煤炭供求交易

㈠ 国内市场主要用煤交易价格是多少

2008年1-8月份，国内煤炭市场在自然灾害、需求快速增长、国际能源价格上涨等因素的影响和推动下，煤炭供求紧张、价格异动，各品种煤炭价格大幅上涨。然而，受国际金融危机影响，我国宏观经济增长放缓，能源需求增幅下滑，8月份以后，煤炭市场开始逆转。 煤焦市场。从6月份开始，钢铁产品需求下降，价格大幅下降，产量增幅持续下降，8月份开始出现了负增长，从而造成煤焦产品需求量大幅下降，供大于求，价格大幅回落。炼焦煤价格下降50-500元不等。据下属子公司反映，山西灵石县肥焦煤价格已调至650元/吨，下降约1000元/吨。尽管价格下降，但交易平淡。 动力煤市场。8月底以前，国内动力煤市场基本上处于一种紧平衡状态。进入9月份，动力煤市场逐渐由紧平衡向平衡和宽松方向发展，电厂煤炭库存增加。8月末，直供电厂库存煤炭2790万吨，存煤可用天数由7月末的9天上升为16天；到10月12日，直供电厂煤炭库存为3842万吨，比9月末增加了392万吨，可用天数达到20天。动力煤市场需求总体趋缓，市场观望气氛浓厚，部分地区市场交易价格有所下滑。国庆节过后，沿海地区动力煤交易价格下滑的速度有所加快，下降的幅度正在加深，到10月中旬，秦皇岛港发热量5800大卡/千克动力煤的成交价格已经降至920元/吨左右，比此前年内最高水平下降了180元/吨左右；发热量5500大卡/千克动力煤成交价格已经降至870元/吨左右，比此前年内最高水平下降了170元/吨左右；发热量5000大卡/千克动力煤的成交价格已经降至730元/吨左右，比此前年内最高水平下降了210元/吨左右。 块煤市场。9月份，全国化肥产量同比下降，块煤需求量有所下降。华东地区块煤价格下降20-40元/吨；山西因安全整治影响，块煤供应暂时略显偏紧，价格有所上涨；华北其他地区需求萎缩，价格出现下跌。 国际方面。动力煤市场现货价格持续下降。10月中旬，全球煤炭交易平台上的纽卡斯尔港的煤炭交易价格已经从9月初的161.35美元/吨下滑至110美元/吨以内；与此同时，国际航线包括煤炭在内的干散货的海上运输价格也出现了显著下滑，当前采购澳大利亚优质动力煤的综合价格水平已经接近国内市场同样质量的动力煤从秦皇岛等北方港口运至广州港的成本价格水平。 三、煤炭市场分析与预测 从6月份开始，我国工业增加值增速呈下降趋势，6、7、8、9四个月工业增加值增幅分别为16%、14.7%、12.8%、11.4%。电力、钢铁、建材、化工、有色金属等主要用煤行业增长加速下降，钢铁、焦炭和化肥出现负增长。相应地，全国煤炭消费增速必然下降，而煤炭生产始终保持10-11%速度稳定增长（表1），势必造成供大于求。

㈡ 国际煤炭贸易市场是怎么划分的

因煤炭在世界范围内分布比较广泛，而且运输成本较高，所以各国煤炭生产一般用于自身需求，全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大。加上运输成本较高，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。据国际能源署（IEA）最新统计，2008年，全球硬煤贸易量为9.38亿吨，较2007年增长1.3%。其中：海运煤炭贸易量为8.49亿吨， 较2006年增长2%。

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

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㈢ 国内最好的煤炭交易平台是哪个

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㈣ 煤炭交易流程和手续有那些

一般来说要是要求买家先给予付款,应该是付款派拉煤.大票是铁路大票,小票有的地方是指出省票,有的地方是指铁路运输中的领货小票.

㈤ 煤炭如何交易

你了解一下相关的国家标准，比如GB/T483-2007煤炭分析一般规定,GB/T3715-2007 煤质及煤分析有关术语,GB/T17608-2006 煤炭产品品种和等级划分,GB/T5751-2009煤炭分类等。
再了解一些财务上的知识

㈥ 煤炭信息交易网怎么发布了求购信息

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㈦ 国内最大最好的煤炭交易网站是什么

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㈧ 关于煤炭现货

一般盘面上的价位和实际成交价差距在40-70之间。
影响价格浮动的因素有好几个方面，首先，因为是现货，那么储量的多少直接影响了价位。然后是成交额的多少，之后就是国家政策的影响了。具体情况不是简单就可以说清楚的。慢慢琢磨吧。

㈨ 煤炭买卖的时候应该注意什么啊

1、煤炭采购成本的构成： 即最终到我们货场的价格煤炭合同价格+矿铁运费+铁路运费+公路运 费+其他费用（仓储费、过磅费、装卸费）利润的计算收入－成本－税金及附加－营业费用－管 理费用－财务费用=营业利润

2、在购销合同中应注意的几个问题

（1）一票结算与二票结算

首先应该明确的是我们取得的货物发票一定是增值税专用发票。一式二联，其中一联是发票 联，一联是抵扣联。

增值税：增值税是对销售货物实现的增值额征收的一个税种。

煤炭的增值税率是13%

增值税的计算：（购销合同中的价格一般是指含税价格）

采购价格/1.13*0.13

举例：合同价格113 则增值税=113/1.13*0.13=13 元

运费抵税的问题：运费有两种情况，一是铁路运费：其中“运费”和“铁建基金”两项的合 计金额可以按7%的税率抵税。既二项金额合计直接*7%就可以算进项税了。二是公路运费：运输 单位开具的套印全国统一发票监制章的货票都可以按7%抵税。

（2）运费由哪方承担：（即一票结算和二票结算）

一票结算：即货款和运费都开在增值税专用发票里。

二票结算：货款是供货方开的增值税专用发票，运费是运输部门开具的运费发票。

（3）合同执行后，开票结算时要注意开票单位与收款单位要一致。

（东北亚煤炭交易中心）

㈩ 想采购大量的煤炭，有没有网上平台可以交易的

有啊，金银岛煤炭网 注册之后提交相关材料，审核通过后就可以发布卖煤信息了，十分方便。