东南汽车股票

Ⅰ 600507长力股票

周四两市大盘在10日均线获得支撑后，在蓝筹股领涨的推动下，展开强势反抽行情，股指收复5日均线失地，而深成指走势更为强劲，短线来看，经过短暂的宽幅震荡后，股指很快收复中短期均线失地，说明市场强势格局非常明显，蓝筹股的护盘特征明显，盘中震荡不改上升趋势，后市仍有挑战前期高点的潜力。在目前市场震荡加剧的背景下，寻找有业绩支撑且符合当前热点的个股是我们的必要选择。今日推荐给投资者一只07年半年度净利润将大幅增长，并具有铁矿，钢铁，整体上市，汽车，业绩大增等诸多热点题材为一体的潜力股。长力股份（600507）公司目前是国内最大的弹簧扁钢和第三大钢板弹簧生产厂商，整体上市概念十足，且公司持有的紫金天鸥矿业30％股权，该公司拥有嶂铁矿区下告段的铁矿，业绩大增851％，具有极大的想象空间，值得在震荡中重点关注！
2007-06-23日，长力股份发布收购兼并公告：同意公司收购控股股东南昌钢铁有限责任公司持有的河源市紫金天鸥矿业有限公司30％的股权，以评估后天鸥公司资产净值8498.41万元为作价基准，经双方协商确定收购价格为2550万元。同时天鸥矿业已依法办理完毕工商变更登记手续，股东为广州市天高集团有限公司与本公司。天鸥矿业拥有嶂铁矿区下告段的铁矿，矿山铁矿石资源储量为3000.5万吨（可开采37.5年）。按照矿山开采的设计，开采规模为年处理矿石80万吨的生产能力。目前该矿山正在建设之中，预计年底建成投产，达产后预计年平均产铁精矿23.57万吨，销售收入11784.38万元，年平均税后利润为2181.93万元。这为长力股份今后两年的业绩增长提供了较好的保障。值得注意的是，铁矿石在我国是非常短缺的，由此我国也成为全球最大的铁矿石进口国，2004年进口铁矿石2亿吨。此后，进口量持续快速走高，去年进口量达3.26亿吨，占全球铁矿石贸易量的1/3以上。进口铁铁石的价格在近年来也是持续的大幅上涨，公司在国内依然极缺铁矿石的背景下拥有了铁矿资源，其投资价值已经今非昔比。

公司的定向增发、整体上市值得投资者高度关注，2006年12月公司以2.46元/股定向增发3.59亿A股，总募资8.84亿元，其中南钢公司和板簧公司分别以净值为7.84亿元和3035.76万元生产经营性资产认购增发股份（锁定36个月），向另外4家机构发行了2850万A股，募资7011万元。本次定向增发后公司将专注于钢铁业务和汽车零部件业务的发展，新资产进入后将使公司弹簧扁钢每吨成本下降200元至300元，成本下降比达到7％-10％。估值效应比较明显，价值回归的愿望相当强烈。通过此次定向增发，公司实际控制人南昌钢铁将实现整体上市，将直接壮大公司实力，提高公司价值，长力股份必将进入一个跨越式发展阶段，良好发展前景可期。而在另一方面，定向增发、资产合并也给公司的业绩报表凭添了诸多的看点，可以看到，公司2006年末完成非公开发行股票，合并认购资产后，公司资产规模及盈利基础均发生重大变化，从而使得公司2007年上半年累计实现净利润与上年同期相比有望达到800％以上的上升，虽然这是报表式的业绩增长，但800％以上的增长依然能够吸引众多的眼球，目前正处中报业绩浪，公司业绩大幅预增的题材也将为市场所挖掘。

长力股份（600507）公司作为我国生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢的大型专业厂家，属于江西省高新技术企业，中国汽车配件工贸集团成员，是目前国内同行业中拥有“冶炼—轧制—成型”完整生产线的三家企业之一。该公司的汽车板簧和弹簧扁钢市场占有率均高居全国第一，其在汽配行业细分市场中处于绝对龙头地位。长力股份目前拥有完善的汽车弹簧、弹簧扁钢市场销售渠道，在全国25个省市自治区设有销售网络，同时产品出口北美、欧洲、南非、东南亚等地区。公司在多年的产品营销过程中，与一汽、二汽、江铃、福建东南汽车、郑州宇通客车、福建东南汽车、东风柳州汽车的100％配套的板簧生产商；是郑州日产、河北长城、一汽红塔、扬州通华80％以上配套的板簧生产商。

二级市场上，该股受近日受大盘影响大幅下挫，作为两市罕见的拥有铁矿资源和优质资产注入的个股，并且其2007年一季报业绩大增851％、中报业绩亦大幅上升，明显被市场错杀，今日该股尾盘突然放量拉升，主力再次向上做多意愿开始显现，其10元左右的股价明显被低估，后市加速拉升行情有望展开，建议投资者密切关注。

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Ⅱ 东南汽车股票代码

不好意思，没上市，没有代码

Ⅲ 股票中的字头600,300,000,2是什么意思

上证的股票6开头,深证0开头,创业板3开头,三板股票4开头。三板股票都是从主板退出的股票,都是有问题的股票。三板股票交易有专门系统,普通股民无法交易。

Ⅳ 三菱已全面退出，东南汽车发生股权变更，三菱为何这么做

这么做最主要的原因就是不挣钱，所以就退出了股权，再有就是怕自己在股票市场受到很大的影响，在这种情况下就形成了一种变动就是这样的一个原因。

Ⅳ 东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经

从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。

近日，有媒体曝出，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车或日本三菱）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份，隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车）分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。

作为原股东方之一的三菱，因为东南三菱发展较慢，持续多年巨额损失，三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起，三菱的技术重心也倾向于广汽。

回顾东南汽车过去的发展，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期，形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等，而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示，2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，达到一个阶段性顶点。

但是巅峰的那些年，东南汽车没有完全自主研发过新车，更没有足够的自主技术储备，面对三菱技术的退出，东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。

后来，国内汽车市场出现SUV热潮，东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色，但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。

对东南汽车来说，日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系，迎来了新的投资者，或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是，能不能真正迎来转机，我们持续关注。

Ⅵ 日本三菱全面退出，福建交投正式接棒！东南汽车会迎来变革吗

东南汽车会迎来变革。

因为日本三菱公司全面退出东南汽车的股份，而把股份交给福建交投公司进行管理。如果完成了股份交接仪式，那么东南汽车会迎来整体的变革。因为组成东南公司的股份已经发生了转变，所以整个东南汽车公司也会随之进行改变，因为每一个股东对于公司的要求并不一样。所以股东的更换也会决定公司发展方向的变化，因此我认为会迎来变革。

另外东南汽车公司这几年在市场上遇到很强大的竞争力，不仅汽车销量一路下滑，而且自己在传统汽车领域优势也在不断下降。所以东南汽车整体面临很大经营情况。因此在双重的环境下，日本三菱公司会转让其自身持有的25%股票，选择让福建交投来正式管理，这样就可以有精力去管理自己的公司了。

Ⅶ 智能汽车概念股龙头一览 智能汽车概念股票个股有哪些

金龙汽车：三龙整合渐入佳境
类别：公司 研究机构：平安证券有限责任公司 研究员：余兵，王德安 日期：2015-08-26
事项：
近日，我们调研了金龙汽车，与公司管理层就三龙整合和新能源客车产销情况等投资者较为关注的问题进行交流。
平安观点：
三龙协同渐入佳境。福汽集团入主后，对上市公司及下属子公司的掌控力明显加强，并在采购、研发、销售、品牌等方面采取针对性措施以解决三龙采购成本偏高、大金龙新能源研发实力较弱、销售端三龙内耗明显等关键问题。现阶段三龙整合渐入佳境，随着上述举措逐步落地，公司综合实力有望得到大幅提升。
配股快速解决流动资金紧张问题。公司拟采用配股方式募集资金总额不超过20亿元。其中，5亿元用于成立汽车金融公司，不超过15亿元用于补充流动资金。考虑到公司近年营运资金较为紧张，资产负债率高企，且下游客户中客运企业和公交企业所处行业景气度以及盈利状况不佳，我们认为此次配股能快速缓解公司及上下游客户资金面紧张的问题，对于公司扩张产销规模、改善上下游供应关系以及汽车产业战略升级均有重要意义。
少数股东权益有望短期内整合。由于历史股权问题，上市公司的少数股东损益占利润总额的比例一直较高，2012年至2014年均在50%左右。随着上市公司股权结构逐步清晰，大小股东对公司未来的发展战略逐步达成共识，管理思路更加统一。配股完成后，公司有望于短期内利用募集资金进一步整合少数股东权益。
福汽集团资产注入值得期待。福汽集团旗下有东南汽车、福建奔驰、金龙汽车、福建新龙马四大汽车业务板块，产品覆盖轿车、SUV、MPV、大中轻型客车。其中，福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲唯一的商务车生产基地，2014年销量约1.3万辆，同比增长近10%，2016年唯雅诺的换代车型V-class有望国产上市，发展势头良好；东南汽车2014年销量6.7万辆，同比下滑较多，但近期全新SUV车型DX7上市，为公司注入新活力；金龙汽车是全国产销规模最大的客车企业，近年保持稳健的发展势头，并且是集团内唯一的上市公司。随着上市平台的股权、管理问题逐步消除，集团资产注入的预期渐强。
新能源客车爆发式增长，联合产业链上下游企业探索全新推广模式。2015年前7月，金龙汽车共生产新能源客车5699辆，同比增长7.4倍，其中纯电动客车2923辆（行业排名第二），插电混客车2776辆（行业排名第一）。考虑到下半年新能源客车推广将继续提速，预计公司全年新能源客车销量1.2万辆。同时，为应对2016~2020年新能源客车补贴下滑带来的负面影响，公司将加大成本控制力度，并与特锐德等产业链上下游企业共同探索全新的推广模式，为客车用户提供实惠、便捷的解决方案。
盈利预测与投资建议：随着福汽集团开展更深一步的资源整合以及新能源客车销量占比不断提升，三龙协同逐步落地，公司盈利能力有望持续大幅改善。预计2015年/2016年/2017年EPS分别为0.74元/0.96元/1.18元，维持“推荐”评级。
风险提示：1。新能源客车推广进度低于预期；2。三龙协同效果低于预期。
上汽集团：业绩高于预期，合资品牌销量或将自四季度反弹
类别：公司 研究机构：高盛高华证券有限责任公司 研究员：杨一朋 日期：2015-09-02
与预测不一致的方面

Ⅷ 东南DX9大概什么时候上市

明年会上市。7座SUV “DX9”，再加上即将上市的DX7、后续的DX5。东南汽车未来SUV产品蓝图已经十分清晰，小型、紧凑型、中型SUV的车型序列较为饱满。

Ⅸ 东南汽车股份有限公司是上市公司吗

答主现在在东南汽车，东南汽车全称是 东南（福建）汽车工业有限公司 目前有三方股东分别是福汽集团，中华汽车，以及三菱汽车。所以东南汽车不是上市公司。