轮胎橡胶价格走势

① 4月1日起，轮胎涨价10%！越来越多的轮胎厂加入涨价大军！

出品|?车与轮

高级编辑|高晓玉

自1月底开始，新冠疫情全面爆发，截止目前已经有2个月的时间了。随着国内疫情的控制，全国各地都在有序复工，武汉地区的交通运输也恢复了。随着疫情的控制，各行各业也在有序复工复产过程中。轮胎销量也得到了提升，价格也出现了变化。

关于轮胎价格是涨还是降？已经有不少业内人士发表过看法了，有看涨的，但也有认为肯定会降价，但是不管何种猜测都仅是参考而已。面对疫情这种突发情况，仍有不少轮胎企业宣布涨价。

4月1日起，4家轮胎企业宣布涨价

据小邦统计，明天（4月1日）起，有4家轮胎企业宣布开始上涨轮胎价格。

海外大量轮胎企业停工停产，虽然大多数轮胎企业暂时宣布只关闭一两周的时间，但是现在国外疫情控制还未出现拐点，确诊人数仍在大幅度上升。或许轮胎厂关停仍会保持一段时间，将造成全球产能骤减，企业现金流紧张。

小邦说：

受疫情影响，各行各业在今年的发展尤其艰难。自然轮胎行业也不例外。之前由于国内疫情爆发，导致不少轮胎企业延期开工。随着疫情的发展，国外轮胎企业也开始陆续关停工厂，中国轮胎外贸出口也面临着巨大的挑战。

那么，未来一段时间内，轮胎价格是涨还是跌呢？你如何看呢？欢迎留言~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 轮胎价格跟橡胶走的吗

基本上是的，因为轮胎的主要原料便是橡胶了。

③ 谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首

注：上图中跌幅为橡胶每日价格较2017年2月13日跌幅情况；“线性”为趋势线。
最主要的橡胶产品中天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶自2017年2月中旬下跌至今，跌幅分别达到40%、50%、52%，长时间持续大幅走跌造成市场恐慌情绪蔓延，究竟谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首？
隆众资讯认为主要有以下几点：
1）2016年第四季度市场游资大量增资增仓大宗商品，推动沪胶在内的大宗商品集体暴涨，而随着暴涨带动风险增加，市场游资陆续撤资，沪胶走势重回基本面主导。
2）2017年1月份泰国发生严重洪灾，市场普遍认为泰国将减产35-40万吨左右，进一步推涨沪胶，但是随后统计数据显示仅减产15-20万吨左右，实际减产数量大幅低于预期，减产炒作落下帷幕。
3）泰国橡胶管理局自2017年1月中旬开始陆续低价抛储20万吨左右，增加停割期供应量，对胶价形成打压。3月末开始国内云南产区试开割，4月中下旬基本全面开割，目前泰国北部和中部也进入开割季，市场供应非常充足。
4）下游需求低迷造成社会库存压力巨大，供需矛盾激化成为胶价持续大幅回落主推因素。
由于下游需求低迷是春节后胶价持续大幅回落主推因素，隆众资讯在此着重展开进行分析，而由下图中需求占比来看，轮胎对天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶需求量70%，因此我们着重了解一下轮胎市场对橡胶需求为什么如此之差。

据隆众资讯分析，轮胎企业对橡胶需求低迷主要有两方面的原因，一方面是春节前橡胶价格持续大涨推升轮胎企业原料备货积极性，轮胎企业普遍储存两个月左右原料库存，春节后随着胶价快速大幅回落，部分轮胎企业采用少量购进低价原料，对冲高价原料造成的高成本，导致高价原料消化速度缓慢，拉低对橡胶原料整体需求。另一方面是春节后轮胎销售情况欠佳，库存高位拖累开工低位，拉低对橡胶需求。

外需方面，春节过后美国商务部裁定我国输美卡客车轮胎不存在倾销和补贴行为，推动轮胎出口情况环比好转，2017年3月份轮胎出口45.84万吨，环比大涨47.76%，4月份轮胎出口46.46万吨，环比3月份小涨1.36%，但是1-4月份累计出口较去年同期依旧存在1.84个百分点的跌幅，整体出口方面未形成有力支撑或者拖累。
内需方面，国内楼市政策收紧，基础设施刺激不及预期，大环境对轮胎需求无支撑，“限载”刺激重卡销量同环比暴涨利好逐渐消化，小排量汽车购置税优惠政策春节前提前消化今年上半年需求，今年上半年乘用车销量环比大幅回落。除此之外，国内下游经销商春节前轮胎价格快速上涨时期大量备货，春节后随着原料价格持续大幅走跌，轮胎经销商高价销售困难，库存快速积压，随着时间推移进而造成轮胎企业成品库存不断提升，据隆众了解目前轮胎企业成品库存量普遍达到1个半月以上。

在轮胎外需无明显支撑或者拖累，内需非常低迷的情况下，国内轮胎企业成品库存高位施压轮胎开工，市场整体开工情况在理论产销旺季出现回落，进一步拉低对橡胶原料需求，打压胶价持续下行，并且对最起码3个月之内橡胶价格打压作用持续存在。

④ 轮胎价格还能降吗

暂时不会！短期内应该还会上涨，一年前，2万元还能买到一吨橡胶，而现在只能够内买上半吨，成容本上涨带来的压力太大了。现在天然橡胶价格已经吐破4万大关， 除非胶价格降低，轮胎降价将会遥遥无期。
中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据显示，2010年1月—11月，国内轮胎行业的利润同比下滑22%，亏损面达26%。
许多企业虽已多次上调轮胎价格，但仍无法抵消原材料涨价带来的成本猛增。“中国轮胎企业已面临很大的困难，两个月前亏损面是三成不到，现在已经达到50%以上。”
最近中国橡胶工业协会已经在上个月又向国家相关部门递交了申请，希望再次投放10到15万吨的国家储备橡胶。
但是这能解决短期并不能治本

⑤ ：谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首

主要的橡胶产品中天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶自2017年2月中旬下跌至今，跌幅分别达到40%、50%、52%，长时间持续大幅走跌造成市场恐慌情绪蔓延，究竟谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首？
隆众资讯认为主要有以下几点：
1）2016年第四季度市场游资大量增资增仓大宗商品，推动沪胶在内的大宗商品集体暴涨，而随着暴涨带动风险增加，市场游资陆续撤资，沪胶走势重回基本面主导。
2）2017年1月份泰国发生严重洪灾，市场普遍认为泰国将减产35-40万吨左右，进一步推涨沪胶，但是随后统计数据显示仅减产15-20万吨左右，实际减产数量大幅低于预期，减产炒作落下帷幕。
3）泰国橡胶管理局自2017年1月中旬开始陆续低价抛储20万吨左右，增加停割期供应量，对胶价形成打压。3月末开始国内云南产区试开割，4月中下旬基本全面开割，目前泰国北部和中部也进入开割季，市场供应非常充足。
4）下游需求低迷造成社会库存压力巨大，供需矛盾激化成为胶价持续大幅回落主推因素。
由于下游需求低迷是春节后胶价持续大幅回落主推因素，隆众资讯在此着重展开进行分析，而由下图中需求占比来看，轮胎对天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶需求量70%，因此我们着重了解一下轮胎市场对橡胶需求为什么如此之差。

⑥ 轮胎市场行情

生产轮胎的重要原料天然橡胶受制于人，天胶价格疯狂上涨并达到历史高点，专中国轮胎业利润降至历史低点属，轮胎企业苦不堪言。业内人士称，在外国天然橡胶企业的强势挤压之下，中国轮胎业扮演着为国外胶企打工的角色，随着胶价的进一步上涨，生存空间还将受到更严重挑战，一场生死劫摆在中国轮胎业面前。

⑦ 现在轮胎市场行情如何

全钢轮胎（大胎）方面：目前市场来看，下半年整个运输行业不景气。目前很多主机厂的专新属车都存在销量下滑的现象。通过运输市场不景气、主机厂销量下滑造成轮胎需求量的下降。另外目前橡胶原材料价格上涨，造成轮胎价格势必上涨。这两方面的因素共同造成轮胎行情下半年不看好。半钢轮胎（小胎）方面：情况也差不多。只是不存在运输市场不景气的影响。但是轮胎价格上涨势必会影响到轮胎的销售。建议如果从事轮胎的销售的话，暂缓入市。

⑧ 橡胶价格什么时候会上涨啊

据最新数据显示，2015年初以来，天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶的价格累计涨幅分别达到了12.5%、11.5%、6.8%，今年一季度我国橡胶价格普遍出现上涨，分析其原因，主要表现在以下几个方面。
首先，近段时间原油价格的上行推动了丁二烯的价格上涨，而丁二烯是合成橡胶的原料，因此，上游丁二烯原料价格的上涨会推高合成橡胶的价格，从而也带动了天然橡胶价格的上涨。
其次，从橡胶的生产周期看，一季度是橡胶生产的淡季，供应本来就有限，加上受到今年天气异常的严重影响，导致产胶区大面积减产，受心理预期的影响，也会使橡胶的价格上升。据相关消息显示，受干旱影响，我国云南和海南橡胶主胶区均预期减产2万吨左右，共计4万吨。
再次，在资本市场，橡胶产品历来是大家炒作的重点，加上受干旱影响造成的减产预期，一些期货商对橡胶的炒作，也会推高橡胶的价格。
此外，据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，我国天然橡胶的65%-80%用于制造轮胎，而一季度汽车行业回暖势头强劲，对轮胎的需求增加，也会增加对天然橡胶的需求。

⑨ 橡胶价格的涨落与什么有关

橡胶的价格主要取决于两点：1.供求关系---橡胶是制造轮胎的主要原料，与汽车产业息息相版关权；2.原材料价格----东南亚等主要产区的产量；3.石油价格----期货市场交易的是天然橡胶，人工合成的以石油的副产品为主要原料，二者有替代性。

⑩ 现在汽车轮胎价格水平及其趋势如何

进口轮胎一直处于比较高的价格水平，毕竟中国的税也不低，但是质量确实实在，自己能体版会的到。国产轮胎还权有很大的发展空间，并且中国橡胶储量还算丰富。缺乏自身特有技术。
趋势不好说，因为还得关注橡胶业这个整个发展趋势。毕竟天然橡胶不是取之不尽，用之不竭的。
并且随着其他相关产品价格的上涨，轮胎也并不可能永远保持一个价格不变。当然随着时间和科学技术的发展，今后免充气多功能轮胎应该是发展趋势。