易車網融資

⑴ 汽車融資租賃購車為啥越來越火

據分析汽車融資租賃發展多年沒有成為風口，而2018年前後突然爆發性增長，如此迅速主要有以下三個方面的因素：
第一：產業倒逼
汽車融資租賃的概念上個世紀就已經出現，但當時受限於金融徵信和互聯網、汽車三個產業的先天發展不足，一直沒能做起來。在今天隨著產業互聯網持續縱深，汽車+金融+互聯網這三個產業市場實現無縫對接。2017年中國汽車產銷雖然再創新高，但增幅只有3%左右，增幅創造新低，甚至包括奇瑞、長城在內的廠商出現負增長。產業發展的現狀開始倒逼變革，而三個產業有機融合可以迎合這種變革，所以兩相加持，在年底汽車融資租賃就爆發了。
第二：資本和巨頭加持
近10家汽車租賃平台，無一例外每一家背後都有大額的資本或者巨頭支持。而我們縱觀中國互聯網近幾年爆發性出現的幾大風口，共享單車、區塊鏈、新零售等等，無一例外背後都有資本和巨頭扶持。可以說，相比過去，中國科技、金融巨頭和資本面對新機會的出現反應更迅速，他們的反應速度決定了一個行業的發展速率。
第三：政策放寬
去年商務部印發了《汽車銷售管理辦法》。新辦法提出，國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網路，加快城鄉一體的汽車銷售和售後服務網路建設，加強新能源汽車銷售和售後服務網路建設，推動汽車流通模式創新。這部新規的出現，意味著汽車銷售的門檻進一步放鬆，更多的玩家可以進入這個行業。

⑵ 易車網國際融資租賃(天津)有限公司怎麼樣

易車網國際融資租賃(天津)有限公司是2018-03-08在天津市濱海新區注冊成立的有限責任公司(台港澳與境內合資)，注冊地址位於天津市濱海新區杭州道街時代大廈1棟1019(文泰恆業商務秘書服務(天津)有限公司託管第13號)。

易車網國際融資租賃(天津)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120116MA06AEQX09，企業法人李濤，目前企業處於開業狀態。

易車網國際融資租賃(天津)有限公司的經營范圍是：融資租賃業務；租賃業務；向國內外購買租賃財產；租賃財產的殘值處理及維修。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看易車網國際融資租賃(天津)有限公司更多信息和資訊。

⑶ 易車網是什麼

易車網是汽車廠商和區域經銷商整合營銷解決方案提供商。

2015年1月9日晚間消息，易車網（NYSE：BITA）、京東（Nasdaq：JD）和騰訊（SEHK： 00700）聯合宣布，三方已達成最終協議，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。

同時，易車旗下專注於汽車金融互聯網平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。2019年9月6日，易車網（BITA.US）Q2營收27.9億元，同比增長8.9％。

(3)易車網融資擴展閱讀

從營收情況來看，易車網2016年二季度營收情況超出市場預期，但凈利潤仍不甚理想。據了解，這已是易車網自2015財年一季度首次出現虧損後，連續第六個季度持續虧損狀態。

有汽車行業分析人士預測，進入2016年，業內期望的汽車電商「暴發式增長」沒有出現，相反行業進入了平靜期。隨著廠家去庫存結束以及價格體系逐漸穩定，汽車電商能拿到低價車源的可能性越來越低。

與財報同時公布的，還有易車網的高層人事變動。邵京寧不再擔任易車公司總裁，其職位由張序安接替。據了解，邵京寧自2009年5月加盟易車網，當時易車網正處於由「汽車 導購網站」到「汽車消費門戶」的轉型調整期，邵京寧一直負責網站業務運營。

張序安則於2006年加入易車網，據易車網在公開信中的介紹，張序安負責推動和主導公司B輪以後的融資與上市，並在易車上市後幫助公司引進了京東、騰訊、網路、AutoTrader等戰略股東。

出任易車網首席執行官兼首席財務官後，張序安將利用他在中國快速演變的汽車產業的經驗，以及對易車網全方位業務線的深層了解，通過廣告和訂閱業務整合易車網的汽車交易服務，在提升運營效率的同時，推動公司業績實現持續增長。面對市場環境的改變，易車網已經進入戰略調整階段。

⑷ 易車網美國上市的股票代碼

中證網訊 中國汽車門戶網站易車網2010年11月17日登陸紐交所，股票代號為「BITA」。此次IPO發行價回區間為10-12美元，由答於投資者認購踴躍，即使在路演的最後一天美國股市道瓊斯指數跌幅超過160點的情況下，易車網仍然以發行價格區間的上限12美元定價。如果不包含超額配售選擇權及所謂「綠鞋條款」，易車網共發行1060萬股ADS，融資1.27億美元。
易車網上市首個交易日表現活躍，股價最高達到13.58美元，最終收於12.45美元，高於發行價3.75％，共成交1232萬股ADS，超過了IPO發行總額。
參考資料：http://tieba..com/f?kw=%B9%C9%C6%B1%B9%AB%CA%BD%D7%A8%BC%D2

⑸ 易鑫IPO，哪裡可以融資買易鑫新股

中國最大的汽車零售平台易鑫集團易鑫集團公告，將以每股6.6至7.7港元的價格發行8.78億股，自11月6日起開始發行，擬定於11月9日確定發行價，預期11月16日上市。據發行價格上限計算，此次易鑫將募資約67.6億港元，約合8.71億美元。這可能是香港今年第三大互聯網IPO。在港交所開戶的大陸投資者可以參與資金申購。

延伸閱讀：

易鑫成立於2014年，為消費者提供涵蓋新車、二手車交易及汽車保險、汽車金融等汽車增值服務在內的汽車交易服務。2015年2月獲得騰訊、京東和易車的25億元A輪融資；2016年10月獲得騰訊、京東、網路和易車35億元B輪融資；2017年5月獲得了由騰訊、易車、東方資產和順豐王衛在內的近40億元C輪融資。

根據招股說明書，易鑫集團在中國互聯網巨頭騰訊的支持下，計劃全球發行8.79億股，預計股價為每股6.6港元至7.7港元，其中10%周一至周四在香港公開發售。

成立於2014年的易鑫集團預計將於11月16日在香港證券交易所開始交易。

該公司第一大股東在線汽車平台易車網擁有51.6%的股份，而騰訊目前持有24.3%的股份，電子商務平台京東和互聯網搜索公司網路分別擁有12.7%和3.5%的股份。

「由於騰訊的閱文集團將要公布其新股認購結果，並將解凍投資者資金，有可能向市場釋放大量的流動性，因此「易鑫公開募股」的時機是不錯的。」保誠集團董事Alvin Cheung說。

根據市場研究公司Frost&Sullivan的報告，以2016年汽車零售交易量和價值來衡量，易鑫是中國大陸最大的在線汽車零售交易平台，市場份額為19%。

2016年，該公司錄得在線26萬多輛汽車和汽車相關的零售交易，估計總價值超過260億元人民幣(40億美元)。

2017年上半年，零售業務交易量同比增長88%，達16萬，總銷售額則增長94%，達160億元。

易鑫上半年收入為15.5億元，同比增長240%。調整後的凈利潤達2.61億元，比去年同期增長近八倍。

易鑫大部分收入來自兩家公司：一個是消費者的汽車交易平台，並通過融資夥伴向消費者提供汽車貸款，以及它自己的汽車融資租賃業務。

該公司首席執行官張序安表示，「易鑫目前將重點發展中國大陸的業務。」他指出，中國的汽車融資市場對發達國家的滲透率仍然較低。」

張序安說，交易平台業務正在以更快的速度增長，盡管融資業務目前對總收入貢獻更大。

他補充說，騰訊和京東從2015年起一直是戰略股東，並將在IPO後繼續與易鑫合作。

易鑫將利用30%的IPO收益在地域上擴大與汽車經銷商的合作夥伴關系，20%用於提高研究和技術能力，20%用於支持融資業務的增長，20%用於未來的潛在收購。其餘部分將用作營運資金和其他一般企業用途。

花旗和瑞士信貸是股份發行的聯合發起人。

⑹ 易車的美國上市記

易車是目前中國最大的汽車互聯網公司，提供新車、二手車的價格、促銷等信息。
北京時間2010年11月17日，易車在紐交所掛牌上市，融資1.27億美元，成為第一家在美國上市的中國汽車行業相關公司。
上市前兩天，CNBC《瘋狂的金錢》（Crazy Money）的主持人吉姆·克萊默（Jim Cramer）在節目中建議買入，理由是：得益於中國城市化推進和中產階級的增加，中國汽車銷量正在以24%的速率增長，炙手可熱。
2010年11月17日，中國高速發展的汽車互聯網行業中領先的內容資訊服務及整合營銷解決方案提供商易車公司(紐交所股票代碼：BITA)宣布在美國紐約證券交易所正式掛牌上市，盤價12美元，報收於12.45美元。截至收盤，易車股價上漲0.45美元，報收於12.45美元，較12美元的發行價上漲3.75%。當日股價最高漲至13.58美元，較發行價上漲13.1%。
易車該次上市將發行1060萬股美國存托股份(以下簡稱「ADS」)，其中包含現有在股東包括高管、董事和投資者將在IPO中出售160萬股，每股定價12美元。按此計算，融資將達1.272億美元。易車發行的美國存托股每份等於1股普通股。此次IPO後，易車網將有約4100萬股已發行普通股。

⑺ 汽車金融風控哪種模式比較好

汽車金融的六大運作模式
一、C2C綜合服務平台模式
與很多二手車交易平台一樣，汽車後市場的C2C平台模式能直指用戶痛點而廣受歡迎。二手車電商人人車宣布獲得了騰訊領投的C輪融資，另外一家C2C車險和汽車保姆服務平台「我是車主」也剛剛完成A輪融資並估值過億。C2C平台的模式二手車以及金融服務正逐漸受到業內外人士的關注。
二、汽車電商模式
以汽車之家、易車網為代表的媒體汽車電商平台紛紛通過與汽車金融公司合作率先推出各種金融服務，汽車之家推出了分期購車，易車網則推出了買新車貸款，各種汽車保險、理財產品等。與此同時，眼下正有各類二手車交易平台也開始布局互聯網金融，比如通過金融切入二手車電商的平安好車、優信、人人車、車貓網剛完成融資也即將推出金融服務。
三、汽車廠家模式
汽車廠商們推出來的金融由來已久，其目的和電商平台一致，意圖通過金融還貸來吸引消費者購車，豐田、大眾、上海通用等汽車廠商紛紛推出了汽車貸款、分期付款、保險等各項金融服務，如今他們通過線上線下相結合的方式來推廣自己的金融服務，汽車廠商直接進軍互聯網金融也是優勢明顯。
四、汽車金融P2P模式
說到汽車金融的P2P模式，可謂是熱鬧非凡，這類平台非常之多，P2P汽車金融的興起對於傳統的汽車金融具有比較大的沖擊力，尤其是對於傳統銀行。
五、巨頭綜合模式
對於汽車金融這個後市場最大的肥肉，互聯網巨頭們也不可能回輕易放過。阿里通過與50多家汽車企業達成合作，為雪鐵龍、日產、別克、力帆等車型提供貸款服務。網路則推出網路汽車平台，與各大銀行、P2P理財平台等達成了貸款保險等業務方面的合作。而騰訊京東入股易車網，也開始了汽車金融的布局，其騰訊理財通此前就與一汽大眾奧迪開展過品牌跨界合作，推出「奧迪A3，購車即理財」的活動。巨頭們切入到整個汽車金融市場，具有較明顯的優勢。
六、經銷商模式
說道汽車經銷商，可能很多人並不是非常理解。4S店都是汽車廠商的直接代理商，一般在一個城市就一家4S或者幾家4s店，4s店往往由廠商直接掌控。不過汽車經銷商就不一樣了，他們大多作為4s店的二級代理商（雖然是二級代理商，但是其汽車銷售價格並不見得比4S貴，有的甚至還便宜），可以代理多個品牌，也可以銷售二手車。一些實力比較強的連鎖汽車經銷商就會針對消費者推出自己的分期付款業務、保險業務等，有的也推出自己的線上電商融資平台。

⑻ 易車是做什麼的

易車網是汽車廠商和區域經銷商整合營銷解決方案提供商。

2015年1月9日晚間消息，易車網（NYSE：BITA）、京東（Nasdaq：JD）和騰訊（SEHK： 00700）聯合宣布，三方已達成最終協議，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。

同時，易車旗下專注於汽車金融互聯網平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。2019年9月6日，易車網（BITA.US）Q2營收27.9億元，同比增長8.9％。

(8)易車網融資擴展閱讀

從營收情況來看，易車網2016年二季度營收情況超出市場預期，但凈利潤仍不甚理想。據了解，這已是易車網自2015財年一季度首次出現虧損後，連續第六個季度持續虧損狀態。

有汽車行業分析人士預測，進入2016年，業內期望的汽車電商「暴發式增長」沒有出現，相反行業進入了平靜期。隨著廠家去庫存結束以及價格體系逐漸穩定，汽車電商能拿到低價車源的可能性越來越低。

與財報同時公布的，還有易車網的高層人事變動。邵京寧不再擔任易車公司總裁，其職位由張序安接替。據了解，邵京寧自2009年5月加盟易車網，當時易車網正處於由「汽車 導購網站」到「汽車消費門戶」的轉型調整期，邵京寧一直負責網站業務運營。

張序安則於2006年加入易車網，據易車網在公開信中的介紹，張序安負責推動和主導公司B輪以後的融資與上市，並在易車上市後幫助公司引進了京東、騰訊、網路、AutoTrader等戰略股東。

出任易車網首席執行官兼首席財務官後，張序安將利用他在中國快速演變的汽車產業的經驗，以及對易車網全方位業務線的深層了解，通過廣告和訂閱業務整合易車網的汽車交易服務，在提升運營效率的同時，推動公司業績實現持續增長。面對市場環境的改變，易車網已經進入戰略調整階段。

⑼ 易車網發展十幾年且能在美股成功上市的原因有哪些

從2000年加入易車到現在，我感受最深的就是易車的創業精神！雖然很辛苦很累，但回首這十幾年真是沒白過，除了行政和法務，基本所有部門我都待過了，只要是和汽車相關的業務和項目我們都在嘗試，很多產品對於當時的年代來說都超前了不少，到現在一些競爭對手也一直在試圖模仿我們。 最開始剛加入易車那會兒，我們主要就是做軟體開發，給客戶建大的站點，只要是和汽車相關的，不管什麼項目我們都接，真的是非常苦，兩周能睡三四個小時就不錯了，光辦公地點幾個月內就換了好幾個地方，幾個月發不出薪水，當時投資方我記得是北汽，他們投了不少錢，想短期內見效益，沒見著就退出了。那陣兒公司資金鏈就是一個維持，托領導關系找了個別人不用的辦公室，在北五環，我每天上下班差不多要五個小時。那會兒有一陣兒發不出工資，大家也挺著，眼瞅著錢就快花光了，這時候一汽馬自達讓我們做他們的網路廣告代理，這才挺了過去，易車集團下面的新意互動也是在這之後才誕生的。後來一直到04年搬到現在的辦公地址新世紀日航以後，我們才穩定下來，別看樓很老了，可是個風水寶地。當時很多朋友都問我到底是什麼讓我能這么死心塌地的跟著李總干，說實話真是看中他的能力，他的個人魅力、號召力、感染力都很強，我就是覺得跟著他就有信心。 後來，我們開始接互聯網廣告。李斌確實挺神的，當時我們最開始接的是新浪的汽車頻道廣告代理，因為這些門戶要求基本都是排他的，但是我們還同時接了搜狐騰訊雅虎等等。後來我們分析原因，一個是李斌個人的魅力，一個是公司的技術產品和渠道覆蓋能力。當年李斌在北大學的社會學，後來又學了計算機，最早的產品平台就是他開發的。到目前，可以說易車的產品能力是最強的，我不知道哪個汽車互聯網公司能投入這么多人力物力財力。 先說句題外話，03年末的時候，互聯網第一次洗牌，汽車行業的垂直互聯網公司也只有幾家，不多了。最早的一批員工有不少是國企出身，資源豐富。當年的李斌就是個大學生，我第一次見也很驚訝，太年輕了。想法多，心氣兒高，有激情。作為創業公司，公司人不多，氣氛很好。當年還沒有汽車之家，愛卡，挺強的只有中國汽車網，太平洋汽車，不過到現在一批一批的競爭對手現在基本都變沒了，後來又有了新的對手補上來。 好，現在說正題，當年做區域業務有兩個難處，一是遠程管理的難度和網路的建立，當年我們也想過做外包，但是仔細討論之後，覺得做外包來得快但是去的更快，所以就定了自己招商務代表自己做。二是當時互聯網的認可程度比較低，我們在地區又沒有站，就是一個商務代表自己跑單子。所以剛開始的時候特別艱難，有時候4S店的人要去我們的場地，我們只能請人家到咖啡廳。不過好在互聯網發展的足夠迅速，我們也就還比較順利的完成了網路的覆蓋和擴張，形成了今天這樣的局面。而這些商務代表以後也都是各大區的核心人物，有的還在易車，有的被挖去了別的單位。 李斌當時說了一句話，易車強不強，不在市場還不好，而在人，易車招人也更看重人自身的東西。記得當時業務穩定了之後，我們找了個品牌咨詢機構定公司文化，最後定了「專業合作創新」，每個詞後面有兩句話，放到現在我還能記得大概意思。這也是易車的文化基因吧，朴實，努力，創業精神，所以易車能做到現在，越做越強。而且易車的包容性也很好，有很多牛人都是在易車幾進幾出的。 差不多04年的時候，私家車才正式進入家庭，最早的是別克的賽歐，緊接著就是菲亞特等，04年底05年初私家車市場的興起，促進了易車網的業務和搜索量。大家都明白做生意要抓渠道、抓終端，但當時整個私家車市場還沒有做起來，終端並不成熟，所以我們嘗試了很多的業務，大家都是摸著石頭過河。在眾多業務中，我們研發的一款CRM管理軟體受到了市場的歡迎，提供網路營銷解決方案的新意互動也做的不錯，還有給門戶網站做資料庫服務、區域代理等逐漸發展起來，越做越大，當時易車更多的是一個供應商的角色，以銷售為導向。 後來到了06年，我們開始大力開拓區域市場，並牢牢抓住門戶代理的優勢，還成立了易車學院，提供給4S店免費的「EMBA」課程。差不多到了07年開始做跨媒體業務，那會兒易車公司的名氣已經非常大了。直到10年上市，上市當天的夜裡，我一個人在公司里守著，等著美國那邊敲鍾，那一夜真的很難忘，就是一種苦難之後的欣慰和感慨，就像守著自己的愛人等待分娩，等待我們的孩子哇哇落地一樣。。。。 上市之後，易車不斷融資，也建立我們現在的核心業務易湃。今年AUTOTRADER進入之後，我們每年的業績要求更高了，編輯部、市場部、財務法務銷售。。。不管什麼部門，加班都是常態，很多人都在公司打過地鋪，每個人都像打了雞血一樣來上班，這點讓我很感動，易車十幾年來的創業精神從來沒有變過，不管是曾經20多人的小團隊，還是現在全國兩千多人的大公司，這種精神從未改變，非常難能可貴。除了讓我們有了不錯的物質基礎之外，也讓我們有了一種工作之外的，做人的信仰，這才是在這個浮躁社會之下最難得的。

⑽ 易車app 買車真的更便宜嗎

易車app 買車的確會便宜一些。

易車網為目前最大的網上購車平台,入住的經銷商數量多，購車環節在網上進行,節省了旗艦店的店面,員工所需費用，中間經銷商減少,從而減少了不必要的流通環節,以及購車成本。

上面的報價都是真實可信的嗎？指導價都是真實可信的，優惠價都是不真實也不可信的，大家對於這些價格最好是只做一個參考，不要認為真的這個價格就可以拿下車。

易車網是中國最大的汽車網路導購平台，通過對媒體平台、產品平台和互動平台這三大平台的全面整合，形成了獨具特色的三位一體運營策略，實現了對汽車消費全過程的覆蓋，易車網在數百個城市提供本地服務，率先利用全IP定向技術精確引導用戶。

靠譜的購車軟體：

1、汽車之家。汽車之家app是一款專業的購車軟體app，為廣大消費者提供了選車，買車，用車，換車等快捷的一站式服務。另外還有熱點資訊推薦，信息更新快，全面。具有上萬家4S店為消費者提供最專業的汽車報價，輕鬆了解到所有車源的信息。

2、易車。易車是一款集汽車新聞、汽車報價、車友社區、汽車服務於一體的綜合汽車服務平台。覆蓋了354個城市20000多家經銷商超9000款車型，還可一鍵詢價快速掌握價格信息。 更有車友會回答你的任何汽車問題，讓你在了解汽車買車的道路上少走彎路，輕松找到自己的心儀的汽車。

3、毛豆新車網。毛豆新車網和易車兩個網站的本質是一樣的，都是融資租賃，但不同的地方在於毛豆新車網直接採用四年期的融資租賃。價格上同樣無優惠。

4、蛋蛋訂車。蛋蛋訂車是18年下半年新興起的一種購車方式，一經推出，迅速獲得了8090後的高度關注。細究發現，這種網上購車平台好處之一是一成首付，在必須需要代步工具的情況下大大緩解了年輕人的壓力。