兆丰股份轴承排名

❶ 济宁市兆丰港务有限公司怎么样

简介：济宁市兆丰港务有限公司成立于2013年07月29日，主要经营范围为对港口码头项目的投资、开发、建设、管理经营等。
法定代表人：温亚迪
成立时间：2013-07-29
注册资本：1161万人民币
工商注册号：370800200033959
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：微山县两城镇鲁南村（济微路白马河桥南400米）

❷ 兆丰国际商业银行的历史年表

1905年，清政府成立“大清户部银行”，总行设于北京，但主要业务由上海分行经营。
1908年，“大清户部银行”改名为“大清银行”。
1912年，民国元年
临时大总统孙中山下令将“大清银行”改为中国银行，行使“中央银行”职能。
2月5日中国银行在上海市汉口路3号（原大清银行旧址）开业。。
1928年，民国十七年
10月26日，公布《中国银行条例》。
10月26日，中国银行转为政府特许国际汇兑银行，总行也从北京迁到上海。
11月4日，中国银行于英国伦敦成立伦敦分行，成为中国在海外成立的第一家银行分支机构，同年于日本大阪成立大阪分行国民政府指定中国银行为政府特许之国际汇兑银行，致力于外汇业务操作，奠定国际贸易汇兑之专业特性。
11月16日，公布《交通银行条例》。
1936年，民国二十五年，中国银行于美国纽约成立纽约分行。
1947年，民国三十六年，10月10日，中国银行于泰国曼谷成立曼谷分行。
1948年，民国三十七年，中国银行于日本东京成立东京分行。
1949年，国共内战大陆战局确定，中国银行总管理处及交通银行随同国民政府播迁台湾，留置中国大陆之中国银行各部则被新成立的中华人民共和国收归国有，续称“中国银行”，国外行处则继续服务侨胞，吸收侨汇，并协助国民政府办理国外采购事宜。
1960年，中国银行总管理处国外部在台复业，仍为国际贸易与汇兑之专业银行，并经办一般商业银行业务。
1960年，交通银行在台北市恢复营业后，仍为工业建设专责银行。总行原设于台北市峨嵋街，后来曾迁至台北市衡阳路九十一号。
1971年，民国六十年
12月14日，台湾当局立法院三读通过修正前《中国银行条例》为《中国国际商业银行条例》，并修正全文11条
12月15日，台湾当局领导人公布《中国国际商业银行条例》，
12月17日，台湾的中国银行更名为中国国际商业银行（International Commercial Bank of China）（简称ICBC）并改制为民营。
1974年，8月1日，中国国际商业银行于巴拿马成立巴拿马分行，为拉丁美洲境内所设立的第一家台资银行。
1975年，配合台湾当局政策，台湾的交通银行定位自工业专业银行转为开发银行。
1975年，9月15日，中国国际商业银行于美国芝加哥成立芝加哥分行。
1979年，
2月24日，中国国际商业银行股份有限公司在台湾证券交易所股票上市，股票上市代号台证所：2806
台湾当局立法院修正《交通银行条例》，规定‘以办理中长期开发授信、创导性投资与创业投资、辅导授信与投资事业暨其他相关金融业务为主要任务，致力于配合政府经济政策及经建计划，协助策略性及重要工业发展，以改善产业结构，促进工业升级’为任务。
1982年，9月16日，中国国际商业银行于巴拿马个朗自由区成立个朗自由区分行。
1984年，7月2日，中国国际商业银行于美国洛杉矶成立洛杉矶分行。
1986年，民国七十五年，中国国际商业银行
1月16日，于法国巴黎成立巴黎分行。
8月15日，于澳大利亚悉尼成立悉尼分行。
1989年，4月12日，台湾的交通银行于美国硅谷成立硅谷分行。
1990年，10月22日，中国国际商业银行于荷兰阿姆斯特丹成立阿姆斯特丹分行。
1991年，台湾当局立法院修正《交通银行条例》，台湾的交通银行成为面向大众的服务性金融机构，资本额新台币贰佰亿元。
1992年， 中国国际商业银行拨捐基金成立财团法人中国国际商业银行文教基金会，基金总额新台币二亿元，基金会以其孳息从事有关目的事业。
12月，中国国际商业银行于加拿大成立子银行。
1995年，7月4日，中国国际商业银行于菲律宾马尼拉成立马尼拉分行。
1996年，台湾的交通银行在台湾证券交易所股票上市，股票上市代号台证所：2824。
1996年，8月10日，中国国际商业银行于越南胡志明市成立胡志明市分行。
1997年，3月，中国国际商业银行于新加坡成立新加坡分行。
1998年，1月20日，中国国际商业银行于马来西亚吉隆坡联邦直辖区管辖之纳闽境外金融中心成立纳闽分行。
1999年，4月20日，中国国际商业银行于澳大利亚布里斯本成立布里斯本分行。
2000年，《交通银行条例》修正，废除“中华民国国民为股东”之限制，完成该行民营化改革。
2001年，中国国际商业银行
8月17日，关闭马其顿代表处。（因应中华民国中止与马其顿外交关系及停止两国一切合作计划）
10月1日，巴拿马个朗市区分行裁撤
12月31日，加洛干分行裁撤。
2002年，台湾当局推动通过《金融控股公司法》。
2002年，民国九十一年
1月2日，中国国际商业银行储蓄部改制台北分行于本日开业（2006年改名台北复兴分行）
2月4日，台湾交通银行与国际综合证券公司以股份转换方式共同成立交银金融控股公司。
5月7日，中国国际商业银行撤回赴大陆苏州地区设立代表人办事处之申请案。
12月20日，中国国际商业银行于中华人民共和国香港特别行政区成立香港分行。
12月31日，中国国际商业银行高雄分行驻中国造船股份有限公司办事处于本日正式裁撤。 以股份转换方式与交银金控合组“金融控股公司”，同时将金融控股公司名称更名为兆丰金融控股股份有限公司（Mega Holding），简称兆丰金，股票上市代号台证所：2886。中国国际商业银行股份有限公司股票下市。
2003年，民国九十二年中国国际商业银行
1月6日，竹南简易型分行于本日开业，首任经理由吴灿德担任。
1月20日，汐止简易型分行开业，首任经理由林森荣担任，树林分行于同日起停止对外营业。
3月4日，城内简易型分行开业，首任经理由林良绥担任。
3月27日，中钢简易型分行开业，首任经理由赖国祺担任。
4月15日，荣总简易型分行开业，首任经理由贺慧珍担任；高雄渔港简易型分行开业，首任经理由刘家峰担任；仁武简易型分行开业，首任经理由郑明进担任。
4月21日，驻外交部简易型分行开业，首任经理由林新居担任。
5月19日，林森简易型分行开业，首任经理由刘汉鑫担任；成大简易型分行开业，首任经理由张雅芬担任。
2005年，
1月5日，中国国际商业银行曼谷分行接获泰国财政部正式函准升格改制为子银行。
4月7日，中国国际商业银行推出原子小金刚信用卡（“原子小金刚”即大陆所称的“铁臂阿童木”）。
5月24日，中国国际商业银行于英国伦敦设立伦敦代表人办事处，正式对外运作。
8月8日，中国国际商业银行于泰国春武里设立春武里分行。
11月14日，中国国际商业银行中科分行本日开业，汐止简易型分行于同日停止对外营业。
12月21日，华总一义字第09400206071号公布废止中国国际商业银行条例、交通银行条例、中国农民银行条例。
2006年八月廿日整合为兆丰国际商业银行之后2006年，民国九十五年
8月21日，兆丰金融集团旗下的中国国际商业银行（台湾金融机构代号017）与台湾交通银行（原台湾金融机构代号003）合并，中国国际商业银行为存续银行，银行合并同时更名为兆丰国际商业银行股份有限公司（Mega International Commercial Bank Co., Ltd.），（台湾金融机构代号仍维持为017），SWIFT BIC CODE仍维持（ICBCTWTP），合并后原台湾交通银行存款帐户号码由12码配合调整为11码，原中国商银国内外分行存款帐号不变，SWIFT BIC CODE亦维持不变（例如：国外部SWIFT BIC CODE仍为ICBCTWTP007，纽约分行SWIFT BIC CODE仍为ICBCUS33）。
10月25日，成立“亚太区域中心”，为总管理处下之一级独立单位，设有管理规划组、北区行销组、中区行销组、南区行销组及台商行销组。
10月30日，泰国子银行“兆丰国际商业银行大众股份有限公司”增设之“挽那分行”开业。（SWIFT BIC Code：ICBCTHBKBNA）
11月27日，本行于澳大利亚增设之“墨尔本分行”开业。（SWIFT BIC Code：ICBCAU2SMEL）
12月15日“中正国际机场分行”更名为“桃园国际机场分行”
2007年，
2月5日，“成大简易型分行”迁址台中县大甲镇并更名为“大甲简易型分行”，原成大简易型分行停止对外营业，其帐务及存户帐户移转至府城分行。
2月16日，成立“24小时安全管制服务中心”（简称“安管中心”）启用。
4月2日，“台中港分行”迁址至台中市西屯区台中港路三段78之2号及78之2号2楼，并更名为“宝成分行”，原“台中港分行”并于同日改设立收付处，办理国库款之代收付。
5月21日，“伦敦分行”开业（SWIFT BIC Code：ICBCGB2L），并同时裁撤伦敦代表人办事处。
6月11日，“宜兰分行”迁移至宜兰县宜兰市民族路338号1楼新址营业
7月2日，推出全新“理财中心网站”，提供民众更多理财资讯。
7月16日，“东楠梓分行”迁址至新竹县竹北市并更名为“竹北分行”。
7月23日，“凤山分行”迁移至高雄县凤山市中山西路248号新址营业。
12月1日，城内简易型分行停止对外营业，其帐务及存户帐户移转至城中分行。
2008年，
2月18日，南港分行开业（SWIFT BIC Code：ICBCTWTP074）（南港分行由原成功简易型分行更名迁址并提升为全功能分行）。
3月6日，行政院金融监督管理委员会决议，同意在阿布达比 (AbuDhabi)设立代表处及澳门申设分行，为第一家在阿拉伯联合酋长国﹙UAE﹚有服务据点的本国银行。但为避免业务重叠，阿布达比代表处成立后，裁撤巴林代表处。
4月14日，北屯分行由台中市迁址台中县大里市爽文路，同时更名为“大里分行”。
7月7日，金门分行于金门县开业，首任经理由吉家英担任。
11月10日，新生分行由彰化县员林镇迁址彰化县鹿港镇，同时更名为“鹿港分行”。
12月2日，孟买代表人办事处于印度正式设立，代表由黄见益担任。
2009年，
1月1日，营业部更名为金控总部分行 。
1月22日，竹南简易型分行升格为竹南科学园区分行 。
2012年7月16日，苏州分行开业，成为台湾兆丰国际银行在中国大陆地区开设的首家分支机构。

❸ 临安市兆丰小额贷款股份有限公司怎么样

简介： 2008年12月16日,股份公司临安市兆丰小额贷款股份有限公司成立。
法定代表内人：陈方华
成立时容间：2008-12-16
注册资本：30000万人民币
工商注册号：330100000069412
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：临安市锦城街道横潭路28号

❹ 长江轴承狠有名

长江轴承：逼退国际轴承巨头的中国公司 恐怕连国际轴承巨头NSK自己也没想到，在进入中国市场后的几年里，它一直称霸的摩托车高端轴承竟会受到如此大的冲击，而这位能与之抗衡后来又占有绝对优势的公司居然是中国本土的一家小企业。当NSK选择退出这块市场的时候，很多人都想知道，这家逼退NSK的中国公司是怎么做到的呢?
在长江轴承的历史上，有一个人的名字至关重要，他叫周刚，长江轴承的第一任总经理。
周刚是一位港商，由于父辈曾在洛阳从事轴承相关的工作，自己也算是近水楼台，在香港成立了销售轴承的公司，一般做一些进出口贸易。1990年，在一次对日本轴承企业的参观后，周刚感慨颇多，看到日本轴承企业的现代化流水线，结合当时日本轴承在市场上的地位，周刚竟有了心酸的感觉，“国内什么时候才能有这么好的轴承企业呢?”而一次偶然的机会，周刚熟悉了重庆轴承工业公司的老板，当他们交换了想法之后，惊异的发现两个人的想法实际上不谋而合，于是，1992年，他们拉上另外一个股东就在重庆轴承工业公司的所在地重庆，出资几百万成立了一家企业，长江轴承就这样诞生了。 当时组建长轴的多位高层都是从母公司过来的精英：瞿克民和闫满章是长江轴承初期的常务副总，他们两个不仅是技术好手，更是治理干将。这三个人所组成的第一届领导班子对长江轴承的影响可谓深远。由于不能和母公司的轴承业务有冲突，长轴决定进入的是深沟球轴承。对于深沟球轴承的研发并不是难题，而在上世纪九十年代那股火热的下海风潮里，怎样把握市场方向才是重中之重。 长轴最开始将产品定位在了电机轴承上，那个年代，电机轴承也是很热门。不过，因为国内从事电机轴承的生产企业太多了，使得刚起步的长轴竞争的很吃力。见电机轴承形势并不好，长轴赶紧做市场分析，继而决定生产摩托车用的曲轴轴承。

可能是一种巧合，长轴的诞生几乎和国内摩托车行业的起步同步，在看到摩托车的发展势头后，长轴马上决定进入摩托车配套领域。这一决定几乎成就了几个创始人的初衷——替代进口轴承。

在整个90年代，国内摩托车曲轴轴承主要依靠进口日本NSK等品牌为主，而国内尚无可以抗衡的民族品牌。随着我国摩托车产量的爆发式增长，以及各主机厂竞争的加剧，要害零部件的进口就成了发展的制约，降低成本都被主机厂提上日程。当时NSK的曲轴轴承价格高，供货时间又长，国内主机厂是敢怒不敢言，只能叫苦连连。

由于长轴地处重庆——这个有着力帆、宗申、隆鑫、嘉陵等一系列摩企的城市，发展摩托车轴承真可谓近水楼台。在看到曲轴轴承产品这样需要替代进口的形势下，长轴决定，就啃这块难啃的骨头了。

在上世纪九十年代初期，能够有这样胆识的企业不多，面对国际巨头的垄断，一个“乳臭未干”的毛孩子想冲击它的市场?很多人不能理解，也不敢相信，而长轴确实做出样子来了。
在共同经历了我国摩托车从青涩到成熟的发展阶段后，长轴仅依靠摩托车曲轴轴承产品就实现了稳步增长，从1995年的零套一直到1999年销售突破1200万套，主营业务实现销售收入近9000万元，搭乘摩托车的东风，长轴也渐渐有了规模。 长江轴承想要在摩托车曲轴轴承上立于不败之地，一定要靠一些过硬的技术和规模生产，于是，在对所有曲轴轴承产品附加值进行分析后，长轴选择主攻高难度高附加值的产品，这让长轴把握了更多主动权。同NSK进口轴承相比，长江的轴承已经破解了它在摩托车曲轴轴承上的奥秘，也正因为长江轴承有着绝对的成本优势，使它在摩企的份额中越来越大，直至NSK公布退出中国摩托车曲轴轴承市场，长江轴承在2004年正式以年产2200万套问鼎摩托车曲轴轴承市场，真正成为逼退NSK后的一枝独秀。 在长轴寻找新的增长点的时候，长轴很希望通过复制摩托车曲轴轴承上的成功来创造另一段佳话，他们看中了汽车业，可汽车究竟要求比摩托车要高的多，虽然看到了进军汽车轴承的难度，但那么大的市场还是无时无刻不吸引着长轴。 在曲轴轴承上已有优势的长轴，决定进入汽车中与原有技术最相近的齿轮箱轴承和轮毂轴承。可就像当初进入摩托车市场一样，打开国内齿轮箱和轮毂轴承等市场举步维艰，2004年，已经经过了四年磨练的长轴在轮毂轴承上仅销售100万套。不过2004年之后，不知是什么原因，长江轴承快速的发展起来，2009年销售收入7.1亿元，其中摩托车曲轴轴承为2.4亿元，其余均为汽车轴承。

2004年，是长江轴承的一个转折点，这个转折点的出现是因为一个叫谭红的年轻人。 谭红虽然年轻，但阅历非常丰富，浙大治理系毕业的他曾当过工人，而后一步一步，做过助理、秘书等工作，由于本身就是学治理出身，再加上基层工作经验丰富，谭红被提升的很快。被派到长轴来的他，几乎是当时长轴中高层治理者中最年轻的一位。 自从2004年之后，长轴每一年都在发生着巨大的变化。谭红非常看好汽车轴承的市场，也在支持着对变速箱轴承和轮毂轴承大力投入研发。从2004年度起，长轴通过对上海齿轮总厂、一汽长齿、东安发动机公司等国内一流变速器生产厂家的深入拓展，配套份额得到大幅度提升，在部分厂家甚至实现独家配套。同时在神龙公司、唐山爱信、格特拉克等合资品牌的业务开发也进步神速，通过合资品牌的变速箱进入了国际中高级轿车变速箱轴承配套领域。销售收入从2005年的4000万元增至2009年的9026万元。而长轴的轮毂轴承，通过一代一代的研发，已在奇瑞、吉利、比亚迪、保定长城、长安、哈飞、五菱、昌河、江淮、北泰、郑州日产等主机厂配套。虽然现在进展的很顺利，但这还不是谭红想要的最终结果。相比万向等汽车轴承生产商，长轴在规模和种类上还差很多。无论是变速箱轴承还是轮毂轴承，长轴要同国际品牌相比，要走的路还很多。 在谭红刚刚接手长江轴承的时候，他就觉得产能会是制约长轴发展的一个问题，筹划新厂区建设就已经提上日程。但在重庆这个山城想找一片平坦的土地还真是不轻易，最终长轴将新厂选在了茶园区，投资4亿元，设计生产能力是20亿元产值。2010年落成，虽然比原来预想的晚了一点，但也刚好解决了长轴的产能问题。那么在谭红的未来目标里，三年内达到20亿元的销售收入的目标，至少产能已经不是问题了。

长江轴承的规划远不止这些，谭红说自己只是帮长江轴承把握方向的，技术的发展方向以及如何销售都不是他能做得来的事情，治理企业应该讲究分工，各自要扮演自己的角色又相互配合好，才能真正的治理好一个企业。在汽车轴承领域内，长江轴承目前还只是变速器轴承进入了中高档，像轮毂单元这样要害的零部件，长轴还只是起步阶段。类似于摩托车曲轴轴承在长轴的发展轨迹，长轴希望自己在进入轮毂单元后，也能在中高档产品上有所作为。同时，长轴也在拓展新的产品领域，比如中高档圆锥圆柱轴承等。虽然长轴涉及汽车轴承的范围并不广，但就这两块领域已经给长轴带来了快速的增长。汽车轴承的市场很大，长轴能否再现奇迹，那就要看它接下来怎么做了。 备注：此文内容摘自《机电在线》中的一篇介绍长江轴承的文章。

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