东风汽车集团2019年4月产销快报

1. 东风各品牌2019年销量盘点：日产、启辰、英菲尼迪

最新销量快报显示，东风汽车有限公司2019年销售汽车1539651辆，东风有限整体及旗下乘用车、轻型商用车事业板块全年销量跑赢大势，东风日产创下全年销量纪录。

东风日产乘用车公司2019年全网终端销售1170278辆（含进口车），同比增长0.3%。

东风启辰汽车公司2019年全年终端销售122808辆。

东风英菲尼迪汽车有限公司2019年全年国产车型终端销售33417辆，同比增长18.1%。

东风汽车股份有限公司全年销售160117辆，同比增长4%。旗下轻卡车型东风多利卡系列、东风福瑞卡系列、东风途逸系列推动了东风汽车股份持续跑赢大市。

东风汽车零部件（集团）有限公司2019年实现营业收入132.92亿元，跑赢大市；营业利润达成预算目标，营业利润率持续提升，整体经营保持高质量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 乘用车销量微增3%，东风汽车集团4月销量24.42万辆

（文/彭科峰）在疫情逐步过去之后，湖北地区的车企再次焕发了强大的生命力。版5月8日，东风权汽车集团发布公告称，今年4月，集团汽车产量为25.17万辆，同比增长1.86%；销量为24.42万辆，同比增长8.3%。
作为大本营位于湖北的大型汽车集团，东风汽车今年一季度的日子不算好过。受到封城、停产等多因素的影响，东风汽车集团旗下的东风日产等强势品牌一季度的销量都出现了下滑。不过，从4月份的情况来看，东风汽车集团缓过来了。
具体来看，东风汽车集团旗下的乘用车4月产量为18.65万辆，同比下降6.76%；销量为18.33万辆，同比增加3%。商用车4月产量为6.51万辆，同比增加38.55%；销量约6.09万辆，同比增加28.18%。不过，本次公告中，东风汽车集团并未发布旗下各品牌的具体数据。
车友头条注意到，今年前4个月，东风汽车集团的汽车产量为56.87万辆，同比下降37.01%；销量为60.68万辆，同比下降32.69%。如果在剩下的三个季度不能奋起直追，东风汽车集团今年的销量大概率会出现负增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 东风汽车公布2019年度财报 年营收同比下降3.3%

3月31日，东风汽车集团股份有限公司(以下称“东风汽车”)发布2019年业绩报告。报告中显示，本集团实现销售收入 1010.87 亿元，同比下降约 3.3%。销量方面，东风汽车2019年销售汽车 293.20 万辆，同比下降约 3.9%。

报告显示，东风汽车2019年销售成本总额875.96亿元，同比下降3.9%。毛利总额134.91亿元，同比增长0.5%。综合毛利率约13.3%，较去年同期增加0.5%。报告中指出，毛利率的增加主要是降低成本及销售结构变化的影响。
销量方面，东风汽车2019年全年销售汽车 293.20 万辆，同比下降 3.9%。乘用车方面，全年乘用车销售246.36万辆，同比下降5.7%；商用车方面，全年销售 46.83 万辆，同比增长 6.3%。
其中合资乘用车销售214.0万辆，同比下滑4.0%。自主乘用车销售32.3万辆，同比下滑15.2%。商用车各细分市场，全年中重卡销售26.10 万辆，同比增长 5.7%，轻卡销售 17.62 万辆，同比增长 9.2%。
此外，东风汽车2019年其他收入总额22.31亿元，较去年同期31.64亿元，减少9.33亿元。报告中指出，其他收入的减少主要是政府补助的降低及外部银行的存款下降，从而带来利息收入的下降。
东风汽车2019年销售及分销成本43.49亿元，较去年同期的63.42亿元，减少19.93亿元。报告中指出，销售及分销成本减少主要是因东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销量下降，从而带来运输费的下降；同时为了改善东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的业绩对广宣费进行了削减。

4. 东风汽车2019年度财报公布 全年销售收入同比下降3.3%

中国网3月31日讯今日，东风汽车集团股份有限公司(以下称“东风汽车”)发布2019年业绩报告。报告中显示，本集团实现销售收入约人民币1,010.87亿元，较去年同期的约人民币1,045.43亿元减少约人民币34.56亿元，同比下降约3.3%。销量方面，东风汽车2019年销售汽车约293.20万辆，同比下降约3.9%。

销量方面，东风汽车2019年全年销售汽车约293.20万辆，同比下降3.9%。乘用车方面，全年乘用车销售246.36万辆，同比下降5.7%；商用车方面，全年销售46.83万辆，同比增长6.3%。

其中合资乘用车销售214.0万辆，同比下滑4.0%。自主乘用车销售32.3万辆，同比下滑15.2%。商用车各细分市场，全年中重卡销售26.10万辆，同比增长5.7%，轻卡销售17.62万辆，同比增长9.2%。

此外，东风汽车2019年其他收入总额约人民币22.31亿元，较去年同期约人民币31.64亿元，减少约人民币9.33亿元。报告中指出，其他收入的减少主要是政府补助的降低及外部银行的存款下降，从而带来利息收入的下降。

东风汽车2019年销售及分销成本约人民币43.49亿元，较去年同期的约人民币63.42亿元，减少约人民币19.93亿元。报告中指出，销售及分销成本减少主要是因东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销量下降，从而带来运输费的下降；同时为了改善东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的业绩对广宣费进行了削减。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 东风汽车集团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 12月产销快报－商用车：2019全年销量出炉，货车老大是福田

12月产销快报－商用车：2019全年销量出炉，货车老大是福田，年销54万辆遥遥领先；客车老大是宇通，险胜金龙

2020年伊始，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2019年12月份的产销快报。至此，2019年全年的产销数据也随之出炉。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

?要·点·速·览

商用车

?北汽福田：2019年销量54.00万辆，增长5.45%

?江铃汽车：2019年销量28.32万辆，增长2.66%

?东风轻型商用车：2019年销量16.01万辆，增长3.96%

?宇通客车：2019年销量5.87万辆，下降3.58%

?金龙客车：2019年销量5.73万辆，下降7.55%

?华菱星马：2019年销量1.80万辆，下降11.03%

?中通客车：2019年销量1.51万辆，增长14.40%

?曙光股份：2019年销量7710辆，下降50.61%

⑨安凯客车：2019年销量5692辆，下降22.42%

⑩亚星客车：2019年销量5096辆，增长7.33%

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 东风风神2019销量逆势增8.5% 奕炫月均超4620辆

2019年，东风风神先后推出了全新AX5、2020款AX7以及奕炫3款重磅车型，进一步强化了旗下产品的市场竞争力。网上车市从东风乘用车获悉：在过去一年中，东风风神在国内市场实现销售75,025辆，同比增长8.5%，自8月以来连续5个月正增长。其中，于9月初上市的A级轿车风神奕炫在4个月内累计销量达到18,485辆，月均超4,620辆。

基于全新CMP全球模块化平台打造的风神奕炫，提供1.0T和1.5T两种排量的涡轮增压发动机，当前全系官方让利5,000元，优惠后价格为6.49万-9.59万元。从奕炫所处的细分市场来看，其主要竞争对手是吉利帝豪和荣威i5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 一汽集团2019年销量346.4万辆 同比增长1.3%/净利润高达440.5亿元

日前，行车视线从中国第一汽车集团有限公司官方了解到，2019年一汽集团实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%;实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%。销量方面，全年累计销量346.4万辆，同比增长了1.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 2019年年终销量快报：最早交出成绩单的车企，都表现良好

2019年刚刚过去，就有几家车企迫不及待地交出了2019年全年的成绩单。就跟我们在学生时代一样，积极拿着考试卷给家长签字的，肯定都是成绩好的。

根据汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-11月，我国汽车销量同比下降达到9.1%。而这两天抢先发布销量报的这几家车企均跑赢大盘，甚至逆势增长，是2019年车市绝对的“优等生”。

一汽丰田

2019年对于一汽丰田来说无疑是丰收的一年。据官方数据，2019年一汽丰田累计销量达到738,000辆，同比逆势增长2%，达成了既定销售目标。不仅如此，在市占率方面，一汽丰田也从2018年的3.2%提升到了3.5%。

随着丰田TNGA架构下的新车型不断铺开，一汽丰田也享受了其成果。在2019年，亚洲龙、第12代卡罗拉、全新RAV4三款重量级新车给一汽丰田带来了非常不错的收益。可以说，要不是产能有限，一汽丰田的销量还能网上提升一大截。

雷克萨斯

尽管前段时间被罚了几千万元，但这并不影响雷克萨斯今年在中国市场的优异表现。2019年雷克萨斯累计销量达到200,521辆，年销首次突破20万辆大关，同比增长高达25%。

经历了改名、换标、出新车等一些列大动作，2019年的上汽MAXUS宛若重获新生，在其覆盖的所有细分市场都打开了全新的篇章。从商用车拓展到乘用车，上汽MAXUS都表现出不可小觑的强大竞争实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 快报！2019车企销量：大众夺冠福特腰斩，吉利长城双双破百万

引言|?一半增一半减

最难的2019年终于过去了，车企们陆续公布了全年销量。

以下为车聚君整理的已知车企销量，均为车企官宣数字，部分含全球销量。最终排名与数字，以中国汽车工业协会和全国乘联会数据为准。

一、自主品牌

吉利汽车2019年月均销量超11万辆，全年累计售出1,361,560辆，有惊无险地完成了全年销售目标136万。在所有车企中名列第四，仅排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用之后。

相比2018年，吉利汽车销量下滑9%，总销量仍领跑自主品牌，而且是自主品牌中唯二销量超过100万的选手。这是它2017、2018之后第三次折桂自主品牌。

与一汽-大众表现截然不同，上汽大众销量同比下滑了3.1%，200.18万的年销量与一汽-大众相差了近13万辆。而同为乘用车企前三甲的上汽通用，2019全年销量同比下滑19.2%至146.33万辆，与南北大众差距更为明显。

若属2019最失利的车企，深陷“泥潭”不能自拔的长安福特当属其中之一。其2019全年销量同比跌幅高达51.3%，在统计的合资企业中跌幅最高。同时，18.40万辆的年销量与曾经的年销百万更是差距悬殊。福特表现为何如此？车聚君认为，产品品质或是其关键原因，翻看近年投诉案例，福特产品高挂前列。

此外，广汽菲克2019年销售7.39万辆，同比降幅也高达41.0%。其原因也与福特类似，产品质量问题。

车聚小结

其他车企成绩单将陆续公布，2019全年车市最终情况如何？车聚君后续将为大家接着报道，敬请关注。

最后，寒流席卷的2019年虽然已过，但难“熬”的日子就真的过去了吗？读者们，你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。