现代集团年利润

A. 2019全球主流车企营收利润双降，汽车业迎来至暗时刻了吗

在全球各大车企陆续披露2019年销量之际，与销量挂钩的财报数据也逐一浮出水面。截至发稿前，除大众集团还未公布2019年财报外，丰田、通用、福特、现代、戴姆勒等主流全球性跨国车企集团已公开财报数据。

在这10家车企集团中，从利润增降幅来看，包括福特、雷诺、日产、戴姆勒等都出现两位数的下滑幅度，仅有现代、丰田、沃尔沃实现利润增长。

为了应对全球汽车市场的持续放缓和汽车制造商营收和利润遭受威胁的问题，车企之间加大合作也成为了趋势。

奔驰和宝马宣布成立合资出行集团，共同出资10亿欧元（约合人民币75.8亿元），成立五家合资公司，各持有合资公司50%的股份；吉利与戴姆勒共建网约车“耀出行”，针对滴滴出行豪华车业务；大众和福特合作，布局自动驾驶及电动汽车领域等。

全球汽车产业转型已迫在眉睫，本就不被看好的2020年也随着中国疫情事件变得更加不明朗。不过，“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，即使大环境再差，也会有乐观者在危机中抓住机会，而悲观者眼里只会看到危机。

甘芳利/文

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 恒大集团是做什么的集团总产值一年大概多少（就是钱多少啦）

恒大主要业务是房地抄产开发。去年集团袭销售额在527亿元，销售面积813万平方米，利润80亿元。今年上半年恒大销售额达423亿元，销售面积612万平方米。目前恒大是国内第二大房地产企业，仅次于万科。克莱奥350万美元，穆里奇300万美元，孔卡1000万美元，外援加起来1.1亿。国内球员就没有那么贵了，养一支恒大这样的豪华球队，一年10亿足够了。俱乐部除了需要集团投入外，自己也有收入：赞助商、门票、球场广告、电视转播费、球衣等纪念品销售等等。

C. 公司年终净利润如何分配

公司利润的分配是有一定顺序的.旧的法则是:根据企业财务通则和其他相关法律法规的规定，企业缴纳所得税后的利润，除国家另有规定者外，按照下列顺序分配：

一、弥补企业以前年度亏损。

二、提取10%法定盈余公积。盈余公积累计余额达到注册资本50%以后，可以不再提取。外商投资企业提取的储备基金，按此执行。

三、提取5%-10%公益金。

四、根据企业章程或者投资者决议，提取任意盈余公积。

五、向投资者分配利润。企业以前年度未分配的利润，可以并入本年度向投资者分配。

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基本原则

企业利润分配的对象是企业缴纳所得税后的净利润，这些利润是企业的权益，企业有权自主分配。国家有关法律、法规对企业利润分配的基本原则、一般次序和重大比例也作了较为明确的规定，其目的是为了保障企业利润分配的有序进行，维护企业和所有者、债权人以及职工的合法权益，促使企业增加积累，增强风险防范能力。

资本保全原则

资本保全是责任有限的现代企业制度的基础性原则之一，企业在分配中不能侵蚀资本。利润的分配是对经营中资本增值额的分配，不是对资本金的返还。按照这一原则，一般情况下，企业如果存在尚未弥补的亏损，应首先弥补亏损，再进行其他分配。

充分保护债权人利益原则

债权人的利益按照风险承担的顺序及其合同契约的规定，企业必须在利润分配之前偿清所有债权人到期的债务，否则不能进行利润分配。同时，在利润分配之后，企业还应保持一定的偿债能力，以免产生财务危机，危及企业生存。

D. 现代汽车Q1营业利润下滑4.7%，全球销量创34个季度以来新低

现代汽车集团和全球其它的汽车制造商一样，今年第一季度不可避免地出现了亏损。

4月23日晚间，韩国现代汽车公司发布的第一季度的财报数据显示，2020年第一季度现代汽车实现25.32万亿韩元的销售额，同比增长5.6%。营业利润为8638亿韩元，同比下降4.7%。

受疫情冲击，现代汽车第在2020年第一季度的全球销量为903371辆，同比下跌11.6%，更是出现了34个季度以来的新低。

疫情下，韩国现代汽车集团会长郑义宣宣布主动降薪20%。2019年，郑义宣从现代汽车和现代摩比斯那里获得52亿韩元薪酬，约合人民币3000万元。

此外，因受到新冠疫情影响，韩国现代汽车集团将对包括现代汽车在内的近50家附属公司的大约1200多名高管实施集体无限期降薪，降薪幅度将在20%左右，该项决定将从本月开始。

据悉，现代汽车上一次大规模的减薪是在2016年，彼时中韩关系转冷，中国对韩国产品进行非官方抵制，导致韩系车销量暴跌。

现代韩国多家工厂此前宣布停产。包括蔚山4工厂和5工厂，以及一些子公司零部件企业。

三星证券分析师ImEun-yeong表示，疫情开始的前三个月，停产和封锁只影响了韩国和中国的汽车市场，但随后已波及整个世界市场，几乎所有的全球汽车制造商都将不可避免地在第二季度出现亏损，现代汽车第二季度的运营亏损或将达到490亿韩元。

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E. 除了“跌”字当头 国内汽车集团2019年财报还有这些看点

车市寒冬仍是2019年国内车市的主旋律，因而大部分汽车集团2019年的利润和销量都出现了不同程度的下滑，而从目前国内多数汽车集团公布的2019年的财报来看也确实如此。不过同时需要注意的是，除了“跌”字当头之外，这些国内的汽车集团的2019年财报还有其他不少看点。

长城：海外市场表现亮眼

长城的2019年可谓面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向比较其他企业来看，以及放在整个中国汽车市场的大环境下，长城依旧处于一个非常健康的状态。

数据显示，长城2019年实现营业总收入达962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.73％。同时，长城2019年海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61％。

销量方面，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车142.5万辆，同比下滑2.4%。其中，北京奔驰销量为56.7万辆，同比增长6.7%；北京品牌批发销售16.7万辆，同比增长6.9%；北京现代批发销售66.3万辆，同比下滑16.2%；福建奔驰销量为2.8万辆，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，预计内外部经济增长趋势放缓，中美贸易摩擦、新冠肺炎等为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场处于周期性调整阶段，仍需要2至3年恢复正增长趋势。

“跌”字之外仍有亮点

从上述财报可以发现，在2019年，多数车企都出现了销量以及营收的下滑，像一汽集团在这两方面实现逆势上扬的是少之又少。其实这也不难理解，2019年的车市环境仍处于下行，同时还出现了新能源汽车补贴政策退坡和国五国六标准切换等状况。

同时需要注意的是，在中国车市环境下行的情况下，部分车企海外市场业绩表现可圈可点。像长城汽车、吉利汽车等车企在海外市场都有着不错的表现。此外，根据中国海关统计，2019年，整车出口达101.20万辆，出口金额160.45亿美元，同比增长3.28%。

除此之外，从上述财报也可以发现，合资品牌仍是一些大车企集团销量和营收的主要来源。有分析人士指出，合资品牌的市场表现能带来高额销量的同时，也对集团整体业务产生关键影响，而随着中国车市环境的转型升级，这也倒逼车企集团对于合资品牌、自主品牌开始重新审视。

可以看出，在销量下滑已成为主轴的2019年，各大汽车集团仍有不少亮点，让人深感欣喜。而目前虽然还未完全摆脱疫情，但伴随着车市的回暖，以及刺激消费政策的有序推出，2020年各大汽车集团能否交出一份令人满意的答卷，依然令人值得期待。

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F. 被人看不起的现代，19年销量719万，国产车拿什么跟人家比

随着最近几年国产汽车的雄起，很多的国人对自家的品牌都有了自豪感。甚至有些人天真的认为国产车已经超越韩系车？可事实真的如此么？

对于这类人我只想说，你们的眼光太狭隘了。最近几年现代在国内确实不这么样，但是在国内市场不行不代表现代的全球市场不行。首先韩国现代集团旗下有起亚和现代两个品牌。这两个品牌在14年的时候一度追赶德国大众，后来因为某些事件的发生导致国人对于韩系汽车有了抵触才会造成如今的局面。但是现在还时不时的可以看到现代和起亚的影子，可能只是没有以前那么明显。

最近现代集团发布了2019年的销量报表，其全球销量为719万辆车。相比较去年下滑了3%。而国产车龙头老大吉利的年销售额才达到了136万辆，仅为现代汽车的20%不到。现代去年的销售目标是760万，而在全球汽车行业整体下滑的情况下，现代汽车还能做到719万，完成了目标的96%。试问这样的销售成绩有几个汽车企业能够做到呢？大众、丰田、还是通用？所以我们得不承认现代车远比你看到的强大。

?总的来说目前中国汽车品牌并没有和韩系现代集团硬碰硬的实力。就连最厉害的吉利销量只有136万，连全球销量的基础150万都没有达到，何谈超越韩系现代呢？现代集团早已走向了世界，而且获得了一定的地位。其中的差距不仅仅是销量上面的差别，更多是技术的累积、企业的发展方向、人才的投入等等。。。诸多因素。

中国的汽车品牌想要取代合资品牌还有很长的一段路需要走！

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G. 中国现代集团有限公司怎么样

简介：中国现代集团有限公司的前身江苏现代资产投资管理顾问有限公司，成立于1997年，注册资本为人民币1000万元。是国内最早成立的政府投融资咨询和招商代理的公司之一，为各级政府和企业提供决策研究、管理咨询、投融资顾问和招商代理服务，先后创造了“苏南乡镇企业改制上市模式”、“企业海外融资成本控制方法”、“大型市政公用企业改制和招商”、“大型交通基础设施项目BOT、TOT融资模式”等诸多全国首创和全国第一。为国内知名的综合投融资咨询机构。

H. 2020中国企业500强中营业收入超过1000亿元的企业有多少

2020中国企业500强中营业收入超过1000亿元的企业数量增至217家，净增家。有8家企业营业收入超过了1万亿元，中国建设银行、中国农业银行成为万亿企业新成员。

分行业来看，榜单中制造业企业238家，服务业企业181家，其他行业企业81家。上榜企业的产业结构继续优化，先进制造业增加了6家、现代服务业增加了8家，黑色冶金等传统制造业企业不断减少。

此外，榜单中服务业企业的收入利润率、净资产利润率，都明显高于制造业企业。榜单中181家服务业企业的收入利润率、净资产利润率分别为7.55%、10.30%，都明显高于238家制造业企业的2.50%、10.00%，更是远远高于82家其他企业的1.87%、5.37%。

从变动趋势看，制造业企业的收入利润率、净资产利润率近3年都是先升后降；服务业企业的收入利润率则先降后升，净资产利润率则是持续下降；其他行业企业的收入利润率、净资产利润率则都呈持续提升态势。

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“2020中国企业500强榜单”前三名

今天（9月28日），中国企业联合会、中国企业家协会发布“2020中国企业500强榜单”。中国石油化工集团有限公司、国家电网有限公司、中国石油天然气集团有限公司分列前三位。

从规模上看，2020中国企业500强营业收入继续保持增长态势，合计实现营业收入86.02万亿元，比上年增加了8.75%。榜单中排名第500位的企业营业收入为359.61亿元，与上年入围门槛相比提高了36.36亿元。这已是中国企业500强的入围门槛连续18年提高。

I. 2019年北汽集团营业额突破5000亿！整车产销226万辆 行业排名第四

日前，行车视线从北汽集团官方获悉，2019年北汽集团营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%。成为北京市首家年营业收入突破5000亿元的国有企业，并且连续7年进入《财富》世界500强。

北京奔驰作为北汽集团旗下的高端品牌，2019年全年销量超过55万辆，同比保持两位数增长，刷新了戴姆勒全球工厂的生产记录，并保持国产豪华车销量领先优势。

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J. 现代集团2019年全球销量719万，现代442万辆，起亚277万辆

日前，我们从现代汽车官方获悉，去年全年现代汽车集团全球累计销售719万辆新车，其中现代汽车销量为442万辆，起亚汽车为277万辆。不过，较之年初定下的760万辆总销量目标，有所降低。其中，国内市场上，现代拥有多款畅销车型，从领动、菲斯塔到ix25/ix35等，以及起亚傲跑、智跑等。

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