易到c輪融資

A. 如果你想開網約車 此時加入甚好 居然有保底政策

推出保底服務的絕對不是一家特例，美團也曾經用過，易到用車也沒有放過，就算是滴滴的成長之路上，也曾經在鄭州、常州等地推行過類似的項目。無論噱頭如何冠名，其實最終都是變相保底收入。

據悉，首汽約車正在擴張自己的「版圖」，很多地方已經接近盈利。10月份的首汽約車也剛剛完成數億美金C輪融資，緊接著就是對司機的保底政策，可見首汽約車的「野心」之大。但是資源都是有限的，在和「老大」滴滴的比拼當中會不會勝出，難道保底真的會起到作用嗎？

鬼斗車觀點：中國人對於出行、品牌、車輛等很多方面，並沒有任何「追求」。很多時候看的是方便與否與價格適中因素，司機一定是多方面的，但是這么多人這么多車，還有大量的補貼，最終價格下不來，還不是白扯？不過對於想要加入網約車的司機來說，這時候或許是個不錯的契機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 除了滴滴和優步還有其他打車軟體嗎，中國

有

1、嘀嗒出行：嘀嗒出行是隸屬於北京暢行信息技術有限公司，前身為嘀嗒拼車，提供計程車回、順風車出行答服務。 截止到2015年5月，嘀嗒拼車已經通過三輪融資，獲得了1.3億美元的融資。2018年5月14日下午消息，嘀嗒出行宣布暫時關閉結伴頻道，稱將進行優化調整。

網路-滴嗒出行

網路-神州專車

網路-易到

網路-天天用車

C. 易到是不是不能提現

近日，有易到司機爆料稱，包括自己在內的多名易到司機在易到平台上申請提現失敗。1月9日晚，易到公關部回應稱，是暫時性的系統不穩定所致。但這一解釋似乎不是那麼站得住腳。
據了解，自1月4日起，司機在易到平台上申請提現就會出現「系統故障，提現失敗」的字樣。司機聯系後台客服，則會得到後台正在緊急修復故障的答復。直到今天，這一問題還沒有得到解決。
易到公關部斥司機不能提現為謠言，並表示：「目前易到正在與國家有關部門監管信息交互平台進行數據對接，在此過程中，系統或會出現短暫性不穩定情況，對部分系統功能或有小幅影響。在對接工作完成之後，系統將恢復穩定。」

然而，「系統故障」說可能並不是那麼靠譜。有司機曬出了部分與易到客服的對話，可以看出，客服曾承諾修好故障，但並未兌現。何況一個系統故障從1月4日持續至今還沒有修復好，這個說法似乎有悖常情。
更有可能的解釋是，易到正在面臨現金流壓力。不久前，易到還被曝出拖欠客供應商貨款未結的消息。據其中一家供應商表示，易到欠供應商的總額約達五千萬元。
長期以來，易到用車都在市場競爭中處於劣勢，用戶數量遠低於滴滴、Uber、神州專車等。為吸引用戶，易到採取了「充100返100」的補貼，該活動從2015年11月持續到2016年6月30日。要完全兌現活動優惠，易到就要提供給用戶總計60億元的補貼。
在專車燒錢搶市場的階段，融資60億或許並不艱難，但如今，滴滴兼並優步早已宣告了燒錢大賽的結束，網約車新政的落地更是進一步限制了該行業的營收。易到能否在現今的市場環境下，完成向用戶承諾下的補貼？這一前景實在是不太樂觀。

D. 易到用車的公司大記事

2010年5月 易到用車在北京成立
2010年6月 易到用車入駐總部基地辦公樓
2010年9月 易到用車站上線測試並開始提供北京地區預訂用車服務
2010年10月 易到用車司機專屬手機智能終端及APP測試使用
2010年12月 易到用車年末初體驗營銷活動啟動
2011年1月 易到用車參加「為盲人朋友獻愛心 從讀書開始打開「心目」「活動
2011年2月 易到用車網新版網站正式上線
2011年3月 易到用車啟動「愛心援僑，免費接機活動」
2011年3月 易到用創始人周航先生獲得「年度商界生活青年領袖-快創典範獎」
2011年3月 易到用車網獲得由易觀國際頒發「最具投資潛力獎—服務模式創新電子商務之星」
2011年易到用車網獲得專利及著作權總數高達幾十項
2011年易到用車網推出了移動訂車APP2.0升級版
2011年易到用車成功開通上海廣州深圳杭州東莞天津成都三亞地區的服務
2011年04月 與搜狐網達成戰略合作協議，正式成為其全年戰略合作夥伴
2011年05月 易到用車微博訂車正式上線
2011年05月 易到用車蘋果手機客戶端2.0版正式上線
2011年06月 暴雨肆虐 易到用車免費送老人回家
2011年06月 易到用車安卓客戶端正式上線
2011年06月 易到用車獲得《創業家》雜志社主辦2011黑馬中國總決賽十強
2011年07月 易到用車開通上海、廣州、深圳業務。北上廣深四城聯動盛大開啟
2011年07月 易到用車技術團隊開發APP客戶端打車小秘正式上線
2011年07月 易到用車千萬級美金融資 領跑O2O電商新模式
2011年08月 易到用車獲得第三屆（2011）中國品牌與傳播大會頒發「影響中國2010-2011年度創新品牌大獎」
2011年11月 易到用車獲得2011中國移動開發者大會TOP30優秀應用獎
2011年11月 易到用車獲得2011「高德杯」中國位置應用大賽一等獎
2011年11月 易到用車獲得21世紀中國最佳商業模式評選之2011最具投資價值商業模式大獎
2011年12月 易到用車獲得「創業邦100」－中國年度創新成長企業100強
2011年12月 易到用車服務覆蓋進入杭州、三亞、東莞三座城市
2011年12月 易到用車獲「中國成長百強」評選組委會頒發的「最具創新力企業」獎
2012年06月 易到用車2.0上線 新價格 新支付 新網站 新APP
2012年07月18日 易到用車APP榮登蘋果AppStore旅行類排名第一，總榜第25
2012年12月14日 易到用車榮膺APP Store 2012最佳創新應用
2013年01月22日 青島、沈陽、桂林、貴陽、重慶5城開通易到用車服務
2013年04月17日 南京、珠海、石家莊、濟南4城開通易到用車服務
2013年05月22日 廣州、杭州、長沙、武漢、重慶5城上線經濟版服務
2013年05月30日 廈門、蘇州、合肥、鄭州、長春5城開通易到用車服務
2013年06月27日 哈爾濱、唐山、洛陽、威海、寧波、溫州、南寧、福州、泉州9城開通易到用車服務
2013年07月08日 易到用車iPhoneApp v4.5版本上線 隨叫隨到支持語音叫車功能，支持混合派車，用戶自主選擇司機
2013年08月07日 易到用車AndroidApp v4.5版本上線
2013年08月26日 易到用車iPhone App v4.6版本上線 全線產品支持用戶自選司機；QQ會員一鍵登錄
2013年09月03日 大連、煙台、昆明、西雙版納、蘭州、大同、晉城、晉中、臨汾、運城10城開通易到用車服務
2013年09月16日 易到用車Android App v4.6版本上線 全線產品支持用戶自選司機
2013年09月16日 易到用車iPhone App v4.6.1版本上線 成功邀請好友體驗，送10元現金獎
2013年09月18日 香港開通易到用車服務，至此，易到用車網服務已經覆蓋全國49大城市
2013年10月16日 杭州、西安、武漢、三亞、長沙、重慶、青島、桂林、溫州、石家莊、貴陽、大連、海口、蘭州14城開通日租半日租服務，同時開通杭州、 石家莊、海口、三亞、蘭州 7城的日租服務
2013年11月11日 上海、廣州、深圳、杭州、成都5城接送機價格全面下調，接送機108元起
2013年11月09日 易到用車獲得2013中國技術商業論壇「銳公司」獎項
2013年12月15日 易到用車總部遷至中關村
2013年12月19日 成功完成C輪融資，融資金額為6000萬美元，本輪投資由攜程和DCM領投
2013年12月19日 易到用車iPhone App v5.0版本上線
2013年12月20日 易到用車Android App v5.0版本上線
2014年01月07日 易到用車iPhone App v5.1版本上線
2014年01月13日 易到用車Android App v5.1版本上線
2014年01月15日 易到用車在北京國家會議中心，正式公布融資細節，發布公司全新O2O戰略
2015年2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團在北京宣布成立合資公司，計劃在未來兩年內推出其首款合作產品「互聯網智能共享電動汽車」——易奇汽車by iVokaOS。易到用車創始人兼CEO周航在發布活動上表示，到2018年，該合資公司將推出15萬輛電動汽車，達到全球第一 。

E. 大家認為滴滴打車好嗎

來自交通運輸部的消息顯示，截至2016年12月30日，包括北京、上海、天津等共計42個城市正式發布了網約車管理實施細則，140餘個城市已經公開向社會徵求了意見。這140多個城市的網約車規定實施，估計也都會在今年上半年陸續完成。

通過對之前42個城市頒布的正式網約車新規內容進行分析，本地車及本地司機幾乎是共同選項。這也意味著將來大多數城市的網約車平台將進行車輛本地化改造，而且過渡期都控制在了半年之內，運作、騰挪的時間也就在未來著幾個月。

目前，DD出行、神州專車、易到用車以及首汽約車等10家網約車平台公司參加了培訓。隨著過渡期限的臨近，部分網約車平台在2017年下半年將會面臨著共同的難題——車荒和司機荒。

由此可見，共享經濟這輪大潮，對於國內網約車平台而言，已經到了一個最艱苦的時刻。

補貼沒了司機退出

相對於備受煎熬的網約車平台來說，多數普通司機的選擇似乎沒那麼糾結。在過去這一個月以來，筆者乘坐的網約車司機幾乎90%都是這樣回答：大不了不幹了唄。

這個說法的原因是，在北京、上海等地，本地車+本地司機的比例非常小，絕大多數的網約車司機都勉勵著過渡期之後，有可能無法繼續從業的問題。

更多的抱怨來自於司機普遍認為錢太難賺了。已經有很多司機在網上吐槽，自己近幾個月來基本上一天要工作14、15個小時，但是收入僅在200左右。一個月下來1萬元的收入，刨去油費和正常的吃喝，剩不了幾千元。這種情況與2015年的收入形成了巨大的反差，有司機表示，這個收入水平幾乎與在原來城市工作差不多，還不如回家。

F. 私家車怎麼加入易到用車。具體要求是什麼啊！

私家車加入易到用車具體要求：

一、對司機的要求

1、司機需要年滿21周歲。

2、司機應擁有3年以上的駕齡，而且沒發生過嚴重的交通違規和事故。

3、司機本人應品質良好甚至優秀，沒有過任何犯罪行為和犯罪記錄。

二、對私家車輛的要求

1、私家車輛需要符合當地網約車新政車輛的規定。

2、私家車輛應該在8年車齡以內，而且車況良好，沒有做過任何改裝。

易到用車介紹：

是最具創新商業價值的汽車共享互聯網預約車服務平台，是中國第一家專業提供專乘約租車服務的電子商務網站。易到用車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，於2010年5月創立，總部設立於中國北京。

(6)易到c輪融資擴展閱讀

易到用車的平台優點：

1、會免費贈送易到用車與華夏人壽聯合推出的"易到安心意外險"。

2、會定期對車輛及駕駛員進行安全檢查。

3、會提供1小時用車快速預訂服務和提供30分鍾免費等候時間。

4、 服務類型多元化：有接機、送機、跑一趟、隨意行等

5、 車型豐富：有賓士S系、寶馬7系、克萊斯勒300C、奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80、賓士Viano、別克GL8、賓士MB100等車型。

6、 支付便捷：有信用卡支付、網上銀行支付、銀行轉帳等方式。

G. 巨嬰滴滴還能撐多久

滴滴誕生於2012年全球資本寬松環境，在此後資本的狂熱助推下，通過燒錢極速膨脹，進而催生出中國出行市場的「巨嬰」——滴滴。

安全問題始終是滴滴繞不過的一個坎兒，能否解決這一問題，將在一定程度上決定著滴滴的未來。

如果說安全問題是滴滴的內憂，競爭對手的殺入則是滴滴的外患。這股外患不但來的快，而且還出現了新的入局者。

更值得注意的是，美團、高德這兩位網約車新貴背後正是騰訊和阿里。前段時間，有媒體分析稱「滴滴無朋友」，如今網約車市場的局面下，滴滴這位孤膽英雄還能撐多久？

3月21日美團打車殺入上海市場，以低抽成、乘車補貼的方式，3天內迅速拿下上海30%市場，美團在北京、成都等地的搶奪也在路上。

與美團和滴滴的全面開戰不同，高德地圖選擇切入順風車業務，並主打零抽成的公益牌。目前，高德已在武漢、成都上線相關功能，下一步將在北上廣深杭招募，開始跑馬圈地。

除了這些新入局者外，一些滴滴的老對手如今也在與滴滴搶奪更多市場的路上。

今年1月份嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行，並開始搶占計程車業務；首汽約車在去年底完成了7億元的C輪融資，也同樣在北京布局計程車業務，打造網約車+計程車相互補充的出行格局；2018年初，易到宣布未來將在各大業務城市接入計程車業務。

2016年11月滴滴的程維曾對媒體表示，滴滴在中國主場的比賽已結束，接下來要走出去，像華為一樣跟世界頂級高手競爭。

沒想到，僅僅一年時間，那個將快的、Uber中國斬於馬下後一統江湖的滴滴，如今不得不再度面臨激烈鏖戰的局面。而競爭者的輕松入場，也將滴滴虛弱的行業競爭壁壘一擊而碎。

新業態的競爭

傳統競爭對手外，滴滴還面臨著一些新的競爭變數。

短途出行方面，共享單車與網約車是一個此消彼長的關系。為補齊出行布局，滴滴出行曾試圖拿下ofo，但是最終卻鎩羽而歸，而摩拜單車目前被收歸美團。滴滴接管的小藍單車不但市場佔有率很低，且面臨著押金退還等糾紛，而自身打造的青桔單車也被媒體報道在深圳多次違規投放，並被列入誠信記錄。

在共享單車一局，目前滴滴的被動局面顯而易見。

另一個對目前網約車市場帶來巨大變革的是自動駕駛技術。當汽車行駛不再需要司機，人們的日常出行將自動化。誰掌握了自動駕駛技術，誰就可能成為未來出行市場的王者。

在4月份的「洪流聯盟」上，程維提出滴滴要向這方面布局。但是，從媒體報道情況看，滴滴在此方面的相關動作多開始於2017年，尚處在開始進入階段。

目前自動駕駛技術的賽道上已是眾星雲集，谷歌、特斯拉、網路等，其中不乏在此方面深耕多年的公司。比如谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車企業Waymo已開始尋求獲得其完全自動無人駕駛汽車的駕駛許可；特斯拉的無人汽車正跑在路上；網路由其Apollo無人駕駛平台賦能的無人駕駛車也將在今年開始量產。

滴滴的老對手Uber的無人駕駛測試雖在今年3月因交通事故一度停止，但是也已經在路上。

滴滴作為無人駕駛領域的後來者，技術積累尚需時日，在滴滴加緊上市的這一關鍵時期，程維如何解決這一難題值得關注。