波音股份构成

㈠ 介绍一下波音和空客这两家公司

波音：

波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

空客：

空客是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。

(1)波音股份构成扩展阅读：

波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商，是全球航空航天业的领袖公司。总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市。

制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

波音公司在全球航空业市场上拥有颇高的占有率。这是一家非常多元化，人才济济且极富创新精神的企业。

员工中超过12.3万人拥有大学学历 ,他们来自全球约2700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。

波音公司非常重视发挥成千上万分布在全球供应商中的人才，他们富于创造，为波音产品与服务的成功与进步贡献着力量。

㈡ 股份分割，分股是什么意思啊

一，股份分割：

1. 股票分割又称股票拆细，即将一张较大面值的股票拆成几张较小面值的股票。

2. 股票分割对公司的资本结构不会产生任何影响，一般只会使发行在外的股票总数增加，资产负债表中股东权益各账户（股本、资本公积、留存收益）的余额都保持不变，股东权益的总额也保持不变。

3. 股票分割给投资者带来的不是现实的利益，但是投资者持有的股票数增加了，给投资者带来了今后可多分股息和更高收益的希望，因此股票分割往往比增加股息派发对股价上涨的刺激作用更大。

二，分股：

分股又称拆股，把公司已销售的股票分成更大数量的股份。通常情况下，分股需公司董事会投票表决并取得股东们的赞同，分股后，股东在公司的股权比例仍保持不变。在一分为二的分股中，每名股东每持有一股便可额外获得多一股。

㈢ 美国的那些什么波音公司等是国营还是私营，还是国家控股

叫私营!!!实际上波音里面有错综复杂的关系!里面有很多共和,民主两党的股东!它叫内战略性企业!!容波音刚成立时是由政府领导的!最大股东是政府!后来上了轨道,政府就自动退出了经营,把股权卖给了其他资本家,由他们全力经营!!经历二战后波音就在无敌手的情况下飞速发展,发展到现在成为世界2大航空飞机制造公司之一!它制造的飞机占世界市场上的65%!每年利润可以去到几百亿美元,同时其相关产业养活了美国1/5的人口!!同时美国还通过它对世界航空市场,同国际事务进行干预!!可见它多么有价值同战略性和作用!中国也是看中了这些优点,才启动自主研发大型飞机项目!!!但愿有一天我们能坐上我国的大飞机喇!

㈣ 美国,波音公司是美国国有企业还是私营企业啊

波音公司是美国私营企业。

美国是私有制国家，但也有国有企业，美国国有企业一般称为联邦公司，波音公司不是联邦公司，不是国企。

波音公司总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市，公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

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美国波音公司发展历史

一、创立公司

波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空制品公司）。1929年更名为联合飞机及空运公司。

1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。

1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。

二、军用时代

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。

三、商用时代

20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。

从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。

四、民用时代

1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

参考资料来源：网络-国有企业-外国企业

参考资料来源：网络-波音公司

㈤ 波音公司前五大股东

截止到抄2020年8月，网上并没有关于波音公司的股东资料，也无从而知。

波音公司的创始人是威廉·爱德华·波音，是美国的一位飞机设计师和航空企业家，1916年创办波音公司，30年代大萧条后，波音公司被美国政府拆分为三块，他也退休离开了公司。1956年在西雅图逝世。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

(5)波音股份构成扩展阅读：

波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工超过17万。员工中超过14万人拥有大学学历，其中近3.5万人拥有更高学历，他们来自全球约2,700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。

波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团（BCA）和波音防务、空间与安全集团（BDS）。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。

㈥ 美国养老基金拥有多少波音公司的股份有相关的资料最好能给我发一份 分不是问题！在线等！！！

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㈦ 美国波音公司是民营企业吗

虽然是民企，可是所谓市场经济的美国政府绝对不允许它股份被卖给外国人的，尤其是卖给中国人。

㈧ 波音公司有上市吗

在（现代）科学技术发展史上，科技发展及其成果对人们精神生活产生重大影响。第一段材料，让人感受科学技术对人们思想观念的影响；第二段材料，使人感受科技给人们的生活带来的积极影响；第三段材料，让人感受科学技术对人们世界观的影响；第四段材料，使人感受科学技术对人们文化生活的影响；第五段材料，让人感受科学技术对人们思维方式的影响；第六段材料，使人感受科学技术对人们交往、工作和生活方式的影响。问题1 ○ 今天，社会上出现了哪些带有时代特征的新兴词汇？你知道这些新兴词汇所代表的含义吗？你常用到哪些？（新兴/网络词汇或物品，有如：计算机、互联网、电子邮件、短信息、绿色电脑、绿色科技、彩民、公众外交、按揭贷款、保健食品、白色垃圾、窗口行业、地球村、股份制等）这些词汇产生的社会背景是什么？在这些新词汇、新物品的运用过程中，你自己的生活、思想或价值观发生了什么变化？ ○ 在生活中，你常用到的新科技产品有哪些？它使你的生活和思想发生了哪些变化？问题2 北京市市长王歧山接受记者采访时，他对“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”进行全面全新的解说。“这一口号的倡导反映了人们什么样的价值观？” 讨论：这些材料反映了科技对人们精神生活哪方面的影响？（科技进步对人们价值观、思维方式和文化艺术生活等方面的影响。） “知识就是财富”这句话有有何含义？（它对传统分配方式提出了挑战，在知识经济时代，智力资本是个人财富的重要影响因素。谁掌握了知识，创造了知识，谁就赢得了财富。） 1896年，谭嗣同在路过上海时，在翻译家傅兰雅家中亲眼见到了古生物化石标本而增强了学习新学的紧迫感。他在致欧阳中鹄的信中说：从这些化石标本看到“天地以日新，生物无一瞬不变也。今日之神奇，明即已腐臭，奈何自以为有得，而不思猛进乎？”从信中可以清楚地看出自然科学对谭嗣同思想上的影响。对科学的追求使他从一个言必称孔孟文化，举必行孔孟之礼的科举之士成长为一个“我自横刀向天笑”“舍其身以为众生之牺牲”的变法英雄。 ○ 如果让你们了解明天的天气情况，你们会采取什么办法？（听广播、看电视或上网。） ○ 在没有广播、电视和网络的时候，人们是怎样获取明天的天气情况的？（观天象。） ○ 哪种方式更准确、更便捷？ ○ 还有什么事例可以表明，当人们解释一个问题的时候，也会反映科技进步对思维方式的影响？（比如现在学校里进行优秀班级评比时，把各项活动指标都进行量化处理，既公正、公开，又有很强的科学依据和说服力。这比过去采用那种模糊不精确的评比条例作出的判断、决策要精确和科学。） ○ 你们喜欢看的影片有哪些？（《哈里波特》《魔戒》和各种动画片。） ○ 你们知道这些动画片（影片）是怎么制成的吗？（影片中有很多惊心动魄的场景都是用计算机模拟制作的，有些动画片完全是用计算机制作的。） ○ 运用有关材料说明，科技因素融入了我们的文化艺术生活，这是现代社会的一个重要特征。（集科学家和艺术家于一身的达·芬奇曾说：“艺术借助科技的翅膀才能高飞。” 人类文化艺术的发展，从来就是与科技发展相互促进、结伴而行的，每一个时代的艺术都是与当时科学相结合的产物。有了制陶术，才有陶器艺术；有了青铜冶炼技术，才有青铜艺术；有了瓷器烧制技术，才有瓷器艺术；有了摄影机，才有了电影艺术；有了电脑，才有电脑音乐、电脑美术、电脑设计等等。这一切，说明科技无时无刻不在影响和改变着文化艺术。当代文化艺术可以说是一种被高科技武装起来的。高新科技在文化产品生产领域得到了广泛应用，并极大地促进了文化产品生产的发展和创新。）

㈨ 空客和波音哪个公司更大

波音公司更大。按照2015年的数据，波音的营业额比空客多了近250亿美元。

1、空中客车公司

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

年营业额：961.14亿美元（2015年）

职工人数：超过17万（2015年）

扩展内容：

空中客车公司与波音的竞争

空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

1、联合研制飞机计划

1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。

空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。

空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。

2、超大型客机的研发

空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport,简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。

3、超大型运输机计划

1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。

2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

㈩ 空客和波音分别是哪个国家的

空客是法国的，波音是美国的。

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

(10)波音股份构成扩展阅读：

一、波音成果

1、波音707

波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。

波音707主要型别有707-120、-220、-320、-420及-020（波音720），中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。（该机型已于1991年停产）

2、波音717

波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。

有趣的是，波音717是在波音767面世后才面世的，在波音717面世之前“波音717”指的是空中加油机KC-135。（该机型已于2006年停产）

3、波音727

波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气式客机，也是波音公司唯一一款三发喷气式客机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。（该机型已于1984年停产）

4、波音737

波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机，也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已交货7000多架，比空中客车公司总交货量还多，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。

在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞，12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

二、空中客车主要机型

1、空中客车A300

空中客车A300是欧洲空中客车工业公司（Airbus Instries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产，共生产561架。

A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。

A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。右图为一架改装过的A300货机，该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。（该机型已于2007年7月停产）

2、空中客车A310

空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局，标准载客量220人。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。

A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。（该机型已于2007年7月停产）

3、A318

空中客车A318是一百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫“迷你空中巴士”，在开发阶段时使用代号是“A319M5”，A318其实是由空中客车A319直接衍生出来的，是A319缩短型。

空中客车A318项目是1999年启动的，航空公司能够用它在整个国内和支线市场上提供一种非常好的舒适性与技术性相结合的服务方法。在同级飞机里，A318有最宽的客舱，即使是短途旅行，也不会牺牲舒适性，而且在它连接的飞行链中没有弱的航线。

4、A319

据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。

A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。（该机型是空中客车A320家族的成员之一）

5、A320

空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。

旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。

6、A321

空中客车A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。是空中客车A320的加长型。是A320系列飞机中最大的机型。某些航空公司购买A321用以代替波音757。飞行员的资格证书与A318,A319和A320共用。

与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固。典型的两级布局可以乘坐186名乘客。