疫情对债券融资的影响

❶ 融资问题对企业有哪些影响

民营企业在发展的过程中一直受到融资问题的困扰

❷ 这次疫情，对汽车行业影响有多大

一场新冠肺炎疫情，给年营收超过80,000亿的汽车制造业，按下了暂停键。

连跌两年的汽车行业，再次面临重大考验。

2020年1月初，几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场预期保持谨慎乐观的态度，虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期，但已经没有了像2019年初时的普遍悲观情绪。但没人能想到，一场突如其来的疫情，给整个汽车行业，按下了一个暂停键。

春节期间，大家最关心的问题应该是：这次新型冠状病毒疫情，到底会给整个汽车行业带来多大影响？

中国汽车制造业的体量有多大？2018年汽车制造业整体营收83372.6亿，大约占到全国91.9万亿GDP的9%。每“停摆”一天就意味着，220亿左右的经济损失。

疫情对每个汽车制造商的影响，并不相同。不同处境的车企，疫情的影响和应对策略也各不相同。对于个别优秀的汽车制造商而言，如果在过去几年做了足够多的调整和强化自身实力，例如：建立了供应、研发、制造、营销、售后等优化后的体系，顺利熬过了诸如国VI标准切换、新能源补贴退坡、消费结构演变等一系列“灰犀牛”事件，那么眼前这场“黑天鹅”的疫情，即便有很大的影响，也并非是致命事件。

但对于多数汽车制造商而言，至少20天的“停摆”，可能会把很多惯性掩盖的内部问题放大出来，并产生意料之外的影响。这些内部问题的严重性，可能远大于外部的疫情挑战。内部问题处理好了，外部的风险与压力都是可控、可克服的。相反，如果这个时候内部问题处理不好，战胜外部困难的能力，也会受到大幅影响。

这也就意味着，每家汽车制造商对这次疫情影响的自我评估，也变得非常重要和紧迫。

《童济仁汽车评论》认为，按照疫情持续的时长来估算，影响可能分为三个阶段：短期影响新车消费，中期影响供应链协同，长期影响用户购买力。

疫情对车市供需的影响

1.供给端：供需同时冻结的短期平衡

2020年，车市迎来了一个不错的开局。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨4.59%，零售量同比上涨10.81%。由于春节假期位于1月最后一周，如非疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后，意味着整月将损失近一半的汽车产能。

而如果把范围扩大至全国，汽车行业短期停产对于经济的影响会被进一步稀释。以目前普遍额外停产10-15天的情况来看，不会影响中国汽车已经初步成形的新格局，损失的产量数字，绝大多数汽车制造商都有足够的产能在短期内补回来。

《童济仁汽车评论》认为，对于国内多数车企而言，坚持已经调整好的方向，加速完成企业内部变革，强化产品竞争优势和体系竞争实力，远比处理外部的突发事件更为重要。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。

疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏，而不是未来车市的发展方向。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中，所带来的更多商业机会和全新挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 应对后疫情经济 全球车企融资超万亿

彭博社近日发布的一份调研报告，今年前四个月，全球主流汽车企业及零部件供应商共发行了约亿美元的债券，并筹集到1110亿美元的贷款总额，折合人民币总额超过1万亿元，创下了该行业债券发行及筹集贷款的历史新高。
根据上述报告，美洲实施融资的汽车企业数量和融资规模均为最高，共计有32家汽车及零部件企业展开融资，除了通用汽车、福特汽车等主机厂，还涵盖固特异、AutoZone等零部件企业，累计融资规模达500亿美元。其中通用汽车是美洲乃至全球汽车产业最大的借款方，该公司共筹集了216亿美元的贷款，发行了55亿美元规模的债券。
戴姆勒集团是欧洲汽车产业的最大借款方，该公司从欧洲地区8家银行共新获137亿美元的信贷额度，并向公众发行33亿美元的公司债券，此外大众集团、宝马等主机厂，以及安波福、法雷奥、李尔等零部件企业，共筹集了470亿美元的贷款，并发行了190亿美元的公司债券。此外，欧洲车企还计划融资70亿美元。
亚洲车企中，融资规模最大的是丰田。仅4月，丰田汽车就从日本多家金融机构中筹集到116亿美元的贷款，与此同时，丰田汽车还计划发行278亿美元的公司债券。此外，斯巴鲁、三菱、爱信、电装等日本企业及双龙汽车等韩国企业共获得130亿美元的贷款。
对于上述融资情况，美股对冲基金分析师张恺向表示，从融资名单来看，欧洲车企和零部件公司受疫情影响大于亚洲车企。
值得注意的是，彭博社的调研报告并没有列出我国汽车产业公司的融资情况。张恺认为，疫情将导致亚洲主要汽车企业在全球主要资本市场的融资成本至少提高15%-20%，对于中小型企业，融资成本可能会提高30%。
国际信用评级机构穆迪（Moody's）曾降低中国部分车企的信用等级及预期，该公司认为疫情将导致中国及全球主要市场的汽车贷款资产支持证券?(ABS)?拖欠率升至历史高点，并预计在未来六个月内，汽车制造商信用恶化会对资本市场带来额外的风险。
小编注意到，近日中国电池巨头宁德时代和自主品牌龙头企业吉利汽车均通过发行债券等方式加大融资力度。乘联会秘书长崔东树认为，中国率先走出疫情影响，但车企仍需高度关注现金流，尤其是上游抗压能力较弱的零部件企业的现金流状况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 影响债券的因素是那些

1、债券面值

债券面值是指债券的票面价值，是发行人对债券持有人在债券到期后应偿还的本金数额，也是企业向债券持有人按期支付利息的计算依据。债券的面值与债券实际的发行价格并不一定是一致的，发行价格大于面值称为溢价发行，小于面值称为折价发行，等价发行称为平价发行。

2、偿还期

债券偿还期是指企业债券上载明的偿还债券本金的期限，即债券发行日至到期日之间的时间间隔。公司要结合自身资金周转状况及外部资本市场的各种影响因素来确定公司债券的偿还期。

3、付息期

债券的付息期是指企业发行债券后的利息支付的时间。它可以是到期一次支付，或1年、半年或者3个月支付一次。在考虑货币时间价值和通货膨胀因素的情况下，付息期对债券投资者的实际收益有很大影响。到期一次付息的债券，其利息通常是按单利计算的；而年内分期付息的债券，其利息是按复利计算的。

4、票面利率

债券的票面利率是指债券利息与债券面值的比率，是发行人承诺以后一定时期支付给债券持有人报酬的计算标准。债券票面利率的确定主要受到银行利率、发行者的资信状况、偿还期限和利息计算方法以及当时资金市场上资金供求情况等因素的影响。

5、发行人名称

发行人名称指明债券的债务主体，为债权人到期追回本金和利息提供依据。

(4)疫情对债券融资的影响扩展阅读：

债券作为一种重要的融资手段和金融工具具有如下特征：

1、偿还性

偿还性是指债券有规定的偿还期限，债务人必须按期向债权人支付利息和偿还本金。

2、流动性

流动性是指债券持有人可按需要和市场的实际状况，灵活地转让债券，以提前收回本金和实现投资收益。

3、安全性

安全性是指债券持有人的利益相对稳定，不随发行者经营收益的变动而变动，并且可按期收回本金。

4、收益性

收益性是指债券能为投资者带来一定的收入，即债券投资的报酬。在实际经济活动中，债券收益可以表现为三种形式：一是投资债券可以给投资者定期或不定期地带来利息收入：二是投资者可以利用债券价格的变动，买卖债券赚取差额；三是投资债券所获现金流量再投资的利息收入。

❺ 为什么社会融资成本利率下行对于债券市场是利好

社会融资成本利率下行就意味着市场利率下行，市场利率一般与债券市场的到期收益率成正相关关系的，但问题在于市场利率与债券的持有期收益率成负相关关系。
这个实际上是对于债券投资原理不甚理解其原理而陷入顺势思维的一个误区，因市场利率越低，会导致债券持有至到期收益率降低，但并不等于会导致债券投资持有期间收益率就会降低，相反利率越低却会导致债券投资持有期间收益率因利率降低而上升。原因是在于计算债券的理论价值的时候是一般采用现金流贴现法进行的，一般来说债券在不违约的前提下，其未来现金流是可预期的，而在现金流贴现法方式下债券现金流贴现计算过程中是用债券各期的现金流除以[(1+利率)之和后的对应现金流的时间次幂]，然后求总和，即利率高计算出来的债券理论价值就会低，利率低计算出来的债券理论价值就会高。
很多时候债券是采用固定票面利率来进行发行的(就算是浮动利率即俗称的浮息债也面临同样的问题，只是影响呈度相对于固定票面利率即俗称的固息债要低)，而债券本身的面值也是固定的，也就是说债券投资的未来现金流在不违约的前提下是可预期的，而一般来说债券投资很多时候是十分看重那一个持有至到期持有收益率的，如果未来利率降低会导致债券持有至到期收益率会通过债券市场交易中的债券价格(债券价格与到期持有收益率是成反比)的上升会体现在持有至到期持有收益率的下降，最主要原因是市场整体的利率会由于利率降低的预期而有所下降。而对于债券投资者来说是存在较大部分投资者不是把债券一直持有至到期的，这样的利率下降会导致债券价格上升的影响直接影响到这些债券投资者持有期间收益率，虽然这些债券投资者是能收取得到债券本身所产生的利息的，但是由于债券价格本身的上升则会额外带来一部分价差上的收益，故此这样会导致债券投资持有期间的收益率会因利率降低而上升，故此会造成社会融资成本利率下行对于债券市场是利好的这种说法。

❻ 疫情期间融资租赁业务会受影响吗

这个特殊阶段，融资租赁相关的业务都受到很大的冲击。

❼ 2020年疫情之下证券行业发展前景如何

【导读】目前新型冠状病毒肺炎成为我国自2003年后的又一次重大疫情，自2019年12月中旬以来，新型冠状病毒感染病例数量不断增长，不过目前已经得到了有效的控制，借鉴2003年非典疫情对证券行业的影响，主要体现在股票市场投资、券商业绩以及政策导向等方面影响，除此之外对从业考试也产生一定影响，作为普通投资者或准备进入证券行业的你，对于2020年疫情之下证券行业发展前景一定要及时进行了解。

1、4月证券从业考试延后，预备5月考试

由于疫情的影响，3月份的证券从业考试报名延后，但4月份的报名工作与5月份的考试还是需要准备进入证券行业的同学们注意。疫情总是会过去的，养的肉总是要减减的，工作总是要面对的!

对于准备5月份考试的同学们，需要注意最新改革的证券法，同时制定好学习计划：考试科目教书学习、历次考情攻略、洗地刷题不能少。需要注意，原本4月的考生会和5月集中一起，包括应届毕业生到达战场，本次考情预期会略难，做好准备哦!

2、货币政策逆调节力度加大，市场融资成本下降，流动性增强

春节后，央行通过公开市场操作价量齐松，股票市场开市前两日投放流动性累计达1.7万亿元，7天期和14天期逆回购中标利率分别较上次下降10BP。同时，证监会和人民银行积极支持证券公司以发行特种金融债券、短期融资券、公司债券等多种方式补充流动性，提高相关融资额度，支持证券公司通过增发股份等方式补充资本金。在政策支持下，2020年1月以来，证券公司债券发行77单，发行规模1997亿元，较上年同期分别增长185%和190%，发行规模明显上升;其中短融发行数量及规模同比分别增长411%和465%。

3、券商业绩下滑

券商作为证券市场最活跃的金融机构，受疫情影响较大，源于券商业绩很大

一部分来源于从业人员线下拓客与现场办公。从业绩来看券商1月业绩环比下滑，36家券商合计实现营业收入184.84亿元，环比减少45.44%;净利润76.00亿元，环比减少48.07%。但券商线上办公的开展，从环比数据看，各家券商节后首周线上开户数量、交易规模均大幅增长，多家券商线上业务办理量占比超过90%。目前各家券商都在力推线上服务业务，包括疫情实时查询、丰富移动交易服务、指导非现场业务办理、加强人工专家投顾和智能投顾服务等，这也助推了金融科技在证券行业的应用。

4、股票市场投资热度下降

受疫情影响，我国各省市启动一级响应，实行交通管制、人员流动管理等措施，因此企业延迟开工和线上办公，消费者购物欲望下降，进而导致资本市场对我国经济产生担忧，我国股票市场产生下行压力。

从市场反应来看，春节开盘第一天，我国股市跳空低开，上证综指下跌7.72%，深圳成指下跌8.45%，创业板指下跌6.85%，最低下探至2685.27，整体随后我国经过一系列调控和刺激政策，股市开始大幅拉升。但参考2003年非典疫情下股市走势，疫情的后续影响持续，导致第一第二产业三个月恢复，第三产业六个月恢复，股市整体依旧面临较大下行压力。但按行业来看，医药股投资仍较为活跃。

整个疫情对我国证券行业影响相对是有限的，我国拥有巨大的人口基数与逐渐开放的资本市场，短期行业处于下滑状态，但随着消费市场复苏与政策力度加码，证券行业长期看好，证券行业依旧处于蓬勃发展期，大家依旧可以选择其他月份参加考试，但是有一点不能忘，学习是必须的，赶紧去环球网校找对应的证券从业资格考试课程进行学习吧。

❽ 疫情对哪些企业构成环境威胁

环保企业
主要可能表现在以下几个方面：

1、较弱的抗风险能力可能导致企业资金链紧张或断裂。

2、疫情影响导致人力投入不足。

3、上下游相互影响将导致业务受阻。

4、疫情对工业企业的不利影响将间接作用在环保企业上。

5、受疫情影响环保市场招投标热度下降。

6、未利用互联网+的环保企业受影响更大。

哪些环保企业在这次疫情中会受到重挫？

1、工程类重资产企业受打击最大：因为这类企业多为高负债高费用的的企业，对于负债累累或者现金储备不足的企业，恐怕是需要跨越的一道坎。

2、环保装备行业复产进度断档：中期来看，制造业的风险更大，对于环保行业来讲就是装备制造业务。制造业主要是和货打交道，虽然短期内还可以用库存扛一扛，但是因为疫情期间停工无法生产，之后会带来一段时间断货。而断货会带来客户和供应商的迁移，这个影响会在中期体现比较明显。

疫情发生后，由国家到地方相关政府部门分别出台了多项帮助中小企业复工复产的扶持政策，内容分别包括依法依规减免税款和行政事业性收费、减免物业租金、阶段性缓缴或适当返还社会保险费、延期缴纳税款、降低生产要素成本、加大企业职工技能培训补贴和稳岗奖励等财政支持政策；加大信贷支持、强化融资担保、创新融资产品和服务、推进股权投资及服务等金融扶持帮助中小企业坚定信心，全力支持和推动企业复工复产，尽可能降低疫情对企业发展的影响。

疫情的突然爆发，就短期而言，淘汰的更多是脆弱的企业，留下的是强者的空间；从国家层面的长期影响来说，这次的疫情会倒逼政府治理更加透明，生产生活业态也将朝着智能化、线上化发展。

❾ 应对疫情风险 PSA集团再融资30亿欧元贷款

近日，据海外媒体报道，标致雪铁龙(PSA)集团发表声明将再进行30亿欧元贷款，以应对新型冠状病毒疫情带来的冲击。目前，标致雪铁龙(PSA)集团可使用的信用及贷款总额度为60亿欧元。面对疫情，通用、福特等车企也通过申请信贷来保障自身财务的稳定性。

据了解，3月20日，福特汽车宣布应用154亿美元的信贷额度，包括134亿美元的企业信贷安排以及20亿美元的补充信贷，确保其现金流稳定。

3月24日，通用汽车也采用160亿美元的信贷额度，用来维持自身3月份在财务上的稳健。26日，FCA集团宣布申请35亿欧元的信贷额度，使用期限为12个月。

4月初，戴姆勒集团在上周与四家国际银行已签署一项120亿欧元的信贷额度，充分保障自身在财务方面的自由。日系车企丰田汽车此前也申请了1万亿日元的信贷额度。

从各个车企申请信贷业务来看，疫情致国内外车企在财务上的压力也是倍增。由于海外疫情状况不明朗，4月份汽车制造的市场颓势很难得到改观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 受到疫情影响，如何确保手中的资产保值与增值，怎样投资

购买不动产。未来现金贬值是大势所趋，而不动产的趋势是稳中有升，因此建议购买不动产作为投资。