飞机发动机铼上市公司

① 钨元素耐高温能力要比铼元素好的多，但为何国产航空发动机却采用铼

航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，而中国部分军用飞机依然使用国外发动机，为了改善此问题，他们加强发动机的研发力度。而西方武器分析人士表示，如果中国把“铼”这种金属运用到航空发动机领域，并取得技术突破，那么就有可能打破美欧对航空发动机技术的垄断。

根据《央视》报导，就在2010年，华山南麓矿山，工作人员意外勘探到稀有金属铼，储量达到了176吨，约占全球储量的7%，仅次于美国与俄罗斯。为了找到获得更多的铼金属，成都航宇超合金技术有限公司通过与湖南有色研究院的合作，用一年多的时间攻克了技术难题，实现了铼的提纯。由于铼可以广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机，全球约80%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。

② 中国有几家企业能生产涡轮发动机单晶铼叶片

这块市场主要是三菱，石川岛播磨，霍尼韦尔，博世再做。国内即使有也只是用在技术要求不高的商用车上

③ 歼20发动机国产必须炼石有色的含铼单晶叶片么

歼20发动机国产必须炼石有色的含铼单晶叶片？

这个属于高端机密的，不过可以肯定的是，成都航宇超合金技术有限公司( 母公司为陕西炼石有色资源股份有限公司)正在研制第五代单晶合金及单晶涡轮叶片。

单晶叶片的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能 ，是一个国家航空工业水平的显著标志之一。

铸造单晶叶片，离不开一种特殊的金属——铼。作为自然界最后被人类发现的一种稀有金属元素，铼在地壳中的含量比绝大部分稀土元素都少，含铼的镍基高温合金能够有效提高单晶叶片的各项性能和使用寿命。

在我国，有一家名为【炼石有色】的民营企业，他们依托对稀有金属铼的勘探发掘和含铼高温合金技术的使用，进军航空发动机领域，将为我国自主研发的航空发动机提供一流的单晶叶片。

根据以上信息来源，我们自己去理解就是。

中国军网——http://www.81.cn/jfjbmap/content/2017-08/04/content_183990.htm

④ 为什么飞机发动机叶片得用铼而不用钨

您好，钨不是不能用于喷气发动机，而是不宜用于喷气发动机，因为全世界回的钨都存在咨源答短缺问题，由于这一产量的瓶颈而限制其被大量广泛使用。 所以在上个世纪，钨都以合金形式使用，尤其是在军工行业，例如用液相烧结制成的高密度钨合金，除密度...

⑤ 飞机发动机里的叶片，为什么要设计成松动的

众所周知，航空发动机是整个飞机的核心所在，它的性能直接决定着飞机的整体性能，所以航空发动机也被称为“工业皇冠上的明珠”。而在航空燃气涡轮发动机中工作环境最为恶劣、应力最为复杂的就是涡轮叶片了，同时涡轮叶片也是航空发动机在尺寸小、重量轻的需求上获得高性能的关键之处。所以，如果说航空发动机是整个飞机的核心，那涡轮叶片则是整个飞机“核心中的核心”!

GE展出的陶瓷基复合材料涡轮叶片

而从航空发动机涡轮叶片的发展历程来看，研发更加耐高温的涡轮叶片是提升发动机性能的关键所在。而经过数十年的发展，单晶合金叶片的潜力似乎已经挖掘殆尽，想要进一步提升航空发动机性能，寻找新的方向已成为发展涡轮叶片不得不面对的选择;航空发动机涡轮叶片冷却技术虽然还有着不小的优化空间，但无疑会进一步增加叶片的加工制造难度。