财报说融资

『壹』 2005年浦发银行股份有限公司的年度财务报表分析

浦发银行2005年高达0.635元的每股收益,使其成为基金的宠儿。今天,浦发银行公布的2005年年度报告显示,该公司前十大流通股东均被基金和保险公司盘踞,其中,上证50交易型开放式指数证券投资基金以28146562股的持有量,位居第一。
由于此前已发布过业绩快报,投资者对浦发银行的主要财务指标已经有所了解,看起来与今天披露的经审计的财报数据基本一致。财报说,2005年,浦发银行总资产规模达到5730.67亿元,比年初增加1175.34亿元,增长25.80%；本外币贷款余额3772.22亿元,较年初净增663.18亿元,增长21.33%；公司各项存款余额为5055.76亿元,较年初净增1096.05亿元,增长27.68%。主营业务收入共计214.67亿元,实现税前利润42.31亿元,与同期相比净增11.82亿元,增长38.77%；实现税后利润24.85亿元,增加5.55亿元,同比增长28.78%。股东权益155.26亿元,每股收益0.635元,每股净资产3.97元,净资产收益率达到16.01%。公司资本充足率接近底线,为8.04%。公司董事会提出了普通股股利每10股派1.3元人民币(含税)的分配方案。
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浦发银行不良贷款率降至1.97%

□联合证券张大威
浦发银行（600000）2005年实现主营业务收入214.67亿元，实现税前利润42.31亿元，与同期相比净增11.82亿元，增长38.77％；实现税后利润24.85亿元，增加5.55亿元，同比增长28.78％。每股收益0.635元，每股净资产3.97元，净资产收益率达到16.01％。
资本约束成为发展的最大制约
2005年再融资计划受挫后，资本充足率接近8%的底线成为浦发发展的重要制约。通过与民生银行相比，虽然资本充足率都接近于8%的底线。但民生银行的资本约束远小于浦发。因为，截至2005年底，民生银行的核心资本充足率为4.8%，仍有通过发行混合资本债等补充附属资本的空间。目前民生银行已经计划发行43亿的混合资本债，预计混合资本债发行后民生的资本充足率可以提升到9.5%左右。但浦发的核心资本充足率仅为4.1%，进一步发行混合资本债等的空间已经很小。在目前的核心资本充足率下，最多还能发行7.5亿的债券，将资本充足率提升到8.26%。因此，由于浦发核心资本的紧张，目前所面临的资本约束是比较严峻的。
好在股权分置改革已经开始，再融资开闸也不会太远。一旦再融资的步伐再次被较长时间的拖延，为了不对进一步发展造成阻碍，浦发目前只有借助申请特批，向花旗定向增发来实现对资本金的补充。
风控进一步加强成为亮点
2005年浦发进一步加强了风控。建立了垂直管理的审计组织体系的，成立了合规部。在制度、流程、人员管理方面掀起“内控风暴”。
风控的加强以及对以往不良的加强清收，使不良率从2.45%下降到1.97%。在不良率有所下降的同时，仍然保持着业内最为审慎的计提政策。与民生银行在利润中计提12亿一般准备的同时减少贷款损失计提标准不同，浦发再次在利润中计提13亿一般准备的同时，不仅没有降低对正常贷款的计提比例，反而将关注类贷款的计提标准从原来就已经较为审慎的4%进一步提升到5%，这使得公司计提的风险准备进一步增加，拨备覆盖率高达142.16%，抗风险能力进一步增强。
一般准备提取一步到位
根据《金融企业呆账准备提取管理办法》和《关于呆账准备提取有关问题的通知》，金融企业应在净利润中提取一般准备，并作为所有者权益的组成部分。提取的数量为不低于风险资产期末余额的1%。相关规定从2005年7月1日起生效，但可以分3年左右的时间提足。与其他银行相比，浦发以往已经计提过20亿的一般准备。目前浦发的加权风险资产净额为3536亿，原来的20亿加上新增的13亿，使一般准备一步到位基本达到了要求。今后只需要在少量计提就行，这为日后的利润分配留下了较大的空间。
中间业务收入占比快速提高
作为业务转型的重要一环，银行卡和中间业务取得了较快的发展。东方卡发卡量增幅达到40.93%，而中间业务收入比04年增长了35.06%。虽然目前中间业务收入占比仍然较小，但快速提高的态势已经体现。
市值管理提上日程
在公司2006年的经营目标中，公司认为“寻求与市值直接挂钩的、或决定市值的核心指标来作为考核银行业绩的依据是比较合适的”，并提出将市值最大化作为未来的经营目标。
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浦发银行年报点评

05年EPS0.635元，BVPS3.97元，ROE16.01％，提高1.72个百分点，盈利能力持续提高。拨备前利润增速受贷款利息收入增速回落的影响下降至20.05％，但公司将拨备比例下调8个百分点，便使净利润增速提升至28.78％，比04年提高5.5个百分点，公司拨备潜力释放对业绩稳定增长的贡献开始体现。
贷款增长21.33％，结构上贴现增长替代了部分长期贷款增长，我们认为可能主要是房地产消费贷款的增长减缓。中长期贷款平均利率的提升使存贷款利差持续扩大，贷款收益率提高。
不良贷款双降，余额减少2.2％，比例1.97％，降低0.48个百分点；逾期率2.2％与不良率基本符合，信贷风险认定比较审慎；逾期贷款增长27.39％，值得关注。呆帐准备余额达105.7亿，不良贷款覆盖率142.07％，远高于同业水平。
资本充足率8.04％，在未实施7亿A股的增发的情况下，将进一步抑制贷款增速和业务转型支出；所幸公司仍能通过降低拨备比例或释放原有拨备维持业绩增长。不考虑增发06年的BVPS4.65元，动态PB2.62，股改支付对价后降为2.02，相对2.2－2.3倍的参考PB，有 9％－14％的空间。

『贰』 百亿亏损一年转正李斌：省省就出来了

文｜Karakush

昨天晚间，蔚来发布了2019年Q4及全年业绩报告。

去年最后一季，他们打了漂亮的一仗，交付了8224辆汽车，环比增长71.4%。季度总收入28.48亿元人民币，环比增长55.1%。然而，调整后净亏损（非美国通用会计准则）达到28.13亿元，环比扩大14.8%。

这使得去年全年交付数量达到20,565辆，同比增长82.1%。全年总收入78.25亿元，同比增长58.0%；调整后净亏损（非美国通用会计准则）109.62亿元，同比扩大22.4%。

也就是说，卖得固然挺好，却并没能阻止一年仍旧血亏109亿。

让人忧心的是，因为新冠病毒的原因，今年可能卖得也很有挑战。

李斌在财报电话会议时提到，蔚来今年1月、2月一共就交付了2305辆车，“低于我们疫情爆发前设定的目标。”

不在贫穷中崛起，就得在贫穷中爆发。

这是蔚来眼前的道路，并没有失败这个选项。提升毛利的愿望只是开始，任何人都是在挣钱的那一夜才真正懂得什么是成长的。

蔚来还早呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。