元禾控股融資

『壹』 順豐真的打算自己ipo嗎 還是借殼

申通、圓通分別借殼艾迪西、大楊創世，曲線搶佔A股市場席位後，資本化運作正席捲著國內整個快遞業。
快遞巨頭中通快遞目前已明確表示欲融資10億美元，或由此成為繼阿里巴巴、京東後赴美IPO的最大中資公司；與此同時，民營快遞另一巨頭順豐也已確認啟動A股上市。數據顯示，2014年順豐占據中國本土8%的市場份額，僅次於申通、圓通、中通，不過該公司的盈利能力則長期處於業內領先地位。
相較於中通快遞，具備獨特企業文化且狼性更強的順通的上市計劃更加引起市場關注。該公告表示，順豐控股（集團）股份有限公司擬在國內證券市場首次公開發行股票並上市，目前正接受中信證券、招商證券和華泰聯合證券的輔導。
業內人士表示，「當下快遞業並購重組步伐加快，上市融資的資金將為企業發展助力。上市潮必然加速行業洗牌，轉變經營模式將成為發展趨勢，未來的快遞行業大概需4到5年時間，逐漸形成『自營為主，代理加盟為輔』的格局。」
轉變策略謀上市
隨著國內快遞企業使出渾身解數以各種方式進軍資本市場，2016年註定將成為民營快遞業發展整合的關鍵年。
據了解，進入2011年後，快遞行業連續四年業務量以超過50%的速度狂飆增長，從而導致 2015年行業增速放緩至50%以下，同質化競爭和利潤下滑的問題凸顯。
作為龍頭企業順豐的上市備受市場期待，但長期以來，順豐似有意與資本市場保持距離。資料顯示，順豐擁有近34萬名員工，1.6萬台運輸車輛，19架自有全貨機及遍布中國內地、海外的12260多個營業網點。
「上市無非是獲得企業發展所需的資金。順豐也缺錢，但順豐不能為了錢而上市。上市後，企業將變成一個賺錢機器，每天股價的變動都牽動企業的神經，對企業管理層的管理極為不利。」順豐創始人王衛多年前曾公開對記者表示。
在王衛看來，一旦上市，就要信息披露，這樣將不利於制定商業秘密和戰略計劃。
但順豐對融資的嘗試卻並未停止。2013年8月，順豐引入元禾控股、招商局集團、中信資本和古玉資本四家戰略投資者，並轉讓出25%的順豐速運股份，投資金額80億元人民幣。
業內人士認為，此次融資對順豐的整體估值約為325億元人民幣，採取的市盈率為25倍，這一數據甚至超過了FedEx和UPS在紐約證券交易所上市以來的平均市盈率20倍和24倍，顯示了資本市場對順豐未來發展的極大信心。
而幾年來隨著業務規模的發展，順豐也已不是一家簡單的物流公司。其內部將原有業務板塊劃分為速運、商業、供應鏈、倉配物流、金融服務和順豐國際六大業務事業群進行獨立運營，業務范圍涉及速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付和無人機等。
隨著順豐產業布局的視角愈發廣闊，三年前的80億元融資顯然難以維持如此巨大的盤子。「加快IPO進程主要是集團多樣化經營對於資金也有一定的要求。」
「單票價格下降和人力成本上升的雙重擠壓，都給以低價電商件為主的『三通一達』帶來巨大的盈利壓力。要實現並購擴張和轉型升級，上市融資是企業必經之路。」長江證券分析師韓軼超對記者表示。
順豐確認啟動A股上市，對於PE投資者來說，退出是完成投資的最後步驟，將實現股權變現並獲得實際利潤。與此同時，去年順豐挖來原摩根士丹利亞太區投資銀行部副主席之一的梁翔擔任集團副總裁，被認為是其上市計劃提速的信號。據業內人士稱，梁在操盤上市方面擁有比較豐富的經驗。
而除了快遞業務，順豐控股旗下還擁有商業、金融等眾多業務板塊，其中，順豐速運的盈利能力最強，業界認為該板塊極有可能被公司單拆上市。
當然，投資者最關心的還是順豐的估值。有投資人稱，如果根據2011年順豐速運估值為1200億元來計算，考慮到在過去五年中國速遞行業以40%以上的速度成長，那麼目前估值在2000億元左右並非高估，而順豐整體的估值還會更高。

『貳』 創投引導基金的引導基金的管理模式

對於引導基金的管理運作，地方政府一般會成立引導基金管理委員會（或投資決策委員會）作為基金的最高投資決策機構，行使引導基金決策和管理職責，管理委員會一般不直接參與引導基金的日常運作。
管理委員會主要是由地方政府及相關職能部門的負責人組成，比如深圳市創業投資引導基金管理委員會主任由分管科技工作的副市長擔任，市發改委、經貿信息委、科技創新委、財政委、前海管理局等作為成員單位。各地引導基金管理委員會的成員構成、職務分配等均有區別，因此其權利重心也不相同，發改委、經貿信息委、科技創新委、財政委、前海管理局等職能部門在不同的引導基金中會扮演不同角色，並對引導基金的投資決策及管理模式等產生影響。但總體來看，引導基金的管理主要歸於發改委和科技部門兩大系統，前者主要導向是推動本地創投業發展，後者則主要致力於推動中小科技企業融資。
對於日常管理及投資運作，各地引導基金的管理模式亦有很大差別：有的會新設引導基金管理機構，或以公司制設立並對其自行管理，有的則委託相關事業單位或外部機構管理。
中經未來產業研究中心認為，引導基金的管理方式主要有以下幾種：
1、成立獨立的事業法人主體作為基金的管理機構
比如深圳市創業投資引導基金，專門成立了深圳市創業投資引導基金管理委員會辦公室（市創投辦），負責引導基金的日常管理工作；南京市創業投資引導基金的日常管理運作，也是由專門成立的南京市創業投資發展中心負責。
2、委託地方國有資產經營公司或政府投資平台公司負責引導基金的管理運作
比如石景山區創業投資引導基金是以石景山區國有資產經營公司作為受託管理機構，負責引導基金的運作；石家莊市創業投資引導基金委託石家莊發展投資有限公司負責具體投資運作。
3、委託地方國有創投企業負責引導基金管理運作
如蘇州工業園區創業投資引導基金的管理機構為蘇州元禾控股集團，上海市創業投資引導基金由上海創業投資有限公司作為管理機構，廣州市創業投資引導基金則委託廣州市科技風險投資公司管理。
4、成立引導基金管理公司或者由公司制引導基金自行管理
前者如北京股權投資發展基金管理有限公司、浙江省創業風險投資引導基金管理有限公司，此類公司並非引導基金的出資主體，而僅作為受託機構負責基金管理運作；後者如上海浦東科技投資有限公司、成都銀科創業投資有限公司等，由公司內部團隊負責基金管理運作，內部治理按照《公司法》執行。
5、委託外部專業管理機構負責引導基金管理
如上海楊浦區人民政府引導基金委託美國矽谷銀行，金山區、閔行區創業投資引導基金委託盛世投資，紹興市創業投資引導基金委託凱泰基金等。此外，2009 年成立的安徽省創業（風險）投資引導基金、2012 年成立的荊州市創業（產業）投資引導基金均曾委託浦東科投作為其管理機構，也可算作委託專業機構管理的典型代表。
在基金管理費方面，對於引導基金管理機構來說，一般會得到 2%左右的固定管理費。由於多數引導基金出於政策導向，主要以帶動社會資本參與創業投資為主要目的，並無營利要求，因此，管理機構獲得業績分成的情況並不常見。
少數引導基金為鼓勵基金投向本地，會設置一些獎勵機制，比如深圳市創業投資引導基金規定，按照市場通行規則，在各出資人收回對子基金實繳出資的前提下，將子基金投資凈收益的20%獎勵子基金管理機構，其餘80%部分由各出資人按照出資比例進行分配。為鼓勵子基金更多投資深圳本地項目，子基金到期清算時，對於來自深圳本地初創期項目的子基金凈收益，引導基金對子基金管理機構的獎勵比例由20%提高至50%；對於來自深圳本地早中期項目的子基金凈收益，引導基金對子基金管理機構的獎勵比例由20%提高至30%。
另外，部分引導基金決策機構通常會招標或指定一家境內商業銀行，作為引導基金的資金託管銀行，具體負責資金保管、撥付、結算等日常工作，並對基金運作負有一定的監管職責；大部分引導基金的資金的監管、撥付等工作劃歸當地財政局，引導基金管理機構的資金賬戶僅起到資金中轉的作用，如深圳市創業投資引導基金。此外，有的引導基金理事會委託第三方機構對引導基金運作績效進行評估，日常運作中會聘請中介機構對所參股創業投資機構進行盡職調查及各類審計工作。

『叄』 中國快遞行業龍頭領導者是誰為什麼

民營快遞龍頭企業順豐速運宣布了其成立二十年來的首次股權融資：中信資本、元禾控股、招商局集團及古玉資本組成財團共同投資順豐速運不超過25%的股份，成為順豐的新股東。業內人士分析認為，未來快遞行業總體發展前景良好，目前國內快遞行業的基本格局已經確定，快遞企業兼並重組、扶持實力企業做大做強、推動產業集中度進一步提升，成為未來快遞行業發展的大勢所趨。

『肆』 斑馬快跑融資情況是怎樣的

2015年7月，斑馬快跑完成了3500萬元的Pre-A輪融資，投資方為華登國際
2016年8月，其又版獲得來自多氟多集團博嘉創權投的1.5億元的B輪融資
2017年3月，其完成了聯新資本、元禾控股、北汽產業投資基金、海競集團聯合投資的過億元融資。
2017年4月，斑馬快跑宣布完成新一輪6.5億融資，海競集團、海瀾集團領投、上輪投資方多氟多集團以及新能源汽車產業基金跟投。本輪融資後，斑馬快跑估值達到50億。

『伍』 股權融資服務主要有哪些方式比較好

主要有真正的股權投資方式和名股實債的股權融資方式。