南京贵金属厂地铁

① 介绍世界名城

巴黎是真正的鲜花之都。称之为“花都”毫不为过。无论是在餐桌上、阳台上、院落中，还是在橱窗前、街道旁、人们的怀抱里，满眼都是盛开的鲜花，空气中弥漫着醉人的芳香。 而那些五彩缤纷的花店和花团锦簇的公园，更是让人流连忘返。这是一座具有2000多年历史的城市。这里曾是法国资产阶级革命和无产阶级革命的发源地。1789年7月14日，巴黎革命群众攻克巴士底狱，揭开了法国资产阶级大革命的序幕。7月14日由此被定为法国国庆节。1871年3月18日，巴黎工人阶级举行了震惊世界的革命武装起义，建立起了世界上第一个无产阶级政权——巴黎公社。巴黎也是一座具有很高文化品味的城市。它的文物古迹众多，受到保护的古建筑就有3千多座，很多古建筑至今仍保存完好。走进巴黎，就如同走进了建筑的博物馆，文化的圣殿，艺术的宝库。漫步于巴黎街头，无论是在蒙马特区狭小的胡同里，还是身处气宇轩昂的香榭丽舍大道，你都常常会与那些心仪已久的历史遗迹及艺术建筑不期而遇：卢浮宫、凡尔赛宫、协和广场，更有凯旋门、巴黎圣母院、巴黎歌剧院、埃菲尔铁塔……
雾都不再--伦敦治理空气污染的历史

早在中世纪，伦敦就开始出现煤烟污染大气的问题，当时的英国国会还颁布过国会开会期间禁止工匠使用煤炭的法令。由煤支撑的工业革命开始以后，由于工厂大多建在市内，居民家庭又大量烧煤取暖，煤烟排放量更是急剧增加。在无风的季节，烟尘与雾混合变成黄黑色，经常在城市上空笼罩多天不散，形成曾经客居伦敦的老舍先生描绘过的"乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的"伦敦雾。

喜爱英国文化的旅游者或许会暂时沉缅于雾都的朦胧景色，但长住在此的伦敦人对此深感困扰。浓雾会妨碍交通，高浓度的二氧化硫和烟雾颗粒更会危害居民健康。为此，英国于1875年通过公共卫生法案，尝试减少城市污染。到20世纪20年代，由于政府对工业加强管理，煤在工业燃料中所占的比例下降，煤烟污染有所减轻，但并无质的改观。

1952年12月4日，伦敦上空的冷高压导致大气湿度增加，风力微弱，污染物难以扩散，呛人的浓厚烟雾弥漫全城5天之久，几天内死亡人数比平时增加了4000人，这就是著名的"伦敦大雾"事件。数据表明，死亡高峰与二氧化硫及烟尘的浓雾高峰基本一致。类似的烟雾灾害随后又发生过几次，对英国人产生了很大震动。

1956年，英国政府首次颁布"清洁空气法案"，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，区内禁止使用产生烟雾的燃料；煤烟污染的大户--发电厂和重工业设施被迁到郊区。1968年又颁布了一项清洁空气法案，要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。1974年出台"空气污染控制法案"，规定工业燃料里的含硫上限。这些措施有效地减少了烧煤产生的烟尘和二氧化硫污染。1975年，伦敦的雾日由每年几十天减少到了15天，1980年降到5天。雾都已经名不符实。

但是，故事到此并没有完结。从20世纪80年代开始，数量持续增加的汽车取代煤成为英国大气的主要污染源。起初人们主要关注汽油的铅污染对人体健康的影响，无铅汽油逐渐受到重视。到80年代末、90年代初，汽车排放的其它污染物如氮氧化物、一氧化碳、不稳定有机化合物也成为密切关注的对象。这些物质在阳光中的紫外线作用下发生复杂的光化学反应，产生以臭氧为主的多种二次污染物，称为"光化学烟雾"。

从1993年1月开始，所有在英国出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染。1995年，英国通过了《环境法》，要求制定一个治理污染的全国战略。后者于1997年3月份出台，根据国内、欧盟及世界卫生组织的标准，设立了必须在2005年前实现的污染控制定量目标，要求工业部门、交通管理部门和地方政府共同努力，减少一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等8种常见污染物的排放量。

2001年1月30日，伦敦市发布了《空气质量战略草案》。市长肯·利文斯通说，每年英国有2．4万人死于与空气污染有关的疾病，他将致力于进一步提高伦敦的空气质量，消除大气污染对公众健康和日常生活的影响。目前伦敦大气中的可吸入颗粒物和氮氧化物含量仍高于国家空气质量目标限定的最高含量，这些污染物主要来自交通工具。市政府将大力扶持公共交通，目标是到2010年把市中心的交通流量减少10％到15％。伦敦还将鼓励居民购买排气量小的汽车，推广高效率、清洁的发动机技术以及使用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车。

如今，慕雾都之名而来的人们可能会失望，只有偶尔在冬季或初春的早晨才能看到一层薄薄的白色雾霭，无数英国文学作品中曾经描绘过的沿街滚滚而下的黄雾已经消失了踪影。阳光驱散薄雾后，四周是一片清明，让人难以想象当年迷离晦暗的雾中情景。对伦敦来说，或许是失去了少许神秘和浪漫的气氛，但得到的却是更高的生活质量。生活在一个干净、健康的环境中是何等重要！

② 为什么日本的汽车比中国的便宜

生产模式 和国内 不一样
生产效率 也不一样 \
反正无论怎么说 就是成本低廉
现在 一些 拍名 几百强的企业 大都是用的 以前 本田创新 的一个生产管理模式``

③ 废品回收怎么样现在还值得去干么

不错，值得做。

(3)南京贵金属厂地铁扩展阅读：

在国内正规健全的回收机构并不多，往往还是有私人建立的小型回收机构，而电子垃圾处理的关键是回收问题，小型的回收机构很难完成大范围的电子设备回收任务，从而一些废旧电子设备便成为了污染环境的源头。

而建立完善的回收体制需要得到广大群众的支持，至少具备以下两点：一是上门回收，二是电话联络。通过这两项能够很好的解决部分电子设备的回收问题，而国家实施的以旧换新政策也不失为一种非常好的手段，如果将这种机制常态化，必定能够起到非常好的效果。

④ 中国内部当前存在哪些冲突问题，列出10--30条

杜绝能干的不给干，而这辈子学不会的挑大梁！
前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！
最大的障碍是能干的不准干，不能干的干大事，权利，仪器，资源都到了庸才手中。不是待遇问题，而是根本没有岗位，不能进实验室，不能使用空闲的普通仪器。人都有两面性。
侨 @#￥ 办 %……&直 * 属 单位 可以有国家出资配计算机和网络使用权给许多合同工，丰富其业余生活，也可以配办公室给合同工。
同时取得发明专利授权、在国际学术会议上多次发表科学论文的人几十年都没有工作场地、被禁止使用计算机和仪器。
这要看对谁，对象不同嘛。因人而异，看具体情况。
是吗？
书都没有读通得，每月工资过万元，上课尽咋呼
能当场回答学生问题，立马解决问题的下岗，每月领取社会救济
侨办主任，你说呢？
你知道哪些黑话、暗语？
一个高级职称的打手奉领导的命令，开高级小轿车作案，对受害者说“你可以打110报警！”，“你信不信我可以当场打死你？”。他是电子专业的，却根本不能设计单级电路，买不足100元的万用表也要商家开大金额要回扣，提升职称的论文是从教材上抄袭的，而且是要其他教师为他输入计算机和打印。
十七大的召开对和谐校园的意义
在军工行业，口号是忽视质量就是犯罪。
在教育行业，没有设计、制造教学设备、工业装备能力，只能转移书本上的公式的教师垄断课堂，就是危害国家安全，破坏国家基础！这种档次的人拥有高级小汽车，殴打在国际会议上多次发表论文的人，还说明：你可以打110报警，侨办主任，你同意吗？
在30年前，国内就有蓄意驾驶客车连续撞人、撞车的恶性案例，这是远比一般交通事故、抢劫、凶杀社会影响更为恶劣的犯罪，“严重威胁公众的生命安全，危害公共安全，群死、群伤，社会影响极大”（见附件），广大群众义愤填膺，这不是在报道兰州的退休人员频繁用板砖砸闯红灯的汽车吗？再针对2009年6月23日惠州、2009年7月01日南京、珠海市斗门区2008年11月5日驾驶机动车（泥头车）故意撞向路边放学的学生等等同类案件，要坚决在客车上统一安装强制安全行驶装置，保证在发生碰撞后，就暂时强制停止客车行驶10分钟，要永远牢记：人是最不可靠的，是最具欺骗性的，是最残酷无情的，是最铁血冷酷，是最心狠手辣，是最残忍凶残的动物。每个司机都是潜在的杀手！汽车方向盘，就是某些人手中的杀人武器。（网友猫眼发炎）。如果是发生翻车事故，就自动打开车门、车窗、顶窗。除了军车、救援车、消防车、警务用车、特技表演用车、国际体育组织、国家体育总局批准的竞赛项目用车，其他在中华大地上行驶的机动车辆，都要全面强制进行此项安全改装，并且对于后两种车型如果需要在城市道路上行驶的时候，也要事先到相关部门临时安装、激活。在30年前，人们就知道金属在承受应力、疲劳、受到撞击的时候，会有内部声发射效应；能识别玻璃被盗贼打破的传感器，就是运用玻璃破裂时候发出的超声波频谱特征，有别于环境的常见噪音；日本人在10多年前，就运用以上原理，在交通要道、十字路口设置撞车后自动摄影的装置；现代的惯性仪表也都能轻而易举地准确识别撞车所产生的加速度和振动频谱特征，连司机驾车猛停、猛拐、较劲、斗气超车等各种非碰撞不文明行驶都能判别无误，，能区别道路颠簸的冲击振动频域特征状态，这也是公交车营运公司的安全生产、司机考核内容。你们知道吗？已有先进的汽车防盗方法不依靠电子锁、机械锁、指纹锁，而是见不到锁具，就通过传感器观察你启动车辆的踩离合器、蹬油门、顶刹车、打方向盘、换挡的各种力度特征、次序和习惯，就能知道是否为合法主人在开车。所以，运用现有技术的组合就能易如反掌地实现以上要求，而且刹车部分与火灾救援装置共用。并且尽快将主动避撞技术在公交车上普及，这是远比公交车内部安装摄像头重要的工作，司机想撞人都没门，我们要用创新的技术，把最有效的工作做在事发之前；不论是恶意驾驶、醉酒驾驶、在街头嚣张地玩耍漂移的游艺活动、呼啸狂冲的飙车都没有可乘之机。你如果不信，本人可以亲手用30年前完全国产电子元器件和30年前国内机械加工条件为您制造，不用进口的传感器，还可以免费指导在学学生完成，促进他们就业，并且公开全部设计和制造过程与资料。稳定压倒一切！全国各地应当立即开展轰轰烈烈地整改工作，以最快的速度在全国全面铺开强制安装的工作，这回可是动真格的了。
有网友提出要在客车上加装限速装置，那头脑太简单了，照样能压倒一大片，这是惯性技术领域。
现在许多报纸刊登大师的重点核心大作，提出要对醉酒驾驶者施以终身禁止驾驶的惩治打击，前苏联和现在的俄罗斯、欧美国家都难以全面实施，现在见报各地交通警察公布的醉酒驾驶比例都相当高和普遍，大师的决策也没有可行性，你真有那个魄力，就应该*******。就此，提出率先在有醉酒驾驶查获记录的驾驶员常用车辆上，安装如上的惯性仪表监督驾驶与强制干预系统，如果每当被交通警察查获属于再犯一次，就将监控系统的设置参数调节得更灵敏一个等级。在车辆的方向盘上安装指纹识别装置，通过与50年前流行的自整角机类似的电磁耦合器、也就是录像机旋转磁头的电磁耦合器，将指纹识别装置的检测结果传递到车身上。
在这次专项大会战、攻坚战擂响战鼓的时候，上级领导特别指出：杜绝能干的不给干，而这辈子学不会的挑大梁！前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！严格防止能干的不准干，不能干的干大事，避免权利，仪器，资源都到了庸才手中。
在上级英明领导下，经过举国体制、全民总动员的国家大政方针、群策群力、集思广益、全国一盘棋、开展社会主义大协作的全国攻关，在短短的时间内，中国的汽车安全救援技术就全球领先、世界首创，势不可挡，笑傲全球汽车行业，打破了西方列强的霸主地位，独领风骚，强势亮相，荣登榜首，青出于蓝而胜于蓝，后生可畏，实现了史无前例历史性地突破，在世界汽车舞台上，我们终于扬眉吐气了，迸发出民族自豪感，挺起腰杆做人。大不列颠和美利坚编剧们将此作为好莱坞和下一集007座驾的脱俗功能。同志们！朋友们，网友们，姑娘小伙们，老乡们，股民们，彩民们，我们要为在本世纪内，为实现百万辆公交车、千万辆小轿车的安全改造宏大目标、艰巨任务而继续奋斗，生命不息，战斗不止，革命到底志不移，小车不倒只管推。革命工程技术人员普济众生，服务于大众，造福惠及全人类各阶层人士，并且向全球汽车用户输出汽车安全改装成套尖端技术，为世界人民的安全而建功立业。
发达国家的汽车巨头不甘落后，在沉重的世界金融危机的打击的颓市下，逆市而上，正在开发新的汽车安全技术。而全球广大购车新用户等不及了，汽车销售商炮制热点哄抬车价，一时间具有天窗、顶窗配置的各种车型全球热卖而售罄，受到用户的全力追捧，是最受用户心仪、倾心钟情的当红最佳配置，买车就是要买个放心！无论硬顶、软顶的敞篷车奇货可居。那些改装汽车、制造钢管汽车的车友，转而在改装天窗领域开展了激烈竞争。借此悄悄地告诉你：完全电动特别是全自动的天窗结构不容易改装成应急自动开启的结构，还是传统的手动天窗方便改装。至于全景天窗就你自己定夺了。
国家知识产权局、各地知识产权部门，本文的众多创意已经公开，无法再申请专利，这是十分遗憾的。国家早就有申请发明专利的资助政策，今后，在电网冻灾、地震、公交车火灾等等当前社会重大的课题上，要充分执行国家的发明专利资助政策，列为优先资助方向；是否有潜在的新颖性、经济前景与应用价值另当别论，只要通过对世界上现有技术、现有专利数据库进行过查新检索，基本确定了新颖性，就应该用法律的形式及时予以见证和保存，增强中国在国际舞台的竞争力、形象和地位。
中国的学术腐败、专家教授博导学者的某些本质实质，已经是国人皆知；例如国家在造纸基础上长期投以巨资，国内造纸机械仍然是北欧产品的天下，造纸企业要在市场上形成竞争力，一家造纸企业在设备的投资是几十亿元以上，而现在国内产能过剩，只有发达国家的造纸机械制造商赚了个盆满钵满，风险在我们这边，中国的理论研究把人民的真金白银变成了垃圾；出租车公司管理层的工资极高，而国家的税收不高，被挤压的出租车司机制造的罢驶危害社会，实质上是出租车公司管理层截留了国家财政来源，绑架了政府，与此类似的是那些叫嚷改变制度、要民主自由、发表论文就领取奖金提职称、完全依靠进口仪器设备试剂完成科研、是不可增值不可持续发展的庞氏骗局黑洞、强烈呼吁国家增加在教育、科研投资的社会精英；在审批四人帮的时候和目前的司法实践也有向犯罪嫌疑人提供免费辩护律师、司法援助、法律援助；国家司法部有向下拨划的法律援助经费专款；中国国家专利法有规定，对于社会急需有重大作用的关键专利，国家可以在补偿发明者的前提下强制大范围使用，现在国际上对于艾滋病、流感等一些特效而且昂贵的药物，已经采取了在某些国家和地区降低售价、低价授权生产等手段扩大社会受益面、降低患者的经济负担；地震、洪水、建筑物火灾、森林火灾、冻灾、垮塌等等灾害是局部范围地，非持续性地，而公交车遍布祖国大地，这次2009年6月5日成都公交车火灾对全国的公交车乘客都来了持续的焦虑，对于他们的心理投下了阴影、阴霾，忧患意识强烈，涉及的人数巨大，遍及大江南北，范围广泛，影响长期。而不期而遇、祸从天降、猝不及防、防不胜防、不期而至的机动车蓄意撞击使人令人心惊胆寒、束手无策、无法招架、毫无招架抵抗的能力，影响巨大，社会影响实在太恶劣，影响了社会的安定团结稳定和谐，造成人心动荡不安，各级政府部门要深刻总结经验和教训，采取有效的创新科技手段绝对杜绝以后出现同样的恶性案件，消除公众疑虑恐慌，给社会一个安全的治安环境，开拓建设社会信任工程；各级政府，现在也向各政府和民间研究机构、智库出课题，招标解决方案，收购论文。
综合以上现行政策和作法，要坚持知识产权战略，为了社会的稳定和谐、我们要与时俱进、实践科学发展观，设立信箱，欢迎公众提出各种有益于社会进步的技术发明专利构思，在接到群众来信后，给予回执，由政府部门出资交由资深人员审核，先检索查新，挑选其中有应用前景、有新颖性的，在讨论、反馈、修改完善后，由政府出资申请专利，在申请专利后就向社会公开，采用政府出资产业化与民营企业收购后产业化并进，并且与发明者共享收益。
本文的学术领域是：机动车辆结构、机动车辆安全、车辆动力学、车辆碰撞安全的基础理论、制造工程技术、控制技术，惯性仪表，一般中小企业都无力涉足。
当今的科学研究、工程制造、产业化涉及的专业广泛、费用高昂，不是个人所能承受，中国作为发展中的国家，中国政府有责任、有义务、有必要引导、协调相关的工作，这是国家坚定的意志。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、全国青少年科技创新大赛、原始创新的绝佳题材，是在即将到来的上海世界博览会上荣誉展出的展品，是保障广州亚运会安全的有效措施。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究，同时也深刻检讨了依靠外国文献、文字堆砌的应急预案、数学模型是空架子、银样蜡枪头、是浪费社会资源的假大空，只要有权利在手，谁做都一样。（网友喷气卡车）呵呵，拿国库的钱添窟窿，啥企业都能风流。都是一群学术流氓！文痞！诈骗犯！打倒经济诈骗犯、政治流氓、学术骗子、黑社会头子四位一体的罪犯，建立一个红彤彤的新世界呀；这会儿你终于认识了经济学家、金融巨头、管理专家的真正面目了吧？高学历、世界名校毕业都是外衣，敛财是实质！！经济学家、金融家的气质很好呀，他们开拓引领了中国的改革开放。报纸上不是介绍，近几年，将中国大部分富人境外财富骗走的，就都是有华尔街背景、美国名牌大学高学历、气质一流的投资顾问，慈眉善目，尊贵儒雅，衣冠楚楚,一表人材，都是风流才子、风流倜傥、风度翩翩、形象谈吐都一流呀，都是高级、高雅骗子哟。他们都是境外敌对势力在中国的代言人、内奸，被一点小钱就使唤来诱导中国按照他们的套路走，最终就是要彻底奴化、控制中国、挖空中国的矿产资源。国外推波助澜将他们捧起来，就是为了要他们在国内的欺骗作用更强而已，用那些EI、SCI检索论文能代表国家实力的耀眼光环来诱骗你掏空国库、自我摧毁、自我瓦解、自我腐败、自我毁灭这个看似庞大的学术队伍。这些突破口都是中国知识分子向政府提出并被采纳、推行。
也正是检索到以上报道，拜读后与世隔绝的我才得知部分乘客已经产生心理障碍，患上自我强迫症、焦虑症，一登上公交车，就产生揪心的紧迫感、危机感，心神不宁，时刻精神紧绷，魂不守舍，下意识地就要寻找安全锤的悬挂位置，方能取得安全感。乘客之间在车上发出联络的暗号口令：随时准备战斗？回答：时刻准备着！
有良知的、高瞻远瞩、高屋建瓴、具有前瞻性、目光远大的群众向新闻机构的记者提出希望政府建立一种长效机制。
为了全社会的安定，现免费提供涉及广泛的长治久安系统解决方案，确保杜绝后患、一劳永逸：
同志们，党和人民考验我们的时候到了，你们要在此项公共安全工作上报效祖国！
勤劳智慧的中国人民，发挥了聪明才智，提出将地铁、公交车支付车资的IC射频集成电路卡采取实名制发放，将IC卡与安全锤结合在一体，避免了IC卡感应线圈的不慎折断，实现了登车的乘客绝大部分都携带了安全锤，对于地铁单次行程购买一次性的这种车票在出站口回收后才能出站；而且车载信息系统记录了每一个乘客的真实身份，乘客就不敢轻举妄动、擅自砸车窗玻璃。
对于公交车的一个解决措施是乘客上车时候缴付车资和安全锤押金，下车时候回收了安全锤就自动退回押金。这就是成建制地武装全体乘客。
现有的安全锤是简易结构，在注塑时候将一个圆柱体碳素钢包裹就成型，根据公开报道，许多公交车在尝试用现有安全锤敲打车窗玻璃的时候，塑料把手与这个圆柱体碳素钢之间的连接断裂分离。标准的方法是在圆柱体碳素钢中间电弧焊接铁质把手，再整体注塑包裹，进行装饰、防锈。
针对现有安全锤的缺陷，政府相关主管部门组织了专题出国考察团，借鉴了举世闻名的瑞士军刀结构，将安全锤的手柄尾部，在注塑成型的时候包裹了一个低碳钢棒料，棒料上用数控车床钻了一个盲孔，将历史悠久的湖南株洲企业生产的硬质合金用旋压、挤压、冷锻工艺固定在盲孔内，构成了一个玻璃刀，在敲打玻璃前，先喷上扩大裂纹的煤油，用硬质合金在玻璃上划出刻迹，再用锤子敲打玻璃，这就是科学的逃生程序。
对于科级干部配备的安全锤，在锤柄末端安装人造钻石；对于处级干部的配备和高档礼品，锤头采用整体硬质合金，比重高于钢材，钎焊金属手柄，省却了预先刻划的步骤，加速逃生过程。
学生纷纷将此作为工艺品把玩，彼此攀比蔚然成风。
采用材料领域的新材料制造的弹性混凝土安全锤、弹性陶瓷安全锤、纷纷在公交车上登台亮相，占据一席之地。
本年度最受追捧、市场畅销热卖馈赠礼品是——镶嵌了天然钻石、翡翠玉石、珍珠、玛瑙、贵金属的安全锤！雄踞高端，对中国首饰产业、收藏界带来了巨大的产值和藏品价值提升增值空间。现有的安全锤都是低端简易产品，工艺水平大众化，产量高而总产值低，不足一提。纪检部门对此网开一面，以保障首长、精英人身安全为重，对于用高精尖、先进、美轮美奂、巧夺天工的国产军事装备武装自己，对于受馈赠者、同志、领导不予“计较、追究”，不赞同、不反对，深得**的倾力支持，这是军事工业与民用工业融合的典范。
阿拉伯酋长听闻后，嗤之以鼻，转身命令工匠打造了一批每个重量8磅的纯金安全锤，以朕在世界经济舞台霸道地纵横多年打拼取得无数的成功案例、亲身经历，在横扫全球后一言以蔽之：在这世界上还没有用重金打不破的壁垒、障碍！没有攻不破、摧不毁、打不烂、打不倒、撼不动、打不开的***，这玩意挂在轿车内才有霸气、底气、傲气、地位、权威、身份、名望、杀气，方可以赢得尊严、地位、威望、话语权。这可是多么气势磅礴、掷地有声、震撼世界的至理名言啊！言语精辟，佩服！一句顶一万句（文革时期流行语）。
这就是打遍天下无敌手、攻无不克、战无不胜、无坚不摧、所向披靡、放之四海而皆准的、颠扑不破的永恒真理！世界名车生产商紧跟不舍，立即为每辆售价500万元以上顶级奢侈轿车配置黄金锤！
在此怯怯小声地问一句：那位网友用黄金锤砸过公交车玻璃窗？公交车公司能对用黄金锤砸车窗的乘客予以豁免吗？能回收现场的黄金锤擦落物吗？要知道，据报载：黄金首饰加工企业员工宿舍排放的生活废水、排泄物都有人收购，回去提炼黄金。
外交部礼宾司正在审核以此作为对外、外事交往的礼物。
国家博物馆也在调研其作为永久收藏品的可能性。
在狂热过后，面对着现代轿车、客车冷静地思考一下，大量生产的机动车上有那个结构是中国人原创的？安全锤的提出、功能、结构、外形，都是舶来品和发达国家的构思，现在只不过是再大量模仿、仿制而已，在工程技术上是十分简单的，对于国家的制造装备工业基础水平没有任何提高。就算是全民人手配备一把安全锤，那要在民间积淀多么巨大的金属、塑料资源？在生产过程要消耗多少能源、材料、人力？在身上携带安全锤蔚然成风、在办公室和家里时常见到安全锤，作为****，你们光彩吗？体面吗？
安全锤成为本年度网络热门词汇本身就充分反应、准确体现了********。
今天，是挑战国际权威、在太岁头上动土、展现中华民族聪明才智的时刻来到了，你们要抓住机遇赶紧上呀！
所以，籍车门安全机构设计、公开全部设计、制造资料、公开展示、来提高国民素质才是正道、真功夫、真本事。文化部、广播电视总局；在临近文化大革命的前夕，中国电影制片厂，拍摄了系列科普教育片，在全国上映，例如有铅笔的生产过程、灯泡的生产过程、动物的生活习性等等。现在广播级的摄像器材大面积普及，拍摄、编辑、播放的成本极大地下降，应该将以上的全部创意，安排各地的科研院所、大专院校、大型国企、央企、社会上的能工巧匠逐一实施，不拘形式，可以是完全成功的严肃科技教育普及节目，可以是搞笑、恶搞的娱乐节目，分别拍摄这些工作的设计、讨论、加工制造、改进、应用操作全过程，向全球广泛传播，影响一代人，造就一代人，成就一代人，改造下一代人。

⑤ 北京地铁振动蝴蝶效应能影响精密仪器吗

北京地铁4号线列车在13.5米深的地下呼啸而过，100米外北京大学信息科学技术学院大楼中，一台电子显微镜内“仿佛刮起了一阵飓风”。

用肉眼看，这台1米多高的白色金属镜筒安稳立在桌上。将它调至最高精度却会发现，显示屏上的黑白图像长了“毛刺”，原本纤毫毕现的原子图案因为振动变得模糊不清。

地图上与地铁线路相邻的北京大学校园。

两败俱伤的妥协

同许多外界学者一样，雷军原本也不知道地铁振动对精密仪器有影响。在中国，北大与地铁的激烈抗争，头一回让这一问题浮出水面。

2003年，北京市地铁4号线方案公布，将贴北大东门一路向北。地铁线两边紧密分布着北大几大理工科学院及众多重要实验室，北大相当一部分精密仪器集中在这些科研楼中。有学者提醒北大，得研究下地铁对精密仪器是否有影响。

雷军此前研究建筑物抗震，都是较大级别的振动，没怎么关注过微振动的影响。着手采集北京市其他地铁线的振动数据后，他才发现，“这个问题很复杂，比想象的要严峻得多”。

因为他和同事的报告，北大反对4号线经过。当时北大和地铁公司为两个方案反复争论：要么北大整个搬走，要么地铁4号线改线。

直至最后一次研讨会，双方仍僵持不下。那次会议由北京市一位副市长主持，邀请了一位院士和多位北大校外专家。

那位院士在会上表示，轨道隔振方案可行。他拿自己做过的一个方案打比方，“用手一摸，振动感觉不到了。”

北大一位代表当场反问：“人的手这种传感器灵敏度有多高？”北大对振动最为敏感的那台电子显微镜，敏感度是人体的成百上千倍。

会上最终形成决议，采用一个折中的方案——4号线经过北大的789米轨道段，将采用世界上最先进的轨道减振技术，也就是在钢轨下铺设钢弹簧浮置板。这种浮置板由一家德国公司发明，上面是约50厘米厚的钢筋混凝土板，下面是支撑着的钢弹簧，能将列车的振动与道床隔离。

“对列车来说，这相当于垫了一个很软的垫子，同时弹簧将振动隔开了。”北京交通大学的马蒙副教授告诉中国青年报•中青在线记者，这种轨道减振技术目前在一定程度上已到极限，更软的话，列车运行安全性可能得不到保证。

这种浮置板在总体上能很好隔振，但它也有一个很大的缺点：由于隔振原理，它对低于自振频率的振动没什么用，甚至很可能会放大。

2009年，4号线北大东门段开通后，马蒙和同事又作了测试，验证了这一理论。在马蒙看来，这段轨道减振措施还是有用的，保证了很多要求没那么高的仪器能正常使用，但对于一些极度敏感的设备，它反而会加重干扰。

北大对这个结果并不满意。经观测发现，西南边的校医院旧址振动强度稍小。北大决定在该地盖综合科研楼，将部分受影响的仪器搬过来。但受限于场地和经费，只有约三分之一的设备能入驻。

2011年，大楼地基已经打好，低层正在施工之时，另一个消息传来：地铁16号线将绕经北大西门，离综合科研楼仅200米。

由于校内精密仪器已无处可挪，北大强烈抗议。雷军分析，之所以会出现这种尴尬局面，是因为地铁公司以为减振成功了，并不知道北大正打算搬仪器。同时，他们也没将规划方案提前告知北大。

北京市拨出上千万元专项资金，让市政总院、北交大、中国电子工程设计研究院、中国铁道科学研究院及北大联合组成攻关项目组，拿出一套综合的解决方案，除了地铁轨道减振外，还包括重新设计综合科研楼，考虑在低层装减振平台，用弹簧将上面的建筑整体悬浮起来。

雷军记得那几个月，每周有两三天要开会讨论，几方经常为具体方案争得脸红脖子粗。一位电子设计院专家告诉记者，北大的要求过于理想化，而且双方对数据的采集和分析方法不同，导致数倍的差异。

有专家听过一句玩笑话：如果这事处理得不好，会影响北大“冲击诺贝尔奖”。

正当各方吵得不可开交之时，项目戛然而止。据说北大领导和一位市领导在某个会议碰面，双方握手言好。地铁16号退后一步，往西绕开300多米，甩掉两座车站，北大也不再提要求。

中国铁道科学研究院研究员杨宜谦是项目组专家之一。在他看来，在这场博弈中，北大看似赢了，实则不然。这不是完美的解决方案，这恰恰是“两败俱伤的妥协”。

缺失的环保标准

杨宜谦认为，地铁退后一步，能减少对北大精密仪器的干扰，但这个距离往往不足以消除影响。另一方面，地铁改线后，失去了吸引客流的作用。

他当时建议，北大将精密仪器楼搬至郊区，从而完全排除干扰。但对许多北大教师来说，这样的建议难以接受。杨宜谦也能理解，毕竟北大建校在先，地铁在后，让谁搬谁都不乐意。

他和雷军都认同，避免这样的矛盾冲突，应当在规划时讲究先来后到。新规划的地铁线应尽可能避开对振动敏感的高新技术区域，新修建的高新区应尽可能选在没有地铁的郊区。

目前问题的症结在于，科研单位的精密仪器往往购置在先，地铁规划方案形成时却没有考虑相关影响。

杨宜谦对国外相关法律法规标准很熟悉。日本有专门的《振动法》。美国的轨道交通环境影响评价标准中涉及振动敏感设备。

这两个国家也曾有过教训。东京大学曾将一整栋楼用弹簧悬AX起，仍无法消除振动影响。美国华盛顿大学由于轻轨穿越校园，采用轨道减振措施，并降低车速，但15栋敏感建筑中仍有5栋振动超标。

“减振是世界难题，目前最好的办法就是避让。”雷军常举日本筑波科学城的例子。这个集聚了日本科研人才的城市始建于1963年，直到40多年后才通地铁，且同城区相隔2.5公里。

中国尚无环境振动污染防治法，虽然环境保护标准中有关于振动对居住建筑、办公建筑、医院、学校内的人影响的规定，却未涉及对精密仪器的干扰。这导致地铁规划方案进入环境影响评价阶段时，环保部门很少考虑这一层面。

最近，生态环境部发布了《环境影响评价技术导则城市轨道交通（征求意见稿）》，但仍未提及振动对振动敏感仪器的影响。

杨宜谦还发现，连环保从业人员都对这一问题的态度存在分歧。有人认为，这一问题理所当然归环保部门管，也有人斩钉截铁地认为不归。

相关评价标准的缺位，导致很多途经科研机构及工业园区的地铁方案考虑欠周。有省会城市在规划地铁时，为了方便病人出行，特意在一家大学附属医院内设了地铁站，没想到让一些医疗检查设备没法正常使用。

发现潜在问题时，往往已经晚了。一旦某条具体地铁方案通过层层审批，“往外挪个100米都几乎不可能”。

这常造成高校与地铁的对抗。15号线原计划下穿清华大学，遭清华极力反对。最终，15号线只进入清华校内120米，没与4号线相连，形成换乘站。

早在1955年，清华大学就曾让铁路改过线。京张铁路位于清华校园同侧，振动曾严重干扰科研，在清华的争取下，铁路线向东迁了800米。

并非所有大学都拥有强大的谈判能力。有985高校没经太多考虑，直接在同意文件上盖了章。有的高校遭遇了损失，不愿意公开化。

等到地铁方案已成事实，只能采用其他减振措施。中国电子工程设计院有限公司曾给复旦大学、南京大学等多个受地铁影响的高校做过减振方案。

振动技术研究中心工程师左汉文告诉记者，目前效果最好的方案是综合减振，除了在轨道下铺设钢弹簧浮置板，同时在仪器楼修建之初装上靠弹簧撑起来的隔振支架。如果楼已竣工，只能在每一台仪器下加装减振台，成本将大大提升。

16号线开通后，北大只能采取第二种方案。北大实验室与设备管理部环境保护办公室主任张志强估计，一个最先进的空气弹簧减振台，大约要花费一两百万元，北大需要减振的仪器“在几十上百个这样的数量级”。

见证了高级的德国浮置板、繁琐的修楼搬迁和昂贵的地铁改线，北大最精密的电子显微镜未来身下还将装上复杂的减振台。但它能否逃脱地铁振动的干扰，谁也不敢保证。

以上内容来自：上观

⑥ 要一篇关于社会发展与进步的说明。

在30年前，国内就有蓄意驾驶客车连续撞人、撞车的恶性案例，这是远比一般交通事故、抢劫、凶杀社会影响更为恶劣的犯罪，“严重威胁公众的生命安全，危害公共安全，群死、群伤，社会影响极大”（见附件），这不是在报道兰州的退休人员频繁用板砖砸闯红灯的汽车吗？不少网友义愤填膺地发表谏言，心急火燎欲致肇事者于死地。再针对2009年6月23日惠州、2009年7月01日南京、珠海市斗门区2008年11月5日驾驶机动车（泥头车）故意撞向路边放学的学生等等同类案件，要坚决在客车上统一安装强制安全行驶装置，保证在发生碰撞后，就暂时强制停止客车行驶10分钟，要永远牢记：人是最不可靠的，是最具欺骗性的，是最残酷无情的，是最铁血冷酷，是最心狠手辣，是最残忍凶残的动物。每个司机都是潜在的杀手！汽车方向盘，就是某些人手中的杀人武器。（网友猫眼发炎）。如果是发生翻车事故，就自动打开车门、车窗、顶窗。除了军车、救援车、运钞车、部分急救车、部分工程车、消防车、警务用车、特技表演用车、国际体育组织、国家体育总局批准的竞赛项目用车，其他在中华大地上行驶的机动车辆，都要全面强制进行此项安全改装，并且对于后两种车型如果需要在城市道路上行驶的时候，也要事先到相关部门临时安装、激活。在30年前，人们就知道金属在承受应力、疲劳、受到撞击的时候，会有内部声发射效应；能识别玻璃被盗贼打破的传感器，就是运用玻璃破裂时候发出的超声波频谱特征，有别于环境的常见噪音；日本人在10多年前，就运用以上原理，在交通要道、十字路口设置撞车后自动摄影的装置；现代的惯性仪表也都能轻而易举地准确识别撞车所产生的加速度和振动频谱特征，连司机驾车猛停、猛拐、较劲、斗气超车等各种非碰撞不文明行驶都能判别无误，，能区别道路颠簸的冲击振动频域特征状态，这也是公交车营运公司的安全生产、司机考核内容。你们知道吗？已有先进的汽车防盗方法不依靠电子锁、机械锁、指纹锁，而是见不到锁具，就通过传感器观察你启动车辆的踩离合器、蹬油门、顶刹车、打方向盘、换挡的各种力度特征、次序和习惯，就能知道是否为合法主人在开车。所以，运用现有技术的组合就能易如反掌地实现以上要求，而且刹车部分与火灾救援装置共用。并且尽快将主动避撞技术在公交车上普及，这是远比公交车内部安装摄像头重要的工作，司机想撞人都没门，我们要用创新的技术，把最有效的工作做在事发之前；不论是恶意驾驶、醉酒驾驶、在街头嚣张地玩耍漂移的游艺活动、呼啸狂冲的飙车都没有可乘之机。你如果不信，本人可以亲手用30年前完全国产电子元器件和30年前国内机械加工条件为您制造，不用进口的传感器，还可以免费指导在学学生完成，促进他们就业，并且公开全部设计和制造过程与资料。稳定压倒一切！全国各地应当立即开展轰轰烈烈地整改工作，以最快的速度在全国全面铺开强制安装的工作，这回可是动真格的了。
有网友提出要在客车上加装限速装置，那头脑太简单了，照样能压倒一大片，这可是惯性技术领域。
现在许多报纸刊登大师的重点核心大作，提出要对醉酒驾驶者施以终身禁止驾驶的惩治打击，前苏联和现在的俄罗斯、欧美国家都难以全面实施，现在见报各地交通警察公布的醉酒驾驶比例都相当高和普遍，大师的决策也没有可行性，你真有那个魄力，就应该*******。这些特约名人作家的高调，除了空洞、乏力、乏味的论调，就是偏激、武断、全面否定、一概打倒的不可行一己之见；拥有轿车，就是有本事，就是拥有社会地位，打倒他们就是否定改革，就是要社会倒退就此，提出率先在有醉酒驾驶查获记录的驾驶员常用车辆上，安装如上的惯性仪表监督驾驶与强制干预系统，如果每当被交通警察查获属于再犯一次，就将监控系统的设置参数调节得更灵敏一个等级。在车辆的方向盘上安装指纹识别装置，通过与50年前流行的自整角机类似的电磁耦合器、也就是录像机旋转磁头的电磁耦合器，将指纹识别装置的检测结果传递到车身上。
http://news.sina.com.cn/s/2009-07-13/024118206794.shtml
公交撞车司机被甩出车外，女售票员踩刹车救乘客
在阅读了以上网上新闻，以及鉴于客车、轿车失控而发生撞击、发生冲下斜坡的恶性交通事故频繁发生，中国的汽车安全技术独步领先全球，进行了如下的改造：当用惯性仪表检测到机动车辆失控而继续以大冲量运动，就用火工器材启动制动装置并且连续加载10分钟或锁定，根据机动车辆的运动方向，用火工器材在机动车辆将撞击的外部展开防撞气囊；在车底用火工器材伸展汽缸或膨胀气囊，将类似钉床或搓板的挂板压向路面进行制动；如果当图像处理、GPS导航仪表判断是在悬崖边上行驶的机动车辆失控，就根据机动车辆的空间运动矢量，用车辆底盘上的定向主动爆炸装甲对地面产生制动摩擦，火工器材和伺服机构自动定向推力火箭对空间产生矢量合适的、不依靠车轮与路面摩擦力的制动推力和返回推力，并且向合适的空间方位，以无后坐力方式发射硕大的穿甲射钉，铆入山体，构成锚杆，用钢索将车身与山体连接。在悬崖边缘上的生死一线天、万丈深渊上，接连控制爆炸产生硝烟弥漫的场面、沉重的车辆从死亡的空间挣扎返回生存的现实空间、绝处逢生、惊心动魄，扣人心弦，震撼心灵，永远被载入史册！即将粉身碎骨、濒临死亡，又起死回生，从死神手里挣脱着逃回来，真是终身难忘。
在这次专项大会战、攻坚战擂响战鼓的时候，上级领导特别指出：杜绝能干的不给干，而这辈子学不会的挑大梁！前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！严格防止能干的不准干，不能干的干大事，避免权利，仪器，资源都到了庸才手中。
在上级英明领导下，经过举国体制、全民总动员的国家大政方针、群策群力、集思广益、全国一盘棋、开展社会主义大协作的全国攻关，在短短的时间内，中国的汽车安全救援技术就全球领先、世界首创，势不可挡，笑傲全球汽车行业，打破了西方列强的霸主地位，独领风骚，强势亮相，荣登榜首，青出于蓝而胜于蓝，后生可畏，实现了史无前例历史性地突破，在世界汽车舞台上，我们终于扬眉吐气了，迸发出民族自豪感，挺起腰杆做人。大不列颠和美利坚编剧们将此作为好莱坞和下一集007座驾的脱俗功能。同志们！朋友们，网友们，姑娘小伙们，老乡们，股民们，彩民们，我们要为在本世纪内，为实现百万辆公交车、千万辆小轿车的安全改造宏大目标、艰巨任务而继续奋斗，生命不息，战斗不止，革命到底志不移，小车不倒只管推。革命工程技术人员普济众生，服务于大众，造福惠及全人类各阶层人士，并且向全球汽车用户输出汽车安全改装成套尖端技术，为世界人民的安全而建功立业。
发达国家的汽车巨头不甘落后，在沉重的世界金融危机的打击的颓市下，逆市而上，正在开发新的汽车安全技术。而全球广大购车新用户等不及了，汽车销售商炮制热点哄抬车价，一时间具有天窗、顶窗配置的各种车型全球热卖而售罄，受到用户的全力追捧，是最受用户心仪、倾心钟情的当红最佳配置，买车就是要买个放心！无论硬顶、软顶的敞篷车奇货可居。那些改装汽车、制造钢管汽车的车友，转而在改装天窗领域开展了激烈竞争。借此悄悄地告诉你：完全电动特别是全自动的天窗结构不容易改装成应急自动开启的结构，还是传统的手动天窗方便改装。至于全景天窗就你自己定夺了。
国家知识产权局、各地知识产权部门，本文的众多创意已经公开，无法再申请专利，这是十分遗憾的。国家早就有申请发明专利的资助政策，今后，在电网冻灾、地震、公交车火灾等等当前社会重大的课题上，要充分执行国家的发明专利资助政策，列为优先资助方向；是否有潜在的新颖性、经济前景与应用价值另当别论，只要通过对世界上现有技术、现有专利数据库进行过查新检索，基本确定了新颖性，就应该用法律的形式及时予以见证和保存，增强中国在国际舞台的竞争力、形象和地位。
中国的学术腐败、专家教授博导学者的某些本质实质，已经是国人皆知；例如国家在造纸基础上长期投以巨资，国内造纸机械仍然是北欧产品的天下，造纸企业要在市场上形成竞争力，一家造纸企业在设备的投资是几十亿元以上，而现在国内产能过剩，只有发达国家的造纸机械制造商赚了个盆满钵满，风险在我们这边，中国的理论研究把人民的真金白银变成了垃圾；出租车公司管理层的工资极高，而国家的税收不高，被挤压的出租车司机制造的罢驶危害社会，实质上是出租车公司管理层截留了国家财政来源，绑架了政府，与此类似的是那些叫嚷改变制度、要民主自由、发表论文就领取奖金提职称、完全依靠进口仪器设备试剂完成科研、是不可增值不可持续发展的庞氏骗局黑洞、强烈呼吁国家增加在教育、科研投资的社会精英；在审批四人帮的时候和目前的司法实践也有向犯罪嫌疑人提供免费辩护律师、司法援助、法律援助；国家司法部有向下拨划的法律援助经费专款；中国国家专利法有规定，对于社会急需有重大作用的关键专利，国家可以在补偿发明者的前提下强制大范围使用，现在国际上对于艾滋病、流感等一些特效而且昂贵的药物，已经采取了在某些国家和地区降低售价、低价授权生产等手段扩大社会受益面、降低患者的经济负担；地震、洪水、建筑物火灾、森林火灾、冻灾、垮塌等等灾害是局部范围地，非持续性地，而公交车遍布祖国大地，这次2009年6月5日成都公交车火灾对全国的公交车乘客都来了持续的焦虑，对于他们的心理投下了阴影、阴霾，忧患意识强烈，涉及的人数巨大，遍及大江南北，范围广泛，影响长期。而不期而遇、祸从天降、猝不及防、防不胜防、不期而至的机动车蓄意撞击使人令人心惊胆寒、束手无策、无法招架、毫无招架抵抗的能力，影响巨大，社会影响实在太恶劣，影响了社会的安定团结稳定和谐，造成人心动荡不安，各级政府部门要深刻总结经验和教训，采取有效的创新科技手段绝对杜绝以后出现同样的恶性案件，消除公众疑虑恐慌，给社会一个安全的治安环境，开拓建设社会信任工程；各级政府，现在也向各政府和民间研究机构、智库出课题，招标解决方案，收购论文。（网友 xianzhe）现在的政府研究课题都是毫无意义自欺欺人的，（网友wutu）变相私分纳税人的钱。
综合以上现行政策和作法，要坚持知识产权战略，为了社会的稳定和谐、我们要与时俱进、实践科学发展观，设立信箱，欢迎公众提出各种有益于社会进步的技术发明专利构思，在接到群众来信后，给予回执，由政府部门出资交由资深人员审核，先检索查新，挑选其中有应用前景、有新颖性的，在讨论、反馈、修改完善后，由政府出资申请专利，在申请专利后就向社会公开，采用政府出资产业化与民营企业收购后产业化并进，并且与发明者共享收益。
本文的学术领域是：机动车辆结构、机动车辆安全、车辆动力学、车辆碰撞安全的基础理论、制造工程技术、控制技术，惯性仪表，一般中小企业都无力涉足。
当今的科学研究、工程制造、产业化涉及的专业广泛、费用高昂，不是个人所能承受，中国作为发展中的国家，中国政府有责任、有义务、有必要引导、协调相关的工作，这是国家坚定的意志。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、全国青少年科技创新大赛、原始创新的绝佳题材，是在即将到来的上海世界博览会上荣誉展出的展品，是保障广州亚运会安全的有效措施。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究，同时也深刻检讨了依靠外国文献、文字堆砌的应急预案、数学模型是空架子、银样蜡枪头、是浪费社会资源的假大空，只要有权利在手，谁做都一样。（网友喷气卡车）呵呵，拿国库的钱添窟窿，啥企业都能风流。都是一群学术流氓！文痞！诈骗犯！打倒经济诈骗犯、政治流氓、学术骗子、黑社会头子四位一体的罪犯，建立一个红彤彤的新世界呀；这会儿你终于认识了经济学家、金融巨头、管理专家的真正面目了吧？高学历、世界名校毕业都是外衣，敛财是实质！！经济学家、金融家的气质很好呀，他们开拓引领了中国的改革开放。报纸上不是介绍，近几年，处心积虑地将中国大部分富人境外财富骗走的，就都是有华尔街背景、美国名牌大学高学历、气质一流的投资顾问，温文尔雅，文质彬彬，慈眉善目，尊贵儒雅，衣冠楚楚, 仪表堂堂、相貌英俊，一表人材，都是风流才子、风流倜傥、风度翩翩、形象谈吐都一流呀，都是高级、高雅骗子哟。他们都是境外敌对势力在中国的代言人、内奸，被一点小钱就使唤来诱导中国按照他们的套路走，最终就是要彻底奴化、控制中国、挖空中国的矿产资源。国外推波助澜将他们捧起来，就是为了要他们在国内的欺骗作用更强而已，用那些EI、SCI检索论文能代表国家实力的耀眼光环来诱骗你掏空国库、自我摧毁、自我瓦解、自我腐败、自我毁灭这个看似庞大的学术队伍。这些突破口都是中国知识分子向政府提出并被采纳、推行，在扩大对发达国家仪器、试剂采购金额，加强赴国外考察的同时，自己掏钱自己挖陷阱往里面走，赢得了国外的一片叫好声。
满怀报国之心，有良知的、高瞻远瞩、高屋建瓴、具有前瞻性、目光远大的群众向新闻机构的记者提出希望政府建立一种长效机制。
为了全社会的安定，现免费提供涉及广泛的长治久安系统解决方案，确保杜绝后患、一劳永逸：
同志们，党和人民考验我们的时候到了，你们要在此项公共安全工作上报效祖国！
勤劳智慧的中国人民，发挥了聪明才智，提出将地铁、公交车支付车资的IC射频集成电路卡采取实名制发放，将IC卡与安全锤结合在一体，避免了IC卡感应线圈的不慎折断，实现了登车的乘客绝大部分都携带了安全锤，对于地铁单次行程购买一次性的这种车票在出站口回收后才能出站；而且车载信息系统记录了每一个乘客的真实身份，乘客就不敢轻举妄动、擅自砸车窗玻璃。
对于公交车的一个解决措施是乘客上车时候缴付车资和安全锤押金，下车时候回收了安全锤就自动退回押金。这就是成建制地武装全体乘客。
现有的安全锤是简易结构，在注塑时候将一个圆柱体碳素钢包裹就成型，根据公开报道，许多公交车在尝试用现有安全锤敲打车窗玻璃的时候，塑料把手与这个圆柱体碳素钢之间的连接断裂分离。标准的方法是在圆柱体碳素钢中间电弧焊接铁质把手，再整体注塑包裹，进行装饰、防锈。
针对现有安全锤的缺陷，政府相关主管部门组织了专题出国考察团，借鉴了举世闻名的瑞士军刀结构，将安全锤的手柄尾部，在注塑成型的时候包裹了一个低碳钢棒料，棒料上用数控车床钻了一个盲孔，将历史悠久的湖南株洲企业生产的硬质合金用旋压、挤压、冷锻工艺固定在盲孔内，构成了一个玻璃刀，在敲打玻璃前，先喷上扩大裂纹的煤油，用硬质合金在玻璃上划出刻迹，再用锤子敲打玻璃，这就是科学的逃生程序。
对于科级干部配备的安全锤，在锤柄末端安装人造钻石；对于处级干部的配备和高档礼品，锤头采用整体硬质合金，比重高于钢材，钎焊金属手柄，省却了预先刻划的步骤，加速逃生过程。
学生纷纷将此作为工艺品把玩，彼此攀比蔚然成风。
采用材料领域的新材料制造的弹性混凝土安全锤、弹性陶瓷安全锤、纷纷在公交车上登台亮相，占据一席之地。
本年度最受追捧、市场畅销热卖馈赠礼品是——镶嵌了天然钻石、翡翠玉石、珍珠、玛瑙、贵金属的安全锤！雄踞高端，对中国首饰产业、收藏界带来了巨大的产值和藏品价值提升增值空间。现有的安全锤都是低端简易产品，工艺水平大众化，产量高而总产值低，不足一提。纪检部门对此网开一面，以保障首长、精英人身安全为重，对于用高精尖、先进、美轮美奂、巧夺天工的国产军事装备武装自己，对于受馈赠者、同志、领导不予“计较、追究”，不赞同、不反对，深得**的倾力支持，这是军事工业与民用工业融合的典范。
阿拉伯酋长听闻后，嗤之以鼻，转身命令工匠打造了一批每个重量8磅的纯金安全锤，以朕在世界经济舞台霸道地纵横多年打拼取得无数的成功案例、亲身经历，在横扫全球后一言以蔽之：在这世界上还没有用重金打不破的壁垒、障碍！没有攻不破、摧不毁、打不烂、打不倒、撼不动、打不开的***，这玩意挂在轿车内才有霸气、底气、傲气、地位、权威、身份、名望、杀气，方可以赢得尊严、地位、威望、话语权。这可是多么气势磅礴、掷地有声、震撼世界的至理名言啊！言语精辟，佩服！一句顶一万句（文革时期流行语）。
这就是打遍天下无敌手、攻无不克、战无不胜、无坚不摧、所向披靡、放之四海而皆准的、颠扑不破的永恒真理！世界名车生产商紧跟不舍，立即为每辆售价500万元以上顶级奢侈轿车配置黄金锤！
在此怯怯小声地问一句：那位网友用黄金锤砸过公交车玻璃窗？公交车公司能对用黄金锤砸车窗的乘客予以豁免吗？能回收现场的黄金锤擦落物吗？要知道，据报载：黄金首饰加工企业员工宿舍排放的生活废水、排泄物都有人收购，回去提炼黄金。
外交部礼宾司正在审核以此作为对外、外事交往的礼物。
国家博物馆也在调研其作为永久收藏品的可能性。
在狂热过后，面对着现代轿车、客车冷静地思考一下，大量生产的机动车上有哪个结构是中国人原创的？安全锤的提出、功能、结构、外形，都是舶来品和发达国家的构思，现在只不过是再大量模仿、仿制而已，在工程技术上是十分简单的，对于国家的制造装备工业基础水平没有任何提高。就算是全民人手配备一把安全锤，那要在民间积淀多么巨大的金属、塑料资源？在生产过程要消耗多少能源、材料、人力？在身上携带安全锤蔚然成风、在办公室和家里时常见到安全锤，作为****，你们光彩吗？体面吗？
安全锤成为本年度网络热门词汇本身就充分反应、准确体现了********。
今天，是挑战国际权威、在太岁头上动土、展现中华民族聪明才智的时刻来到了，你们要抓住机遇赶紧上呀！
所以，籍车门安全机构设计、公开全部设计、制造资料、公开展示、来提高国民素质才是正道、真功夫、真本事。文化部、广播电视总局；在临近文化大革命的前夕，中国电影制片厂，拍摄了系列科普教育片，在全国上映，例如有铅笔的生产过程、灯泡的生产过程、动物的生活习性等等。现在广播级的摄像器材大面积普及，拍摄、编辑、播放的成本极大地下降，应该将以上的全部创意，安排各地的科研院所、大专院校、大型国企、央企、社会上的能工巧匠逐一实施，不拘形式，可以是完全成功的严肃科技教育普及节目，可以是搞笑、恶搞的娱乐节目，分别拍摄这些工作的设计、讨论、加工制造、改进、应用操作全过程，向全球广泛传播，影响一代人，造就一代人，成就一代人，改造下一代人。这就是国家科技文化战略。

⑦ 【世博攻略设计】【纪念品】 我和家人要去世博园玩1天，请问有什么推荐的路线，给家人带什么纪念品

路线：
我想，和家人一起经历世博，留下世博园的美好回忆，一定是你想要的
可以先做坐景区交通在世博园里面兜一圈，在主要场馆外拍照留念，买个世博护照，盖章留念。各个国家的场馆有带着本国的特色，拍下照片，以后翻看也会回味很久的。呵呵~~~
上午：浦西展区

即便再怎么走马观花，一日游也很难面面俱到地参观世博园。对时间有限的一日游参观者来说，与其跟着其他参观者直奔浦东展区中国馆，不如从客流相对较少的浦西入园，既缩短入园时间，也能达到错峰参观的目标。

早上建议从半淞园路3号门或西藏南路2号门入园，直接预约浦东园区的中国馆。要知道，即使是最顺利的预约，其间也有1小时的时间空当，足够参观者从浦西园区赶到浦东园区参观中国馆。而通常，从预约到正式参观，中间约有两三个小时，正好够参观者走走逛逛浦西园区。尤其推荐城市最佳实践区，不仅建筑造型别致多样，而且展现了人类对未来城市的探索。如果时间有余，还可以选择部分企业馆走马观花。

下午：亚欧展区

根据中国馆的预约时间，及时搭乘园区内地铁线或轮渡从浦西园区进入浦东园区。参观中国馆、各省市地区馆和主题馆会花费相当一段时间。中国馆附近的其他亚洲国家馆可以顺道走访，但离中国馆较远的展馆只能“忍痛割爱”。浦东园区内公交线最西面的站点在高架步道下的高科西路上，从这里再往西走就会赶不及前往浦东园区的西部展区了。建议从高科西路站乘坐园区公交到长清北路站下，这是从A片区进入C片区（欧洲馆集中地）最方便的方式。下车后，如果天色不晚，可以沿高架步道向西，挑几个感兴趣的欧洲馆看一看。

晚上：美非展区

晚上是美非展区的时间。选择合适的美洲国家单馆参观，再去非洲联合馆看一看，这是对美非文化的全景浏览方式。当然，后滩广场的《城市之窗》还是值得算准时间去看一看的，要不然一天的行程中缺少了世博会的重要文艺演出，就不太完美了。美非展区和后滩广场附近是后滩8号门出入口，可以在闭园前笃悠悠地从这里出园。

祝你和家人玩的愉快！
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以下是我收集的一些纪念品的信息，和一些推荐指数，希望对你有用：
第一位：能到242个国家展馆敲章的“世博会护照”
世博护照是用于收集世博会各参展展馆纪念印章的精美手册，类似普通出国护照。每样物品都有着自己独特的特点当然世博护照也不例外，这个不详细介绍了，地球人都知道，盖上各个场馆的章就像环球旅行一回了一样，这个去了世博一定要买。

价格：30—50元

购买地：世博指定商店、园区、网站均可购买

评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆☆

第二位：世博游个性纪念册

这个产品不是世博的特许产品，但我觉得它应该排在第二位，理由如下，第一价格便宜，一本140页的16开精装世博个性游记，可以放入自己的旅游照片近二百张，还有精心编辑的各馆照片和资料，内页全部覆膜防水防撕，才卖198块，比冲照片还便宜些，现在在淘宝上买还包邮，光这本画册就近三斤重啊，实在是便宜。如果还觉得价格高，他还有一款92页的才卖138块包邮，可以放一百张照片左右，也是全部覆膜了。第二，有纪念价值，所有场馆的照片，全部预置好了，所有的国家介绍都有，象一本世界地理书一样的，值得收藏。第三，可以进行在线DIY，自己写游记，也可以发照片过去让他们代做，还帮你处理图片，虽然是简单处理，但也不错了，毕竟才一百多块钱。重要提示：买这个要到淘宝店去买，在他们公司网站买是上面价格的两倍。

价格：120-198

评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆☆

第三位：世博吉祥物 海宝

主要特点：海宝（HAIBAO）”,意即“四海之宝”。名字与吉祥物的形象密不可分，寓意吉祥。以汉字的“人”作为核心创意，反映了中国文化的特色，呼应了上海世博会会徽的设计理念。在国际大型活动吉祥物设计中率先使用文字作为吉祥物设计的创意，是一次创新。以“海宝”造型的玩具真是让你看到爱不释手，不但有毛绒版开心蛋糕系列，更有会说话的智能海宝，对话、唱歌、讲笑话、脑筋急转弯、猜谜语，手机链等等

价格范围：几十至几百元不等

购买方式：世博园现场、特许经营店等，已经看到不少啦！
点评：看上去比奥运福娃要可爱，我很喜欢，嘿嘿，买来给女朋友，给孩子都不错！
购买地址：园区，各特许店

评点：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆

第四位、创意明信片

这个产品也不是世博特许产品，但个人觉得也是比较有意义的一个产品。10余种带有上海城市印记的精美创意明信片，每日免费派发约5万张。免费礼品中甚至包含了2012诺亚方舟船票这样的惊喜。把自己的世博游照片印成明信片，盖上当地邮戳然后寄回家或是寄给朋友，呵呵，花费不多，意义不小。价格从免费至十块。

购买地址：世博园上南路正大门口

点评：价格指数☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆

第五位、馆内纪念品

世博很多场馆都有免费纪念品派发，能拿到多少取决于朋友们的运气、时间，人民币和足够的耐心。英国馆、法国馆、秘鲁馆、比利时馆、阿联酋馆等等都有礼品或大奖派送。我看到一个网友发帖说在世博呆三天，拿了十几个礼品回来，实在是佩服！！！

领取地址：世博各场馆

点评：价格指数 超☆☆☆☆☆ 收藏指数☆☆☆☆