隧道股份改制

『壹』 中铁隧道局集团有限公司什么时候成立的

中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团，集团公司前身是 1978 年 10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为中铁隧道工程局， 2001 年 5 月改制为中铁隧道集团有限公司，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司。
集团现有 7 个主业子 ( 分 ) 公司， 1 个勘测设计院， 1 个科研所， 1 个制造公司，以及北京、南京、广州、西安、成都、郑州等 6 个片区指挥部，现有在建工程项目 200 多个，施工队伍遍布全国各地。
全集团现有员工 15000 人，拥有各类专业技术人员 5800 人（高级职称 400 人、中级职称 1300 人），各类技术工人 8500 余人，其中中国工程院院士、国家勘测设计大师、国家级有突出贡献专家各 1 人，享受国务院政府特殊津贴 12 人，有资质项目经理（建造师） 600 余名。集团公司注册资本 5.09 亿元，集团资产总额 70 亿元，所有者权益 8.9 亿元。股东中国铁路工程集团有限公司是同时拥有世界企业 500 强、世界品牌 500 强两项殊荣的 2 家中国企业之一，也是中国唯一一家进入世界双 500 强的建筑企业。目前全集团保有大中型机械设备 3300 多台，原值 15 亿元，总功率 28 万 KW ，技术装备率 7.2 万元 / 人，动力装备率 27KW/ 人，现有 TBM 、盾构机 23 台，是国内拥有盾构、 TBM 门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级；工程设计乙级（公路行业、人防、建筑）；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了 ISO9001 标准质量管理体系、 ISO14001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系认证。
多年来，集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，长期同德国、日本、英国、法国、瑞典、芬兰、韩国等 10 余个国家和地区进行技术交流与合作，在该领域始终保持国内领先地位和国际先进地位。率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破，先后承建 TBM 、盾构工程 20 项 100 公里 ，创造了 TBM 月掘进 750.6 米 、日掘进 41.3 米 ，盾构月掘进 634.8 米、日掘进 30 米 的全国纪录，达到国际先进水平。迄今，共有 335 项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平 2 项，国际先进水平 31 项，国内领先水平 61 项，国内先进水平 50 项。获国家科技进步奖 8 项（含特等奖 1 项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖 2 项、省部级科技进步奖 31 项。共创国家级工法 13 项、部级工法 40 项、企业级工法 95 项。先后完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、广深港、北京地下直径线等铁路干复线建设，建成各类隧道总延长 1500 余公里。铁路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（ 14.3 公里 ）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（ 20.5 公里 ）、国内首次采用 TBM 掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道 ( 18.5 公里 ) 、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道（ 11.1 公里 ）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：重庆石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、广渝高速公路华蓥山隧道 ( 4.7 公里 ) 、国内海拔最高的国道 317 线鹧鸪山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最长的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安汉中高速公路最长的秦岭 1 号隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地铁先后建成了北京地铁、上海地铁、天津地铁、南京地铁、广州地铁、深圳地铁等大量的车站和区间。
集团奉行“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程，先后荣获国家建筑工程鲁班奖 9 项，国家土木工程詹天佑大奖 8 项，国家优质工程金奖 2 项、银奖 4 项，国家设计金奖 3 项、银奖 1 项，省部级优质工程奖 27 项。先后获得“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀企业”、“中国诚信单位”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。《人民日报》等新闻媒体赞誉中铁隧道集团是“新时代的义勇军”，党和国家领导人称赞中隧人是“开路先锋”、隧道和地下工程领域的“国家队”。

『贰』 中国铁路工程总公司,中铁集团,中铁隧道集团三者是什么关系

中国铁路工程总公司,中铁集团两者是一样的，中铁隧道集团是隶属与前两位的分公司。

中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。

『叁』 本人要找工作，请问中铁隧道集团好还是重庆轨道交通集团好

中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团，集团公司前身是 1978 年 10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为中铁隧道工程局， 2001 年 5 月改制为中铁隧道集团有限公司，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司,2008年隶属于中国中铁股份有限公司,全称为中国中铁隧道集团有限公司。
重庆市轨道交通(集团)有限公司，创建于1992年，是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。
发展前途是差不多的，主要看你自己方便，至于工资、稳定性、福利待遇，实话说这和企业没有关系，主要看你从事该单位的哪个职位，能力业绩是否够突出，如果只是混工资、待遇，想要稳定在哪个企业都很困难，现在的形式变了，必须辛勤工作，除非你是公务员

『肆』 中铁隧道集团有限公司是央企吗

是。
中铁隧道集团前身是1978 年10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为“中铁隧道工程局”，2001 年5月改制为“中铁隧道集团有限公司”，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司，2008年隶属于中国中铁股份有限公司，全称为“中国中铁隧道集团有限公司”。

『伍』 请问；中国隧道集团（隶属中铁集团）的总部在哪里

中铁隧道集团前身是1978 年10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为“中铁隧道工程局”，2001 年5月改制为“中铁隧道集团有限公司”，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司，2008年隶属于中国中铁股份有限公司，全称为“中国中铁隧道集团有限公司”。

『陆』 中铁隧道集团有限公司的发展历程

自2001年5月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力 ，以管理为基础，以科技为先导，以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。
近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破， 已施工的盾构工程51项195公里；已施工的TBM工程8项140公里。迄今，共有351项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平2项，国际先进水平32项，国内领先水平63项，国内先进水平51项。获国家科技进步奖9项（含特等奖1项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖2项、省部级科技进步奖70项。已获得专利26项，其中发明专利 6 项，实用新型专利20项。创国家级工法17项、部级工法43项、企业级工法111项。
集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，首创了浅埋暗挖工法，率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。

『柒』 国企改革混改股有哪些

国企改革混改股如下：

1、船舶系：中国船舶（600150）、中国重工（）、中船防务（600685）

2、汽车系：一汽轿车（000800）、东风汽车600006）、东风科技（600081）

3、军工系：中航动控（000738）、成飞集成（002190）、中航动力（600893）；中航机电（002013）、*ST黑豹（600760）中航动力（600893）

4、航运系：中国远洋（601919）、中海集运（601866）

5、船舶系：中国重工（601989）、中国重工（601989）、中船防务（600685）、中国船舶（600150）

6、钢铁系：武钢股份（600005）、宝钢股份（600019）、首钢股份（000959）、鞍钢股份（000898）

7、中铁系：中国铁建（601186）、中国中铁（601390）、

『捌』 中铁隧道集团丁荣富是什么地方的人

1、中铁隧道集团董事长丁荣富是河南信阳的人
2、中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团。中铁隧道集团前身是1978 年10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为“中铁隧道工程局”，2001 年5月改制为“中铁隧道集团有限公司”，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司，2008年隶属于中国中铁股份有限公司，全称为“中国中铁隧道集团有限公司”。

『玖』 中隧集团的中国中铁隧道集团——产品技术状况

日前,具有自主知识产权的“中国中铁”盾构机在新乡盾构产业化基地下线,并将用于郑州地铁中原东路站至紫荆山站区间隧道工程施工中。据了解,这是中国中铁隧道集团制造的第10台盾构机,标志着“中国中铁”成为盾构机制造新品牌。
盾构机是当前国际广泛采用的先进隧道施工装备,与传统施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,可广泛运用于城市地铁、铁路、公路和水工隧道(洞)等建设领域,受到世界各国的青睐。此次中铁隧道集团为郑州地铁量身定做的盾构机直径6.3米,机身长75米,是国家863计划盾构机研制取得的最新成果,其不仅有效地打破了国外技术垄断,而且与普通盾构机相比在多方面进行了改进,整机性能上有了进一步提升,使得国产盾构机已超越洋品牌。
控制系统是盾构的核心技术,该台用于郑州地铁的盾构机将国外普遍采用的集中控制方式改进为分布式I/O控制,使得盾构机拆装机时间缩短,故障减少,成本降低,达到了国际领先水平。该控制系统已经实现完全自主标准化、批量化生产和应用。此外,为使盾构机使用范围更加广泛,该台盾构机对渣土改良系统做了大量改进,如将泡沫水泵改为变频控制,将泡沫流量与推进速度连锁控制,自动化程度进一步增强,大幅提高了施工效率,节约了成本并减小了施工风险。
盾构机制造代表了我国制造业的水平,已成为国家扶持的16个装备业专项之一。作为一家施工企业,中国中铁隧道集团丰富的施工经验为盾构机设计与制造提供了源头活水。经过8年努力,该集团已完成6项国家863计划盾构机科研课题,获得8项国家发明专利和8项实用新型专利。这些具有自主知识产权的新技术正应用于“中国中铁”系列盾构机制造中。盾构施工与制造互动,相互促进,是中国中铁隧道集团区别于一般制造企业的特点。该集团已形成了盾构机设计、制造、组装、调试、施工、维修等完整的产业体系,新乡盾构产业化基地今年以来的订单已达到10台,具备了年制造近20台盾构机的生产能力。 自2001年5月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力,以管理为基础，以科技为先导,以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。