『壹』 中海集运股票怎么样今天能买进吗大概在什么价位给分…
中海集运
业绩|上半年受全球贸易仍然低迷影响，公司亏损大概在6、7亿左右的水平。符合预期。
运费|随着三季度传统旺季的来临，公司对多条航线提价。至7月份起，反应运费的波罗的海相关指数连续大幅上升，但至8月份后升势扭转有较大幅度的回调。
油价|下半年油价反转上半年的低迷，对公司的成本构成很大的冲击。
运力|目前闲置运力压力依然存在。在全球贸易量缓慢恢复的情况下，需求的恢复同样没有太大的意外。
发展|下半年公司随着运费的提高和旺季短期需求快速反弹，公司的运作应该可以做到在盈亏平衡点之上，全年仍将亏损，但收窄。但从经验来看，贸易量将经历一个缓慢的长期的恢复过程，寄希望欧洲美国消费需求快速恢复到2007年水平是不现实的。集装箱运输将逐步从严重亏损---小幅度亏损—盈亏平衡—微利运行—正常经营，需要经历2-3年的逐步恢复的过程。
总结|公司股票短期估值还是偏高，长期估值比较潜力，可以介入，但不可重仓。短期注意风险，可以谨慎地参与一些交易性投资机会。长期投资的话，目前价位可以接受。短期投机，不用太管价格，着重研究买卖时点。
『贰』 谁懂股票中海集运这支股票怎么样
中集海运这支股票基本面还不错。能选择这样的股票投资，说明楼主投资回理念非常正确。
下面从答短期，中期和长期三个方面说说我的看法，并给出操作建议，供楼主参考。
短期：下跌，关键点位，4元，3.80元。一周左右；
中期：震荡，缓慢回升，震幅能够达到2~5%，之所以谈震幅，是希望楼主考虑T+0操作的可能性；
长期，经过短期向下，中期震荡向上后，有个较长时间的向上过程，希望楼主能够把握，目标价：5.50元，时间，3个月左右。
操作建议：
近期离场关注，等待下跌到关键点位3.80后买入。如果谨慎，可以分两批，即3.80买入30%，其余在下跌到3.50时买入。3.50点位可以全仓，是绝对安全点位。
中期，考虑到震荡向上的趋势，我建议可以做T+0.但是必须考虑底部逐步抬高这一情况。以免被甩；
长期：持有，等待1季度季报。如果认为季报好，持有到季报公布，如果认为季报不好，在季报前离场。3.8X1.5=5.7元。考虑到安全，建议5.50元离场。
我相信，还有很多人会打你的问题，我也相信，没人能比我说的更准确。
更具操作性。建议你等待10个交易日后再行选择答案，这样对大家都公平。
网络个股分析团队
『叁』 请问中海集运这个股票怎么样能详细分析一下吗
中海集装箱来运输上海有限公自司（简称中海集运上海公司）是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运(集团)总公司
从目前看中海集运的调整基本到位，由于不是小盘股所以股价的攀升要靠资金的拉动，该股是作为长线投资的品种，作为短线炒作不合适的。
『肆』 中海集运属于什么类型股票
周期性行业的股票，股价紧随波罗的海航运指数和油价有相关性
『伍』 我申购的股票中海集运780866代码为何变成了790866
780866是申购代码,第二天配好了就变成790866配号代码
780XXX是新股本身代码，790XXX是该新股被成功配号的代码。
等上市了还是要变得（上海的一般都这样）
『陆』 中海集运原始股股票价格是多少
中海集运原始来股股票源价格是，每股面值：1.00元，2007-12-05每股发行价6.620 元2007-12-12上市首日开盘价：10.62元 上市首日收盘价；11.570 元，股票软件，按F10 公司资料就有。
『柒』 买了中海集运的股票4.5年了,一直没有关注,历年的分红,和派息和我有关系吗
股票只要分红，都会自动的将你的股票分红和派息上到你的股票帐户上的。
『捌』 中海集运是国有股份股票吗
中海集运不复是制国有股份股票。中海集运2003年1月13日成立的，由李绍德为董事长，黄小文为总经理 的股份有限公司。
中海集运业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务；国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。经营近、远洋集装箱运输货运业务；国内沿海的内贸集装箱运输代理业务；以及围绕上述业务而开展的货运代理业务订舱、仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。
『玖』 请问中海集运这个股票咋样
看周一的行情。如果站上5日线，持有；跌破5日线，在高位时出局。
『拾』 请问：中海集运为什么比起中国远洋差距这么大
虽然股市的行情我不是很了解,但是比起规模和实力来说,中远要远远强于中海,中远的散回货和杂货运力世界答第二,集装箱能力世界第六,而中海只是在集装箱运力上出于世界第七.两家资产结构也差距很大,中远是国有重点超大型企业,世界500强,80%的船舶都是自己所有权,而中海80%的船舶都是采用租赁和合作模式,在盈利模式上,中海虽然最近几年发展不错但是在产业结构和实力上和中远还是有很大差距的.
打个比方,中远就像一个发展了几十年的大老板,资产雄厚,而中海是几个小股东拼凑起来的公司,股东之间的关系很不明确,但是因为李克麟先生的超强能力和人格魅力才将快要倒闭的中海起死回生,但是世界航运业是资产实力的角力,中海还是要差中远很多.