ibm融資租賃

⑴ 哪個國家最早出台有關融資租賃的稅法

《論融資租賃功能的開發與利用》
融資租賃又稱金融租賃，最早起源於二戰後的美國。1952年5月，H·敘恩菲爾德開設了世界上第一家採用融資租賃方式進行設備租賃業務的企業，即美國租賃公司（後改名為美國國際租賃公司）。此後這種類型的企業在世界各國蓬勃發展，並在上世紀80年代初傳入我國。其運作的具體方式是出租方根據承租方的要求出資購買承租方選擇的機械裝備、交通工具和通訊工具等設備，同時與承租方訂立租賃合同，將購買的設備出租給承租方使用，租賃期滿後按合同規定處置設備的交易行為。國際會計准則委員會1982年9月頒布的《國際會計准則第17號——租賃會計》對融資租賃作了如下的定義：「融資租賃是指出租人在實質上將屬於資產所有權上的一切風險和報酬轉移給承租人的一種租賃。」我國現有租賃方面的教科書也大都從這一基本概念出發簡單地將其描述為一種具有融資與融物雙重功能的新型交易。其實，融資租賃不僅僅局限於為承租人提供上述的兩種功能。筆者認為，融資租賃還具有促銷與服務的功能，而且在經濟全球化、一體化日益蓬勃發展的今天，融資租賃的這兩種功能已經逐漸成為融資租賃區別於其他金融工具的最本質功能。故筆者意在對融資租賃所具有的尚未被政府和業界引起重視的促銷和服務功能進行剖析，希望能改變我國現有租賃業過度強調和倚重融資租賃的金融功能的傾向。

一、融資租賃的融資、融物功能

從交易的角度界定，融資租賃是指出租人對承租人所選定的租賃物件，進行以融資為目的的購買，然後再以收取租金為條件，將該租賃物件中長期地出租給該承租人使用。由此定義觀之，融資、融物是融資租賃的基本功能，也是其區別於傳統租賃和其他融資方式的重要特徵之一。在傳統的租賃中，承租人支付的租金並不承擔出租物的成本，出租人的出租行為通常也並不是為收回出租物的成本支出和獲取利潤，而是出租自己控制的設備等，故對承租人不具備融資的作用。而融資租賃則明確要求承租人支付的租金不僅要攤提租賃設備的全部或大部分成本，還應包括出租人的融資費用及經營利潤，出租人的所得也不僅是讓渡租賃設備使用權的代價.還應包括投資成本的回收。這是由承租人的實際運作需求所決定：承租人既急需特定的設備，又缺乏相應的資金，若考慮從銀行或其他金融機構申請貸款.或者通過發行股票、債券等方式募集資金，需要接受各種限制措施和相關必備條件的嚴格審查，特別是對一些新設公司或未在銀行建立起信用的中小企業而言，這種融資方式運作流程相當繁瑣。但若承租人通過向租賃公司(出租人)尋求為特定設備提供中期的資金融通則大不一樣，因為採用融資租賃的方式既解決了生產設備使用權和資金短缺的問題，又可使承租人對資金和物的使用權並舉。可見，融資租賃提供的這種融資與融物功能已經超越了傳統的融資方式，承租人並不是以單純獲得資金為惟一目的，承租人在融資的同時其融物的特定意圖也很明顯。融資只不過是手段，由融資衍生出來的融物才是根本目的，二者互為依存、不可分割。

由上分析，我們可以得出結論：融資租賃是在所有權與使用權相分離的基礎上融資和融物相結合的一種信用形式。由於這種信用形式的融資因融物而無需額外的擔保與抵押，且對承租人的歷史資信和門檻要求不高.所以一出現便得到廣大融資者的青睞。而且隨著現代科學技術的高速發展，資本設備更新周期大大縮短，融資租賃所具有的這種功能在加速折舊，促進企業技術改造，尤其是對需要引進但不易從國外獲得延期付款便利的中小型單項設備的企業來說更受歡迎，因而成為各國引進外資穩定的、不可忽視的渠道之一。以我國為例，通過租賃方式引進外資已佔利用外資總額的8%。20年來，中國的融資租賃業務遍及全國，包括紡織。輕工、能源、通訊、運輸、機械，電子和化工等行業的數千家企業的6000多個技改項目。一大批企業如鞍山鋼鐵廠、吉諾爾電器、小天鵝公司等都是藉助國際融資租賃而騰飛。尤其是我國的民航業更是融資租賃的最大受益者，據統計，截至2003年底，我國民航通過融資租賃引進波音747—400，777、和767等噴氣客機415架，利用外資總額達246億美元，占我國民航總運力的65.3%，使我國航空運輸能力得到迅速提升。

二、融資租賃的促銷、服務功能

目前，世界上絕大多數產品市場都在向買方市場發展，資本貨物的市場也不例外，因此，實施顧客導向型的營銷策略就成為企業得以生存的關鍵問題。從產品營銷的4P戰略看.就是要通過4P的相互配合，即。對顧客來說，產品(Proct)必須具有實用性和先進性，外延產品應具有獨特性和針對性；價格(Price)應以同類產品為參考，充分體現附加服務的價值，而不能簡單地按成本去定價；分銷體系(PIace)則可根據產品的特點，選擇獨家分銷或選擇性分銷；促銷(Promotion)應使用廣告、金融支持手段和折扣銷售等方法，讓顧客得到實惠，最終達到滿意的目標。而融資租賃恰恰與資本貨物的上述4P戰略有很強的內在相關性：首先，兩者的交易對象相同，都是資本貨物；其次，由於都是以用戶使用資本貨物為交易目標，使得出租人及其租賃的方式可以成為資本貨物分銷體系中的一個組成部分；再次，源於融資租賃的融資和融物功能以及租期內出租人租賃投資回收方式的全額清償性與非全額清償性、租期結束時租賃物件所有權處置方式的靈活多樣性等具體特徵，使得運用融資租賃為資本貨物提供金融支持和促進資本貨物銷售具有獨特的優勢。

自二十世紀末以來，以電子通訊。生物信息技術為代表的「第三次革命浪潮」使得國際分工向縱深方向發展，不斷地涌現出效率高、技術先進。面向國際市場的各種專用設備，融資租賃的上述促銷與服務功能也因此日益凸現。很多發達國家的設備製造廠商和資本貨物的生產廠家紛紛通過租賃公司或組建自己的租賃公司來向發展中國家推銷自己的工業產品，：從而開拓大量的海外市場。如，通用電器財務公司(GEcapital)、IBM公司、AT&T資本公司、蘭克施樂國際租賃公司和貝爾太平洋國際租賃公司等都是附屬於世界著名的大製造商的租賃公司。利用融資租賃對外促銷本國產品之所以頗受許多國家的推崇，是因為這種方式具有其他出口方式難以比擬的優點。

第一，租賃出口不同於普通貨物的對外貿易出口，能有效規避進口國的各種關稅及貿易保護主義措施的限制。如前所述，融資租賃不管租期多長，租賃設備的所有權始終屬於出租人。因此，只要本國的出租人與進口國的承租人在對外融資租賃合同中簽署有不改變租賃設備所有權的條款，就能達到既將本企業生產的設備交付給進口國用戶使用，擴大市場份額，又能避免進口國的關稅和各種非關稅壁壘的限制。

第二，利用租賃出口可以有效地享受出口國的優惠政策且不違反WTO規則。如何促進本國機械設備的出口一直是許多國家關注的焦點。如果採用傳統的政府補貼方式來擴大出口，雖然促銷效果不錯，但卻違反了WTO規則中的相關條款，容易遭到進口國和他國的起訴。但是，如果出口國政府將類似低息貸款和補貼的優惠政策通過租賃公司貫徹到機械設備的出口租賃當中，則可以有效地化解上述的矛盾，從而降低租賃成本，有效地提高租賃公司經營本國機械設備出口租賃的積極性，增強租賃公司在國際市場上的競爭力，最終達到擴大本國機械設備的出口。

第三，利用租賃出口，可以不像出口信貸要接受各種國際慣例特別是世界經合組織(OECD)的出口信貸「君子協定」的約束，因而對出口國企業而言擁有更大的自主權，更有利於產品的競爭。

融資租賃的促銷和服務功能經常是如影隨形，因為在一般情況下；出口國通過專業性很強的租賃公司推銷出口的租賃物多為具有高度專門技術、需專業維修管理、通用性較強且技術更新快的設備，出租人不僅通過促銷為承租人提供融資上的便利，而且還要提供全方位的服務。拿計算機租賃來說，硬體、軟體。安裝、維護以及培訓等服務都包括在租賃交易的過程中。再如醫療設備的製造商運用租賃推銷醫療設備時，一般也必須定期提供設備的維護和相應的一次性消耗材料，等等。不過，在筆者看來，融資租賃的服務功能不僅僅簡單地體現於促銷活動中，更重要的是它能為國家和政府實施宏觀調控所用。通過利用融資租賃的服務功能既有利於改善宏觀投資效果，更好地促進國家產業政策的調整和基礎產業的發展，又能為社會創造大量的就業機會。比如很多國家通過給租賃公司提供資金、稅收或信用保險等方面的優惠，將租賃公司的租賃投資與政府的某項宏觀經濟目標有機地結合在一起，從而達到通過政府少量支出，帶動社會和法人投資按政府的意圖安排投向，改善宏觀投資效果最終實現政府某項宏觀經濟目標的目的，如日本的武士租賃(Warrior Lease)和韓國的制度租賃(System Lease)等。而對融資租賃在促進本國資本設備開拓國際市場，擴大國內投資的同時創造就業機會服務於社會的功能，英國倫敦金融集團主席戴維J·鮑特指出：」政府通過租賃來擴大就業已不是什麼新策略。一個很好的例子是：英國政府已成功地幫助國內生產的資本設備製造商保持或提高了他們在國際市場中的競爭地位。他們認識到事先融資的設備比僅僅靠質量來推銷的設備對於海外購買商來講更具有吸引力，支持這些計劃的一個原因就是：這些政府懂得如果他們幫助本國的出口商，這將有助於保持或增加國內新的就業。融資租賃提供的每一種特定的設備對租賃公司而言就是一筆投資，許多設備都有特定的使用地點，而無論坐落何處，都需要配備一定的人員，這無疑能為政府解決就業問題。以英國為例，從1993到1996年，融資租賃為英國創造了285000個新的工作機會。

三、我國融資租賃業發展中存在的問題

20多年來，盡管融資租賃業在引進外資、引進國外先進技術設備、探索企業融資新渠道等方面為我國經濟建設作出許多有益的嘗試和貢獻，但是我們更應清醒地認識到它在我國發展中所面臨的困難和問題。據2004年《世界租賃年鑒》統計，我國的租賃額僅占國內資本市場份額的4%，這一比例比許多發展中國家都要低，比如在同一年度，匈牙利為9%，智利為15%，而亞洲地區平均為8.2%。在融資租賃的市場滲透率方面，美國為30%.德國為18%，日本為8%，我國雖沒有明確數據，但據業內人士估計僅為1%—2%左右，且20多年來的融資租賃總額累計還不到2000億美元，只相當於美國2002年一年的租賃額。為此，德國累斯登銀行的葛思盟先生曾發出融資租賃在中國來得過早的感嘆。究竟什麼原因造成我國融資租賃業目前這一緩慢的發展局面?筆者認為最根本的原因在於：我國融資租賃從誕生始，其定位存在很大的偏差：即過度重視和強調融資租賃的融資與融物功能，而忽視或甚至否認融資租賃的促銷和服務功能，結果造成我國的租賃企業大多以金融性股東為背景，成為銀行的附屬機構。租賃公司從銀行所得的資金相當有限，而租賃業的利潤又作為銀行利潤的一個部分，因此租賃公司缺乏應有的資金積累，而適合租賃發展初期特點的工業製造業、產品出口企業卻因各種原因未能直接創立租賃公司，使得本應在租賃發展過程中享有比較優勢的促銷功能未能得以發揮，更不用說利用融資租賃的促進投資及產品出口，以及資本運營等服務功能了。為此，政府就需要實行針對性的優惠措施，使融資租賃的服務功能為國家宏觀調控所用，即針對各種具體的融資手段，給予不同的優惠政策，以刺激融資租賃在急需扶持產業中的推廣和應用。然而，我國政府在融資租賃發展之始，僅僅將之視為在改革開放下引進外資的一種手段，對其促銷，服務功能缺乏明確的方向引導和具體政策的支持。故筆者認為相比其它制約我國租賃業發展的因素諸如租賃法律不健全、租賃人才匱乏等而言，我國融資租賃業這種自身定位不準和政府及業界對租賃行業發展導向的偏差，即過於倚重融資租賃的融資、融物功能沒能充分開發其所潛藏的促銷與服務的功能，才是造成我國當前租賃業普遍經營不佳的最根本原因。因此.要解除制約我國租賃業發展的瓶頸.就是要在原有的融資與融物傳統業務的基礎上盡快地挖掘融資租賃的促銷與服務功能，進一步拓展租賃業的業務范圍，尋找新的經濟增長點。對此，我國政府和租賃業雙方應加以關注和反思。

四、重振我國融資租賃業的發展對策

當前我國的整個融資租賃業融資總量小、業務窄、市場滲透率低、經營停滯甚至倒退。這種局面並非只存在於我國，在其他各國，尤其是西方發達國家融資租賃業的從簡單的融資與融物時期過渡到創新性和經營性租賃階段過程中也是普遍出現過的。因此，我們也不必過於「悲觀」。融資與融物的功能是融資租賃業存在和發展的基礎，它貫穿著融資租賃業發展的各個階段.成為推動融資租賃業早期發展的最初原動力，但是對有學者僅憑此就簡單地下結論認為融資租賃之所以能夠在全球范圍內得以迅速發展，其根本原因在於融資租賃既能融資又能融物的雙重作用。對此觀點筆者不敢苟同，因為在實踐中，具備融資與融物的雙重功能並非僅屬融資租賃這一方式，早有很多融資方式比如設備供應方保留所有權的分期付款和買方信貸、賣方信貸等以設備為擔保的各種銀行信貸都同樣具備既融資又融物的雙重作用。因此。要解釋當今世界融資租賃業所取得的輝煌成就.就必須重新科學地界定融資租賃業，單單提及融資、融物的功能而撇開其促銷、服務的功能是不完整和不客觀的。事實上：促銷。服務功能正是融資、融物功能的衍生和創新的結果，是在經濟全球化。一體化背景下日益激烈的市場競爭對融資租賃業的一種必然挑戰和要求，更是融資租賃業對這種挑戰和要求的客觀回應。

綜上所述，筆者認為振興我國租賃業主要應著眼於觀念的轉變，重新認識和定位融資租賃的功能.即在肯定原有融資與融物功能的基礎上致力於挖掘和發揮其促銷和服務的功能。為此，政府和企業應共同策應形咸合力。就政府而言.應加強政策導向，依據稅收、外匯等優惠政策來引導融資租賃的方向，將融資租賃業務集中到經濟發展重點扶持的項目上，而不是引進奢侈品和國民經濟發展並不需要的行業設備，從而使之服務於宏觀調控的目標。就企業而言，特別是我國的一些機電產品，如紡織機械、水電、火電發電機組、機床等生產企業，其相應產品的性能、價格在國際市場上，尤其是在一些發展中國家均有一定的競爭優勢，但產品的出口還面臨著售後服務跟不上、不能得到國家的出口信貸等困難。因此，相關生產企業要借鑒西方大公司如美國通用電氣、國際商用機器公司的做法，在企業內部設立租賃部，或設立附屬於企業的租賃公司，充分利用租賃的促銷作用直接向海外推銷產品，將製造商與用戶有機地聯系在一起，以達到搶占和保持國際市場份額的目的。當然，除了這種製造廠商類的租賃公司之外，其他類型的專業租賃公司在繼續優化和整合原有租賃業務的同時，在時機成熟時也要大膽地走出國門，拓展租賃業務：既要開展國際出口租賃業務，又要積極開展離岸租賃業務等。總之，只有政府和企業通力合作，在融物與融資的基礎上有意識地發揮融資租賃的促銷與服務功能，才能從根本上改變我國融瓷租賃業目前存在的各種困境，使之重獲生機。

五、結束語

應該看到，當前我國融資租賃業雖困難重重，但也潛藏著巨大的發展後勁。這不僅是因為它在我國這個全球最大的租賃市場的滲透率還很低，更為重要的是其潛在的促銷與服務功能還未充分開發。可喜的是，在總結了20多年的經驗和教訓後，業界及學術界對融資租賃的理論和實踐已經有了較以前更為深刻的認識：即在經濟全球化、一體化蓬勃發展的今天，積極應開發和利用融資租賃的促銷、服務功能，充分發揮其優勢，使之成為帶動租賃業發展的新的經濟增長點。誠如國際著名租賃專家阿曼波面對新世紀世界租賃業的發展所預言的那樣，「租賃將繼續裝備世界」。筆者也堅信只要我國政府和企業能在原有融資與融物的基礎上重視融資租賃的促銷、服務功能的發揮，先以大型製造企業、產品出口企業以及具有國際背景韻金融機構、跨國公司為主力的新興租賃企業作為試點，然後在整個行業內加以推動，就必然能為我國融資租賃這一朝陽行業注入新的血液和生機，使之充滿活力!因此.我們也有理由預言：在二十世紀，租賃將繼續裝備中國。

⑵ ＩＴ設備融資租賃：如何釋放現金流

「作為IT解決方案及服務供應商，近幾年北明軟體的發展速度很快，對資金需求強烈。從財務管理的角度尋求一種適合公司發展特點的融資方式非常重要。」北明軟體有限公司財務總監王哲說。 北明軟體的業務方向涉及雲計算、物聯網、電子商務、信息安全、面向服務架構（SOA）企業應用集成等領域，業務范圍涵蓋軟體及解決方案、IT服務、系統集成、IT產品增值服務等領域，主要客戶為中國石化、中國石油、中國海洋石油、國家電網、中國建設銀行、中國銀行、中國人民銀行、廣州市政府、網路、搜狐、中國電信、中國聯通等公司或機構。 北明軟體每年從IBM采購大量相關IT設備。王哲說，「北明軟體作為一個正在迅速發展的公司，資金需求強勁，而作為設備供應方的IBM全球融資部能夠提供需要的融資產品，適合企業的需求，所以我們與IBM全球融資部從2010年底開始合作。」 在IBM全球融資部所提供的服務中，北明軟體在融資租賃和IPP（InstallmentPaymentPlan）這兩種業務上的合作較多，極大地豐富了北明軟體的融資渠道。王哲解釋說，當北明軟體的客戶對設備提出分期付款的要求，而北明軟體不願意承擔分期帶來的資金流壓力時，IBM全球融資部提供的融資租賃服務就能夠幫助北明軟體解決這個難題。IBM全球融資部與北明軟體及其客戶簽訂三方采購協定，由IBM全球融資部將全款代付給北明軟體，客戶仍然可以從IBM全球融資部的服務中實現分期支付。另一項北明軟體使用較多的服務IPP是IBM針對業務合作夥伴的內部分期服務，北明軟體的客戶如果使用IBM的設備，可以與北明軟體簽訂分期付款的協議，而北明軟體向IBM也同樣採用分期的方式，北明軟體回收應收賬款後再向IBM支付，作為代理商，北明軟體在這個過程中無需承擔資金上的壓力。 多元渠道 北明軟體是一家IT服務供應商，主要業務方向是為政府、企業提供信息化的服務和解決方案。資金是企業的血液，任何企業在經營過程中都會遇到資金問題。「生病做手術如果失血過多會有生命危險，企業也同樣如此。企業每天都在支付大量現金，采購原材料、支付員工工資，同時要不斷把產品銷售出去，更重要的是回收現金，這樣才能保證企業順暢運轉。」王哲如是比喻。 對大多數企業來說，如果想要快速發展都會面對資金缺口，不同企業類型的資金缺口不盡相同。生產型企業在快速發展中需要擴大生產線、修建廠房、購買大量機器設備，或投入大量原材料。這種建廠房、買機器設備屬於一次性投入，通常數額較大而回收緩慢，需要在此後若干年產品銷售中一點點把成本收回來。在投入發展的過程中對資金的需求很大，如果此時自有資金不足，財務部門就會尋求一種合適的融資方式支持企業的發展。 北明軟體的業務模式是以項目為單元，所以資金需求的特點是不均衡，一旦有較大的項目就會立刻需要大量的資金去采購設備，在選擇融資方式的時候要考慮企業資金需求不均衡的特點。王哲認為，IPP這種融資方式比較適合北明軟體現階段的項目資金需求。當項目較多時北明軟體通過與IBM全球融資部合作，在項目上獲得分期付款，再將付款時間與向客戶進行收款的時間進行匹配，保證在收到客戶貨款時支付IBM全球融資部，解決用款高峰期的資金需求，緩解企業的資金壓力，降低了融資成本。 無論是對IT公司還是其他公司，想要做大做強都需要雄厚的資本實力，這可能需要通過增強自有資本解決，也要在運營層面採用多重融資模式。IBM全球融資部的服務方式與銀行保理類似，但是在操作層面更靈活，效率更高，這也是北明軟體採取這種方式的原因之一。「由於多年合作，IBM全球融資部對北明軟體了解得很充分，從業務模式、付款方式到下單模式都無縫銜接。」王哲說。 北明軟體和多數IT行業公司一樣，沒有廠房，除了少量研發設備之外沒有生產設備，也沒有大量原材料。IBM全球融資部所提供的融資租賃服務僅限於IT領域，並不能完全滿足公司的需求，同時需要向銀行尋求其他融資方式。王哲介紹，銀行對於IT公司有多種融資方式，可以做流動資金貸款，也可以做保理。北明軟體的客戶規模較大，融資需求也比較大，除了IBM的融資服務，北明軟體還採用了股權、債券融資等其他方式。IBM全球融資部在整個融資中的比例是根據具體項目的進展變化，不同階段的比例也不同，但總體上，融資租賃是北明軟體較為重要的融資方式之一。 事半功倍 融資租賃的方式在國內採用范圍還不太廣泛，很多客戶並不熟悉，所以需要北明軟體的業務銷售部門直接與客戶接觸，使客戶主動認識到融資租賃的好處，才會願意採用這種方式與北明軟體合作。作為財務部門，有必要幫助業務部門和銷售人員了解融資租賃服務能夠為北明軟體帶來的好處，使其了解業務模式，主動去說服客戶。 IT設備的生命周期較短，幾年便需要更新換代，如果花費較多投入進行購買會造成浪費。採用租賃方式可以分期支付租金，一方面避免在一個時間點上支付大量現金，到期後設備依然有殘值，可以由提供方回收抵消一部分貨款。IBM等提供商會將回收的設備進行處理，對企業而言減少了現金的投入，還可以保證設備的及時更新。 「傳統的企業經營理念對所有設備都是采購的態度，而事實上如果能夠認識到租賃的好處，有助於企業信息化的建設，也會為企業節省財務成本。財務部門有責任通過分析比對，得出適合企業特點的信息化建設的融資方式並將其推薦給CIO。」王哲說。CIO往往並不懂財務，不了解可以採用哪些方式來提高信息化建設投入的成本效益。IBM全球融資部在推廣融資租賃服務時通常最先接觸CIO，CIO如果表示預算有限，就會建議CFO也參與討論，加強部門之間的溝通和共同決策。王哲認為，做好財務能夠給業務帶來更大的幫助和支持，有助於業務擴展，降低企業資金成本，對企業業績發揮正面影響。好的CFO必須懂得業務，只局限於財務相關的CFO在企業中發揮的作用就比較有限。 IT設備的融資租賃給CIO和CFO搭建了一個橋梁。王哲認為，很多企業的CIO認為IT部門的預算無法滿足需要，而企業的財務習慣於有多少錢做多少事，並沒有尋找到融資租賃這種事半功倍的途徑。租賃業務實際上也是一種融資方式，是一個企業可以藉助其更快更好發展的杠桿。信息化建設在許多企業中都占據很重要的地位，例如金融行業，信息化是企業建設的第一位，因為這就是他們的生產力。一些大型的傳統製造業，如果想要加大IT投入建設，其基礎規模龐大，很可能需要上億元的規模，一次性投資數額過大會給現金流帶來風險。企業會考慮採用租賃的方式，將原本需要一次付清的款項分三年支付，這樣每月都有現金流入和支出，在資金運轉上比較平緩，將不可能的任務變為可能。 多方共贏 需要強調的是，國內的融資租賃和經營租賃是兩個概念。殘 值租賃在國內的概念上是經營租賃，是指企業享有設備的使用權，供應方享有 所有權，當約定期滿後回到供應方手中。而一些企業希望對所租賃的設備擁有 所有權，所以在設備期滿後將設備歸為己有，這種方式是融資租賃。 王哲介 紹，國有企業往往會採用融資租賃的方式，因為國有企業的資產需要在賬戶中 有所體現。另外一種企業對IT產品的技術要求比較高，例如有研發需求的企業 或外資企業，會考慮經營租賃的方式。融資租賃會將資產體現在財務報表上， 構成企業的固定資產，而經營租賃在財務報表上不反映資產項目，只反映費用 支出。具體選擇哪種方式則要視企業的需求而定。 對製造業企業而言，租賃 是盤活資產的一種方式。如果採用資金去買設備，一次要掏出幾千萬的資金， 在財務報表上會形成資產，而IT資產在財務報表上所直接展現的回報率很低， 造成財務報表「不好看」。採用租賃的方式，短時間可以節省幾千萬資金，用 於購買原材料，擴大生產規模，收益比率增高，企業對股東可以有更好的回報 。對企業而言，希望盤活資產，使之轉動更快帶來更多收益。 凈資產收益率 是財務的評價指標之一，王哲解釋說，凈資產相當於這個企業真正屬於自己或 股東的錢。假設回報率是50%，企業的凈資產收益率是50%，如果通過借款進行 投資，減去借款成本和歸還本金，在凈資產不變的情況下獲得了超過50%的收 益。對租賃客戶而言提高了負債率，凈資產沒有增加，提高生產效率所帶來的 收益，只要支付彌補資金有結余，股東就獲得了更高的回報，凈資產收益率得 到提高對股東而言實現了利益最大化。 王哲強調，融資租賃在幫助客戶解決 資金需求的同時，也擴大了北明軟體的業務。客戶過去往往因為資金有限而無 法進行較大規模的信息化建設，而一旦接受融資租賃的方式，能夠將有限的資 金發揮更大的效益，直接反映在擴大北明軟體的業務規模上。 融資租賃的服 務同樣有助於北明軟體的應收賬款管理。王哲解釋說，北明軟體作為供貨商如 果與客戶進行單純交易，從到貨、驗收到付款需要較長的時間。如果採用融資 租賃的服務，IBM會在到貨時進行先行墊付，對北明軟體而言，應收賬款相對 於預期能夠提前收回，應收賬款回款效率增加會促進資金滾動，提高企業盈利 能力。北明軟體需要資金快速周轉，IBM全球融資部的服務恰好適合快速周轉 的追求。 IT投入對任何企業而言不僅僅是成本的支出，也是生產力的提升。 企業選擇投入IT建設是因為IT系統能夠帶來更高的生產效率。對企業客戶而言 通過融資租賃獲得的IT投入提高了其生產效益，並最終體現在業績上。對北明 軟體而言，解決了資金周轉問題，通過解決客戶的問題提高了業務規模。

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他們的軟體系統主要特點是：1、平台採用IBM DOMINO工作流，軟體的設計思想是以工作流驅動回功能模塊，答而融資租賃的本質是精算；2、受domino平台的限制，系統擴展性和介面會很困難；3、他們軟體系統適應條件是:廠商系純代理模式，有很大的局限性。

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⑷ 思科、IBM融資租賃怎麼做的

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那很簡單，大型的融資租賃公司都有特別針對IT行業的部門。找一家願意接單的客戶。

⑸ 用什麼指標來衡量智慧城市的地理環境

它的優點一是可以充分利用跨機構和部門的信息，幫助城市的領導制定智慧的決策;二是預見問題，使異常終端對城市服務和運營造成的影響最小化;三是協調跨機構的資源快速有效提供應中國響應。智慧城市建設存在的問題：缺乏長期有效規劃、信息孤島、缺乏統一的標准體系、缺乏合適的投資運營模式。 從提出智慧地球和智慧城市的概念以來，我們一直在思考，是什麼讓城市區別於以往的城市?不可否認的是，如今的城市管理者們藉助信息科技的力量，擁有了過去想像不到的能力，使得我們的城市變得更加智慧。從科技層面看，這其中有3個重要的促進因素，第一個是物聯中國(Instrumented)，通過感測器和現場採集設備，讓我們採集到城市各方面原始的數據;第二個是互聯化(Interconnected)，通過互聯中國讓數據實現傳輸和共享;第三個是智能化(Intelligent)，通過對數據的挖掘和分析，讓城市的管理者制定更好的決策並執行。這三個賦予了城市新的運轉方式、新的智慧。 目前智慧城市的建設如火如荼，國內在建設過程中也面臨一些挑戰，集中體現在：第一，缺乏長期有效規劃和穩定持續的發展思路。地方對信息化全局的工作缺乏有效的規劃，導致部分重復建設。城市缺乏自己的特色以及執行力面臨著很多不足。第二，信息孤島的現象比較嚴重，各個部門、各個行業信息化建設分散，不能把信息化數據系統更好地連接起來，發揮綜合效應。第三，缺乏完整、統一的城市信息化的標准體系，不同的部門、組織制定的信息化標准之間不協調。第四，缺乏合適的投資和運行管理的模式。長期以來，重視建設而忽視利用和運營，缺乏適合不同類型城市使用的、有特色的建設與運行模式。 智慧城市要有全面的戰略規劃、要搭建智能運行中心、要挖掘利用行業的解決方案、要建造IT基礎架構。 城市管理者通過評估，可以迅速發現「熱點」或迫切需要解決的問題，以便快速展開智慧城市之旅。結合上述提到的挑戰和問題，以下五個方面需要給予重點的考慮。 第一是智慧城市建設要有一個全面的、綜合的戰略和架構規劃。「城市建設，規劃先行」，規劃已被各級政府高度重視，大家普遍認識到成為智慧的城市是一次漫長旅行，並非一朝一夕之事。好的規劃不是流於形式，而是能圍繞著城市的自身優勢，同時基於科學的方***，對現狀、發展目標進行詳細分析，制定出具體路線圖，並對項目實施進行監控評估，適時進行調整優化，並為下一步規劃打下基礎，做到結果可控。為了搭建和優化城市信息化的架構，我們需要對城市進行多角度、多層次的分析和建模。譬如，研究需要收集什麼數據來進行主動預測以及如何更合理地分配資源來提高城市的運營效率。智慧城市規劃針對不同城市發展狀況有不同做法，有老城區智慧功能改造升級，有新區建設，更有以產業園為代表的特殊城市區域規劃。規劃可以以一個城市、一個區域進行規劃，也可以以現代城市的六大核心系統(人、商業、運輸、通信、水、能源)中的某一功能部門進行規劃。 第二是搭建城市的智能運行中心。通常，關鍵信息往往被埋藏在各個城市機構的獨立部門的不同系統中，城市管理者無法獲得管理所需的清晰視圖，很難整體協調各機構的工作。如果沒有對事件、事故或潛在危機的整合性單一視圖，就無法快速分享信息，無法持續提供城市服務、保護市民，更不能推動未來經濟增長。page IBM的智能運行中心(IOC)整合了全球不同城市可重復的最佳實踐模式，提供整合的數據虛擬化、實時的協作和深入的分析，幫助城市機構為解決潛在問題做好准備，協調和管理危機響應及處理工作，並持續提高城市的運營效率。它的優點一是可以充分利用跨機構和部門的信息，幫助城市的領導制定智慧的決策;二是預見問題，使異常終端對城市服務和運營造成的影響最小化;三是協調跨機構的資源快速有效提供應中國響應。 第三是充分挖掘、利用行業的解決方案。智慧城市所涉及的領域非常多。譬如談到智慧交通，如何優化對現有交通資源的使用，使人和物能夠有效地「流動」。我們不僅需要紅綠燈來管控交叉路口的車輛通行，保證安全，還需要掌握道路上車流的密度、速度等數據，優化路段或區域的車流量，提升道路的通行能力。這是「智能交通」概念產生之初的核心目標之一。智能交通系統就是對利用感測、通信和信息處理技術提高交通運輸效率和安全性的各種應用系統的總稱。基於我們之前提到的3個「I」，一個完整的智能交通應用系統需要包含3個部分：一是各種數據採集設備，可能是安裝在路端的線圈或攝像頭、微波探測器等，也可能是安裝在車船上的衛星定位裝置，還可能是移動終端如IC卡或手機，甚至收費系統數據;二是將數據由採集點傳輸到管理控制中心的通信中國絡;三是對數據進行整合分析，將其轉化為交通業務智能的信息處理和服務系統。其中前兩部分屬於智能交通的基礎設施，第三部分信息處理分析，則是實現數據向智慧轉化的核心，是實現智能交通「智慧」的關鍵所在。 再譬如談到智慧的公共安全。首先，公共安全管理機關需要採用先進的數據採集手段來採集各方面的信息，通過這些新技術提供准確的事態感知。其次，公共安全管理機關需要利用先進的數學模型和計算機模擬來研究公共安全事件的規律和特點，洞察事件發生的可能性。最後，在很多突發事件之間存在著內在的關聯性，需要多部門協同處理。公共安全管理機關需要對這些突發事件的快速響應和多部門之間進行有效協作。所有這些需求都需要智慧的城市公共安全解決方案，再進一步挖掘細分，可以包括城市應中國指揮解決方案、智能化視頻監控解決方案、犯罪預測和預防解決方案等等。 第四是建造智慧城市的IT基礎架構。智慧城市關鍵技術支撐就是數據中心 ，它既可以對城市的智慧功能提供支持，也可以對城市產業提供支持。從業務支持，到業務驅動，再到業務創新，數據中心、特別是智慧的雲數據中心和雲管理平台已經成為數據中心發展的方向。在這種情況下，數據處理需要通過基於雲計算模式的優化系統來實現大規模的數據挖掘與分析。 當前，不同的數據中心可能處於不同發展階段，有需要建設一個全新的數據中心;也有需要發掘現有數據中心的潛力，優化IT成本結構;或者需要引入雲計算等新的技術和管理模式;或者正在努力使數據中心更加節能環保。智慧數據中心應具備雲計算能力，擁有靈活性、成本效益以及主動監控和管理，並不斷改進的特性。 最後是投資和運營管理。從投資的角度看，智慧城市的項目投入是非常巨大的，而且這么多的項目，如何平衡和決策?我們可以從投資主體、運營主體，以及收益的模式上多進行一些思考。對政府來講，除了自建自營，還可以考慮BOT模式，即考慮讓企業先行投資墊付，項目建設完成後政府回購。以及考慮資金分期支付的方式，譬如利用IBM的融資租賃，在減少資金壓力的同時，翹動金融杠桿。 為了達到更好的社會和經濟效益，我們可以多藉助市場的力量進行運營和運維。 譬如，除了考慮外包，還可以考慮譬如IBM的管理服務。管理服務是介於自建自營和全面的外包之間，即有選擇性的外包和託管，不牽涉到人員和資產的轉移，同時又可以利用到各個行業信息化建設中的好的方法、工具和技能以及專業知識。總之，就是在確保資金利用的效率和安全運營的前提下，吸引社會資本和市場的力量投入到智慧城市的建設中來。 如今，居民對所居住的城市有越來越多的期待，他們希望高品質的生活、希望參與到公共話語中，並希望城市管理者卓有見地。滿足這些期待並不容易，需要城市管理者完成深刻的思維轉變，從更整合的視角，系統化理解城市不同體系之間的內在聯系

⑹ 個人可以作為融資租賃的出租人嗎

個人不可以作為融資租賃的出租人

出租人是融資租賃市場的經營者，是融資租賃交易中最活躍的部分，推動融資租賃交易的發展的主導力量。，根據其性質和投資目的不同，出租人可以分為以下三種：
1、廠商類出租人即附屬於設備製造廠商的出租人。—些機械、電子領域的大工業製造商，為擴大本企業產品的市場份額，增加銷售量，通過在本企業內部設租賃部，或者另行設立租賃子公司，或者與其他專業性融資租賃公司合，專門經營本企業產品在國內外市場的融資租賃業務。國際上比較著名的廠商類出租人有通用財務公司（GE Capital）國際商業機器信司（IBM）卡特彼勒公司（Caterpiller）西門子信貸公司（Siexmns）等。
這類出租人進行融資租賃的目的是運用融資租賃交易所具有的資優勢，來提高本企業產品的綜合競爭力，以此增加產品銷售，擴大產品的市場份額。在進行具體的融資租賃交易安排時，這類出租人經常最大限度地發揮其自身優勢，為客戶提供對租賃租賃設備的保養、維修、配件供應等方面的服務，並在融資租賃期限屆滿時提供更加靈活的選餘地，從而更好地滿足客戶對設備分期付款、表外融資、短期使用、免技術更新風險等多方面的需求。
2、金融機構類出租人
即銀行、保險公司、證券公司等金融機構，該類金融機構利用其資金勢直接參與融資租賃交易，或者為了參與融資租賃交易而設立其屬的租賃部或租賃子公司，在融資租賃市場中佔有重要地位。
3、獨立機構類出租人
即專門從事融資租賃業務的租賃公司，或者與租賃業務相關的財咨詢公司和經紀公司。這類出租人在開展融資租賃業務時，主要是用其專業的租賃技術，通過安排各種交易方式，面向特定客戶群體，獨立地進行融資租賃交易，保證各方利益的最大化。

⑺ 西方國家租賃機構的類型有哪些

西方國家租賃機構類型
現代租賃業的最初形態就是在設備促銷過程中，為客戶提供類似分期付款的融資服務的基礎上產生的。一開始，租賃業務本身就具有銷售和金融的功能。隨著市場經濟的發展和租賃業務形式的不斷創新，租賃業務的融資、促銷、投資、資產管理等多種功能被開發出來，吸引了不同類型的投資者，按投資者的不同投資動機組建了類型不同的租賃公司。由於各種經濟發展水平，特別是租賃市場發育的程度不同和管理制度的差異，各國租賃機構的類型和構成比例也不盡相同。從工業發達國家的現代租賃業發展實踐來看，租賃公司的類型可分為四類：
金融機構類（金融資本）。美、日、英等國家的銀行或其附屬的非銀行金融機構都可以直接從事融資租賃業務，在租賃市場中佔有非常重要的地位。他們開展租賃業務或成立獨資和控股的租賃公司的主要目的，是為自己所擁有的資金，尋求一種能滿足用戶需求的新的資金投入方式。資金力量雄厚、融資成本低、有金融機構網路為依託、客戶群體多是這類機構的優勢，其競爭優勢非常明顯。金融機構通過開展租賃業務，一方面可以避免經濟波動對金融機構資產業務的影響，使金融機構獲得穩定的經營收入，獲得高額高潤，另一方面由於租賃資產的所有權在租賃期內始終屬於出租人，與其他信貸方式相比，融資租賃的信用風險較小。所以融資租賃對金融機構具有巨大的吸引力。
廠商機構類（產業資本、商業資本）。主要是由廠家或商家為投資背景成立的租賃公司。投資目的是為了促銷和從事產品的租賃經營服務。目前國外許多規模較大的生產廠商，如美國的國際商用機器公司（IBM）、美國通用電器集團（GE）等都擁有自己的租賃公司，並成為其國內租賃市場重要參與者。主要經營對象為母公司所生產的機器設備，促進產品銷售，控制設備租賃流通的全過程，特別是二手設備的銷售和租賃，通過融資租賃銷售和租賃服務獲得高額利潤。現在這類租賃公司也應客戶要求幫助客戶獲得其它各種設備的租賃，逐漸擴大了業務范圍。由於擁有專業技術優勢，可以為客戶提供靈活的租賃方式和優質的租賃物的維修保養服務，這類租賃公司佔有較大的市場份額。一些規模較大的專業租賃公司在一定程度和范圍內成為某種專業設備的資源配置和服務管理中心。
戰略投資機構類（投資資本）。這類租賃公司的股東主要是政府、保險、券商、投資銀行等投資機構。投資目的是尋求一種新的投資組合和投資方式。主要投向是飛機、船舶、通訊、能源等基礎設施項目。他們是大型項目中杠桿租賃的主要參與者，有長期資金來源是他們的優勢，獲得安全可靠的長期投資收益和享受投資抵免的稅收優惠是他們的重要目的。
經紀機構類（知識資本、信息資本）。這類租賃公司與廠家、各類中介機構和客戶都有廣泛的聯系，他們的優勢是有效地建立了自己的資源系統、服務系統、交易系統並擅長進行市場調查、制定商業計劃書、項目評估和設計各種營銷和融資模式。為製造商、租賃商及承租人之間提供信息服務、安全服務、融資服務、法律服務等綜合服務。他們可以以出租人的身份在出資人、出賣人、承租人之間牽線搭橋促成租賃交易，或是充當承租人和出租人的中介，以其專業知識促成租賃交易。租賃經紀人既可以接受承租人的委託尋找低成本的出租人，也可為接受出租人的委託為其尋找潛在的承租人。租賃經紀公司的出現，活躍了租賃市場，提高了租賃交易的機會。
復合型機構類（混合資本）。這類租賃公司為上述機構類型中的不同股東組建而成，如金融機構和製造廠商或金融機構與經營商或經營商與製造廠商甚至是外國金融資本結合而成。復合型機構類兼有金融機構型租賃公司和廠商類租賃公司的優勢，既有雄厚的資金作後盾，又有專業技術優勢，提高了在租賃市場的競爭能力。
Amembal & Associattess是世界上設備租賃領域最負盛名的培訓和咨詢公司。該司總裁SUDHIR AMEMBAL先生在2000年世界租賃大會發言中，將租賃公司按獨立出租人、銀行和非銀行金融機構、母公司／製造商附屬的租賃公司、三類劃分，並列舉了在不同國家不同類型租賃公司在市場主體中的份額。（見附表）
綜上所述，租賃機構可以從租賃對象，也可以從資金來源和機構的性質等不同角度進行劃分。不過有一點可以肯定，租賃公司由於投資人的不同投資動機和投資人本身具有的優勢，可以是金融機構，也可以是非金融機構的商業流通和經紀機構；可以是綜合性的，也可以是專業性的；可以是獨立的機構也可以是附屬機構；可以是專門從事融資租賃，也可以是融資租賃和經營租賃都做。金融機構類的租賃公司在很多國家成為租賃組織體系中的主導。不過國際金融公司在1998年出版的《金融機構的經驗教訓》（第50頁）一書中明確指出「與那些有銀行或全能金融機構提供租賃服務的國家相比，在由單獨的租賃公司敘作大部分業務的國家中，租賃的滲透率（租賃在投資性融資中所佔比例）更高。其原因在於，後者的相關技能得到了更大的發揮，對市場更為關注。然而在某些市場中，比起那些有機會獲得低成本存款資金的銀行，租賃公司可能處於劣勢，如果在專業租賃公司的市場滲透率達到5％到10％之前，銀行便開始競爭，情況更是如此了。租賃公司是極為有限的銀行競爭對手的一個，它與銀行的競爭有益於租賃業的發展，而當租賃公司受到銀行控制時，這一好處便消失了。」
很顯然，由於不同國家經濟發展水平不同，市場成熟程度不同和管理體制的差異，不同類型的租賃公司的構成在不同的國家或同意國家的不同經濟發展階段都會有差異和變化。不同類型的租賃公司在市場競爭的環境中都會不斷創新，發揮資金的優勢尋求自己生存和發展的空間。

⑻ 聯想收購IBM的PC業務談判的交易條件包括哪些其關鍵的交易條件是什麼

具體情況我也不清楚，不過其中關鍵的交易條件是關於IBM擁有的「專利」。如下：

IBM 與聯想集團正式簽署了「專利使用權轉讓協議」，該協議表明，自此
，聯想集團可以在全球范圍內除中國大陸地區，銷售IBM一路和二路X伺服器，並使用
聯想商標。該協議是IBM STG-system x全球增長戰略中的重要策略，即在中小企業中
搶占更高的市場份額，從而為IBM的高端產品、IT服務以及軟體創造更多的市場機會
。值得一提的是：IBM及其合作夥伴會像以往一樣，繼續銷售IBM X系列全線產品，刀
片伺服器。
以下是該協議的要點內容：
第一部分：
1.該協議將有助於IBM將X伺服器先進的技術推廣到更廣闊的中小企業市場
，並從中為IBM在融資租賃，其它產品以及IT服務等方面創造更多的市場機會。
2.IBM將會繼續提供全部X產品說明書——從一路伺服器到32位高性能服務
器。
3.我們會從該「授權」以及相關的IGS和GTS協議中得到回報。
4.對於此份協議的收入，IBM將會持續投資於X的技術創新。
5.基於一路和二路的伺服器，IBM與聯想集團將會提供不同的IT解決方案，
從客戶的角度來講，尤其是中小企業，面對更多選擇的機會，有益於他們選擇更貼合
其自身需求的解決方案。
第二部分：
1.IBM授權聯想集團有權利生產和銷售一路和二路（包括機架式+塔式）X服
務器，並允許聯想使用自己的商標。
2.IBM會繼續設計、生產和銷售貼有IBM自身商標的全線X產品，包括直銷和
合作夥伴分銷。
3.該份協議聯合了IBM與聯想集團各自的核心優勢——IBM的優勢是創新的
、領先的技術；聯想的優勢是在500人以下小型企業的市場份額，而該領域正是IBM在
未來機會市場的發展重點。
4.該協議生效於除中國大陸以外的所有地方。
5.協議包括IGF和GTS兩部分。
6.與聯想的合作，是IBM STG五個全球增長戰略的一部分，該戰略包括：提
高IBM刀片伺服器在中小企業市場份額；爭取創造更多的市場機會（Web2.0 era)；向
顧客推薦領先的解決方案；有效利用快速發展的市場契機；通過該份協議，推廣IBM
的技術到小型企業中去。
通過以上協議，我們必須明確：
1.IBM不會退出X伺服器市場；
2.IBM不會退出X 一路和二路伺服器市場；
3.聯想集團將生產貼有聯想商標的伺服器，不會為IBM進行生產；
4.聯想無權製造、銷售IBM刀片伺服器以及高端X伺服器；
5.IBM未給予聯想關於刀片伺服器以及高端X伺服器的任何授權。

⑼ 根據本講，以下選項中哪些是智慧城市績效評價指標

它的優點一是可以充分利用跨機構和部門的信息，幫助城市的領導制定智慧的決策;二是預見問題，使異常終端對城市服務和運營造成的影響最小化;三是協調跨機構的資源快速有效提供應急響應。智慧城市建設存在的問題：缺乏長期有效規劃、信息孤島、缺乏統一的標准體系、缺乏合適的投資運營模式。
從提出智慧地球和智慧城市的概念以來，我們一直在思考，是什麼讓城市區別於以往的城市?不可否認的是，如今的城市管理者們藉助信息科技的力量，擁有了過去想像不到的能力，使得我們的城市變得更加智慧。從科技層面看，這其中有3個重要的促進因素，第一個是物聯網(Instrumented)，通過感測器和現場採集設備，讓我們採集到城市各方面原始的數據;第二個是互聯化(Interconnected)，通過互聯網讓數據實現傳輸和共享;第三個是智能化(Intelligent)，通過對數據的挖掘和分析，讓城市的管理者制定更好的決策並執行。這三個賦予了城市新的運轉方式、新的智慧。
目前智慧城市的建設如火如荼，國內在建設過程中也面臨一些挑戰，集中體現在：第一，缺乏長期有效規劃和穩定持續的發展思路。地方對信息化全局的工作缺乏有效的規劃，導致部分重復建設。城市缺乏自己的特色以及執行力面臨著很多不足。第二，信息孤島的現象比較嚴重，各個部門、各個行業信息化建設分散，不能把信息化數據系統更好地連接起來，發揮綜合效應。第三，缺乏完整、統一的城市信息化的標准體系，不同的部門、組織制定的信息化標准之間不協調。第四，缺乏合適的投資和運行管理的模式。長期以來，重視建設而忽視利用和運營，缺乏適合不同類型城市使用的、有特色的建設與運行模式。
智慧城市要有全面的戰略規劃、要搭建智能運行中心、要挖掘利用行業的解決方案、要建造IT基礎架構。
城市管理者通過評估，可以迅速發現「熱點」或迫切需要解決的問題，以便快速展開智慧城市之旅。結合上述提到的挑戰和問題，以下五個方面需要給予重點的考慮。
第一是智慧城市建設要有一個全面的、綜合的戰略和架構規劃。「城市建設，規劃先行」，規劃已被各級政府高度重視，大家普遍認識到成為智慧的城市是一次漫長旅行，並非一朝一夕之事。好的規劃不是流於形式，而是能圍繞著城市的自身優勢，同時基於科學的方***，對現狀、發展目標進行詳細分析，制定出具體路線圖，並對項目實施進行監控評估，適時進行調整優化，並為下一步規劃打下基礎，做到結果可控。為了搭建和優化城市信息化的架構，我們需要對城市進行多角度、多層次的分析和建模。譬如，研究需要收集什麼數據來進行主動預測以及如何更合理地分配資源來提高城市的運營效率。智慧城市規劃針對不同城市發展狀況有不同做法，有老城區智慧功能改造升級，有新區建設，更有以產業園為代表的特殊城市區域規劃。規劃可以以一個城市、一個區域進行規劃，也可以以現代城市的六大核心系統(人、商業、運輸、通信、水、能源)中的某一功能部門進行規劃。
第二是搭建城市的智能運行中心。通常，關鍵信息往往被埋藏在各個城市機構的獨立部門的不同系統中，城市管理者無法獲得管理所需的清晰視圖，很難整體協調各機構的工作。如果沒有對事件、事故或潛在危機的整合性單一視圖，就無法快速分享信息，無法持續提供城市服務、保護市民，更不能推動未來經濟增長。page
IBM的智能運行中心(IOC)整合了全球不同城市可重復的最佳實踐模式，提供整合的數據虛擬化、實時的協作和深入的分析，幫助城市機構為解決潛在問題做好准備，協調和管理危機響應及處理工作，並持續提高城市的運營效率。它的優點一是可以充分利用跨機構和部門的信息，幫助城市的領導制定智慧的決策;二是預見問題，使異常終端對城市服務和運營造成的影響最小化;三是協調跨機構的資源快速有效提供應急響應。
第三是充分挖掘、利用行業的解決方案。智慧城市所涉及的領域非常多。譬如談到智慧交通，如何優化對現有交通資源的使用，使人和物能夠有效地「流動」。我們不僅需要紅綠燈來管控交叉路口的車輛通行，保證安全，還需要掌握道路上車流的密度、速度等數據，優化路段或區域的車流量，提升道路的通行能力。這是「智能交通」概念產生之初的核心目標之一。智能交通系統就是對利用感測、通信和信息處理技術提高交通運輸效率和安全性的各種應用系統的總稱。基於我們之前提到的3個「I」，一個完整的智能交通應用系統需要包含3個部分：一是各種數據採集設備，可能是安裝在路端的線圈或攝像頭、微波探測器等，也可能是安裝在車船上的衛星定位裝置，還可能是移動終端如IC卡或手機，甚至收費系統數據;二是將數據由採集點傳輸到管理控制中心的通信網路;三是對數據進行整合分析，將其轉化為交通業務智能的信息處理和服務系統。其中前兩部分屬於智能交通的基礎設施，第三部分信息處理分析，則是實現數據向智慧轉化的核心，是實現智能交通「智慧」的關鍵所在。
再譬如談到智慧的公共安全。首先，公共安全管理機關需要採用先進的數據採集手段來採集各方面的信息，通過這些新技術提供准確的事態感知。其次，公共安全管理機關需要利用先進的數學模型和計算機模擬來研究公共安全事件的規律和特點，洞察事件發生的可能性。最後，在很多突發事件之間存在著內在的關聯性，需要多部門協同處理。公共安全管理機關需要對這些突發事件的快速響應和多部門之間進行有效協作。所有這些需求都需要智慧的城市公共安全解決方案，再進一步挖掘細分，可以包括城市應急指揮解決方案、智能化視頻監控解決方案、犯罪預測和預防解決方案等等。
第四是建造智慧城市的IT基礎架構。智慧城市關鍵技術支撐就是數據中心
，它既可以對城市的智慧功能提供支持，也可以對城市產業提供支持。從業務支持，到業務驅動，再到業務創新，數據中心、特別是智慧的雲數據中心和雲管理平台已經成為數據中心發展的方向。在這種情況下，數據處理需要通過基於雲計算模式的優化系統來實現大規模的數據挖掘與分析。
當前，不同的數據中心可能處於不同發展階段，有需要建設一個全新的數據中心;也有需要發掘現有數據中心的潛力，優化IT成本結構;或者需要引入雲計算等新的技術和管理模式;或者正在努力使數據中心更加節能環保。智慧數據中心應具備雲計算能力，擁有靈活性、成本效益以及主動監控和管理，並不斷改進的特性。
最後是投資和運營管理。從投資的角度看，智慧城市的項目投入是非常巨大的，而且這么多的項目，如何平衡和決策?我們可以從投資主體、運營主體，以及收益的模式上多進行一些思考。對政府來講，除了自建自營，還可以考慮BOT模式，即考慮讓企業先行投資墊付，項目建設完成後政府回購。以及考慮資金分期支付的方式，譬如利用IBM的融資租賃，在減少資金壓力的同時，翹動金融杠桿。
為了達到更好的社會和經濟效益，我們可以多藉助市場的力量進行運營和運維。
譬如，除了考慮外包，還可以考慮譬如IBM的管理服務。管理服務是介於自建自營和全面的外包之間，即有選擇性的外包和託管，不牽涉到人員和資產的轉移，同時又可以利用到各個行業信息化建設中的好的方法、工具和技能以及專業知識。總之，就是在確保資金利用的效率和安全運營的前提下，吸引社會資本和市場的力量投入到智慧城市的建設中來。
如今，居民對所居住的城市有越來越多的期待，他們希望高品質的生活、希望參與到公共話語中，並希望城市管理者卓有見地。滿足這些期待並不容易，需要城市管理者完成深刻的思維轉變，從更整合的視角，系統化理解城市不同體系之間的內在聯系。

⑽ 租賃市場的發展現狀

中國租賃市場的發展是始於80年代中國的改革開放，相對於國外租賃市場的規模來說，中國租賃市場的規模還比較小，但它成長的空間卻不可小覷，租賃業在中國有著廣闊的發展空間。從總體上看，中國租賃市場發展迅速，市場主體日益多元化，業務品種靈活創新，但發展過程中也存在頗多障礙。
（一）租賃市場發展迅速
租賃業在中國是個小行業，但它成長的空間卻不可小覷。比較美國固定資產投資中，銀行、證券、融資租賃三分天下的融資格局，再比較跨國公司利用租賃佔領世界市場的現象，租賃業在中國有著廣闊的發展空間。據中國金融學會金融租賃專業委員會統計，截至2003年12月31日，金融租賃業全行業總資產近214億元人民幣，較2002年凈增55億元，同比增加35%。我國的民航、城市出租汽車行業、移動通訊業基本都是採用融資租賃方式引進國外飛機、汽車和設備後迅速發展起來的。雲南煙草業的騰飛、江浙鄉鎮企業的異軍突起、眾多企業的產品結構調整、軍品轉民品都有融資租賃公司給予的寶貴支持。有的企業正是在租賃公司的支持下扭虧為盈並逐步發展成上市公司。迄今為止，我國民航系統通過融資租賃引進國際先進機種300多架，累計金額達150億美元。郵電系統引進移動通信和程式控制電話設備累計金額20多億美元。我國已有6000多家企業利用融資租賃進行技術改造，累計金額276億元人民幣。
（二）市場主體日益多樣化
金融機構類的金融租賃公司和非金融機構類的外商投資租賃公司和內資租賃公司。改革開放以來由人民銀行按非銀行金融機構管理辦法批準的金融租賃公司曾經有16家，經過近幾年的金融機構的治理整頓，截止2002年底尚存有12家。另外近100家財務公司、近百家的信託公司及金融資產管理公司經人民銀行批准可以兼營融資租賃業務。截止2002年底，由外經貿部批准設立的可以從事融資租賃業務的中外合資租賃公司有 32家。另外還有為數眾多從事經營租賃業務的租賃公司，主要是工程機械、集裝箱、信息和辦公設備的出租服務。合資租賃公司中的外方投資者中，有近70%是日本的銀行、商社和租賃公司。
90年代中期以後，歐美的跨國公司開始介入中國合資租賃業。IBM、HP、西門子、CIT等。中方股東一般為國內銀行和非銀行金融機構、大型國有企業、國有外貿公司。80年代中期，計劃經濟體制下的物資和機電公司也開始積極探索設備流通中的融資租賃業務，各類租賃公司如雨後春筍般出現在大江南北。但由於當時對融資租賃業務功能作用認識的局限性，融資租賃業務被界定為金融業務，對內資非金融機構的租賃公司從事融資租賃業務的行政許可立法至今尚未制定，非金融機構的內資租賃公司的發展一直受到抑制。
（三）業務品種靈活創新
各金融租賃公司紛紛推出新的業務品種，以靈活多樣的業務創新來開拓市場，其中最有特色和鋒芒漸現的是共同委託租賃、飛機租賃和廠商租賃。
在風起雲涌的理財新品中，由金融租賃公司開發的理財創新產品—共同委託租賃吸引了不少企業的目光。繼2003年首個共同委託租賃計劃—高速公路建設項目成功實施後，嘗到甜頭的江蘇金融租賃有限公司又推出了一個更大規模的新的共同委託租賃計劃—電力投資共同委託租賃項目，而浙江金融租賃股份有限公司一個以房產為標的的共同委託租賃計劃也在悄然醞釀中。種種跡象顯示，共同委託租賃正在成為金融租賃公司手中撕開企業理財市場缺口的利器。
另外，由國航牽頭的專業性飛機租賃公司正在悄然醞釀中。在專業性飛機租賃公司沒有誕生前，已有深圳金融租賃公司和新疆金融租賃公司先後試水飛機租賃業務。飛機租賃業務開展得頗有聲色的是三九集團旗下的深圳金融租賃公司。業內普遍認為飛機租賃資產是目前國內最優質的租賃資產，利潤空間也很大。
去年以來以新世紀金融租賃公司為代表的金融租賃公司開拓的廠商租賃業務正逐步發展起來。廠商租賃較之一般租賃模式的最大不同在於，它是由供應商向租賃公司推薦客戶，是一種營銷機制的創新。通過廠商租賃，供應商抓住了客戶，多銷售了產品，加速了資金的回籠；客戶得到了想要添置的設備，贏得了競爭先機，中小企業也因此獲得了設備更新、技術改造的新的融資途徑；而租賃公司則不用太費力氣，就能尋找到優質客戶，擴大了業務量，最終實現了三贏。
（四）政府政策的支持
從法律方面來看，中國最早發布有關融資租賃的法規文件是1996年5月28日《最高人民法院關於審理融資租賃合同糾紛案若干問題的規定》，1999年10 月1日又發布了《合同法》，該法將經營性租賃和融資租賃作為列名合同單獨列項，從而使融資租賃的法律地位率先得到了保障。
會計准則方面，財政部於2001年1月18日頒布了《企業會計准則—租賃》，該准則的制定，使租賃行為在公司財務方面有法可依，避免了以往會計處理混亂的局面。2001年11月27日，財政部又頒布了《金融企業會計制度》，這一制度適用於租賃公司。至此，我國租賃會計在准則層面和制度層面都有了相關規定。
監管方面，中國人民銀行於2000年6月30日，正式頒布了《金融租賃公司管理辦法》，確立了金融租賃公司的金融企業的地位，同時也將強化對其的監管力度。2001年8月14日，外經貿部又頒布了《外商投資租賃公司審批管理暫行辦法》。
稅收方面，財政部、國家稅務總局於2003年1月15日頒布了《關於營業稅若干政策問題的通知》，該通知對租賃企業營業稅的計稅基礎給出了明確的規定。
這些規范了租賃公司的市場行為，為租賃業的發展提供了一個配套的政策環境。
（五）發展中仍有頗多障礙
我國融資租賃業起步於計劃經濟體制時期，是伴隨著改革開放和經濟體制轉換的歷程逐步發展起來的。由於經濟政策、管理體制、信用機制的變化以及租賃公司自身管理的原因，融資租賃業也發生了不少問題和困難。
如：一些成立較早的租賃公司大量租金被拖欠；租賃公司注冊資金太少，高負債經營，抗風險能力太差；
一些金融租賃公司由於經營不規范，租賃主業不突出，金融業實行分業經營後，缺乏資金來源，資金周轉發生嚴重困難，資產狀況惡化；
一些合資租賃公司由於合營期限到期或因中外方股東投資政策變化及自身經營狀況的原因，近幾年來停止了新業務，一些外方投資者處於觀望狀態，有的租賃公司已開始做清盤准備。
上述所說問題很大程度上是客觀發展過程中，難以避免的歷史遺留問題。但同時也可以高興地看到，不少新公司業績穩健，發展勢頭良好。一些老公司在政府擔保項目欠租問題解決之後，堅定了投資信心，有的繼續開展新業務，有的打算通過股份轉讓或資產重組等方式繼續展期經營。