特来电融资

1. 求股票融资融券的话术,急!!

融资融券营销话术

开户篇

话题切入： 1、确认客户身份 您好，请问您是XXX先生/女士吗？ 2、自我介绍 我们是中信建投证券公司XXX营业部，我是您的客户经理XXX（这点具体看情况而言）。 3、说明电话来意 情况一：以专项营销活动作为切入点 融资融券作为一种新的金融投资工具，自推广以来，逐渐被广大股民所熟悉，为了更好地帮助大家了解这一新业务，我们公司将于X月X日举办融资融券VIP客户专题交流活动。因为您是我们符合融资融券标准的贵宾客户（50万资产以上，开户18个月以上），所以在此，我们也是为您做个简短的活动信息提示，您看您现在方便接听吗？ 情况二：以转融通及标的证券扩大范围为切入点（为客户提供多元化的投资服务工具） 是这样的，中国证券金融公司已经成立了，我们感觉转融通很快就要推出来了，每次新的业务推出来，都会带来新的机会，比如权证啊、创业板等，刚推出来时机会都不错（简短为客户介绍一下转融通、标的证券扩大的好处），我们感觉这次也会有不错的机会，您可以先把融资融券账户开好，等转融通推出（标的证券范围扩大）后，就可以很快介入了，免得错过了。 情况三：以其他业务作为切入点吸引客户来现场面谈 是这样的，您前不久不是来电反映想开通网上交易权限吗？但是您除了周末平时又实在没时间„„我这段时间一直记着这事儿来着。正好本周末我们营业部有个融资融券讲座，我查了下您的融资融券等权限也没开通，您周末方便的时候可以顺便过来了解一下融资融券，同时也可以把网上交易和融资融券权限都一起开通。到时候我在营业部等您，再为您做详细介绍。 情况四：从宣传介绍新业务的角度直接入手（对于新符合标准的客户更适宜） 是这样的，我这里有个业务提示，是关于融资融券开通方面的。我们公司自从2010年推出融资融券业务以来，有许多客户经常来电咨询这一业务如何办理。但是，因为融资融券是有标准要求的，并不是所有客户都可以开通（目前的标准是50万资产以上，开户18个月以上），我们查了一下您已经符合这个条件，所以我们来电提示到您，如果您需要开通的话，可及时来我部办理。（接下来可以为客户介绍一下融资融券的相关特点、未来的发展趋势及公司所提供的全方位服务。）

可能遇到的问题
1、融资融券业务有哪些特点，融资融券对我有什么好处？ 融资融券首先具有投资杠杆的特点，它能够放大您的交易，使得交易的盈亏放大，主要表现在于，对于融资业务，您在融资以后，不但能享受到您自有资金带来的收入，同时也能享受到融入的资金带来的收益，而您付出的成本仅仅是融资部分的利息，是可预知的，当然，如果操作不当，您可能要承担这两部分资金的亏损。 也许您会认为杠杆交易会使得您的风险放大，实际上，这只是一方面，您可以利用可以融资这一特点，灵活配置您的资金，当行情低迷的时候，您可以把部分资金做其他品种的投资，一旦行情启动，您可以马上通过融资来补充您的仓位，待投资其他品种的资金到位再归还，一来可以使得您的资金使用更灵活，二来也不会错过大的交易机会。 第二，融资融券具有做空交易的功能，由于融券交易提供了新的交易顺序，与以往的交易不同，它允许您先卖出再买回，这就使得您可以先在高位卖出股票，再在低位买回股票获利，这样的好处在于，行情下跌的过程中，您也可以盈利，而且，融券交易的成本也是可控的，仅仅是融券的费用。通过融券交易，您还可以实现套期保值、套利等多种交易模式，融资融券的套保交易比目前的股指期货交易更精确，能够直接到个股。 2、融资融券的资源是有限的，早开户早受益 融资融券作为目前市场上合法的证券交易融资渠道，目前主要资金都来自于公司的自有资金，资金、额度都非常有限，公司对于客户进入都非常严格，只有像您这样优质的客户才能获得融资融券额度，过一段时间额度发放完了，就没法申请了。融资融券申请是不需要任何费用的，一经申请，随时使用，一旦行情启动，不管是大幅向上还是大幅向下，都能随时把普通账户内资产转入到融资融券账户内进行融资融券交易。 3、融资融券风险大，不敢参入 融资融券本身并不能说风险的大小，只是融资融券放大了风险，风险本身的大小，还是与您投资的标的有关系，而融资融券本身投资的标的也有控制，对于那些波动特别大的小市值股票、ST股票等，是不能融资买入的，这样也控制了您的部分风险。 4、融资融券息费水平太高 目前融资融券利率是在6个月贷款利率上上浮一定的比例，虽然说相对于普通的银行贷款利率略高，但是，融资融券是属于短期利息，您是可以随借随还的，不管是借1天、2天、10天、20天„„利率都是一样的，这样算起来，这个利率是很低的。 5、目前行情不好，等行情好了再开户 融资融券交易可以做多，也可以做空，不管是上涨还是下跌的行情，都能赚钱，目前可以先趁着您有空闲时间、我们公司还有额度的情况下赶紧先开户，因为开户审批至少要一个星期，要等到大行情来了，再来开户怕会错过，而且开完户不使用是没有任何费用的，您不用担心有其他费用的问题。 6、融券交易风险太大，先不开通融券交易 融券交易是一种新的交易模式，它改变了交易顺序，可以先卖再买来实现盈利，而且如果您要是想做日内T+0交易，融券交易是必不可少的。另外，融券交易可以带来很多其他的盈利模式，比如套利、套期保值等。如果您觉得不熟悉的话，没有关系，您可以先做少量的尝试，每次融100股，这样慢慢熟悉了，你就会发现融券交易也和平时交易一样，只是方向是反的。 7、授信额度给得太少了 目前公司给的授信额度都是严格按照证监会的规定给的，您不用担心授信额度的问题，授信额度是可以随时调整的，最快只需要1天的时间，如果以后中国证监会放开了对额度的限制，您可以随时来调整额度，比起开户的过程，额度调整的时间要短得多。 8、没有股指期货杠杆高 融资融券虽然没有股指期货那样高的杠杆比例，但是在交易的品种上，融资融券要丰富得多，股指期货现在只能交易沪深300指数，不能对某一支个股进行多空交易，而融资融券不一样，他可以精确到个股，投资标的比股指期货的选择面要大得多。 7、亏损太严重了，所有股票都被套牢，不想再冒风险 股票市场有跌就有涨，只要把握机会就能解套，趁现在市场在低位，何不把融资融券先开通，等到市场转暖了，马上就可以融资进行补仓，或者通过融资进行波段操作，摊低成本。 8、不看好后市，市场可能还要下跌 融资融券这个业务最大的好处可以双向交易，市场下跌过程中也能通过借入股票卖出等低点买回还券来赚钱，,可以开通下试一试，或许对您的交易有帮助。

交易篇

话题切入： 1、确认客户身份 您好，请问您是XXX先生/女士吗？ 2、自我介绍 我们是中信建投证券公司XXX营业部，我是您的客户经理XXX（这点具体看情况而言）。 3、情景切入 情况一：从亲情回访的角度入手 是这样的，自从开了融资融券之后，也不知道您这边交易中有什么问题，有什么需要我们帮助的？（客户说没交易过）目前市场处于调整期，以往的做多思路很难取得理想的收益，那么融资融券作为新产品，放大了市场的交易机会，在近期也吸引了很多投资者参与，当然，您看到机会的同时，我们也提示您千万注意投资风险。 情况二：从专项服务的角度入手 为了更有效形象地帮助您理解融资融券这一新的投资工具，我们针对融资融券也有专业的邮件、短信服务，昨天我们已经把近期的融资融券市场回顾情况为您发送到邮箱里了，资料里也回顾了我们近期在融资融券服务中的一些实盘案例分享，不知道您是否收到？（客户说没时间看或刚看过了）像前期有个„„机会，或者近期也有几次机会您可以留意一下，也可以及时关注我们的服务（可以举几个做多做空的成功案例给客户，引起客户兴趣）。 情况三：从经验分享的角度入手 是这样的，当前市场低迷，越来越多的客户开始更多地关注可以同时做多做空的融资融券，并且也多次来电向我们咨询如何交易、如何转变投资思路利用这一工具等方面的问题，为了更好的服务好咱们每一位融资融券客户，帮助您尽快掌握这一投资方式，及时把握市场机会，我们将在X月X日举办融资融券投资者经验与技巧交流会，届时，您可以把您在投资中遇到的问题反馈给我们，我们也可以及时为您做好服务。 可能遇到的问题 1、融资标的证券太少，要买的股票没有在标的证券内 虽然现在标的证券是少了点，但证券交易所很快就会放开标的证券，您可以先开通融资融券后，把股票先转到信用账户内，信用账户也可以做普通交易，而且还具有融资的功能，一旦您要交易的品种在标的证券内，您就可以融资交易了。 2、融券的证券太少了，不好选择 目前中国金融公司已经成立了，转融通业务很快就要推出来，到时候融券的品种肯定会丰富起来，您可以先利用现有的几只证券练练手，等转融通推出后， 就能熟悉地进行融券交易了。 3.融资融券期限6个月太短了，我想做长期投资 融提交回答资融券每笔交易的期限虽然是6个月，但您只要在6个月到期的时候交易一次，一卖一买就可以把投资顺延下去，只要您的保证金足够就可以了，而且买卖可以在同一时间进行，波动很小的。 4、信用账户内手续费太高了，不愿意用信用账户交易 这个问题营业部可以根据自己的实际情况进行把握，手续费的调整权利已下发营业部。 5、信用账户内很多股票都买不了，影响交易 目前公司已对信用账户内的充抵保证金证券范围进行了调整，您在信用账户内进行普通交易可以买卖除ST股票和权证外的所有股票，使用起来非常方便，基本上能够替代普通账户的大部分功能。 6、信用账户交易起来不方便，我没时间上网交易 我们公司信用账户已经开通了手机交易、WEB交易等多种交易方式，基本上和普通交易的方式差不多，您不用担心交易不方便的问题，而且信用交易的通道是独立的，速度和我们VIP交易通道的速度一样，比普通交易通道更快。 7、我的“一对多”产品、开放式基金不能转到信用账户内做抵押，能融的钱太少了，没兴趣 您可以先把您的股票资产转到信用账户内来做融资融券，这样的话，您可以先熟悉熟悉，同时，您用普通账户买其他的产品，也能分散一下交易风险。 8、我的钱在普通账户内，转到信用账户不太方便 我们目前信用账户大部分三方银行都支持同时使用一张银行卡关联三方，您把资金从普通账户转到信用账户很方便，只要通过交易客户端就可以完成，不必去银行转账。

2. 已开始筹备 特来电将被母公司拆分上市

[汽车之家行业]近日我们从相关渠道获悉，国内充电桩龙头企业特来电将被母公司拆分上市，目前正在进行上市前期的筹备工作。

2019年12月，特锐德曾通过增资扩股的方式为特来电引进一笔战投，增资总金额合计不超过13.5亿元，拟定为每元注册资本价格17.64元，本次融资后，特来电的投后估值约为78亿，特来电的市场价值开始显现。2020年10月，特锐德通过定向增发募资10亿元。

根据中国充电联盟统计数据显示，特来电在全国公共充电市场份额高达41%，充电终端规模及市场占有率均为国内第一。截至目前，特来电平台运营累计充电量已经达到59亿度，其中2019年充电量为21亿度，相比2018年实现翻倍增长，其充电量市场占有率也高达41%。此外，特来电App已注册超过350万用户，服务车辆也超过了290万辆。

编辑点评：

在目前政策利好的大环境下，各个充电桩企业真是迎来了发展的好时机。还记得在4月时，发改委相关负责人就表示，今年内要完成完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。对于目前已经在国内充电市场上处于龙头位置的特来电来说，可以说是又添了一把柴。（文/汽车之家丁伯骏）

3. 紧急求助北京2亿贷款走融资公司半年的利息大概多少

年利息在20%左右，看具体项目。 企业不需要抵押物贷款450万，个人不需要抵押物100万。企业有抵押物5000万。别墅，底商，厂房均可贷款。

4. 对话拜腾CEO戴雷：M-Byte意向预定量超6万，C轮融资即将完成

▲戴雷在CES上公布与丸红株式会社的合作情况

除此之外，拜腾的D轮融资也已经处于筹备阶段，并且在做前期准备，D轮融资主要会更关注海外的资本市场，将会和CitiBank（花旗银行）达成战略合作，由CitiBank来帮助推进拜腾的下一轮融资。

戴雷指出，D轮融资的目标金额预计会和C轮融资差不多，在5亿美元左右，东南亚、中东的一些资本目前正在高度关注新能源领域。此前特斯拉Model3的热销，以及特斯拉市值的快速攀升说明电动汽车已经被全球的消费者认可，现在正是电动汽车产业实现突破的时候，拜腾会抓住这股趋势。

戴雷还表示，所有新造车公司都希望能够与资本市场形成紧密的联系，而IPO就是最好的方式。拜腾目前确实有上市计划，正在迅速推进之中，现阶段以内部的准备工作为主，具体何时进行IPO现在还不能透露。

但戴雷希望，拜腾能在成功推出产品之后，投资人看到拜腾车型的影响力，并认可拜腾的实力，在这之后，拜腾才会正式启动IPO工作。

四、销售渠道布局中美欧韩东南亚?2021年在中国布下100个销售网点

M-Byte的量产进度与融资情况目前都比较顺利，那么另一个关键点，拜腾的销售渠道布局目前进展如何？

戴雷表示，拜腾目前推广的营销模式是合伙式直营模式，未来既会有拜腾直营的渠道，也会有与经销商合作的门店。

拜腾计划今年年中交付时在中国建设30家销售网点，现在已经有十余家在建销售网点，预计第一季度能够建设完成，所有一线城市都会覆盖；到2021年，拜腾至少要在中国建设100家销售网点。

在欧洲与美国市场，拜腾今年也会公布更多销售渠道的合作消息。今年上半年，拜腾会公布与北美合作伙伴的销售渠道建设情况，在欧洲，拜腾已经和14个国家的经销商达成了合作意向，目前已经与8家经销商签约。

拜腾此前与韩国汽车零部件供应商MSAutotech旗下子公司MyoungShin签订战略合作协议，拜腾预计会在2021年进入韩国市场，同时，东南亚与中东的市场布局也在进行准备。

但目前，拜腾在日本推出M-Byte的计划还未确定，戴雷表示，主要原因在于日本的大城市对于车辆的大小有着严格的规定，对于M-Byte的推广会存在一定的困难。

拜腾与其C轮投资方之一日本丸红株式会社达成了战略合作，合作主要会聚焦在能源领域，拜腾未来会布局家用储能和商用储能产品，拜腾的商用储能产品可能会应用于日本的太阳能发电站等场景。

结语：拜腾进入量产年

头部造车新势力的第一款量产车型已推出一年有余，甚至第二款车型都已上市，拜腾的首款车型M-Byte终于迎来了量产交付。目前来看，拜腾的M-Byte仍然是一款能够吸引消费者眼球的车型，仅凭48寸大屏带来的感官冲击，就能够收割一票粉丝。

但需要注意的是，拜腾M-Byte车型长续航版本的NEDC续航为550公里，在一线造车新势力车型NEDC续航纷纷突破600公里的时代，这样的数据并不算亮眼。因此，后续定价策略与品牌营销对于拜腾M-Byte的销量将会起到非常关键的作用。

不过正如拜腾CEO戴雷所言，像拜腾这样的新造车公司，必须把产品推向市场，才能够得到消费者与投资人的认可。因此，成功进入量产交付节奏，对于拜腾而言是重中之重，2020年对于拜腾来说注定是极为重要的一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特来电完成 13.5 亿人民币融资 充电市场市占率达 40%

3月2日，特锐德发布公告，宣布其子公司特来电获得约13.5亿元人民币的A轮融资，由国调基金、国新资本与鼎晖投资共同领投，资金已全部到账。本次融资主要用于充电和能源管理技术的研发投入、充电网络建设、运营效率提升等。融资后，公司整体估值约78亿元。特来电新能源有限公司成立于2014年9月，是青岛特锐德电气股份有限公司的控股子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

在当下政策倾向于补贴充电设备的节点，政府逐渐把地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设，此前深圳地补取消的文件中也显示了这一趋势。国家政策的倾斜，将会导致大批资本涌入。而在这么一个重资本重资产的行业，以后关于充电设备大笔的融资也会更多。

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6. 项目融资方式有哪些

现在动漫周边产品经营很火爆的项目，做这一块的批发肯定赚钱
不过像动漫周边产品的加工最好要做到精益求精
原材料，以及设备，如果让批发商认可你的产品这也是至关重要的

7. 特来电的15亿，会是充电桩领域服务战的开始

当各地的充电桩都完成基础建设后，势必会引起服务向的战争，毕竟只有好的服务才能留住用户，现在的电桩服务上已经出现了不少问题，最常见的是车位被占和设备损坏，如果充电桩公司可以有效的在解决这两个问题，势必会让用户好感度提高不少。

就以国家的未来要求，电桩公司接下来主要的发力方向还是在电桩建设上，至于服务上的竞争，那还需要等市场进一步发展。

写在最后

特来电这种级别的公司获得融资对于电动车的整体发展是有利的，毕竟充电桩多了了，可以有效的缓解里程焦虑，带来的问题就是如果市场上只有一家寡头企业，容易发生垄断，何况充电桩又是和人民生活息息相关的领域，必须要加大监管，防止出现垄断后的会产生的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 2020年，汽车产业的投资机会在哪里

[亿欧导读]?市场寒冬与资本寒冬的双重作用下，多数市场的头部企业已经凸显，只有自动驾驶、车联网和汽车后市场等不多的领域仍有蓝海机会。

（自动驾驶车辆路测/亿欧网）

除了自动驾驶，车联网方面也出现了新的机会。2019年上海车展，华为首次参展，宣布自身将定位为智能汽车的Tier1厂商，目标营收500亿美金。在大厂华为之外，还有不少规模稍小的技术公司也盯上了这块蛋糕，并被资本市场认可。2019年，车联网企业上海博泰、智能驾驶系统供应商天瞳威视、车联网科技企业蘑菇车联等一批企业都获得了资本的认可。

2018年12月底，工信部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，计划在2020年实现车联网用户渗透率达到30%。而公安部发布的最新数据显示，中国2019年的汽车保留量为2.6亿辆。

这意味着，即便不包括需要升级已有车联网系统的用户，至少还有70%的车辆存在后装车联网的机会，也就是18.2亿辆车。这18.2亿辆车，即便平均每辆车的后装价格为1000元人民币，也能达到万亿级的市场规模。车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示系统HUD、全液晶仪表、车联网模块等车联网后装市场目前仍未出现一家独大的现象，相关企业也都存在一定投资机会。

除了车联网，2.6亿的汽车保有量和越来越长的车龄，让投资者也在汽车后市场中看到了机会。德勤发布的《2019年后市场白皮书》显示，目前中国保有车辆的平均车龄已达到4.9年，而这一数字在三年前仅为3.3年。

随着车龄的增加，此前以碰撞件和易损件为主的汽配市场虽已进入红海，但中、慢损件的蓝海机遇正在悄然接近。2019年，中国至少有10余家汽配供应链企业获得融资，不仅包括新康众、开思等老牌企业，也包括甲乙丙丁、三头六臂等新玩家。与美国汽车后市场被大玩家瓜分不同，中国汽车后市场仍旧存在机会。

2020年，在汽车制造、新能源等领域，预计资本市场将有所收手，主要资金仍将会将继续流向头部企业。而新的机会主要存在于自动驾驶、前后装车联网及能够基于相关数据进行价值重构的企业中，此外，汽配领域预计将成为汽车后市场中最受资本市场青睐的阵地。

虽然汽车市场仍存在投资机会，但整体的想象空间已远不如前两年。预计在2020年，资本市场会更加务实，那些只有好的理念，而无严谨的商业化落地逻辑的项目恐怕将会很难过。

编辑：张嫣

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