爱代驾融资

❶ 共享电单车有哪些品牌

共享电单车又被称为共享电动助力车、共享助力自行车、共享电动脚踏车、共享电动单车等，是在单车的基础上，加入电池助力，使人们骑行时更省力更舒适。共享电单车被称为“共享单车的下一阶段差异化竞争”。

由雷风团队自主研发的雷风行共享电单车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。

雷风云平台可实现远程车辆故障诊断，卫星定位防盗追踪，可以通过数据实时处理，数据可视化等大数据管理，更高效分配车辆，满足热点区域用车需求。同时，雷风云平台可在海量的大数据中预见未来，为交通出行管理提供有价值的数据参考，提升用户的出行体验。

雷风团队以分布式新能源网络为基础，建立先进的能源服务系统，服务于城市景区、校园、商圈、社区等各热点交通区域，带来一站式的出行服务，有效解决了人们在短途出行领域的痛点！

现如今，共享电单车的发展主流变成与当地城市政府的合作准入，在投放密度、行驶划区上更加规范。由于共享电单车骑行定价高于单车，且损坏率更低，运营收益上是呈良性增长的，这一新起的共享出行方式具有很大的市场潜力。

如果你2020年在找好的投资项目，并且有良好的个人信誉、商业信誉、丰富的商业经验、客户资源以及资金实力，那么雷风共享电单车一定是你不容错过的好项目，半年之内回本，一年内轻松盈利，你还在等什么？

❷ 哈罗单车融资的投资方是谁

蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值，对哈罗单车增资18.93亿人民币，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司(以下简称“上海云鑫”)及其他投资人，拟对上市公司参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称“低碳科技”)进行增资，上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权(以下简称“本次放弃增资权”)。
低碳科技是哈罗单车背后的运营方。

有意思的是，哈罗单车的股东中还有部分摩拜股东的身影，此次增资后持股比例从0.80%降至0.69%的北京易车信息科技有限公司，背后是摩拜的前董事长李斌，其在哈罗与永安行合并时入局。李斌与杨磊也颇有渊源，在2015年时就曾投资了杨磊的上一个创业项目爱代驾。
同时，公告还透露了哈罗单车的财务状况：总资产 36.51亿，净资产4.1亿。2017 年营收1.28亿元，净亏损却达到了4.8亿，亏损额接近于收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈罗单车股东方曾透露，哈罗单车完成新一轮融资，达7亿美元，除蚂蚁金服、复星等老股东继续投资，另有7名新的投资方。当时另有报道称，实际金额为3.5亿美元。

内容来源：凤凰网

❸ 共享电单车有哪些品牌

1、哈啰助力车——哈啰出行

哈啰单车2017年获得蚂蚁金服20亿元的融资，在与OFO、摩拜的竞争下，逐渐发展成为国内市场占有率第一的共享单车企业。

2018年，哈罗品牌升级为“哈啰出行”，从共享单车服务商转向专业移动出行平台的全新发展。从哈啰出行的官网可以看到，除了哈啰单车，还新增了哈啰助力车、哈啰电动车、哈啰顺风车、哈啰景区车等多个产品线。

其中哈罗助力车业务发展势头相当猛烈，据了解现已经入驻100多个城市，车辆投放已超过35万。杨磊，Hellobike创始人&CEO，爱代驾CEO，连续创业者。

历经3次创业，他主导的第一家公司，以亿计美金出售；第二家，他是联合创始人，该公司而今在业界依然红火；他所执掌的第3家公司是爱代驾。哈啰出行最新一轮融资，是由蚂蚁金服领投，4亿美元的战略融资。

2、小蜜电动单车——宝驾出行

小蜜单车是电动单车分时共享出行服务提供商，宝驾（北京）信息技术有限公司旗下。2018年已投放超过20个城市，投放车辆6万余台。李如彬，学大教育创始人兼董事长、宝驾租车创始人兼CEO。 2001年李如彬受互联网创业大潮影响，年仅24岁时创办了学大教育。

学大教育2007年获鼎晖创投风险投资， 2010年成功在美国纽交所挂牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移动互联网不断颠覆传统商业模式的时代背景下，李如彬看中基于分享经济理论的汽车共享市场前景，开始创办宝驾租车，再次步入履行社会责任与成就事业梦想的创业之路。

3、7号电单车——北京天和亿科技

7号电单车2017年开始投入共享电单车市场，2018年已入驻4个大型城市，投放车辆达超3万，目前已完成了C轮融资

4、小遛电单车——小遛共享

小遛共享2017年在宁波孵化落地，上线投放一年期间，在宁波已服务300万余次，宁波投放车辆约有2万辆。朱波，小遛共享创始人&董事长。开心老爸（上海）投资管理有限公司董事长；宁波快乐白日梦儿童游乐有限公司董事长；“茶风”“主食故事”轻餐饮连锁品牌创始人。

5、雷风共享电单车——杭州雷风新能源科技

专注电动车行业14年的雷风所研发的“雷风共享电单车”符合新国标标准，从消费者的实际情况出发，紧贴出行场景，满足消费者的个性化需求。

由雷风团队自主研发的雷风行共享电单车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。

❹ e代驾和滴滴代驾哪个赚钱

总的来说，滴滴代驾是比较赚钱的。

主流的代驾平台有e代驾、滴滴代驾、顺风车代驾、优优代驾、爱代驾、微代驾等，其中e代驾和滴滴代驾最具实力，并且订单数也是数一数二的。再来看看两大平台的现状：

1、e代驾现状：是在代驾领域最早布局且成功打入市场，目前已超过10万司机注册，业务覆盖近200个城市，在在硬件、服务体系、口碑、品牌上都有一定优势。

2、滴滴代驾现状：最大的优势在于司机用户资源和平台大数据，业务涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等，在代驾市场也占有很大份额，服务的多样行使更多用户选择滴滴出行。

总的来说，两大代驾平台各有千秋，不同地区不同领域也各有优势，适合自己的才是最好的。

(4)爱代驾融资扩展阅读：

注意事项

在进行代驾服务前，代驾公司与顾客之间应该签一份合同，以构成委托合同关系。这是非常重要的一个环节。

一般来说，酒后（除严重醉酒）并不丧失民事行为能力，合同是有效的。双方应在合同中明确代驾服务的车辆情况（包括车险情况）、出发地和目的地、收取金额等内容，约定发生事故等方面的相关责任等。

按照《道路交通法》的规定，发生交通事故，承担责任的应该是驾驶员，因此，代驾司机应当承担责任。因为，消费者请人代驾的目的就是要对方将自己安全送达目的地，代驾司机在提供服务中发生交通事故，应视其违约，由此造成的损失应当由代驾司机以及代驾公司承担。

❺ e代驾的详细介绍。

e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司，其使用人群主要是白领、金领、包括有一定经济实力偏重社交的用户群体，多数是在应酬、酒后方便及时叫代驾，并且多数代驾者是在晚间喝酒后才产生的需求[1]2015年10月神州专车与e代驾合作。

从汽车交易市场到汽车配件、美容、打车、租车乃至代驾，围绕汽车延伸的产业链正在不断壮大，特别是移动互联的大环境下，车类O2O蓬勃兴起。

2014年10月17日，58同城宣布以2000万美金投资e代驾，据投资协议，e代驾向58同城发行7.8%的普通股。e代驾在本次交易中估值逾2.5亿美金，e代驾的天使轮投资人经纬创投，A轮投资人光速也参与本次对e代驾的增资。此后，58同城将自己的代驾业务并入e代驾[3]。

❻ e代驾有接单神器吗优先接，每次跟别人在一起，每次都是人有先接。

客户下载顺风代驾手机APP，输入手机号码，系统发送验证码，收到验证码确认客户身份以及手机号码的真实性，点击进入APP，客户可以看到附近的10位司机。

因为系统会自动记录客户位置，默认给附近空闲状态的司机推送抢单，被司机工作手机会有响铃提示，司机可在点击抢单成功后，手机状态会自动调整为服务中，工作手机上会显示客服电话、客户位置，最佳到达路线。

客户自助：客人下载顺风代驾手机软件，在手机上可看到离它最近的代驾员信息，直接给代驾员下单，系统派单：可客户下单预约代驾，系统会给10公里范围内的司机推送订单提醒，可以根据自身情况抢单，如果抢单成功立即和客户联系，不可拒单。

每位司机必须有一部系统版本以上安卓手机，想做代驾的时候，把工作手机调为上班状态，当没有时间不想做代驾的时候，把工作手机调为下班状态。上班时间可自由选择、接单地点是通过手机GPS定位来实现的，客户能通过客户端选择自己心仪的代驾师傅。

(6)爱代驾融资扩展阅读：

前e代驾成立三年来，虽然引入经纬和光速两轮融资，但对外相对低调。其实e代驾的成立时间比快的、滴滴还要早快一年。

即使互联网行业内，绝大部分人也没注意这家公司。

虽然后来出现爱代驾、V代驾、91代驾等类似公司，但是由于腾讯、阿里、网络这些互联网巨头暂时还看不上这一市场，代驾市场竞争激烈程度远不如打车软件，e代驾也更好布局。

也正是由于低调，e代驾没有被更多潜在竞争对手关注，才有截至2014年10月份接近90%的市场份额。

在2014年年初，就有过58同城要收购e代驾的传闻，随后双方从短暂的合作转向剑拔弩张，结果到今天又走向战略合作。

2014年10月29日，下午在e代驾的媒体沟通会上，e代驾CEO杨家军首次对外透露了e代驾与58同城从竞争对手转向合作伙伴后面的故事。

❼ 成都e代驾公司招电话是多少

成都e代驾公司的电话为18180595200

地址为四川省成都市武侯区人民南路53号嘉云台甲栋601号，营业时间为周一至周五09：30－17：00。

e代驾是从地理位置上看，o2o公司的用户主要是白领和金领，包括有一定经济实力和社会偏好的用户。其中大部分是社交、饮酒后方便拨打驾驶代理电话，多为夜间饮酒需求。2015年10月，神州专车与e－driving合作。

(7)爱代驾融资扩展阅读：

e代驾公司报名须知：

1．登记信息必须真实有效，符合近3年安全驾驶要求。

2．确认自愿使用平台信息服务。

3．确认有下列证件：身份证、驾驶证。

4．同意在签约成功后从信息费账户中扣除注册费，具体视城市而定。

前e代驾成立三年来，虽然引进了两轮经纬度和光融资的速度，但外部相对低调。事实上，电子驱动比fast和didi早了一年。即使在互联网行业，大多数人也没有注意到公司。

虽然后来出现了艾迪驱、艾迪驱、91dai驱等类似公司，但由于腾讯、阿里巴巴、网络等互联网巨头仍暂时看不起这个市场，市场竞争远不如出租车软件激烈，电子驱动布局更好。

由于e世代的低调，更多的潜在竞争对手并没有注意到，到2014年10月，e世代的市场份额已经接近90％。

❽ 共享单车Hellobike要独霸二线城市

创业要想爽 拿下北上广？

在中国互联网创业圈子，似乎有一个不成文的规矩：不管什么行业什么项目，先拿下北上广，这事就成了一大半了。

比如打车软件最为明显，北京起家的滴滴站稳北京市场，杭州起家的快的打车，通过并购大黄蜂站稳了上海市场，要不是后来合并了，两家似乎可以划江而治，割据中国打车软件市场。

外来客UBER也是如此，UBER曾一度在上海和滴滴不相上下，甚至在杭州等城市市场占有率高达8成以上。滴滴知道要是硬碰硬直接竞争，付出的成本将是个无底洞，所以转而又采用并购的套路。

“创业要想爽 拿下北上广”，这个规则在外卖、打车软件、租房等许多行业，尤其O2O行业，被验证是可行的。

共享单车还有什么新玩法？

12月26日，宏民参加了一场新闻发布会，中国平安、海绵保和共享单车Hellobike哈罗单车，联合发布了一个“骑乘人员险”，就是当用户骑着Hellobike遭遇意外伤害，平安保险则按合同约定支付赔偿金，如果是恶劣天气情况下，赔偿金额则翻倍。

当然，Hellobike也为当地民众做了很多实际的优惠政策，比如：每个城市晚上11点—凌晨6点的夜间免费骑行；所有开放城市一个月城市测试期间的所有骑行收入，都将用于当地的交通公益事业，这诱惑大大的啊。

再回到前段时间我关于共享单车行业的讨论：《赵宏民：共享单车行业90天内不可能结束战斗》，我觉得Hellobike的发展，正好从侧面证明了我的这个论调。当一线城市还没有决出胜负的时候，二线城市的共享单车也已经如火如荼的运营了起来。

退一步讲，即便是未来某个时刻，一线城市已然决出胜负，这些“单车巨头”走向全国的时候，还要去和每个二线城市的“地头蛇”去一个一个的竞争，在全国范围由一、两家霸占共享单车这个市场，或许，这个局面900天后可以有个定论。

文/赵宏民

❾ e代驾的行业发展

前e代驾成立三年来，虽然引入经纬和光速两轮融资，但对外相对低调。其实e代驾的成立时间比快的、滴滴还要早快一年。即使互联网行业内，绝大部分人也没注意这家公司。
虽然后来出现爱代驾、V代驾、91代驾等类似公司，但是由于腾讯、阿里、网络这些互联网巨头暂时还看不上这一市场，代驾市场竞争激烈程度远不如打车软件，e代驾也更好布局。
也正是由于低调，e代驾没有被更多潜在竞争对手关注，才有截至2014年10月份接近90%的市场份额。