丰田公司股东

A. 全球第四大汽车公司或明年1月诞生

除美国和加拿大外，Stellantis美洲业务还包括巴西和阿根廷。目前来看，在美国和加拿大，卡车和SUV的强劲销售构成菲克集团大部分利润。

麦明恺出生于英国。在受邀接替马尔乔内之前，他曾是吉普和公羊品牌负责人，以及菲克集团亚太地区(包括中国)负责人。2000年，他加入当时的戴姆勒克-莱斯勒集团，担任英国区域网络开发总监，随后升任国际销售和全球产品规划部门最高职位。

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B. 为什么中国人爱买日本车

我国人爱买德系才是真的
天天喊抵制日货才是真的
天天黑日企日货才是真的
著名的索尼倒闭梗，工商银行是软银大股东这种超假的梗等
中国的大众，世界的丰田
企业天天用着霓虹的尖端设备，却鼓吹德国的好或本国科技比霓虹强等
最近日系逆袭有很多理由，股市暴跌，生意难做，安倍访华，与欧盟霓虹联手抗美等，一是国家政策的改变，一是家庭负债增加收入减少或不稳，这时日企汽车质量好，油耗少等碾压优势突出，自然日系车销量会上升，但这不代表黑日企变少，反而更加变本加厉，更加胡说八道，去股市或新闻上看看，多少极端分子，说话完全不用脑子，就是谩骂诅咒霓虹，比如日经一跌一群无端分子说话就找不到北了说得霓虹已经亡国似的，真正令人哭笑不得的是日经跌你没想过大A跌得会更惨吗，脑袋稍微正常的人想的应该是，大A开盘赶紧抛股票（十之八九高开低走）……
很多人就疯狂到这种地步了，只要霓虹有什么不好立刻就兴奋升天了，完全忽略了自己的处境，甚至有人天天叫嚣着灭了霓虹（灭了霓虹杀♂对♀的卑鄙无耻下流的丑陋就不好在这里说了，总之就是心理丑陋变态到了极点，说做么莫名其妙的复仇（二战都结束70多年了，去地狱找鬼复仇啊？再者说那是先人们之间的恩怨，我们这代和谁有仇？先人的恩怨霓虹战败后早结清了？纯属现实版的“霍迪”，幻想的仇恨）这怎么看都是满足自己的丑陋兽行）…………说点现实的，无端兴起大战，极可能成为法西斯二代，如果和俄国联手就更像法西斯，更容易激起全球公怒，退一万步，灭了霓虹，满足了自己的兽行，然后呢？以罪恶的国家魔鬼的民族被全球公然讨伐吗？
今天霓虹是外交最成功的国家，是著名的热爱和平的国家，有强大的军事同盟和军事合作，有TPP，EPA，RECP，印太战略等，参与了一带一路，霓虹护照180个国家免签，贸然兴起战争去灭这样的国家根本就是“脑残”（绝不是爱国表现，而是希特勒级别的“爱国贼”）……得道多助，失道寡助……像霓虹这样得人心的国家我们应该亲近，还是该敌对？…………无论是英国，还是欧盟都选择了亲近霓虹，东盟台湾等本就亲日，TPP美国退出后俨然已经以霓虹为核心，霓虹修宪尚未成功诸国就急着与霓虹建立军事同盟与军事合作…………
甲午中日战争只是让偶想到了清政府的愚昧无知，谜之自信，一纸《大清光绪皇帝宣战谕旨》引起了战争，字里行间完全把霓虹写成了跳梁小丑，把清朝写成了主持正义的天兵天将，处处透着高傲，目中无人，一纸宣战，激怒列强，结果甲午中日战争惨败，后又引来八国联军，除了趁机侵略清朝的俄毛子（日俄战争俄国战败，日军驻军东北，侵略吞掉清朝以失败告终，又叫第零次世界大战，霓虹借此一跃成为列强之一，即兴起了国人亲日的高潮，也为二战侵华打下了铺垫），其它国家侵华完全是愚蠢的清政府咎由自取自己种下的恶果（自愚蠢自吹自擂的乾隆皇帝就不断惹怒西方列强们，排挤外国搞民粹主义闭关锁国更是愚蠢至极骄奢淫逸就是无药可救全国起义不断却只知道抓着权力不放搞千叟宴自吹“十全武功”真是中华第一愚蠢帝王）

C. 日本有哪些汽车品牌呢

1.丰田

大发是丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，大发汽车在国内并没有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其实夏利是源自大发汽车的技术平台。

D. 介绍下丰田汽车公司的股权结构

日本丰田集团控股前十位（2008年3月统计，每年3月更新）：
第1位：The Master Trust Bank of Japan ,Ltd（MasterTrust信托银行专）
第2位：Japan Trustee Services Bank,Ltd．（日本Trustee服务属信托银行）
第3位：株式会社丰田自动织机
第4位：日本生命保险相互会社
第5位：ADR（美国预托证券）
第6位：资产管理服务信托银行株式会社
第7位：STATE STREET投资
第8位：东京海上日动火灾保险公司
第9位：三井住友海上火灾保险公司
第10位：株式会社 电装

E. 天津一汽丰田控股股东是谁

出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。

F. FCA与PSA合并获欧盟反垄断机构批准

?1，FCA与PSA合并获欧盟反垄断机构批准

【盖世汽车】据外媒报道，12月21日，FCA与法国竞争对手PSA的合并交易获得了欧盟反垄断部门的批准。两家公司将完成价值380亿美元的合并交易，打造全球第四大汽车制造商。此前双方承诺，将提振日本竞争对手丰田的销量。

I-Pace（图片来源：捷豹）

J-Pace有可能成为该品牌第二款纯电动汽车，此前该公司已经发布了I-Pace纯电动车型。如果纯电动版XJ提前问世，那么J-Pace就将成为捷豹的第三款纯电车型。但是当前外界并不确定电动版XJ的情况，有媒体报道称该车有可能被放弃。

J-Pace将基于为下一代捷豹XJ和路虎揽胜设计的模块化纵置平台（MLA），这并非纯电动汽车专属平台，而是针对内燃机、插电式混合动力以及纯电动汽车设计的通用平台。

外媒预计捷豹将在布罗米奇堡（CastleBromwich）工厂生产新车型，该工厂将成为捷豹的电动汽车生产中心。传闻J-Pace的WLTP工况续航大约为300英里（约483公里），并将提供多种电池配置，最大容量大约为100kWh左右，车辆将具有全轮驱动能力。

J-Pace将成为捷豹未来的旗舰车型，但是该公司设计负责人JulianThompson表示，他对于小型车也有兴趣，他说道：“我想要设计体积更小的捷豹。我希望设计一些更小、更高效、并且拥有捷豹所固有的价值的车辆，这些车辆看上去很美，有着非常好的内饰，而且能够提供更好的驾驶体验。”?（来源：盖世汽车?星云）

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G. 日系车哪个品牌最耐用故障率最低

不知从何时起，聊到车辆的可靠性，日系品牌就成了可靠性高的"代名词"。有些消费者（尤其日系粉）认为，开上它们就省了心，就一定不会出故障。

不可否认的是日系的确造出了不少可靠性强大的耐用车型，如丰田普拉多、海拉克斯等硬派越野车，确实有着几十万公里不用修的"可靠神话"，至今仍是中国西部、中东、非洲等环境恶劣地区人民穿越的首选。但凡事不可以偏概全，不能因日系有很多可靠车型就说整个日系都可靠。本次就来做一次"杠精"，盘点几款可靠性较低故障率较高的日系车型。

写在最后

以上三款属于比较常见的故障率较高的日系车型，说起来本文观点的确带点"杠精行为"，但归根结底还是想说，凡事不可以偏概全，也不能过渡神话和诋毁。日系是有不少开不坏的高可靠性车型，但并非所有日系都这样。作为消费者，我们在购车之前要做的就是充分找准自身需求，选择最适合自己的车型。

H. 特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票

2020年以来，特斯拉似乎进入了一个爆发期，最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高。

到了2014年，戴姆勒卖出这些股份时，经过增资稀释持股比例降到4%，戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资。

有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。丰田从这次投资中，获利颇丰，只是很难预料到，特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆。

跟丰田一样，戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值最高的车企。

反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。

投资特斯拉，虽然大赚一把，也不算投资失败，但看看现在特斯拉的股价，戴姆勒多少会有遗憾。

这个遗憾或许还会待续，如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低，再跟特斯拉以及其销量双双走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都没有眼泪。

丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他们或许在深夜里曾这样拷问过自己：如果现在抛售特斯拉股票，是不是就成了第二个巴菲特（股神）呢？

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I. 一汽丰田汽车，丰田是大股东吗

一汽丰田汽车，丰田是大股东，但专业点说是能行使重大影响的股东，因为占股份最大的不回是丰田，而是一答汽。
一汽丰田汽车出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。