中国北车集团宣传片

Ⅰ 中国北车集团公司董事长是谁

崔殿国

Ⅱ 中国北车股份有限公司怎么样

简介： 中国北车股份有限公司是经国务院国资委批准,由中国北方机车车专辆工业集团属公司(下称北车集团)联合中国诚通控股集团、中国华融资产管理公司共同发起设立的股份制企业,总股本58亿股,中国北方机车车辆工业集团公司持股57.423亿股,占总股本的99.01%,所有主营业务进入新成立的中国北车股份有限公司。 中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的H股换股已于2015年5月26日完成,A股换股已于2015年5月28日完成。根据本次合并的方案,合并后新公司将采用新的公司名称(中国中车股份有限公司)。中国北车股份有限公司法人资格注销。

Ⅲ 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的企业文化

使命接轨世界 牵引未来
愿景成为轨道交通装备行业世界级企业
核心价值观诚信为本 创新版为魂 崇尚权行动 勇于进取
团队建设目标实力 活力 凝聚力 爱国奉献、为国分忧的头号地铁精神
开放创新、从无到有的168精神
勇于开拓、走向世界的德黑兰精神
永争第一、世界领先的380A精神

Ⅳ 中国北车集团大同电力机车有限责任公司的公司简介

中华人民共和国建立后，铁道部根据铁路运行里程、路网密度、枢纽设置等因素，着手调整了机车车辆工业的布局。在合并、调整、改造原有机车车辆厂的同时，在各地等地新建了一批工厂。而同时为配合中国第一个五年计划时期（1953年—1957年）机械工业的建设部署，以发展冶金设备、发电设备、运输机械、金属切削机床的重工业制造为重点，建设一批大型现代化骨干企业。中国政府根据这一部署建设了投资1000万元人民币以上的重大项目70多个，其中为了填补铁路机车专业制造厂的空白，开始筹建大同机车厂，为“一五”期间156个重点项目之一，同时期建成的机车车辆厂另有长春客车厂、长春机车厂和株洲车辆厂。
1954年，经中央人民政府批准，第一机械工业部成立了“大同机车制造厂筹备处”。经过考察和论证，于1954年9月3日决定在山西大同筹建一座大型蒸汽机车制造工厂。1955年10月10日，第一机械工业部机车车辆管理局将大同机车制造厂筹备处易名为“四二八厂”。随后又在1957年3月27日批准取消“四二八厂”代号，正式更名为大同机车厂。虽然“四二八厂”此名称仅仅使用了不到两年的时间，然而至今大同的民众以“428”指代大同机车厂的情况仍然很普遍，伴随大同机车厂成立的大同机车高级技工学校，至今仍然惯称为“428技校”。
大同机车厂在历史上先后分别隶属第一机械工业部机车车辆工业管理局、铁道部机车车辆工业总局、中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，大同电力机车厂作为重要组成部分划归为中国北车集团，名为中国北车集团大同机车厂。2003年，中国北车集团对大同机车厂进行重组，组建“大同电力机车有限责任公司”。
同车公司是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力全部三大系列机车产品的制造企业。曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地，累计生产各型蒸汽机车5571台，承担了全国铁路75%以上的客货运牵引任务。“七五”以来，为适应铁路发展形势，公司及时调整产品结构，先后转产内燃、电力机车，开创了内电并举的生产局面。1999年，在累计生产659台东风型内燃机车后，公司全面转向电力机车的研发和生产。截止2007年年末，已累计生产各型电力机车2659台。
为适应铁路实施跨越式发展战略的需要，同车公司加大技术引进与自主创新步伐，加强与国际机车车辆行业知名企业间的沟通与合作。2003年，公司被铁道部列为铁路装备行业六家重点扶持企业之一，2005年，同车公司与法国阿尔斯通公司合作，成功取得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值75亿元人民币，该型机车单机功率达1万kw,是目前世界上单机功率最大的重载机车；在此基础上2007年公司又签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值112亿元人民币，以上项目对于中国铁路装备现代化进程起到了巨大的推进作用，同时也赋予了企业实现技术创新、晋级世界一流轨道交通装备企业的重大历史机遇。

Ⅳ 中国北车集团西安车辆厂 员工福利

不呢吧

Ⅵ 中国北车集团北京南口机车车辆机械厂的简介

南口厂地处中国首都，位于北京市昌平区南口镇，可以享受中国政府的优专惠政策和建立合资企业在属税收方面的优惠待遇。北京市管理制度规范，监督有力，市场秩序稳定，交通便利，铁路、公路、航空、航海运输畅通，为合资合作企业提供了良好的发展环境。工厂内部铁路可以直接进入中国铁路运输网络，从高速公路到达北京首都机场仅需40分钟，通往中国天津海港的高速公路100公里。

Ⅶ 中国北车集团是什么公司是个人的还是国家的，效益咋样

中国北车集团大连机车研究所隶属于中国北方机车车辆工业集团公司，地处中国东北地区南端美丽的滨海港口城市——大连，始建于1922年，新中国成立后经过恢复重建而发展成为以轨道交通动力装备技术开发、设计制造、试验检测和信息服务为主的专业研究所，2000年10月转制为科技型企业。大连所现占地面积34800㎡，建筑面积40092㎡，拥有职工450余名。 大连所长期以来一直从事机车及轻轨车总体、走行部、柴油机及主要零部件、增压器、机车微机控制系统、传动系统、液力机械、换热元件以及专用试验设备的技术开发、试验研究和产品设计制造工作，在诸多技术领域中处于国内或行业领先地位，在国内享有盛誉。1984年以来，大连所大力发展科技产业，积极推进科技成果转化，绝大部分科研成果实现了产品化的转化，目前有上百种新技术、新产品在铁路、城市轨道交通、冶金和石化等行业广泛应用。2005年被授予大连市五一奖状企业。 研究所重建50多年来，先后承担完成了我国铁路各型蒸汽机车试验改进，参与完成了我国早期试验型内燃机车和第一代到第四代内燃机车的设计、开发和试验研究工作，共完成科研开发项目1500多项，获得市局级以上科技成果奖150多项，获得国家专利授权40多项。近年，大连所紧密围绕我国铁路高速、重载、安全运输及发展城市轨道交通发展需要，紧跟世界前沿技术，大力开展高效节能、高可靠性产品和信息化产品的开发，先后开发出柴油机宽高效高压比增压器、高可靠钢顶铝裙组合活塞、新型长寿命喷油器、车载微机控制系统、机车交流辅助传动系统、轨道车液力传动装置、动车组冷却装置等多种新产品，成功设计研制出我国首台70%低地板就流传动现代城市轻轨电车，为我国铁路和城市轨道交通装备技术的发展作出了贡献。 大连所秉承“以信誉求生存，以创新求发展”的企业理念，弘扬“团结、敬业、创新、务实”的企业精神，竭诚为客户提供优质的产品和一流的服务，不断为轨道交通装备技术和相关行业的发展贡献自己的力量。

记得采纳啊

Ⅷ 中国北车集团

现在已经没有中国北车抄了，2014年12月30日，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并为中国中车股份有限公司 ，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。
原中国北车由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。

Ⅸ 中国北车集团长春客车厂的介绍

长春轨道客车抄股份有限公袭司是由长春客车厂改制而来的， 是由中国北方机车车辆工业集团公司为主发起人，以原长春客车厂的优良经营资产为主体，联合北亚实业股份有限公司、吉林省金豆实业集团有限公司、武进市剑湖铁路客车配件厂、中铁科学技术开发司、吉林敦化丹峰林业有限公司共同发起设立的股份有限公司。

Ⅹ 中国北车集团组成和架构

中国北车股份有限公司 下辖 27子公司：
中国北车集团大连机车车辆有限公司
中国北车集专团大同电力机车有限责任公属司
北京二七轨道交通装备有限责任公司
北车兰州机车有限公司
天津电力机车有限公司
长春轨道客车股份有限公司
上海轨道交通设备发展有限公司
唐山轨道客车有限责任公司
北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司
哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
西安轨道交通装备有限责任公司
济南轨道交通装备有限责任公司
太原轨道交通装备有限责任公司
永济新时速电机电器有限责任公司
天津机辆轨道交通装备有限责任公司
北京南口轨道交通机械有限责任公司
中国北车集团大连机车研究所有限公司
青岛四方车辆研究所有限公司
北车大连电力牵引研发中心有限公司
北京北车中铁轨道交通装备有限公司
北京清软英泰信息技术有限公司
北车建设工程有限责任公司
北车进出口有限公司