合眾新能源融資

『壹』 合眾新能源20億融資的背後，哪吒汽車銷量到底如何

?2014年合眾在浙江桐鄉市成立合眾新能源汽車公司，注冊資金6.257億。2018年，時隔四年，合眾新能源推出了自己的第一款車哪吒汽車。經過四年的長跑，歷經坎坷險阻，終於在美國矽谷正式掛牌，合眾新能源只有一款品牌，就是哪吒汽車。哪吒汽車B輪融資30億，C輪融資20億，據有關資訊透露，C輪最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣。

合眾新能源總裁張勇在接受包括汽車商業評論在內的媒體采訪時表示。「我們30萬輛的目標，計劃是在2023年到2024年實現，到2025年的時候，我們一定要做到40萬輛。」對於哪吒汽車的市場規模，張勇充滿信心。如今，試問一句，可行嗎？小編認為，縱使是新能源領域，國家正在大力倡導新能源政策。不過就算許多造車新勢力想彎道超車，靠巨額的融資，小編覺得還是不太可行的。畢竟新科技，新能源發展這么多年了，要想超越那些巨頭品牌，沒有一定的技術含量是不行的，像馬自達就是例子。小編認為如此巨額的融資已經非常多了，而銷量低迷可能並不是出在銷售的問題上，只能從自身找原因，才能找到解決問題的方法，最後，小編認為融資再多的資金，只有把刀使在刀刃上面才有用，這么多的資金，我認為還是自身技術的研發最為關鍵。（曾素編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 補貼滑坡，銷量不濟，合眾新能源路在何方

隨著政策對新能源汽車的扶持與鼓勵，讓中國市場衍生出一批新型造車企業，很多新能源汽車在此前從未曾聽過，直到某一天突然宣布推出首款新能源汽車，才讓消費者知道，原來還有這樣一家新能源車企，比如合眾汽車，在此前，

在新能源汽車最大的關鍵因素里程上，合眾並未拿出一個讓消費者滿意里程，最大續航僅僅301km，與競品完全不在一個層次，這也是哪吒N01銷量不佳的真實原因，願意體驗新能源汽車的消費者，自然在經濟上有不俗的實力，多花點錢買更長的續航車型不在少數。

『叄』 相比於其他代工的新能源車企，合眾為何能自建工廠

從新能源汽車的造車資質來說，根據相關的統計，目前已通過發改委審批的回18家純電動乘用車生產企業中，有15家進答入了工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄，取得了「雙資質」。對於新能源汽車快速發展的今天，車輛的生產資質是非常關鍵和重要的，

當然這個對於合眾新能源汽車來說有了資質就會獲得相關的投資，再者來說有了雙資質選擇自建工廠並也是合眾想要對外界傳達一個信息，合眾是有能力來進行造車的。

『肆』 2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火

[億歐導讀]?風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動，資本趨利。

（來源/Unsplash）

風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動、資本趨利。從2019全年投資行為來看，資本市場對於汽車賽道越來越謹慎，投資將更為精準，耐心關注長線的成熟投資人將沉澱下來，更高瞻遠矚、不拘泥於短期效益。

技術驅動產業變革，下一站，資本的機會將同樣站在推動汽車全產業鏈的升級的一端。汽車生態的細分布局中，用實力說話的硬科技領域資本仍將高潮迭起，裸泳者謂誰？潮水褪去後將一目瞭然。

編輯：郝秋慧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 合眾新能源怎麼樣

我買過他們家車，售後服務特別好！當時買車也是看重他們擁有雙資質、雙工廠。比那些只講噱頭沒有生產資質的車企靠譜很多！

『陸』 新造車企業瘋狂融資背後是什麼

6月12日，新造車企業拜騰宣布完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。創始人之一戴雷透露，C輪融資將在一年內完成，首款車型量產落地後，會啟動IPO。蔚來汽車此前也曾表示計劃今年赴美上市，目標融資20億美元。新造車企業融資腳步不停，卻少見量產交付，獲得生產銷售資質的企業更是寥寥。

2018北京車展上，蔚來、威馬、新特、雲度、奇點、前途等公司展出的都是即將量產交付的車型，而像愛馳、拜騰、正道等入局較晚的公司展出的還是量產車的概念版本，真正量產還有距離。

據公開報道，2011年新能源汽車的興起，2015年互聯網造車運動興起，新造車企業的數量已經達到300多家，在排隊等候審批的企業數量達200多家。對於新勢力造車企業來說，如果不能獲得發改委的電動汽車生產資質，就不能進入工信部的推薦目錄，也就無法生產、上市銷售。

在此背景下，讓新造車企業不得不選擇借「殼」造車。拜騰汽車此前和一汽的合作就被解讀為尋找生產資質。除了拜騰，蔚來汽車在江淮代工生產，小鵬汽車找到了海馬進行代工。

據了解，如果新造車企業不能收購有生產資質的企業來讓自身也獲得生產資質，那就只能與與其他企業合作生產銷售的方式，曲線救國來實現量產。

內容來源：央廣網

『柒』 新能源投資的本金你拿回來了嗎

新能源本來是好事，但是很多企業本來有著國家的補貼，到處融資，後來國家補貼一斷，新能源一下子資金鏈斷了，進入困局，能把投資的本金拿回來就已經很不錯了。。

『捌』 浙江合眾新能源靠譜嗎

浙江合眾新能源靠譜的，比較了解的就是他們家的汽車品牌——哪吒汽車，有一款新上市純電動汽車哪吒N01，因為自己年前剛入手這款車，價格不超過7萬，配置和性能都不錯。

『玖』 真造車or割韭菜這家新創車企也要攜資本上市了

[汽車之家行業]?哪吒終於要「鬧海」了。7月20日，哪吒汽車內部人士向汽車之家確認，哪吒汽車計劃2021年登陸科創板上市，同時公司已正式啟動C輪融資。

哪吒汽車母公司是浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱合眾公司），和蔚來、小鵬一樣成立於2014年，是造車新勢力之一。融資方面，公開信息顯示，合眾公司截至目前已累計完成五輪融資，公開可查的融資金額為65.8億元，其中2018年11月戰略投資額未公布；哪吒汽車內部人士確認，公司累計融資額超70億元人民幣。

『哪吒U』

2020年，造車新勢力呈現冰與火局面，一邊是部分企業面臨淘汰出局，一邊是頭部企業融資與上市同步進行。這意味著，新創車企的第二輪造車賽已吹響號角，而哪吒汽車正努力跟上頭部企業的步伐，以實現在新一輪造車賽中脫穎而出。（文/汽車之家宋愛菊）