蔚来合肥融资

㈠ 4月29日一早，蔚来官宣与合肥方面签署协议：不仅收获了70亿战略融资，蔚来中国总部也正式落户合肥。

4月29日一早，蔚来官宣与合肥方面签署协议：不仅收获了70亿战略融资，蔚来中国总部也正式落户合肥。
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㈡ 家乡才是归宿，蔚来总部落户合肥，获合肥市超百亿融资

从北京亦庄国投意向出资100亿投资蔚来，到吉利计划投资3亿美金持有蔚来近10%股份，关于未来融资的小道消息一直不断……

光是今年2月份，蔚来已经官方公布融资成功两笔分别为1亿美元的资金。

从蔚来的前景规划可以看到，蔚来中国落户合肥计划在5年之内打造一个具有千亿产值的龙头企业，蔚来的加入对于合肥新能源汽车集群的形成，对于安徽新能源汽车产业的发展都具有非常重要的推动作用。

另外，蔚来在整个国内造车新势力当中，具有领导地位，高性能智能电动汽车的产品定位让它在品牌调性上具有一定的优势。未来，新能源车的发展是必然趋势，蔚来作为造车新势力领头羊的发展前景相信也是合肥市所看好的。

写在最后：

都说李斌对于蔚来倾注了太多心血，前途未卜的造车新势力却辜负李斌太多。都说2019年是造车新势力的"生死劫"，有了合肥市的这笔巨额投资，蔚来的2020终于看到了拨云见日的豁然开朗……

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㈢ 又迎百亿融资！蔚来总部落户合肥 EC6启动量产

据悉，2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂成功举办。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。

此次蔚来中国总部落户合肥，其全新车型蔚来EC6也将在合肥量产。该车是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，于2019年NIODay首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。

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㈣ 定了！蔚来中国总部项目入驻合肥，获战略投资70亿元

4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）、国投招商投资管理公司以及安徽省高新技术产业投资公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

据了解，蔚来现有制造基地位于合肥经济技术开发区。根据协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二生产基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。

按照合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，上市3款车型；2024年营收1200亿元，拟上市6-8款车型，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。

2020年以来，蔚来已公告完成2亿美元的可转债融资，投资方分别为两家亚洲投资基金，均为“非关联方”单纯财务投资人。而2019年第三季报提到的分别来自腾讯和李斌的2亿美元可转债融资也已全部完成。

蔚来汽车发布的2019年财报显示，蔚来汽车全年总营收约78.25亿元，同比增长58%；净亏损约112.96亿元，同比增长17.2%。其中，2019年汽车销售额约为73.67亿元，同比增加51.8%。

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㈤ 145亿！蔚来融资大戏尘埃落定 合肥政府意外接盘

今日（2月25日）上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中"云"签约，总投资1020亿元。

合肥，正是蔚来汽车的生产基地——江淮工厂所在地。

最近一年多，蔚来辗转多地与政府寻求合作，包括上海、北京、浙江湖州市，皆未果。

据合肥当地媒体报道，蔚来汽车中国总部将落地合肥，并建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

这表明，兜兜转转的蔚来，最终回到了合肥的怀抱。

蔚来2016年就找到了工厂位于合肥的江淮合作代工，如果与合肥当地政府合作，应该会更有优势。但回顾过去两年的漂泊生活，蔚来绯闻不少，但绯闻对象却从来都不是合肥。

这一次，蔚来怎么愿意就范了？

因为，蔚来几乎被逼到了无路可走的地步。

蔚来去年第三季度的亏损额度仍高达24.5亿，虽然近几个月销量有所回升，但今年新能源汽车市场有了特斯拉、大众、丰田等强势对手的加入，蔚来未来发展和运营风险也将相应加大。

而这个时候，合作了5年的第三大股东高瓴资本将自己持有的7.5%股份进行清仓，对蔚来寻求资本市场的合作将产生一定影响。

虽然蔚来进入2020年已成功进行两轮融资，但总额只有2亿美元，按照目前的烧钱速度，只够蔚来花两个星期。

此前传得沸沸扬扬的吉利3亿美元入股蔚来，也可能不大顺利。虽然傍上吉利可能是蔚来最好的归宿，但按照吉利的强势作风，很可能会要求李斌退出蔚来，这个条件李斌是不会接受的。

走投无路之下，重投合肥市政府的怀抱，应该是李斌领导下的蔚来的最好选择。

据悉，项目计划融资145亿元，用于蔚来公司研发、市场体系建立和运营。同时，规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。

这次拿下的100多亿融资，按照一个季度亏损24.5亿的速度，至少够蔚来支撑一年半时间。而接下来的一年时间里，蔚来必须让外界看到自己的盈利能力和发展潜力，才能度过最黑暗时期，并在未来获得更大的发展空间。

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㈥ 与合肥签订百亿框架协议后，蔚来再完成2.35亿美元融资

本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至今天，蔚来在2020年已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。能在一个月内迅速完成3笔可转债融资，蔚来作为来自中国的高端电动车品牌，在美元市场的投资价值受到投资人认可。

2020年以来，蔚来在融资方面连续取得积极进展，不仅在美元市场连续完成可转债融资，更与合肥市签订超百亿的合作框架协议。这与蔚来自去年下半年起销量连续创新高及在用户群体中不断提升的口碑有着密不可分的关系。

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㈦ 蔚来汽车获“安徽老乡”超百亿融资，但革命尚未成功

而且，即便是合肥市政府的百亿元也不是轻易可以拿到的，汽车企业与地方政府的合作都有诸多条件限制，大牌如特斯拉，也是与上海市签了对赌协议，纳税额达不到规定吃进去的土地也要吐出来。贾跃亭当年在莫干山风风光光拿地盖汽车小镇，现在也成了黄花菜。

所以对于这次蔚来与合肥市的签约，我们既要看到积极的一面，也不能盲目乐观。在如今的资本寒冬中，蔚来能够获得地方政府青睐，让我们对其接下来的发展也增添了不少信心，但是前方依然不会是坦途，蔚来还有许多山坡要翻越。（文章部分图片来源于受访企业）

作者：秦超

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㈧ 蔚来中国落户合肥，表面资金之危暂解，背后危机并存

前段时间蔚来融资的消息一直甚嚣尘上，当大部分车企还在深受疫情困扰，甚是焦虑的时刻。蔚来却短短时间赢得了两次共两亿美元的融资作为今年的开年大戏。成为今年以来，车市中少有的好消息。后续甚至传出吉利投资未蔚来的消息，虽然二者对于外界的传闻回应“以公告为准”，但是却让二者的关系更显暧昧，毕竟没有直接否认。如今我们没能等来绯闻对象吉利的投资消息，却迎来了蔚来高调“下嫁”合肥。

机会之下同样危机重重

此次蔚来中国落户合肥，对蔚来而言并非免费的午餐。根据安徽官媒曾发布的文章来看，蔚来付出的也并不小。文章显示：“项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。”

随后文章进行了修改，将具体信息模糊为融资超百亿。如果第一版消息为真，那么意味着，落户合肥更像是蔚来的一场豪赌。根据蔚来目前的情况看起来，实现这些目标颇为困难。但是百亿融资之下，这场豪赌蔚来值得一试。毕竟现在的蔚来如果仅通过卖车这条路怕是撑不到未来了。

此次蔚来中国落户合肥，既为自己争得了一线生机，又为自己带来了不小的压力。犹记得被收回工厂的游侠汽车，被政府青睐并不能作为成功与否的唯一标志，关键还得看企业自己是否争气。蔚来即将面临的是危险？还是时机？端看蔚来未来如何应对了。

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㈨ 蔚来获超百亿融资，蔚来中国总部项目将落户合肥

自去年来，关于谁将真正给蔚来汽车注入“救命钱”的消息就一直没有断过。

蔚来汽车有多缺钱？

根据蔚来汽车2019年的财报可知，第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损约24.7亿人民币，同时账上资金只剩下了2.743亿美元，蔚来汽车作为一家初创车企，很缺钱。

首先看这一消息传出后的市场表现，股票涨停的是江淮。江淮的背后其实就是合肥政府，而江淮最近几年在往电气化转型的过程中进展的并没有预测中的顺利。在全球车企电气化转型的大环境下，要快速且有效的驱动江淮新能源产品进度，与其闭门造车不如强强联手。

蔚来汽车向大家证明了自主品牌能把车卖到40万，而且两年能卖3万辆。虽不说像特斯拉那样去颠覆某个细分市场，但比较国内其余的造车新势力，还是具备很大投资价值的一家新能源品牌。在有多个投资方可选择的时候，蔚来汽车最终还是选择了江淮，选择了合肥。从长远来看，如果蔚来中国项目真的达到了千亿规模，带动了合肥的新能源集群发展，与江淮的合作工厂也能对江淮电气化起到重要的反哺作用，那么究竟是谁把谁给救了，不言而喻。

写在最后

从目前的来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力中最可能成功的几家之一。再回到这次合作，李斌曾说过：“在当初蔚来汽车只有几页PPT的时候，江淮就选择了相信，拿出了真金白银。”其实回想整个蔚来汽车的融资路程，如果多方资本给的条件都差不多的话，为什么不再选择江淮呢？

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㈩ 落户合肥，蔚来中国获70亿融资，战略投资者将持股24.1%

4月29日下午，蔚来中国总部落户合肥一事正式敲定。根据蔚来汽车于与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，后者将向蔚来汽车融资70亿元，在此项协议敲定之后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

虽然总部落户合肥，对蔚来汽车是个喜忧参半的事情，但氢云链希望蔚来汽车不要忘记，打造中国高端电动汽车品牌的初心。

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