上市公司季报的净利润是累计

① 公司季报中净利润环比增长%是怎么计算的

环比是本季的净利润和上一季度之比，同比是本季的净利润和去年同季度之比，这两个数值表示本季的净利润增加的幅度，当然是越大越好了。

② 特斯拉迎“最好季报”：净利润3.31亿美元，毛利率远超传统车企

北京时间10月22日，特斯拉(TSLA.NASDAQ)公布2020年Q3财报，第三季度总营收为87.71亿美元，同比增长39%，净利润为3.31亿美元，同比增长131%。这也意味着特斯拉实现了连续第五个季度盈利。

截至美东时间21日收盘，特斯拉股价微涨0.17%，报422.64美元。受财报利好消息影响，特斯拉盘后一度涨超4%站上440美元关口，而截至时代汽车数据发稿，特斯拉盘后股价上涨3.23%至436.30美元/股。

特斯拉亮眼业绩表现亦进一步利好A股概念股，10月22日开盘，众多特斯拉概念股一路看涨，截至22日收盘，150家特斯拉A股概念股中，超70家上市公司股价飘红，其中，和晶科技、双林股份、石大胜华涨停，杉杉股份、方正电机等涨幅超6%。

值得关注的是，目前特斯拉欲完成50万辆的年销量目标任务依然艰巨。10月22日，香颂资本执行董事沈萌在接受时代汽车数据采访称，在特斯拉的股价影响因素中，交付数据是一个重要指标，但是在全球营造出的新能源泡沫中，已经不是一个关键。所以，如果出现大幅度差距，可能在短期会对股价造成波动，但长期，马斯克仍有不断的故事会讲。

“2020年三季度是特斯拉历史上表现最好的一个季度。”在业绩发布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克如此表示。

据特斯拉2020年Q3财报显示，营收、净利润等多个指标超出市场预期。报告期内，特斯拉总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%。其中，其总汽车业务营收为?76.11?亿美元，较上年同期的?53.53?亿美元增长?42%。

与此同时，其第三季度归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元相比增长131%。

这也是特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，连续第五个季度盈利。特斯拉财报显示，从2019年Q3至今年Q2，特斯拉归属于普通股股东的季度净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、0.16亿美元、1.04亿美元。有意见认为，如无意外，特斯拉极有可能在2020年实现全年盈利。

目前特斯拉的现金流情况亦相当不错。财报显示，报告期内，其现金和现金等价物为?145.31?亿美元，较上年同期的?53.38?亿美元增长?172%；剔除资本支出后的运营现金流?(自由现金流)为?13.95?亿美元，较上年同期的?3.71?亿美元增长?276%；运营活动提供的净现金为?24.00?亿美元，较上年同期的?7.56?亿美元增长?217%；资本支出为10.05?亿美元，较上年同期的?3.85?亿美元增长?161%。

对此，有业内人士认为，特斯拉应该有足够的流动性来资助公司的产品路线图，长期产能扩大计划以及其他支出。

值得关注的是，特斯拉的毛利率仍在不断攀升。财报显示，特斯拉Q3毛利率为23.5%，同比提升4.6个百分点；同时，Q3整车毛利率达到27.7%，同比提升4.9个百分点。

“23.5%”这一毛利率水平目前已超过大部分传统车企。公开数据显示，豪华阵营方面，2019年奥迪、奔驰和宝马毛利率分别为14.5%、16.9%和17.3%，而被外界称为最赚钱车企的丰田汽车，近年来平均在18.1%左右。

事实上，受海外疫情影响，今年车企经营压力不小。从最新毛利率来看，丰田为11.94%，本田为20.62%，福特为9.75%，通用为18.83%等。而从造车新势力来看，截至二季度，蔚来和理想汽车的毛利率皆已实现转正，其中理想最高，为8.02%，而小鹏汽车则出现收窄，毛利率为-3.6%。

随着特斯拉毛利率不断攀升，其整车价格或有望进一步下探。此前，在中国市场，特斯拉国产Model3价格门槛不断调低引发热议，包括10月1日其标续版补贴后售价调整至24.99万元起在内，这已经是该车年内的第6次调价。

而随着特斯拉产能不断提升，业内人士认为其下一波调价或已在酝酿中。财报显示，目前特斯拉上海工厂的Model3?产能已经增加至每年?25?万辆。

值得一提的是，特斯拉此前多次调价亦给国内新能源车企带来不小挑战。据最新数据显示，蔚来、理想和小鹏在9月份交付量分别为4708辆、3504辆、3478辆，截至今年前9个月累计交付量分别为12206辆、18160辆和14077辆。

不过，不少投资者亦担忧降价将对特斯拉的毛利率带来影响。为此，特斯拉亦在通过不同措施实现降本。其中，以上海工厂生产的特斯拉Model3为例，该公司在实现整车价格下降的同时，或改变动力电池的技术路径，转而使用成本更低廉的磷酸铁锂电池。

与此同时，在9月举行的电池日上，降本亦成为一大关键词。从电芯极耳、尺寸、封装，到电池装车、回收等各个维度，特斯拉新发布的每一个技术都以降低成本为主要目的。未来数年，特斯拉的电池生产成本或有望达至只有现在的一半，资本开支也将缩减三分之一。

不过，目前特斯拉今年完成50万辆的年销量目标任务依然艰巨。据此前数据，特斯拉在今年第一季度和第二季度的交付量分别为8.84万辆和9.06万辆，算上第三季度13.93万辆的交付量，特斯拉今年累计销量也仅有31.84万辆，以50万辆年销目标来看，特斯拉在第四季度的交付量需要超过18万辆。而今年第三季度交付量已经创下了新纪录，特斯拉要想在第四季度再提升4万辆的水平，压力不小。

对此，时代汽车数据就年销量目标完成规划等问题采访特斯拉方面，但截至发稿前，暂未取得回应。业界认为，四季度要实现这一目标主要依靠ModelY和上海工厂的数据环比提升，同时该公司也需要在高交付量的水平上进一步提升物流和交付效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 『急』季度报表里的主营业务收入跟净利润是当季度的还是累计的

第一季度：1-3月累计数
第二季度：1-6月累计数
第三季度：1-9月累计数
第四季度：1-12月累计数

④ 如何编写2013年3季报净利润大于0.5亿的选股公式

净利:FINANCE(30)/100000000>0.5 AND FINANCE(37);

⑤ 上市公司季报什么标准算好

某些数据当然越高越好。通常具体情况具体分析，比如每股收益，这个每股收益里面包含了很多收入，所以但看往往看不出什么，还得结合资产负债表，现金流量表等。确定如何取得的收益，里面有多少是主营业务带来的利润，利润率如何,每股收益是否都实现了现金的流入，应收账款有多少，坏账有多少等等。
净利润，资产收益率等等很多都是越高越好。
一般反应财务状况的指标有很多。比如资产负债率，速动比率，流动比率等。一般的财务管理或者类似报表分析的书都会给出一个合理的区间。如对于生产型公司流动比率最低为2.一般速动比率不低于1.
财务指标相当的多，这里不一一列举。
考察财务状况是否良好一般都是看公司的短期和长期的偿债能力，公司产品或其他资产变现能力强，不影响公司偿债能力那么财务状况就可以说是良好的。这些数据都没有所谓的权威的统一标准，根据投资者的风险偏好来分析吧，保守型的投资者对负债率要求就低，他们希望公司就算出现意外的情况下也能保持公司的持续经营能力。 激进的投资者可能就认为，如果公司的收益率高，那么高杠杆的财务结构也是合理的。
而且公司类型不同在财务指标方面也有很大差异，像日用消费品行业的公司和大型机械制造公司就不同，比如船舶制造，酿酒。你仔细分析他们的财务报表会发现在财务结构上有极大差别。但这也不能代表他们的风险之间的差异。
所以财务分析的时候应该根据公司的具体情况，经营环境来分析。不应该追求统一的标准，当然了，应该与同行业进行一些横向比较，以确定公司的市场地位和盈利能力。

⑥ 股市中的净利润报表，一季报，二季报，三季报，年报，是累计式的吗

差不多就是这个来意思。
一个自然源季度报告一次今年的情况，或者说，每年的经营状况分四次报告。
第一次季报，算的是自然年，从一月一日开始到三月三十一日的情况；
第二次季报，就是半年报，从一月一日开始到六月三十日的情况；
同理：
第三次季报，算的是自然年，从一月一日开始到九月三十日的情况；
第四次季报，也就是年报，算的是自然年，从一月一日开始到十二月三十一日的情况；
谢谢你的提问
望采纳

⑦ 锂电池上市公司一季报有个共同特点 营业收入未增加多少，然而净利润却大幅增加 这是为什么是否存在

一是国家政策扶植，享受税收优惠和政策补贴，二是源材料价格大幅下降，三是廉价新材料在锂电行业的运用，成本降低。

⑧ 季报净利润二点四亿,扣非净利润负,说明什么

说明有投资收益或出售资产，具体看季报或者直接问公司（个股资料里“问董秘”）

⑨ 2020年社保基金持仓中,三季报净利润同比增长的有哪72家

20年社保基金持仓中，三季报净利润同比增长的有哪72家？你可以查看。财经网查找持仓三级的话，净利润同比增长的有哪些？

⑩ 请问股票一季报是3月的净利润和吗二季报《半年报》是1-6月的和吗依次类推年报是1-12月的净利润和吗

季报来
公司季报：

年报是指源当年结束后全年的经营情况报表。
中报是指半年结束后的经营情况报表。
季报是指每三个月结束后的经营情况报表。

. 一个年报包括两个半年报,或者说包括一季报、中报、三季报
一个半年报包括两个季报.

中报包括一个季报
三季报包括一季报、中报