招商油运股东

1. 招商南油属于创新板块吗

招商南油这支股票。他说不属于新城版。你可以看它的爱食里面有介绍属于哪个板块。如果它是属于新装版的话，就会有显示，如果不是的话，那就没有这种说明，你可以看一下。

2. 招商轮船股票是重组停牌吗

根据查证股票601872招商轮船最近公告，该股是收购重要资产，停牌会有但不是现在，还需要等待走版程序，包权括但不限于证监会审批、股东大会通过、收购双方协商等相关事项。负相关公告内容仅供参考：
公司近期收购经贸船务下四项优质资产，合计35 亿元，其中恒祥控股49%的CVLCC 股份，油运下行周期低位增持CVLCC,为未来规模效应释放打下良好基础。
收购长航国际之后将增加干散货船队种类，提高干散货船队服务覆盖范围，强化在中小船型市场的竞争优势，形成国内外联动的综合运输网络。新增内贸滚装船与活畜运输业务，降低公司经营风险。
投资建议:收购完成将增厚公司每股收益，等待油运市场反弹释放业绩弹性，维持“推荐”评级。

3. 长航油运600087前景如何

目前世界航运业火暴，但是同时也受制于高油价，高成本的压力。由于航运业具有周期性的起伏，该股的走势上也会出现明显的波段起伏，适合波段操作。最近航运板块比较偏弱势，该股还有探底企稳的要求

4. 我有1000股长航油运(600087)，分红后会有怎样的变化

这是除权除息的问题,公司都已经算好了,所以就没必要担心,如果方案落实后,股价就会除掉收益部分后的价值

5. 招商轮船的股票价值低估了吗

招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产，未来将重点发展石油和液化天然气运输。其上市有国家鼓励“国油国运”的背景。本次公开发行12 亿股，12 月1 日上市6.15 亿股，向战略投资者配售的3.45 亿股和网下配售的2.4 亿股分别锁定12 个月和3 个月。公司募集资金全部用于订造油轮和液化天然气船舶。

公司暂行业经营优势不明显。公司目前分别拥有256 万和70 万载重吨的油轮和散货运力，相对国际市场规模中等；业务模式中暂无长期合同，运价几乎全部随行就市，业绩波动性高；油运运力船龄略和单壳运力比重偏高，单壳油轮淘汰规定可能给公司未来经营带来一定不利影响；公司“国油国运”比重的提高仍不能改变业绩波动高的特性。相对国内航运企业，公司的海外经营模式使得实际纳税几乎为零是一个优势。

近期国际油运市场可能继续低位徘徊，散货市场景气可能回落。未来两年油运新增运力远高于必须淘汰运力，油运市场总体继续供略大于求。单壳油轮拆解对油运市场的利好可能在2008 年之后才能体现；中国因素对国际散货运输市场走势有决定性作用，近期国家系列更严格的宏观调控政策可能是散货市场运输需求小于预期，从而使2007 散货运价出现小幅回落。

未来两年业绩增长有较大不确定性。近两年公司现有订单带来的运力扩张有限，而由于船台紧张，购买二手船的时机选择带来运力扩张和业绩增长的不确定性。公司在液化天然气运输项目权益小，未来收益有限。不考虑未确定的运力扩张，在现有市场预期下，公司未来两年业绩增长在10％左右。

合理估值区间。水运公司估值更多地使用资产价值法，更何况公司本次募集资金占净资产比重高达50％。结合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商轮船市场合理价格区间在3.5 元－4.47 元。向中间值靠近,合理市场估值在3.8-4.2 元。如果单纯从市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值仅为3.2 元。

从报告中,我们可以看到,招商轮船估值其实不低,如果你持有,建议逢高减持.

6. 主动退出A股市场的股票，还能重新进入股市吗

招商南油的前身长航油运，曾经因重新上市引起了市场的关注。作为首家因财务指标退市的上市公司，长航油运还是比较幸运的，一方面是长航油运申请重新上市，适用于旧版的上市规则，即满足最近两个会计年度经审计的净利润均为正值，而且累计超过2000万元等条件，即可申请重新上市；另一方面则是在于长航油运属于央企上市公司，更进一步加大了重新上市的概率，对投资者来说，只是承受了较长的时间成本。

退市股接连实现重新上市的目标，实际上意味着A股市场已经实现了上市、退市以及重新上市渠道的畅通，这也是提升资本市场融资效率以及增强市场活力的表现。或许，针对当前存在退市压力的上市公司，尤其是存退市风险的央企或国企上市公司，可以借助主动退市等形式阶段性退出股票市场，而后经历一系列破产重整或引入战略投资者之后，再轻装上阵、华丽转身，或许也是一个多方共赢的结果。

从长航油运到二重重装，退市股重新上市也成为了一夜暴富的投资机会。不过，纵观这些年来A股市场上市公司的退市情况，真正可以实现重新上市的企业还是寥寥无几，有不少企业已经长达十多年留守在三板市场之中，企业的流动性长期处于枯竭的状态。不可否认的是，对长航油运以及二重重装的股东来说，确实也是比较幸运的，但它们均有一个特殊的背书，加上本身所处颇具战略地位的行业，这也从一定程度上提升了企业重新上市的概率。

博弈退市股的重新上市，并非适用于所有的退市股。其中，对牵涉重大违法、欺诈发行等行为的退市股，投资者更加不能够抱有幻想。不过，换一种角度思考，在目前传统周期行业上市公司股价跌跌不休、经营状况持续惨淡的状态下，根据企业自身的状况申请主动退市，未必会是一件坏事，待历史包袱逐渐卸下，企业再度轻装上阵，或许会给投资者带来不少的惊喜，这也是多方共赢的结果。

7. 招商南油是不是圈钱的公司

招商南油听目前的网络信息来说，他是属于圈钱的公司，有很多不利的信息被发不出来

8. 长航油运退市后股东怎么办

因公司2010年、2011年连续两年亏损，且预计2012年度继续亏损，根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定，若公司2012年度审计报告最终确定为亏损，公司股票将于披露2012年年度报告之日起停牌，上海证券交易所在停牌后15个交易日内作出是否暂停公司股票上市的决定。
长航油运2012年年报预约披露时间:为2013-04-20。而2012年第三季度，公司利润亏损已经高达9.4亿元，所以，2012年全年亏损几乎已是板上钉钉，退市的可能性极大。
对于上市公司退市后的处理方法一般有两种：
一是该公司股票转至三板继续交易，那么，您就要到开户的证券公司办理三板交易手续。
二是公司宣布破产，进行资产清算，原持有该公司股票的股东在公司偿还全部负债之后，再按照持股比例进行分割余下的资产；如果没有多余的资产，原股东的投资归零。

9. 招商南油股票重新上市未确权股东如何对待

招商南油股票重新上市，为确定股东可以按照公司的公告来进行确认。

10. 请问长航油运(600087)基本面这麽好怎么不涨

现在目前主力要拉升一般除了股票本身的基本面外，一般还要看大盘走势．大盘不稳的情况下，主力一般不会轻易拉升，除非公司有特发重大利好．不过我觉得炒票要有一个好的心态，对于好股票要有长期持股的准备，这样才能最终成为赢家．急功近利，今天买了就希望明天能大涨，这样并不是一个好心态．