打车软件融资

Ⅰ 腾讯为什么要向滴滴打车融资

要先明白什么是融资，什么是投资。。
腾讯是对滴滴打车进行投资，投资是为了赚钱，赚钱前提是因看好这个，所以才会投资。

Ⅱ 为什么滴滴出行一直在烧钱融资

迅速占据市场份额，因为打车这个行业是高垄断行业，市场份额大了之后自然会形成对打车行业的控制。盈利自然就不在话下，望采纳

Ⅲ 印度打车应用融资了多少

据北京时间10月3日报道，援引知情人士消息，印度打车公司Ola获得了新一轮融资20亿美元，投资方其中包括软银集团和腾讯公司。这意味着Ola将获得更为充裕资金，在印度市场上与最大的竞争对手Uber展开对决。

据匿名知情人士表示，参与这轮最新融资的还包括印度实业家拉坦·塔塔（Ratan Tata）和加州大学投资部门共同经营的风险投资基金，以及数家美国机构投资者。该公司融资后的估值目前尚不清楚。

Ola此前曾获得来自其他投资机构的融资。但最新一轮现金流入，使之成为这家印度初创企业继从印度最大电商Flipkart Online Services Pvt获得最大数额融资之后获得的第二笔最大融资。知情人士表示，软银愿景基金和腾讯在今年同时也向Flipkart投资了约40亿美元。

据悉，Ola即将完成的这轮融资由软银旗下投资机构SIMI Holdings Inc参与，目前尚不清楚拥有9300亿美元的软银愿景基金是否会参与其中。软银还在考虑对Uber进行数十亿美元的投资。Ola之前的投资者包括老虎环球基金、DST全球、Accel和红杉资本。

Ⅳ 为什么移动打车 App 一直在烧钱，而投资人仍愿意一轮一轮投入

第一轮，2010-2012年，“舶来品”的群雄并起；

这一轮打车热潮的鼻祖是美国的Uber，09年成立，10年天使轮125万美金，11年2月A轮1100万美金；此时Uber仅仅覆盖了旧金山一个城市；同年12月，Uber B轮融资3700万美金，此时其服务涵盖旧金山、西雅图、芝加哥、纽约、华盛顿和波士顿六个城市，并一举成为当年最火热的美国创新公司代表。（10年兴起的O2O的概念也在11年找到了其最为有力的代表……）

而在国内，最早的Uber模仿者易到用车在10年9月正式上线，天使投资是徐小平老师，后又在11年8月获得A轮融资，注意时间节点：11年8月，正好是Uber融资后大概半年；（当然我并不是说易到的融资完全是靠概念，其在初期的执行和模式创新还是让很多人眼前一亮的）。

但也就此时关于“黑车”的讨论让很多创业者觉得继续做这样的模式可能直接风险太高，而与此同时另外一家名为Getaxi的公司进入人们的视野，10年7月成立获得天使200万美金，11年6月A轮800万美金。

也就是在11年底，12年年初的那个时间点，国内的基于出租车的打车应用团队开始非常活跃的出现，第一批的代表有：摇摇招车、打车助手、打车小秘（易到做的）、微打车、易达打车以及稍晚发布的嘀嘀打车等；

基本上你能听过的名字的打车类软件在那个时点都拿到了第一笔投资，无论多少；因为细分行业美国火，中国虽然有很多国情的限制（比如出租车行业封闭），但这并不能妨碍大家以一个天使期的价格参与这一市场。

就像打德州一样，即便手里牌很烂，但不少人依然会跟个1-2轮再决定是不是弃牌……
这个时间点几家公司起步差不多，没有谁在初期就表现出了能够领先行业的态势，所以只要团队看上去还OK，就都能拿到钱；（很像当年的团购有没有?）

大家雄心万丈，疯狂的跑马圈地，但……

第二轮，2013年上半年，洗牌开始；

因为行业从业者众多，除了疯狂的补贴和砸钱之外，单纯想依靠产品体验获取用户和司机已经不可能；所以在2013年上半年在行业之外，大家开始讨论打车软件怎么挣钱？与此同时由于政府管制的问题，在13年上半年，整个打车软件的从业者经历了一轮又一轮的“冲击”……

而在冲击中自然有人留下，有人被冲走，所以群雄纷争的态势开始出现寡头；

在北京，嘀嘀开始显现出强于其他团队的执行能力，具体体现在PR、广告投放、疯狂的补贴策略，而所有这些我们看到的除了团队自己的决策外，很大程度上是由嘀嘀的A轮投资人---金沙江决定的。投资嘀嘀A轮的正是当年投资拉手的金沙江朱啸虎；如果你还记得当年拉手在疯狂扩张时的景象，那么你就不会吃惊于13年Q1-Q2嘀嘀的表现，结果是北京市场被嘀嘀几乎全数吃下。

在江浙沪，另外一家打车软件企业---快的悄悄的撬动着打车市场，因为在杭州以及阿里的关系，快的很早就获得了阿里的投资；杭州起步的快的在吃透杭州市场后迅速进入上海市场；由于我在上海，对上海市场比较了解，这个市场也是整个打车软件市场竞争最激烈的地域；

上海整个城市的出租车全国最规范的，电调系统也非常深入民心，但这个系统还是有个问题：收费；所以快的在进入上海之后，通过优秀的用户体验和一定的运营手段就在上海获得了单日过万的订单数量…

而就在快的取得一定成效的时候，嘀嘀在北京战役胜利后进入上海市场，依然延续了在北京的策略：疯狂砸线下广告、大力补贴司机用户；而他们敢这么做的原因就在于在13年4月，北京战役取得阶段性胜利之后获得了腾讯战略投资的青睐，1500万美金到手……短短2个月后，嘀嘀在上海也宣布单日订单破万。

我最近半年总会和身边的朋友讲这个案例，我是学工商管理的，在打车软件这个细分领域里几乎完美的提现了我所有学过的经典管理学、营销学、经济学案例。比如在已经有了一个行业先行者的细分领域，如何撬动市场？嘀嘀在上海的策略就是一种广泛意义上的“低价”（更高的补贴力度）……

而关于《打车软件-血站上海滩篇》的故事还没完，在已经有了2个行业领先者的市场，后发者又该如何撬动呢？大黄蜂这时候给了我们答案：更为激进的“低价”策略！

大黄蜂是13年成立的公司，创始团队是前土豆COO，天使期从晨兴那里融了300万美金，上线后疯狂补贴，补贴不仅仅局限在乘客也在用户。我印象中大黄蜂最激进的时候是在夏天6-7月，其做了连续8周活动，只要用大黄蜂打车，成交后司机给10块话费，乘客给10块话费……

这场战斗之惨烈程度可想而知，而结果似乎也说明了问题；在8月，快的、嘀嘀、大黄蜂都宣布自己是上海第一；在上海这个局域市场中，寡头垄断行成，然后进入典型的“囚徒困境”。

只要谁不补贴或者谁补贴力度小了，司机和用户就会跑向另外2家……而也就是在这样的情况下，快的完成了其又一轮融资；

第三轮，2013年下半年，大佬进场，寡头之势形成

到了下半年，能够吃得消这样烧钱速度的打车类应用已经没有几家了；嘀嘀依然巩固了其在北京霸主地位，而快的通过“农村包围城市”的方式迅速拓展了30个二线城市市场，两家行业领头羊开始出现。再后面一点的摇摇开始逐渐淡出人们的视野，大黄蜂经历了疯狂的夏季之战后发力广州深圳，效果甚微……

而也就在这个时点，领头羊2家企业的现金流开始吃紧，下一轮融资迫在眉睫；BAT三家中国互联网的绝对大佬在一个时点为这一轮的融资推波助澜。这期间还穿插了快的收购大黄蜂这样的事例……

这里可能会有人问，阿里投资了快的，腾讯投资了嘀嘀，我们都好理解，可关网络什么事儿呢？

因为网络对移动互联网的焦虑，因为网络看到网络地图的用户量不错，因为网络地图想拓展O2O业务，所以：

网络地图推出用网络地图打车（后面接的打车软件），网络给用户补贴话费的活动……
（你们不是给不起乘客补贴了么？我大网络有的是钱，我给！
金主！给跪！必须跪了！）

那么这一轮融资的时候，嘀嘀讲的又是什么呢？行业影响力、即将拨云见日的形式、过去2-3年的执行效果，以及腾讯的背书。所以结果我们都看到了，就是题主所说的，今天正式有消息放出，嘀嘀新一轮融资1亿美金，中信领投6000万，腾讯跟投3000万；

虽然我不知道嘀嘀现在的股份结构，但腾讯的跟投应该是超出其股份比例的，我相信在整个谈判过程中腾讯一定给嘀嘀非常多的加分；（也有新闻关于微信接入打车的，大家也看到了）而至于为什么是中信这家在国内TMT领域不是那么活跃的基金来Lead，或许也从侧面说明了一些事情，这里不展开了。

至于快的，通过和支付宝的合作，在嘀嘀疲于融资的时点进入北京市场，相信北京的朋友们最近都应该知道用支付宝可以打车了，其背后合作方就是快的，短短时间也在北京市场获得了不错的份额，所以如果你是投资人，快的你投还是不投？或者这么问，所有人都不会投么？

第四轮，2014？

一个问号可能是我唯一想说的，没人知道……因为嘀嘀融到钱了，快的也不会坐以待毙，这场战争不会那么早结束，14年战争肯定会升级……

而至于其他答案提及的诸如：收费、大数据营销、合作推广等所谓的商业模式在今天这个时点对于两家公司来说可能优先级没有那么高，我们操心也操不过来，所以也就别操那份心了……

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写在最后，打车类应用这个细分类目应该算我入行以来所经历的最刺激的一个行业，真正的竞争其实只有1年，而这1年里发生了那么多波澜起伏，这些波澜不会因为行业外的人的一句诸如：“打车软件不靠谱”这样的结论所轻易掩盖，我上面所写的内容不及真实竞争环境的万分之一，其中之事可能都够写一本MBA案例集了……

这个细分类目比团购更惊心动魄，因为直到今天行业领先的2家公司依然没有任何收入，A轮融资Close的第二天启动B轮融资是多少年不遇的情境，很多人会说这简直就是一场豪赌啊，我部分同意，这场豪赌可能依然会延续下去……

（我其实想如果有机会，在未来的某个时间点，找参与这场大战的几家VC的具体负责这几个案子执行的XDJM一起聊聊这场战役的前前后后，然后整理成册，哪怕不发表就小圈子看看也是值得的。

我总会和朋友们说做投资的每个个体都不傻，甚至绝大多数都是绝顶聪明，但到基金作出投资决策的时候，就是群体决策，这里就有个体理性和群体非理性之间的关系，所以有可能结果会让很多人看不懂，看不懂最后有2种结局：

1、案子败了，然后投资人被骂SB；
2、案子成了，投资人开始吹NB；）
转载

Ⅳ 打车软件概念股上市公司有哪些

打车软件概念上市公司有哪些？打车软件概念上市公司解析
打车软件概念股驱动题材一：据外媒报道，提供打车应用的Uber公司获得了新一轮2.58亿美元投资，由谷歌风投领投。尽管Uber的年收入只有1.25亿美元，总体估值已达到35亿美元。另外，苹果也收购了公共交通数据开发商Embark公司，未透露具体金额，这是苹果近1个多月里第3次收购地图领域的创业公司。
打车软件概念股驱动题材二：7月9日媒体报道，国内打车软件嘀嘀打车与快的打车正在接洽谈判，将进行股权合作，消息人士向Bianews证实，嘀嘀打车已获得新一轮融资，投资方为腾讯，金额在1000万美金左右。而此前，快的打车也已获得阿里巴巴集团几百万元的资金投资。此次两大巨头旗下的打车软件合作，可以看出对车软的看好。
打车软件概念股驱动题材三：7月初北京市出台了《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，未来所有打车App必须接入官方的虚拟运营平台，统一进行管理。智能手机对人们生活方式的改变已经日见端倪，手机打车、电子地图等新兴应用正在从无到有、从弱到强。抢占先机的上市公司有望获得市场关注
打车软件概念股相关上市公司一览：
天泽信息（300209）推出了“招车宝”软件，招车宝是一款基于位置的出租车招车软件，通过您的位置可查询到您附近的空驶出租车，您可以方便联系到出租车司机，记录您的打车行驶轨迹，方便您服务投诉和查找遗忘在车上的物品，更好地保障您的权益。
太极股份（002368）太极股份通过承建北京打车App平台和购车摇号系统，有望逐步建立与各地交通委员会的联系并参与运营，车联网业务初现雏形，将呼应智慧城市业务，长期空间可期。
国民技术（300077）承建北京市打车应用平台“好打车”由国民技术股份有限公司开发和运营。公司是国家级高新技术企业，国家规划布局内重点软件企业、广东省自主创新、战略新兴产业骨干企业、深圳自主创新行业龙头企业。

Ⅵ 滴滴打车公司靠什么盈利

很多方面都能盈利，简单说几点。首先是抽点，假如一辆顺风车扣1块，全国那么多顺风车得扣多少钱。而且还不仅是顺风车，还有专车、快车、租车、代驾。然后是广告，滴滴有自己的积分商城，商城里有各种商家优惠信息，你打完车领红包时候有广告，无处不在的广告都是要收费的，后面发展到一定规模就滴滴就变成一个生态圈，吃喝玩乐都融合进来，这又是一个很大的市场。

Ⅶ 滴滴打车和快的打车的资金来源

好高深啊，我觉得目前他们的资金来源还是近期各自的投资者（阿里和腾讯）给的专融资属吧，而目前正是打仗的阶段，肯定谈不上盈利，只是在花钱做广告、抢地盘、抢客户，以后的盈利模式肯定还是以打车软件为平台，附带提供其他生活服务或应用，收入当然就是那些软件的运营商来提供，如果谁抢下了这块市场，以后还会收出租车份子钱也不一定哦；目前中国还有一个很火的叫易到用车的租车软件，而近期美国也过来一个类似的软件，相信不久在用车行业还会有一场类似的大仗；而余额宝收益率问题跟这些关系应该不大，相对于余额宝的市场，打车市场还不值一提，影响余额宝的应该是资金市场，与各大银行的关系应该很大，这些不懂

Ⅷ 烧钱的打车公司，为什么风投还那么支持

6月15号，有内部人士说滴滴快的打车将继续融资15个亿，这样一来，这家打车公司的估值逼近150亿美元。

自打车软件诞生起到现在为止，这些打车公司对司机，对乘客等的补贴几乎都没有消停过，有资料显示，最多的时候，腾讯为了滴滴曾经一天烧掉4000万，但是对于烧钱，滴滴打车创始人程维曾说：这个事教育用户的过程，我们不后悔的。

六月初，滴滴制造了异常星期一免费拼车活动，烧了近10亿补贴，即便滴滴快的合并也不影响他们继续烧钱，但是在烧钱如此严重的情况下，资本方依然没有停止投资的脚步，这其中的原因究竟是为什么呢？

1.打车钱景广阔

每个人的日常生活都离不开衣食住行，如果说天猫京东美团携程们解决了衣、食、住这三个问题，那么滴滴和快递就是解决出行问题的应用，大势所趋，出行对于人们来说，频次还是相对来说非常高的一项日常活动，倘若把这一个市场把握住了，以后想必一定是财源滚股吧。

2.培养用户习惯

过去没有天猫、京东这类平台的时候，人们总是去商场，路边店里买衣服、百货，但是现在用户习惯已然形成，就算偶尔去店里买衣服，也要上网比个价什么的。

同理，以前没有这些打车、拼车应用的时候我们只能招手揽车，而现在打车、拼车等出行软件的大肆烧钱，出行的人们都会有这种心理，既可以顺利打到车，又能够有打车补贴，此等乐事，何乐而不为呢？久而久之，就会像当初天猫京东一样，用户就养成了这样的习惯，不用打车软件也许会很不方便呢！

3.另一种广告

无论是滴滴、快的，还是UBER他们都不曾停止过烧钱，而且烧的一个比一个厉害，谁也不让谁，时间一长你会发现，这些名不见经传的公司突然间火了，，没错，天天烧钱，在这个自媒体盛行的时代，鲜有分析人士不对此作出分析，一传十十传百，经常霸占各大网站平台的新闻头条，甚至是许多人日常交流的谈资，没有专门用钱做广告，宣传的效果也是杠杠的。

4.财散人聚，人聚财来

互联网时代，许多网站、应用起家的时候都是靠免费策略，每个人都会有贪小便宜的心理，免费的并且能够享受到更方便更好的服务，用户们肯定乐于接受。打车软件如今如此疯狂的烧钱，用户想必一定是鼓掌叫好的，时间一久，积累的用户就多了。长远来看，这些用户们是能给公司创造收益的，风投们可不是吃素的，这些用户背后的大数据在那些风投看来可都是钱，所以现在前期投钱积累用户，用的人多了，财源自然滚滚来。有人的地方就有市场，财散人聚，人聚财来就是这个理儿。