2014成品油价格调整

❶ 2014年由于受国际原油市场价格的影响,国内汽油迎来了十一连跌回归到流元时代

原油价格连涨六天 国内油价五一或两连涨

由于预期美国石油产量将继续缩减，国专际原油价格连续属上涨。受此影响，国内成品油价上调预期浓厚。分析认为，本轮国内油价涨幅或达270元/吨，折合汽柴油价格每升上涨0.2元左右。

美元走势疲软、石油产量下降、中东局势紧张，本周期内支撑国际油价的利好因素不断。受此影响，国际原油价格一度出现连续六个交易日上涨的态势。按照成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，本轮调价窗口将于4月24日24时打开。由于仅剩几个工作日，本轮油价上调已基本成定局。

今年以来，国内成品油已经历6次调价，三涨三跌。分析人为，若本次原油价格上涨得以落实，国内成品油价格将有望摆脱自2014年7月以来的低迷态势。

而事实上，不少国内油品供应商和销售商都已经为这次油价上扬摩拳擦掌。“尽管当前国内经济形势并不乐观，但国家宏观政策多管齐下，也将适度拉动下游消费的提升。加之原油筑底态势较为明显，成品油市场或也将缓慢上行。”

另外，近期华南和华东等大区汽油资源持续紧张，也将导致原油价格上涨。同时随着五一小长假的来临，预计汽油需求量还将增加，带动汽油交投好转。而柴油需求则仍处缓慢复苏期，需求稳中有升。

❷ 1月14日国内成品油价格不作调整

自2019年12月30日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，2020年1月14日的前10个工作日平均价格与2019年12月30日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元，因此不作调整。

国家发改委价格监测中心预计，产油国加大减产举措、贸易摩擦局势缓和，市场对未来预期的乐观情绪短期内仍将支撑原油市场。

在当前全球原油产需基本平衡的情况下，消息面的因素将加大油价波动幅度，因此，仍需密切关注产油国产量政策执行及变化情况。2019年内，国内成品油调价呈现“十五涨六跌四搁浅”的格局。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 汽油价格调整通知

国家计委关于调整含铅汽油价格有关问题的通知
（一九九八年十二月二十四日计价格〔１９９８〕２５７６号）
各省、自治区、直辖市物价局（委员会），中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司：
根据《国务院办公厅关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》（国办发〔１９９８〕１２９号）的有关规定，为保证淘汰车用含铅汽油工作目标的如期实现，我委决定自１９９９年１月１日起，调整车用含铅汽油的价格。现就有关问题通知如下：
一、提高含铅汽油价格水平，各标号含铅汽油价格执行同标号无铅汽油价格，同时废止我委计电（９８）５２号文中规定的各标号含铅汽油品质比率。
二、鉴于目前９０号含铅汽油是汽油标准品，为避免含铅汽油提价后引起整个油价系列的连锁反应，决定暂沿用提价前９０号含铅汽油的价格（出厂价每吨２１００元，零售中准价每吨２６５０元）作为汽油品质比率为１００％的计价基准水平。无铅汽油和液化气等其他成品油在此基础上，根据计电（９８）５２号规定的品质比率和计电（９８）５３号规定的比价关系（航空汽油除外）确定。
三、增定７０号无铅汽油的品质比率为９８％。
四、鉴于航空汽油生产工艺、品质要求和生产成本与普通汽油有较大差异，决定单独规定航空汽油标准品和品质比率（详见附表），不再执行计电（９８）５２号文中规定的品质比率。确定７５号航空汽油为航空汽油标准品，出厂价为每吨２４６５元，其他非标准品航空汽油价格按规定的航空汽油品质比率确定。

附： 航空汽油品质比率表
┌──────────────────┬───────────────┐│品名│ 品质比率 │├──────────────────┼───────────────┤│75号航空汽油(标准品)│ 100│├──────────────────┼───────────────┤│95号航空汽油│ 104│├──────────────────┼───────────────┤│ 100号航空汽油│ 108│└──────────────────┴───────────────┘
发布部门：国家发展和改革委员会（含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会）发布日期：1998年12月24日实施日期：1998年12月24日(中央法规)

❹ 2014年下半年92号汽油调价

汽油价格下调了

2014年7月21日 93号汽油将为专7.60元/升

2014年8月属19日 93号汽油降为7.45元/升

2014年9月3日 93号汽油降为7.35元/升

2014年9月17日 93号汽油降为7.25元/升

2014年9月30日 93号汽油降为7.2元/升

2014年10月17日 93号汽油降为6.95元/升

2014年10月31日 93号汽油降为6.75元/升

2014年11月14日 93号汽油降为6.6元/升

2014年11月29日 抵扣消费税，油价未变

2014年12月12日 93号汽油降为6.45元/升

2014年12月26日 93号汽油降为6.05元/升

昨日24时

93号汽油降为5.9元/升 以前的国四93号 变成了国五92号

❺ 成品油价格再次调整，它的售价都和哪些因素有关

3、地缘政治和战争因素

世界并不太平，许多地方都有热点事件，这可能会给原油的供应和运输带来麻烦。因此，许多石油消费国都在囤积原油，这在支撑油价方面发挥了巨大作用。

❻ 国内成品油价格按机制上调，物价要上涨了吗

国内成品油价格按机制上调，自打新年以来，成品油价格涨势一直很好啊，价格一直往上飙，慢慢已经快突破七元了，这对于广大车主来说，真的是一个噩耗，但是，不加油又不行，于是就有网友提出疑问，油价上涨呢那物价会不会跟着上涨，个人觉得也是会有所影响的，因为受生产电，约束因素影响，物价应该也会上涨，这个社会很多东西都是相辅相成的，最后受伤的还是我们老百姓。面对这消费与日俱增形式，作为消费者而言，我们该怎么办，下面大家一起来简单的了解一下。

是啊，社会在发展，物价越来越高，消费也越来越高，我们再不去想办法，那么注定我们将被社会淘汰，这个社会上无法很好的生存，所以为了自己，为了家人，努力吧。

❼ 国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则是什么意思

国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

(7)2014成品油价格调整扩展阅读

完善成品油价格机制原因

1、调价时间滞后，未能及时灵敏地反映市场变化

现行国家确定的成品油销售中准价，是要在国际市场三地价格加权平均变动超过一定幅度时才作调整，每次调整至少也在一个月以上，有时几个月不动。特别是国际市场变化并不完全反映国内市场，按其确定国内油价则难以反映国内市场的真正需求，既误导生产也影响销售。

2、机械接轨，扭曲了市场的正常需求

1）定价水平忽高忽低，每次调价吨油在200元上下并不鲜见，致使提价要么过高，实际价格达不到，所定价格形同虚设；要么降价过低，达不到促进生产的目的；要么调价滞后，所调价格时过境迁，使得国家指导价起不到指导作用。

2）世界各地成品油消费结构、习惯及季节变化等，与国内市场不尽相同，而且国内各地市场的需求情况也不尽相同，按照国际市场油价制定国内价格，同国内市场的实际状况必然有出入。

3、透明滞后的定价机制，刺激投机，干扰正常的经营和市场秩序，使政府定价异化，没有达到稳定市场的目的，带来经营者不平等的市场机遇

国内成品油价格调整与国际市场变化滞后一个月，给投机经营预留了较大空间，刺激囤积居奇等投机行为。

4、原油价格与成品油价格接轨不对称，影响了成品油生产经营的正常安排

原油完全按照国际油价变动情况，每月1日进行调整，而成品油价格调整则有一个稳定的区间。因此，往往形成原油大幅度提价，成品油价格不提，原油降价，成品油不降，生产企业原油进价与成品油销价不匹配，不利于产销衔接。

❽ 发改委多长时间调整一次油价

发改委每10个工作日调整一次油价，调价生效时间为调价发布日24时。

根据《石油价格管理办法（试行）》第六条汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。特殊情形结束后，由国家发展改革委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。

(8)2014成品油价格调整扩展阅读：

《石油价格管理办法（试行）》第十七条国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；

主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。

❾ 2014年成品油调价几次

发改委发布通知称，自4月24日24时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上调155元，折合90#汽油每升上调0.11元、93#汽油每升上调0.12元；柴油每吨上调145元，折合0#柴油每升上调0.12元。 据中新网能源频道了解，此次油价上调为国内油价今年第二次上调，上一次上调是在今年2月27日，汽柴油价格每吨分别上调205元、200元。 根据国内油价新机制 “十个工作日一调”原则，新一轮调价窗口于今日24时打开。本周期内，乌克兰局势动荡，美国经济向好都为国际油价高位运行提供稳定支撑。高位运行的国际油价支撑原油变化率涨幅不断加宽，虽然由于上一轮调价搁浅，之前累积的下调幅度在本次调价时被冲抵，但调价幅度依然达到每升1毛左右。 隆众石化网分析师薛群对中新网能源频道表示：“此次油价上调以后，一家中型的物流运输企业每运营10万公里，成本要增加4000多元。另外普通私家车的燃油成本也会相应增加，1.6排量的汽车平均每两千公里费用增加20元左右。” 2014年成品油调价一览 2014年4月11日汽柴油调价搁浅 2014年3月27日汽柴油价格每吨分别下调135元、130元 2014年3月13日汽柴油调价搁浅 2014年2月27日汽柴油价格每吨分别上调205元、200元 2014年2月13日汽柴油调价搁浅 2014年1月25日汽柴油价格每吨分别下调130元、125元 2014年1月11日汽柴油价格每吨分别下调125元、120元