换电柜融资

① 如何进行天使轮融资

1、首先要抄有详细的商业计划书袭，有关于项目的详细说明。2、同步组建自己的创业团队，并且分工明确，有各自的责任和义务，有激情有坚持。3、通过相关的资源和朋友，多渠道寻找天使投资人或者机构。4、练习自己的演讲能力、表达能力，以及做好路演ppt 等，这样会在和天使投资人见面的时候有信心，且可以将自己的创业项目更好的展示给对方。5、多参加一些线下创业活动和比赛，提高自己创业团队和创业项目的名气和影响力，这样可以帮助自己更容易获得天使轮的投资，因为大部分的天使投资人看中的是团队和创始人。

② 换电模式再受资本追捧，两轮电动车为什么更有商业价值

特斯拉曾演示过一段93秒为Model S更换电池的视频，随着试验的深入进行，换一块电池的时间变成了5分钟。由于换电成本高，并难以普及，特斯拉最终放弃了这一服务。此后，虽不断有“玩家”进入，换电模式却因为标准化难等多种原因沉寂。

除了换电，石墨烯铅酸电池替代常规的铅酸电池也可解决两轮电动车寿命问题。记者了解到，目前雅迪已经发布了自主研发的石墨烯铅酸电池。据雅迪科技集团新能源事业部副总经理蔡铜祥透露：“目前雅迪已经可以将石墨烯的成本控制在1元/克，未来有可能实现0.5元以下/克。”

四轮PK两轮，谁更有商业价值？

电动汽车换电模式虽热度再起，但两轮电动车的换电模式貌似更受资本关注。两轮换电市场接二连三传出融资消息，四轮换电市场却异常沉寂。这是否意味着，当下两轮电动车换电市场更具有商业价值？

“两轮电动车换电这两年才开始兴起，却受到了资本的热捧。”汭疆资本董事王尔德向记者分析称，两轮电动车换电市场前景如何，由于参与者运营效率数据不公开，目前还不能看得特别清晰。

在易马达董事长兼CEO黄嘉曦看来，两轮电动车电池标准已经基本固定，尤其是铅酸电池输出、电压等规格已经实现标准化，这为两轮、三轮电动车换电市场提供了很好的发展基础。

事实上，换电模式最初提出并非是应用在两轮电动车上，而是四轮电动汽车上。然而，由于不同厂家生产的电池规格有差异，提供换电的企业就需要储备多种电池型号以备换电，再加上建换电站投入巨大，因而鲜有企业涉足。

特斯拉曾经公布了一个数据：建一个换电站的成本高达50万美元，这其中并不包括土地租金和人工费等。“当前在国内建一个换电站预计需要上百万元左右，若无补贴，收回投资至少十年以上。很多资本想进入，但是却苦于成本太高不敢下手。”一位不愿具名的换电企业负责人说。

相比之下，两轮电动车市场的盈利模式要清晰得多。据上述不愿具名的换电企业负责人向记者透露，部分两轮电动车换电头部企业仅在电池租赁业务上，就可以实现10个月现金流为正，15个半月收回成本。

不过，两轮电动车的换电市场也充满“烦恼”。黄嘉曦坦言，除了在户外建换电柜的成本和落地方面的困难外，用户体验是目前他们遇到的一个最大问题。“为了保证用户换电便利，我们不得不考虑网络建设的路径和密度等问题，如果网点太多投资回报率会很低，太少又担心用户体验不够，如果这些问题能解决我们的业务就会进入向上循环轨道。”

虽然换电模式正在两轮电动车和四轮电动汽车两个不同的领域发展，但在上述不愿具名的换电企业负责人看来，换电模式最核心的竞争力在于建设完善的换电网络，只有换电网络发展起来，才能吸引更多的客户。

③ 融资要怎么做怎样拿到投资人投资

获得投资人的投资，在与投资人见面的时候是尤为关键的，要抓住重点：

一，项目

关键谈创新，也就是自身项目和同行相比有哪些差异?你的优势在哪里?少说过去，因为投资人只关注未来。说出自身项目取胜的理由并做到有理有据，这就可以了。

二，团队

不要去说团队的故事，直接谈团队成员的组成和个人的履历，如果投资人对某位核心成员感兴趣他就会多问，这时你要能熟练表述此人的性格特征和发展轨迹，也就是说你要对团队每一位成员背景烂熟于心。

三，方向

也就是愿景表述，要充满自信说出野心，要能很清晰表达公司的发展方向并提供依据，少用“可能”“也许”“差不多”“尽量”这些词语，要和公司BP内容保持一致，要用清晰的逻辑思维回答投资人关于未来的提问，不能犹犹豫豫或者词不达意。

四，市场

这方面的关键是市场现状，进入时机和切入点以及占据市场的武器，有很多人在谈到这方面问题时，重点都是说市场容量有多大?消费群体有多少?这些都是比较官方的表述，对于投资人可能会没有兴趣，投资人关心的是你，不能把投资人当成学生一样去灌输行业知识，他们都懂。

五，模式

你的商业模式是否合理可行?定位是否准确?是否创新?这是投资人最关心的问题。少用“研究”和“探索”“尝试”这样的表述，对于投资人，他最担心模式是否成熟?

六，对手

要简明扼要地阐述竞争对手在哪里?对手的实力和优缺点?你从哪里发现对手的短板?用什么办法击垮或者取代他?这是就关键的表述内容，表述要客观，语气要舒展。

当然，想要获得投资人约见的机会，一份专业的商业计划书是少不了的，商业计划书可谓是敲门砖。

④ 电动汽车换电领域公司再获融资，2020电动汽车换电已来

杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月，是一家专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新的国家高新技术企业，是换电电动汽车产业实践者。

电动汽车的换电解决方案必将如现在充电一样逐渐普及开来，只是现在市场还没有明白以何种方式进行才能达到最优解，就让我们走着看着，拭目以待，2020的电动汽车终将如2010的智能手机一样爆发！

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 换电模式再受资本追捧，两轮电动车会更有商业价值吗

目前趋势看，两轮电动车是更有商业价值。异军突起的不止是电动汽车换电服务。目前已经有包括宁德时代、美团等巨头在两轮电动车换电领域布局，甚至有两轮电动车生产商也盯上了换电业务。雅迪也将推出换电服务，并在全国核心区域推出独立的换电柜。

就目前的情况来说，四轮电动车遇到的困难重重，但是两轮电动车相对可以解决四轮电动车目前还解决不了的问题，无论是换电问题或者其他。两轮目前展现出来的，是比四轮更有商业价值。

⑥ 为什么很多送外卖的都用换电

听过新国标的规定了，不过我们配送站没什么变化。还都是之前用的旧车，充电还是一人好几块电池，换着用。”当懂懂笔记询问电动车新国标政策的实施有何具体影响时，一位外卖小哥这样回答道。

2019年4月15日，电动车新国标政策正式实施。新国标的几项重要规定一直是公众关注的焦点，包括最大时速不超过25公里，整车重量不超过55公斤（含电池），电机功率不大于400W，必须具有脚踏板以及电池电压48V。除了平时经常骑行电动车的上班族，新国标影响最大的恐怕就是每天穿梭在大街小巷的外卖骑手和快递小哥们。

如今，新国标落地将近3个月之后，北上广深等地的外卖和快递平台似乎并未受到影响，车还是那辆车，速度还是那个速度。新国标对于这些行业的影响，丝毫未见成效吗？

缓冲期还有3-5年

与新国标相对应的，是国内庞大的两轮电动自行车保有量。数据显示，电动自行车是目前我国使用最为广泛的道路交通工具之一。据不完全统计，截止2018年国内电动自行车社会保有量已经超过2.5亿辆。如果推到极致去衡量，这2.5亿辆电动车几乎没有符合新规的。这也就意味着，未来数年将会有大量电动自行车需要淘汰。

悬挂临牌的电动自行车

以北京为例，在新国标落地之前，不符合规定的电动自行车应该进行登记备案管理，登记期截至2019年6月15日。对于已经登记备案的电动自行车，相关部门会为其颁发临时号牌。临时号牌的使用有效期截止到2020年12月31日，有效期满后，不符合新国标的电动自行车将全面禁止上路。

这也就是大量外卖、快递公司目前尚未出现任何动作的原因，毕竟更换庞大的电单车将耗费巨大的成本。

显然，最迟到2020年底，北京市区内所有不符合新国标规定的电动自行车将无法继续上路行驶。随着淘汰换新的洪流，整个电动自行车市场将会出现巨大的市场需求。不过，这也仅限于北京等一线城市。

放眼全国市场，从政策落地到真正全面铺开程恐怕并不是一年多的时间就能完全实现，尤其是各级低线城市和乡镇，2.5亿辆电单车的更新换代是一项极为庞大的工程。那么，在数亿新旧电动车更迭之间的这几年时间，有哪些新的商机会出现？谁会在这个变换过程中找到新的商业模式。

以目前海量外卖人员的用车痛点为例，从早到晚穿梭在大街小巷的外卖、快递小哥们，显然是当下各个城市中对电动自行车依赖性最强的用户群体。现阶段对于绝大多数外卖和快递人员而言，电动车充电是困扰他们的一个主要问题。

北京朝阳区的一位外卖小哥对懂懂笔记表示：“如果跑满一天，从早餐开始到凌晨宵夜结束，最起码要跑120公里公左右，这个距离很多电单车的续航都是不够的，所以我是两块电池换着来，一块没电了就换另一块接着跑。”

至于充电方式，这位小哥表示：“我们都是在自己租的房子充电，房子是配送站的外卖员一起合租的。晚上充电池都是摆了一地，白天跑到车子快没电了就回去换一块，反正勤跑着点儿也不算麻烦。”

但是资本市场对于这些“小麻烦”却有不同的看法，尤其是在新国标过渡期间，市场商机被资本推动着不断涌现。面对数亿的电动自行车的巨大市场，换电成了场内玩家的新目标。

换电是门好生意吗？

深圳的电动自行车换电柜

从今年3月份开始，国内的星恒电源、红桥集团、中天鸿锂和远东福斯特等锂电企业开始布局电动自行车市场的换电模式的商业运作；

3月中旬，易骑换电宣布完成数亿元人民币的B轮融资（腾讯领投,蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投），并提出将通过自主研发设计制造智能换电站来解决电单车充电难题；

5月27日,深圳易马达宣布已获得千万美元级的B+轮融资宣布完成B+轮千万级别美元融资，该公司旗下的电动自行车换电解决方案——e换电已经推出，据悉易马达还将与韩国现代达成战略合作；

6月12日，哈啰出行联合宁德时代、蚂蚁金服出资10亿元打造两轮基础能源网络，即电单车“换电”设施。

公开数据显示，国内用户对于两轮电动车的日均骑行需求在7亿次左右，用户群体覆盖16至60岁各行业人群，需求与体量是单车市场的3倍多。即便按照最保守的估算，未来1~2年大街小巷出现的“换电”模式，都将产生年营收近千亿元的蓝海市场。

⑦ 初创企业如何融资

初创企业融资
首先，要找到好的合伙人，好的合伙人是创业成功的必备专因素，也是投资人所关注属的点。
其次，写一份商业计划书，商业计划书是兼投资人的敲门砖，应该展示出自己项目的独特性不可复制性，有明确的目标市场等等。
再者，把握好融资时机。融资是一件耗时耗力的事情，创业公司不可能把所有的精力都放在融资上面，更重要的是关注公司的发展。另外，融资要记住关注融资市场的动态，才能把握融资时机。一般来说，如果市场好，大概融资三个月左右就能成功。
再者，设计好股权结构和股权。这能让团队更有战斗力和凝聚力，不要小看这一点。
最后，找到适合初创企业的投资人。融资就像相亲，两者只有合适了才能有更好的发展。要记住，投资人带来的不只是资本，还有丰厚的资源等等。

⑧ 现在电动车换电行业很火的闪行换电项目和雷风是什么关系呢

现在电动车换电行业很火的闪行换电项目和雷风是合作关系，提供项目技术支持。
杭州雷风新能源科技有限公司提供技术支持。
杭州得康是中国最专业的充、换电柜公司，有着二十年充电桩、换电柜的技术优势以及多年服务快递和外卖行业的经验，而杭州雷风新能源科技有限公司由杭州得康电池修复有限公司投资，它将为闪行的发展提供有力的技术支撑。
闪行是由超威集团、浙江快驴科技有限公司、杭州雷风新能源科技有限公司、中硕融资租赁（深圳）有限公司超威锂电、天津畅捷公司五家公司联合打造，致力于建立国内一流的电动短途出行能源服务平台。闪行提供的“车-电-柜”一站式电动车换电服务，10秒即可完成能源补给，解决上百万骑手充电困扰、里程焦虑两大难题，为上亿电动车用户提供永久续航的动力解决方案。

⑨ 个人怎么融资

一、普通的融资方式是个人间借款如果自己有个好项目想经营，首先想到的是向亲属、朋友借款。这种融资方式最好是资金少风险不大的项目，它适合简单生产经营和资本积累的初期。但不足是一旦经营发生亏损，将无脸面对亲朋好友。
二、股东“融资” 亲属朋友有钱的毕竟是少数，而且考虑有些情况下熟人反而不好办事，故可以考虑寻找合适的投资合伙人。以前找投资合伙人主要是在本区域，现在交通、通讯工具很方便，国内外都有可能找到投资合伙人。确定好一个经营项目后，若无资金，你可考虑牺牲一部分利益给别人，以换取一定资金，达到能开始经营和获利的目的。在不失去控股权的情况下，这种融资是可行的。但你必须做好充分的准备工作。首先要包装你的经营项目，让它吸引人。
其次还要包装你自己，让人跟你一接触，就愿与你合作，不要让人感到你是个骗子或无能力经营的人。最后你要起草一份很好的合同，有效地规范你和合伙人的行为和权利义务。这样先把生意做起来，为吸引投资者，你可采取股东置换的方式，留住经营资金。你投资的目的是为了开业和赢利而合伙人并不想长久在此经营项目上停留，只想通过“融资”式的投资，赚取利润。当经营情况不好时，合伙人可能会退出或减少应投资金。而经营情况好时，你赚够了自己独自经营的资金，就可能让合伙人退出。不论何种情况，你都可采取股东置换的方式，当不好时，你可找另一个合伙人替换原合伙人；经营好时，你用自己替换原合伙人以达到经营资金充足，保证经营的目的。