⑴ 在FOB条件下，订舱的具体流程是怎样的
首先，我们的出口者应该联系好被指定的船公司或者货代，咨询好出口到目的港的详细船期，船期对于我们出口安排非常重要，例如具体开船时间，截关时间等等。 如果这家货代或者指定船公司是第一次合作的话，那就要顺便索取“BOOKING FORM",全称：订舱委托书， 北方货代行业统称托书，南方货代行业统称：BOOKING ，一般情况，北方的货代或者船公司接受委托者用自己的托书格式，但是在南方，都必须使用被委托一方的格式，所以，当我们拿到空白的BOOKING FORM 以后，就可以根据船期，填写BOOKING FORM，（也叫填写托书），BOOKING 的具体写法这里不做介绍，填好订舱单后，一般通过传真方式传给指定船公司或者货代。 至此，FOB订舱步骤基本完成。
一、订舱流程：
1、客户在海运公司订舱出口货物时,应按订舱出口委托书内容进行填写，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司，也可通知公司跟单员领取。托运单上必须注明下列事项：
a. 托运人（SHIPPER）
b. 收货人（C**IGNEE）
c. 通知方（NOTIFY PARTY）
d. 目的港（美国货必须注明MLB或ALL WATER以及州名）
e. 箱型、箱量
f. 件数、毛重、尺码
g. 运费条款（预付、到付、第三地付款）
h. 货名（如系危险品请标明危险等级和有关的注意事项、冷冻箱请注明冷冻温度）
i. 船公司 或无船承运人（若您指定）.
j.其它要求 如熏蒸、 报关 、报验等等
2、如果您与船公司或无船承运人有协议运价，请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公司的确认件，该运价无效）
3、海运公司出口整箱业务员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内容,并确认本公司是否有能力满足您的要求,如能满足,按照您托单上的要求配船，并传真预配信息给您。如海运公司不能满足您托单上的要求，海运公司业务员会及时通知您。
4、在舱位得到确认后 , 海运公司业务员会通知您准备有关的 报关单 据(报关委托书, 核销 单 ), 同时，请您告知海运公司业务人员集装箱是进仓还是拖箱.
5、如贵司货物是进我司仓库内装箱，请按海运公司发给贵司的进仓单进仓。进仓单上会注明进仓编号、仓库地址、联系电话、联系人、最迟进仓期。请贵司务必按进仓编号，在最迟进仓期以前进仓。如果贵司在最迟进仓期以后进仓，海运公司将不能保证贵司货物如期出运。
6、如贵司货物需做门---门运输，请在装箱24小时(300公里以内)、48小时（300公里以外）以前通知海运公司配载人员具体地点、时间及装箱联系人，以保证海运公司按时到达装箱地点。
7、 海关 的截关期为开船前一天上午10点（如遇节假日则向前顺延）。此时贵司货物应当装箱完毕并已进入港区指定位置。
8、海运公司会在装船前一天将 提单 确认件传真给贵司，如提单由船公司缮制，海运公司会在收到船公司的提单确认件后立即传真给贵司。请贵司尽量在装船以前确认回传，以免额外更改费的支出。开船以后，海运公司一般在收到贵司提单确认件后一个工作日内签发提单并派送快件或跟单人员。
9、海运公司可以为贵司办理倒签、预借提单手续，但是须按所配船公司或无船承运人的规定进行。
10、海运公司会在最快的时间内将核销退税 单证 退给贵司，除内支线外一般10天左右就可办妥。
二、报关流程：
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关资料当中的外汇核销单于2012年8月1日起取消[1] 。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。
⑵ 外贸新人，求教订舱流程
询价---报价---确认BOOKING(订舱)---向拓普供应链定舱---拓普供应链放S/O(下货纸)---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行--提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE（发票帐单）---付款---放单。
1．确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2．向拓普供应链定舱：拓普供应链接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
3．拓普供应链放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
4．拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5．做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6．还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
7．报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8．放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9．提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10．对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
11．开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
⑶ 外币付款时报关单及资料如何配
现在企业出口是这样一个程序，想要出口之前先订舱，然后去外汇管理局领取核销单，然后装货，报关，报完关后，在外汇管理局的网上交单，然后如果退税的话在出口之日起三个月内去国税局拿着你当时出口的报关单的退税专用联和其它相关手续去办理退税手续，等结汇水单到齐后，拿着水单去外汇管理局核销，证明这个外汇你已经收到，并打入你公司外币帐户就可以了。结汇水单和当时报关的总金额相差500美金是允许的。
⑷ 进口预付外汇操作流程
1,预付货款合同, 合同要规定: TT IN ADVANCE. 注意签约时间.装运期
2, 准备付汇, 到外管局网站上进行合同登记版、权预付货汇登记、如果额度不够,要到外管局要做人工批额度. (付款前要做银行指定).
3,人工批额度,发商(合同, 说明书,申请函）。
⑸ 海运订舱费用谁来支付
根据FOB是由买方负责租船订舱，但买方也可委托卖方租船订舱，不过属于代办性质，风险和费用仍由买方承担。
⑹ FOB条款，指定货代，付款明细
FOB货你只需要支付当地操作费
一般港口费为
报关CNY150--300
单证CNY150-200
THC(码头操作费）:CNY475/750/750
订舱费：CNY58/20GP
拖车费：根据地点不同费用不等
广东还需要个ORC：好像是100多美金
如果指定货一般货代会收取个操作费：CNY100--200不等
⑺ 货代订舱步骤！
货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。推荐你一个好用的订舱平台【58集装箱】
一、配船指南：
适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。
二、订舱对象及方式
以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
订舱方式：以书面订舱(填写订舱单)
订舱代理指定的托运单格式
非指定的订舱格式(中海托运单的格式)
三、审核托运单订舱注意事项
在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：
预配船期箱型，箱量货名或货类重量，体积(拼箱必须提供的大约数)
起运港/卸货港/目的港(必须清晰明确)
付费条款(需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”)
运输条款以及特别注意事项的要求
经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。
我们在拿到直接客户的托书之后，要以自己公司作为SHIPPER抬头做一张，然后传真的时候，敲公司的章，这样就可以不暴露发货人的信息。
四、取得订舱确认应注意事项
通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单(SHIPPING
ORDER)后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。
五、FMS系统录入以及核查各项费用
录入的依据是以BOOKIN GREPORTD
右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。点击费用管理界面，与BOOKING
REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。
六、跟踪服务工作
客户凭SO到码头打单处换取设备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。
客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。
提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。
因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请LATECOME。在收到客户申请后向订舱代理申请LATECOME，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。
在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的最新分配情况，及时向业务员提供最新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。
安排付款以及领取正本提单和电放放货
客服在船舶截关的前1天将订舱资料交予单证。在单证补料给订舱代理的同时向她催要DEBITNOTE，把对单时间与付款时间相互协调完成。收到订舱代理的DEBITNOTE
与 FMS 系统上的费用管理界面核对，把应付订舱代理的部分款项核对准确无误，盖上显示我们公司的发票抬头和地址的章确认给订舱代理。如订舱代理的 DEBITNOTE
上的费用与FMS系统上的费用不符或者遗漏，要及时跟运价中心人员沟通，找出原因再确认。收到订舱代理的发票，填写付款申请，转交商务中心去安排付款事宜。因客户一核对完提单内容，就马上催要正本提单，所以客服要紧密跟踪付款的事情。按公司规定，当天上午到的发票下午就可以安排付出去，下午到的发票第二天就可以付款。如当天下午没银行回单的，又是客户着急要单的，找商务中心了解清楚，反馈给业务员。
每个订舱代理对领取提单的方式不同，按照订舱代理的格式要求，填写相关的寄单委托书，把上面的内容列清楚。拿到正本提单，COPY留底并交给商务中心人员签收。做电放放货的，必须经商务中心人员确认后方可做电放申请给订舱代理。每个订舱代理的电放格式单要求有所不同，因此按各家订舱代理要求严格执行。
因为一份报关单上，只能打一个外汇核销单，一种贸易方式，有此可以知道如果不是的话，那就要增加外汇核销等报关单证了。最终是否有影响，这个主要是是否会影响报关，而我记得是这个是周五的船，船开之前一天报关，报关才会需要报关文件，所以说你必须在周四之前提供完整正确的报关单证给到锦程，这样就没有问题。
⑻ 外贸公司自己报关、订舱，先只付40%定金，万一他收到货不付我余款怎么办
您好 行内4年 信息仅供参考：
1.我只能客观评论，虽然感觉他们公司挺正规：您从哪里看出来正规？ 实地考察还是相关的营业执照 组织代码 税务登记证？
2.您也说了 您和外贸公司签订的是外贸代理合同还是内销买卖合同？这个合同您要找法务部的帮忙给看看是否适用咱中国。
3.他们想到付估计是国外想到付， 他们把风险转嫁，大家一起平坦风险。
4.外贸公司的国外客户你们认识么？ 如果认识这个事情就好办了， 不认识的话一般贸易公司估计不会想让你们订舱 因为提单上有收发货人。都能显示出实际的收发活人。
5. 至于签不签合同，其实也没人敢打包票说 一定就没风险。 您要综合了利润，风险之后再做定夺。 如果这票利润可以，外贸公司是正规公司的话 到可以一试。
6. 有问题再联系
⑼ 外贸出口，订舱都需要什么材料，有什么流程。我们是卖方。谢谢
问明白客户要到哪个港口，找货代询价，选好货代后就可以订舱了，订舱的时候给货代发一份订舱委托，委托上最少要有收发货人的信息和品名，件重尺可以先编一个，不过要在截单前确认好，不然会产生改单费。做信用证的话，信用证上的对海运方面的要求一定要在订舱前跟货代确认好，因为有些要求船公司满足不了。如果一切都OK的话，就可以正常的订舱出号了。订舱出号后，货代会给你们发入货通知，上面有截港和截单的时间和入货场站的联系方式，你们可以根据入货通知上的信息和工厂协调，安排提箱或送货。（注意：提箱前和货代确认好免箱期，大部分船公司默认的起运港免箱期是7天，超了是要交钱的）。货送到之后就是等场站的运抵报告了，有了运抵之后才可以报关，（报关资料包括箱单，发票，合同，还有报关委托）海关审查之后放行，然后等着上船就可以了。一班船开后的1到2个工作日内会出账单，跟货代对好账单之后就可以付款买单了。由于是做信用证的，会有一个交单期，所以做好尽早去货代那把提单买出来，以免耽误银行交单。拿到提单之后，就可以去银行交单了。交单比较简单，只要银行核对之后，单据都没有问题的话，就可以等着收钱了，如果产生的不符点的话，要么改单，要么给银行钱，具体一个不符点多少钱我也忘了。大体就这些了
⑽ 请问在国际贸易中，FOB贸易术语条款，客人订舱，TT30%预付款，70%见提单复印件付款式有什么风险
放心吧，货代是没有这个权利的，哪怕货代要去作废提单，船公司也要他退回原先的正本提单的，这是规定。
只是你先要确认货代给你的是船公司提单而不是货代提单。
船东单才是最终的提货凭证，而货代单是要去货代的目的港代理那换船东单的，货代单是不能直接提货的。
但在一般情况下，FOB成交，客户订舱，都是会走他指定的货代的，是为了享受国外代理的清关服务。
在这种情况下，货代只会给你出具货代单，而不会放船东单给你。
FOB术语成交也就存在一定风险了。
我们只有老客户才做FOB。