樂視汽車融資落地

Ⅰ 如何評價樂視融資方式

兩市累計1773家上市公司通過增發實施募資，累計總募資金額達5.85萬億元，平均每家募資33.02億元。
單個公司來看，自上市以來，累計增發募資超過100億元的上市公司共有112家，其中26家超過250億元。長江電力累計募資達865.75億元，在全部上市公司中居首，浦發銀行、京東方A分別以募資793.46億元和718.76億元位列二、三位。
從這26家上市公司的行業分布來看，增發募資總額較大的公司主要集中在非銀金融和銀行兩大行業，涉及的公司數量均為4家。屬於汽車、商業貿易的公司均有3家。
而樂視網上市後增發募資總額為60.29億元，在全部上市公司中排名228名，募資總額則接近平均水平的兩倍，因此，賈躍亭說樂視融資能力弱，從增發募資這一方面來看並不成立。若單從創業板來看，樂視網增發累計募資總額高居第6位，僅次於東方財富、碧水源、堅瑞沃能、捷成股份、掌趣科技。
此外，因通過配股實施募資的公司主要集中在滬市及深市主板，中小創公司數量極少，自上市以來，兩市共652家上市公司通過配股，累計募資5533.86億元，平均每家公司募資8.49億。這652家公司中，屬於中小創板塊的僅22家，佔比3.37%，樂視網並沒有通過配股募集資金。

Ⅱ 樂視獲得了超10億美元的融資是真的嗎

近日有媒體報道，賈躍亭在FF內部大會上宣布，經過與投資人近一個月的談判，FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。

此外，中國LeSEE（樂視汽車）公司的所有高管都參加了這次會議。一位美國高管在發言中表示，FF獲得融資，直接揭穿了前CFO Stefan Krause出於個人利益編造的兩個謠言：一個是只要有賈躍亭在，FF就絕不可能融資成功；另一個是只有Chapter 11（破產保護）才能救FF。

網友紛紛表示，希望賈躍亭可以東山再起！

Ⅲ 樂視融資真的到位了嗎

樂視汽車全員大會確認融資到位 ，員工當日收到去年績效獎。

日前，有消息人士向記者透露，樂視汽車中國在冬至當天（12月22日）召開了一次全員大會。會上，樂視汽車公司COO高景深確認了美國FF融資到位的消息，並表示資金已陸續到賬，他激勵所有員工拼搏創業，實現戰略目標。他還表示，FF將實施中美雙主場戰略，樂視汽車員工將成為FF中國的員工。不過，對於FF融資具體金額及投資人背景，高景深並未在大會中透露。據了解，樂視汽車接近300名的所有員工或將會很快轉簽FF。

在會議結束後，樂視汽車的員工收到了2016年績效獎金。一位樂視汽車離職員工在微信朋友圈留言：「都沒想到還能發（工資），現在收到了，（公司）在冬至送來這個溫暖，雖然遲到一年，但還是愛大樂視，為樂視打Call。」

賈躍亭需要繼續「排雷」

對於賈躍亭來說，Allin汽車的路上，還有很多「雷」要排。

在中國經濟發展的新階段，失信被執行人頻頻被曝光，只要有欠款被債主訴訟，逾期不還就有可能被列為「老賴」。因為樂視非上市體系的欠款，賈躍亭的無限擔保，他已經4次進入「老賴」名單。這意味著，如果不解決「老賴」問題，賈躍亭一旦回國，在國內單筆最高消費不得超過2000元、不能飛機不能高鐵，自然無法再赴美造車。

不管是恢復商譽的緊迫性，還是對原有合作夥伴的責任，解決債務問題都是賈躍亭必須要做的。目前，賈躍亭已經陸續還款190億元，但依然還有大量欠款有待解決。「如果這些債務得不到合理的解決，賈躍亭的FF91在中國很難成功，FF融資完成後，除了迅速推動量產外，賈躍亭會拿出一個怎樣讓債權人滿意的還款方案？這將是他面臨的下個挑戰。」消息人士說。

Ⅳ 為什麼樂視超級汽車板塊投入超百億

近期樂視系再度爆發的資金鏈危機，讓外界再度關注，樂視成百上千億的資金都燒到版了哪裡？

2015年10月，樂視汽車拿下打車軟體易到用車70%股權，當時有說法是對價7億美元。

2016年8月10日，樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠。2016年11月6日，賈躍亭在一份內部信中表示，「樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金」。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

Ⅳ 五糧液開始造車之路，和格力，樂視造車有啥區別

2019年12月24日，凱翼汽車智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓市臨港經開區汽車產業園舉行，隨著新工廠的首款車型——炫界的正式登場，宜賓，也開始了它的造車之路。

說起宜賓，這個地處雲貴川三省結合部，坐擁豐富優質水資源的城市，你很難不想起這座城市的招牌——五糧液。而凱翼汽車落地宜賓，這其中當然少不了五糧液的推動。

大家熟知賈總，更是放著好好的樂視不做，跑美國去造車，那麼長時間憋出了FF91概念車，車要量產還非常遙遠。而未來法拉第公司這邊情況也不盡樂觀，個人破產，公司動盪，實在令人懷疑，賈總造車夢，能實現嗎？

再說回五糧液造車，從目前來看，造車的誠意和認真度都挺不錯，收購加建廠花了超60億，看起來還是挺靠譜的。

靠不靠譜，看的並不是跨界不跨界，而是不是真正想要用心造車，造好車。別最後玩成了資本家的一場游戲。

隨著跨界造車越來越流行，我們不禁要問：五糧液都造車了，茅台還會遠嗎?

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 樂視汽車已經確認美國FF融資到位了

據最新消息，日前已有消息人士向媒體透露，樂視汽車中國在冬至當天（12月22日）召開了一次全員大會。會上，樂視汽車公司COO高景深明確表示，美國FF融資資金已陸續到賬。

從最初的中國版「賈布斯」和明星互聯網公司，僅僅一年的時間，賈躍亭和樂視就已經淪為行業里人人詬病的對象，而執掌大權的樂視領軍人物賈躍亭更是被列入失信被執行人名單，被冠上了「教科書式老賴」的頭銜。然而，即便前途一片茫茫，賈躍亭依然沒有放棄自己的造車夢。

Ⅶ 樂視融資方式及資金去向，為什麼斷裂

斷裂這詞用的，目前人家不是也正努力的發展呢嘛，人家也沒有明文說明什麼的，感覺都像是大家的輿論在不停的傳播啊

Ⅷ 樂視汽車融資或近期敲定嗎

樂視汽車中國COO高景深、樂視車聯網CEO何毅今日與管理層及核心骨幹舉行了閉門會議。這是高景深出任COO後，首次與樂視汽車管理團隊及核心骨幹集中交流。

當前，賈躍亭在處理非上市體系問題同時，已將主要精力關注於汽車領域。而在7月，賈躍亭親自出任了樂視汽車生態全球董事長一職，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建等工作。

樂視汽車的發展節奏近期已變得更務實。樂視汽車美國夥伴FF的高端工廠遷至新址，以期盡快實現FF 91量產，

上月中旬，賈躍亭在微博中公布了FF91工廠的視頻，並配文稱「FF U factory，FF91高端工廠緊鑼密鼓進行時。未來，正在打開。」

隨後賈躍亭自曝「SEE計劃已經在路上，腳步要更快一點」。8月31日，賈躍亭再次表決心，稱「 Dream On and All In」。

不久前，前寶馬集團全球CFO、德意志銀行CFO Stefan Krause加盟FF任CFO；前寶馬集團高級副總裁、i系列電動汽車項目負責人Ulrich Kranz日前也被任命為FF首席技術官(CTO)。

據悉，賈躍亭日前在美國和香港等地頻繁接見投資人，其中不乏美國財團、全球知名企業和國內機構。

另據知情人士透露，樂視汽車融資順利，或於近期敲定。

保佑樂視渡過難關！

Ⅸ 樂視融資幾百億投資在哪裡了

早在去年11月份，樂視就已經深陷資金鏈困境，雖然有「中國好同學」以及山西回老鄉融創中答國董事長孫宏斌150億元資金的馳援，但顯然還不夠。

賈躍亭本人也多次提及，他在汽車板塊投入已超百億，他也坦承，對樂視汽車的巨大投入，導致他對樂視其他非上市體系的投入不足。值得關注的是，除了在美國的新能源車造車計劃，樂視在內地還有全方面的汽車投資計劃。

Ⅹ 樂視融資幾百億錢都花哪兒了

「懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。」7月6日，樂視網、樂視控股創始人、董事長賈躍亭在題為《賈躍亭——我會盡責到底》的公開信中回應目前樂視的資金鏈危機。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

7月6日發聲辭任樂視網所有職務之前，賈躍亭已經悄然離開中國到達美國洛杉磯，據稱此行正是為敲定汽車業務的新一輪融資。

體育賽事版權全球「買買買」

高達近300項全球頂級賽事版權曾經是樂視體育引以為傲的一件事，在體育版權的購買上，樂視也從不吝惜投入。

其中，樂視體育斥巨資拿下中超版權的交易備受爭議。

為造「生態」大舉並購

體育只是冰山一角，在本輪資金鏈危機爆發前，樂視各大「生態」普遍都在買買買。

這其中，尤以樂視在手機和電視的布局收到關注。

按照賈躍亭此前對外披露的信息，本輪樂視系資金鏈危機，燒錢最嚴重的板塊是汽車，排名第二的就是手機業務。這其中，樂視本身的手機業務投入不少，而收購酷派也讓它背負了沉重的財務負擔，此番賈躍亭及樂視系12億元資產被查扣，據說也有收購酷派的貸款問題。

頻繁挖角，許以高薪、股權

在手機、影視、體育、汽車等業務多點開花的樂視，對人才的追逐從不手軟，除了許以高薪，還會給出誘人的股權。

全國各地拿地2萬多畝

作為風頭強勁的互聯網企業，樂視也曾被各地方政府視為座上賓，買地置業、建設「生態城」也成為樂視一大筆開銷。

據不完全統計，近年樂視還與深圳市、張家口市、北京市朝陽區和臨汾市、上海、貴陽等多個地方政府簽署戰略合作協議。有媒體報道稱，樂視以產業基地，生態城，生態產業園等多種方式，拿下了超25000畝土地。

隨著這輪房地產價格的暴漲，這批土地儲備如今已經成了賈躍亭手中最有價值的資產之一。

大家都在拭目以待，看你賈躍亭怎麼度過資金難關。