中交集团一公局2018年利润

『壹』 中交集团目前几公局效益最好，职工待遇最高

效益你可以查看单位的官方网站，待遇方面中交二公局与中交二航局高一些，不过也要看是在哪个子公司，哪个项目。

『贰』 中交第一公路工程局下属各公司

中交一公局下属9个公路一级总承包企业，11个交通部甲级设计院，1个交通甲级实验室和技术中心，1个监理咨询公司，10个公司同时具备路基、路面、桥梁、隧道等专业一级承包资质，交通安全设施、钢结构专业公司各1个，同时设有6个海外办事机构。

下属子公司：第一工程有限公司、第二工程有限公司、第三工程有限公司、第四工程有限公司、第五工程有限公司、第六工程有限公司、厦门工程有限公司、华通监理咨询有限公司、设计院有限公司、路桥机械厂、凯通商贸、凯通物资。

下属分公司：华祥工程有限公司、海威工程有限公司、桥隧工程有限公司、交通工程有限公司和金路通投资有限公司。

『叁』 中交一公局哪个子公司比较牛X

海外分公司 追问： 别提国外…说说国内的！ 回答： 中交第一公路工程局有限公司 （原名路桥集团第一公路工程局，简称公路一局）始建于1963年4月，其前身是在革命战争中做出过卓越贡献的 中国人民解放军 公路一师，现隶属于中国交通建设股份有限公司。局本部位于首都北京。 几十年风雨兼程，公路一局从起初承建国内战备公路、国外经援工程的一支筑路队伍，发展成为如今以承建国内外高等级公路、特大型桥梁、市政工程和长大隧道为主，集施工、设计、监理、科研、检测、机械制造为一体的国家大型 公路工程施工 总承包特级企业，具有多项专业承包资质。下设13个全资子公司、5个控/参股公司、2个独立核算单位、2个分公司、1个海外公司、5个海外办事处。 成立40多年来，公路一局为抵御外来侵略参建过国防公路、为 抗震救灾 参建过救灾应急桥梁， 改革开放 后参建过第一条 世界银行贷款 的公路—— 京津塘高速公路 ，此后又参建了北京至 上海 、北京至 珠海 、北京至 哈尔滨 、 青岛 至 银川 、上海至成都等一大批标志性高速公路工程，创造了我国公路桥 梁建 设史上的多项“第一”。在对外经援中参加了援助蒙古、 尼泊尔 、 南也门 、 布隆迪 、 卢旺达 等国的公路建设，为国家争了光。在走出国门承包国际工程中，先后打进了布隆迪、菲律宾、 马来西亚 、 乌干达 、 肯尼亚 、 喀麦隆 、扎伊尔、 科特迪瓦 、 埃塞俄比亚 等国家的工程施工领域，以优质、守信为企业拓展了更广泛的国际市场。公路一局在公路行业建设史上立下了不朽的功绩，足迹遍及全国29个省、市、自治区和非洲、 东南亚 、中东等20多个国家。 进入二十一世纪以来，公路一局坚持“ 以人为本 、科技兴企”的 经营理念 ，以技术创新、 管理创新 作为支撑点，以争创一流作为企业可持续发展的新动力，承接了大量的技术含量高、施工难度大、工艺结构复杂的特、难、精、尖的全国重点工程，创建出一大批国家级精品工程，完成了 斜拉桥 、长大隧道、深水基础、高墩等施工成套技术和工法，站到了 公路施工技术 制高点 。同时，公路一局注重 产品结构 上的不断优化，积极向市政工程、铁路等行业进军，使企业的 经营规模 和经济运行质量都实现了新的突破和飞跃。2006年公路一局营业额和新签合同额实现“双百亿”目标，利润超亿元，企业走上了持续、健康发展的高速路。 到2006年底公路一局已在国内外修建各种等级公路8500余公里，其中高速公路占全国已建成高速公路总里程的10%；修建各类桥梁1190余座。在参建的工程中，获得 中国建筑 工程“ 鲁班 奖”6项、中国 土木工程 “ 詹天佑 ”大奖4项、国家优质工程银质奖8项、中国企业新纪录奖5项、全国工程建设企业管理现代化创新成果8项、省部级以上优质工程奖64项，还多次获得全国交通系统两个 文明建设 先进单位、中央国家机关文明单位标兵、全国 精神文明建设 工作先进单位等光荣称号。 回首发展历程，公路一局靠体制创新，实现 企业制度 和 经营模式 的国际化；靠管理创新，实现 生产要素 的市场化和 质量管理 的精细化；靠技术创新，全方位提升 企业核心竞争力 。在公路建设事业充满机遇和挑战的大发展时期，公路一局肩负着“公路行业建设者、引导者、提高者”的时代重任，将秉承“诚信、合作、人本、创新”的 核心价值观 ，努力将自身打造成具有国际一流水准的、集路桥产业经营和 资本运营 于一身的 大型工程 企业集团，为客户创造价值，为股东赢得回报，为国家经济建设和社会发展做出新的更大的贡献

『肆』 我想进中交，不知哪个单位待遇好，个人有发展前途

几个单位开始的工作基本差不多用中建钢构王总的话说，都是2500左右（拿到手的）每月：要想多挣钱，后期看自己能力。 区域的话自己选公司分相结合，中建钢构很苦逼的 又其他的选最好别来 深受体会 好多应届生做几年都辞职了 压力大。中交第三航务工程局不错的而且没有加班的，就在我家附近，单位效益好，都下午4点就下班了，员工进出都是自己的车子牌子基本进口的。工资待遇不会差，而且周六周日都休息的中交第三航务工程局上海浦东公司

『伍』 中交一公局怎么样

刚去本科生基本工资2400，专科的2200，如果你是本科生刚进去一个月能拿1800左右，因为要扣五险一金。

每个分公司都是一样的。

『陆』 中交一公局好进吗刚去月工资多少前景和中铁中建比咋样

中交一公局好进，每年都会收很多应届生。刚去月工资低一点，在3000-5000左右，但是福利待遇挺好的，毕竟国企。前景和中铁中建比咋的话差不多，都是同一类型的国企，没多大差别。

中交一公局：

1. 中交第一公路工程局有限公司 （原名路桥集团第一公路工程局，简称中交一公局）始建于1963年4月，其前身是贡献卓越的中国人民解放军公路一师，现隶属于中国交通建设股份有限公司。局本部位于北京。

2. 中交一公局主要资质有公路工程特级施工资质、市政公用工程一级施工资质、房屋建筑工程一级施工资质、隧道工程一级施工资质、公路路基工程一级施工资质、公路路面工程一级施工资质、公路交通工程交通安全设施分项。

中铁：

中国铁路工程总公司（，缩写CREC）是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。

中建：

中国建筑工程总公司，简称中建总公司、中国建筑，正式组建于1982年，其前身为原国家建工总局，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然资源和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。

注：

中交和中建都是国资委直属的工程类央企，因为行业原因，中交传统业务都在路桥上面，而中建一般都是房建类的，所以一般中交会比中建工资高。但还是要具体对待，中交和中建每个子公司的经营能力又有很大差别，所以，单纯的说中交一公司和整个中建系统比，很难说。而且，近年来，各企业都在发展转型，传统的中交涉足房地产、房建类项目，中建也做了很多市政基础类的项目。

『柒』 中交集团到底有几个局

中国交通建设股份有限公司拥有全资、控股子公司41家、参股公司16家。

公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、铁路、桥梁、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。

业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。

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中交股份拥有10所大型设计院、2个国家级技术中心、2个省级技术中心、6个重点实验室(其中3个被认定为交通运输部行业重点实验室)。

拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。近10年来，中交股份共荣获国家科学技术进步奖14项、中国建筑工程鲁班奖17项、詹天佑土木工程科学技术奖31项、国家优质工程奖35项、省部级优质工程奖243项。

中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争，目前拥有78家境外机构；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。

中交股份在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，相继被纳入摩根士丹利资本国际(MSCI)指数和恒生中国企业指数，成为中国建筑行业最具代表性的公司，在《财富》杂志2007年发布的中国上市公司100强中跻身十强。

『捌』 中交集团是央企吗

中交集团不是央企是国有独资。央企是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国有资产监督管理委员会等其他中央部委管理的国有独资或国有控股企业。

国有独资公司，是国家单独出资、由国务院或者地方人民政府授权本级人民政府国有资产监督管理机构履行出资人职责的有限责任公司。而中交集团是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司

中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司。

并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。

(8)中交集团一公局2018年利润扩展阅读

中交集团在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。

中国沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份公司参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二。

公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份公司参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。

中交股份公司拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）。

『玖』 中交集团第二公路工程局的企业业绩

建局43年来，二公局以承接技术含量高、施工难度大、工程结构复杂的路桥工程为主，修建各种等级道路总长7090公里，其中高等级公路超过5000公里。以世界第一大跨径（主跨1088米）斜拉桥——苏通长江公路大桥、世界第二大跨径（主跨1650米）悬索桥——舟山西堠门大桥和世界第三大跨径（主跨1490米）的悬索桥——润扬长江公路大桥为代表，承建各种桥型结构的特大桥、大桥155座，总长超过16.31万延米。完成隧道工程29座，总长4.14万延米，其中有两座隧道长度均超过5公里。以中国高速公路样板路——沪宁高速公路及其扩建工程为代表，承建了一大批国家大型高速公路重点工程。近年来，二公局按照“横向拓展、纵向延伸、同心多元”的开发战略，高起点、高标准、快节奏挺进铁路市场、地铁轨道工程、市政工程、公路养护改扩建工程和水利工程，并取得初步成效。