吐露港融資

1. 有關香港的一些資料

中文名稱： 香港
外文名稱： Hong Kong
別名： 東方之珠
行政區類別： 特別行政區
所屬地區： 中國華南
下轄地區： 港島，九龍，新界
政府駐地： 港島中西區
電話區號： +852
地理位置： 珠江口東南部
面積： 約1,104平方公里
人口： 680萬人(2009年)
方言： 粵語
氣候條件： 亞熱帶季風氣候
著名景點： 維多利亞港，迪士尼樂園，海洋公園等
機場： 香港國際機場
火車站： 紅磡站
殖民前的香港

一直以來，歷史書籍記載香港的歷史，多由英國對香港實行殖民統治說起。然而，香港早在千多年前就有人類居住，最有力的考古發現是：最近在香港最大的外島--大嶼山上，發現了一座5000年歷史的（古窯）。至於史前新石器時代的石刻散見在香港各地，雖然前人刻鑿的意義和創作者身分已不可考，但可以深信的是，這避風港和淡水灣曾經吸引不少在太平洋沿岸航行的古人在此停留。

約2000年前，在漢朝時，中國把香港納入版圖。坐落於九龍李鄭屋的漢墓就建於此時。十四世紀，許多廣東人紛紛來香港定居，還有從中國中部南遷至香港的（客家人）。許多現代香港人至今依舊向當日地主的後代支付（佃租），這些族群習稱為（新界五大族）。

根據一些最早的史冊紀錄，香港認定要成為一個經濟重鎮。官方史實中記載，軍隊最早駐守在屯門和大埔，目的是為了確保吐露港蜒另外，來自廣東東部的鶴佬漁民也到香港定居。十七世紀，滿清入主中國，為了剿平反對者及海盜，清廷嚴禁老百姓在沿海定居。最後，禁令廢除，新的移民又陸續到香港定居，即（客族）或（客家人）。

原本務農的客家人以後就開始種稻米、栽茶樹，亦出產莞香及鳳梨。家採收珍珠的利益；現在，屯門和大埔已搖身一變成為新界的兩個主要市鎮。

香港早期的生活方式，可在一些小漁村和小田莊里找到歷史證據。這些早期村落，許多至今仍有訪御牆、護城河及守衛室保護著。

鴉片戰爭與戰後餘波

英國人的到來，使得香港捲入世界性事端。十九世紀，英商來華進行鴉片貿易，賺取大筆財富，換取中國的白銀、絲綢、茶葉和香料。清廷擔心老百姓受到鴉片煙毒影響，決定禁止鴉片的進口。英商方面，欲渴望在港口加強地位，不受滿清朝廷控制，因此導致鴉片戰爭（1840-1842年）的爆發。英國維多得亞女皇的船堅炮利，而香港島就在一八四二年所簽訂的南京條約中，永久割讓給英國。亨利.砵典乍爵士是香港首任英國總督，在中環就有一條以他名字命名的砵典乍街（PottingerStreet)。

2. 為什麼很多大公司都在國外注冊

每個企業選擇注冊離岸公司都有自身考慮，最常見就是海外實地運營、避稅，開離岸賬戶...另外，再簡單例舉一下注冊離岸公司的好處：
利用離岸公司放鬆外匯限制：面對外匯管制這個難題，許多進出口貿易企業通過開設離岸賬戶來解決。離岸賬戶是自由的，匯出還是匯入都沒有限制。不論是國內外，不論是個人公司，都是自由收付的。離岸賬戶通常只針對公司開戶，不對個人開放。因此，要開立離岸賬戶，通常會先注冊一個海外離岸公司。注冊成立離岸公司後，再申請開立離岸賬戶，以後從離岸賬戶上就可以自由調撥資金，不受國內外匯管制了。
利用離岸公司規避國際貿易壁壘：目前，市場上多數企業利用離岸公司來進行進出口貿易，可以達到隱蔽投資者信息、規避風險、降低成本的目的。
利用離岸公司進行稅務籌劃：注冊離岸公司後，通過離岸公司來進行對外貿易，可以免去相當一部分稅收。國際上有很多離岸管轄區是不徵收通常公司要繳納的公司營業稅、銷售稅，甚至不繳納個人收入所得稅，只收取少量的年度管理費即可，比如BVI、開曼或是百慕大等島嶼國家。
利用離岸公司實現海外上市融資： 國內上市要求普遍較高，審查程序復雜，所以很多企業都會選擇通過注冊離岸公司，搭建VIE結構，海外曲線上市。如在開曼注冊公司就可以在香港、新加坡和美國證券交易市場掛牌交易，而且申請上市批准也更具優勢。網路、騰訊、阿里巴巴等都是通過這種方式在海外上市。
當然，注冊離岸公司還有有其他的一些好處，成立公司簡單，要求低，監管查，股東信息保密，後期移民等等，至於題主問的什麼情況下注冊離岸公司，您可以根據您企業的發展需求而定，而且全球很多國家，要根據具體的業務和需求進行選擇。
如需咨詢離岸公司注冊事宜，可咨詢八戒。

3. 為什麼中國公司到海外上市

國內股市積重難返是有目共睹的，上市公司融不到資，股民大多數套牢，未上市公司上千家排隊等待，且國內證券市場改革，這就逼迫一些民營科技企業另闢捷徑，走出國門。尤其從2004年以來，一大批民營企業紛紛在美國納斯達克上市成功，形成了海外上市的潮流。象盛大網路，前程無憂等。如今這些企業在美國的市場上憑著自己的優秀業績還在蒸蒸日上。

1.無限的資金來源

因為國外資本市場匯集了全世界的資金，對任何一家懂得游戲規則，並有華爾街關系的好公司來說，融資的機會和空間極大，並且融資不受到限制。因為美國資本市場是完全市場化的，只要民營企業的業績足夠好，它一年中的融資規模和融資次數是不受限制的。

2.極高的公司市值

美國市場崇拜高品質，高成長的企業。在美國上市的公司具有極大的市值增長空間，除國內的A股市場外，美國市場迄今仍是全世界市盈率最高的市場。標准普爾的平均市盈率是24－26倍。納斯達克高科技股的平均市盈率為30－40倍，而香港、新加坡的平均市盈率僅僅是8－10倍。因此，在美國能以更高的市盈率籌到更多的資金。如現有的中國三大網站（新浪、網易和搜狐）在股市連續三年不景氣的情況下依然沖刺到10億美元以上的市值。而且此類股票也只屬於小型股票而已。一般成長型的大型企業，比如雅虎，亞馬遜等均享有接近200億美元的市值。這還是經過三年大熊市調整以後的市值。由此可見，美國股市賦予成長型公司的市值之高。正是因為美國股市擁有如此強大的融資能力，所以多數成長型企業選擇美國股市，尤其是在NASDAQ市場掛牌。

3.極大的市場流通量

由於資金的充足，體制的健全等原因，美國股市是世界上最大和最流通的市場。當今國內股市一天的交易總額在10億美元左右，只相當於美國藍籌股，如英特爾、微軟等個股平均每天的交易額。可見美國市場容量之大。

4.成熟而有經驗的投資者

因為美國市場以基金為最主要的投資者，散戶起不到很大作用，所以對於懂得應付基金投資者的上市公司而言，將會獲得一大批成熟和有經驗的股東，並且有相當穩定的高市值。

5.合理的上市費用

與國內股市和香港股市相比，到美國借殼上市費用成本較低，也比較合理。尤其是買殼上市，成本更低。對於有實力和魄力的國內公司，應是極好的機會。還有很重要的一點是，借殼上市的結果可保證。

6.嚴謹的法律，極高的透明度

對於注重企業長期發展，正規化和國際化的大型上市公司，美國股市的法律保障和透明度對其產生深遠的影響，這不僅能提升公司的形象和內部文化，更能吸引更多有信心的世界級投資者。

7.借殼上市操作時間短

透過借殼上市的方式，在美國國家級市場掛牌，從正式簽署協議算起，最長需要6個月，短的只需要3個半月。

4. 貨拉拉老闆周勝馥，是如何創業成功的

2019年的一個春日，深圳市南山區一處花店前，突然來了兩個陌生男人。


一個年輕些，穿黑色T恤衫，臉頰邊略帶點嬰兒肥；另一個四十來歲，一身休閑白T恤，戴黑色方框眼鏡。二人身高扮相皆不相同，衣服上卻都綉著“貨拉拉”的標志。



最喪心病狂的時候，為了迅速提高自己的牌技，他常常在線上同時開8局，用同樣的時間拿到8倍的經驗，並利用專門的統計軟體對牌局進行復盤，每天打下來的手牌數就高達8000手。


對於這段經歷，周勝馥後來曾不無驕傲地對媒體說，“我可能是那段時間里全世界最專注於的人”，他還特別提到，“馬爾科姆·格拉德威爾曾在《異類》一書中指出，要想成為任何領域的專家，你必須投入一萬小時練習，所以我的計劃是每天投入10到12小時。”


這個不折不扣的賭徒，一旦決定“ALL IN（ALL IN意為全部押上）”，確實能收到回報。


盡管起初的3年，他並沒有賺到什麼錢，但從三年後的某個時候開始，他開始摸到一些規律，甚至能算出自己每手牌的勝率，贏錢的時間和金額也驟然增加。光景好的時候，他一個月甚至可以贏上100萬港元以上。


可是好景不長，2006年，當周勝馥在游戲中一路高歌9個月後，美國國會卻突然出台《取締非法互聯網賭博法案》，禁止美國公民使用信用卡和其他付款方式進行網上賭博，並允許執法機構與互聯網服務供應商合作阻止公民訪問賭博網站。


這在很大程度上掐斷了很多資金進入線上賭場的渠道，導致線上玩家開始大量“潛水”，整個線上賭博的生態鏈也近乎崩塌。


數據顯示，美國此項法案通過後第二天，全球最大的撲克牌游戲網站運營商PartyGaming公司的股價就下跌了60%，另兩家網路博彩公司Sportingbet和“888”公司的股價也分別下跌64%和26%。


周勝馥的賺錢生意也就此斷了。他很快又想了個辦法，迅速奔赴澳門，改在線下的賭場里繼續賺錢。這里不受美國法案的影響，玩家眾多，足以滿足他“贏”的慾望。


只不過，不同於線上，現實中的玩家們多在下午和晚上才會出現。周勝馥經常要熬通宵玩牌，賭場常年煙霧繚繞，為了賺大錢，他也不得不吸入了不少二手煙。如此混亂地過了幾百上千個日夜，到玩牌第七年的時候，職業賭徒周勝馥已經在牌桌上贏了3000萬港幣，完成了自己的“異類發家史”。


而此時，如同當年對物理厭煩了一樣，周勝馥也已經玩夠了，他要去做一些更刺激的事情。


ALL IN


放棄賭博之後，周勝馥先是用贏來的3000萬港幣，在香港買了十幾套房，緊接著又當起了老闆——他開辦了一家自己的醫學美容公司。


那是2009年，金融危機的餘波尚未平息，房地產行業恰逢低谷。於是，靠著低價抄底香港房產，周勝馥的投機獲得巨大成功，他的財富得以在後來經濟回暖後，迅速飆升。


但炒房這種事，周勝馥明白只能看天吃飯，跟賭博沒什麼兩樣，他很快發現另一個機會——移動互聯網。


2013年，隨著移動互聯網進入高速發展時期，國內外涌現出了Uber、滴滴等一大批共享出行平台，周勝馥認為這中間一定存在商機。


在他看來，“物流是前景無限的市場，且這個傳統行業互聯網的滲透率仍然較低”，但同時，他也不傻，觀察到客運市場已經有滴滴、Uber這樣的巨頭橫立，自己再進去無疑是死路一條。


幾經深思熟慮後，麵包車貨運進入了他的視野。“全國大概有135萬計程車，而麵包車大概有2千萬輛，比滴滴的市場還要大，但這2千萬輛車的效率卻非常低。”


這個時候，賭徒的經驗又派上了用場，他像此前一樣，開始進行詳細地調研和分析。


結果發現，一位出租司機平均每天能接20到30單，而滴滴和Uber通過數據化，可以讓這塊市場的共享資源效率得到成倍提高；麵包車卻基本沒有共享，一天平均接單不超過3個，大多數時候司機都是在車里睡著等單，閑置率極高。


於是，2013年10月21日，一個名叫EasyVan（即貨拉拉）的貨運對接匹配平台，在香港中環的一座寫字樓中誕生了。憑借這個平台，用戶通過手機App，即可一鍵唿叫到在平台注冊的附近貨車，完成同城即時貨運。


但是要運營一個創業項目，資金必不可少，周勝馥決定再賭一把。他賣掉了自己手裡的全部房產，甚至沒有在香港留下住的房子，決定“ALL IN”去做，從香港開始做一家公司，挑戰“此前沒有香港創業者在內地成功過”的先例。


創業早期，周勝馥採取了十分激進的做法。


據他後來透露，因為覺得自己“慢對手差不多一年才起步，只經營香港市場有難度”，於是第一個月就決定沖出香港，試圖在日本打開第一個海外市場，卻因“APP沒有準備好，公司沒有準備好，香港業務也沒有準備好”，一開始就虧了一兩百萬。


收獲了教訓，周勝馥自然也就學乖了。據後來的公開資料記載，公司成立後，為了保證初代App的如期上線，這位CEO也在公司推行“996”，程序員們被關在一個民宅的房間里，每日與代碼和泡麵為伴，用了近八周的時間才最終完成App的如期發布。
但平台做出來了，推廣卻是一個老大難問題。因為經費緊張沒錢拍廣告，作為老闆，周勝馥也不能靠賭博賺錢了，於是想出了個奇招：幾位創始員工“男扮女裝”上街為App做宣傳，聯合創始人譚穩寶（英文名：Matthew）甚至踩在兩輛貨車上，舞著大旗拍攝了一部搞笑主題的TVC廣告片。


最後，這部TVC在YouTube上一炮而紅，播放量超過100萬，很快就傳遍了香港，EasyVan成功走紅。


2014年底，EasyVan正式宣布進入中國內地和東南亞市場，同時將內地市場和其他市場一分為二，以獨立的團隊、獨立的App運行，內地版本取名“貨拉拉”，東南亞版本則叫“Lalamove”。


審核上的漏洞


貨拉拉北上內地，最先落地的，是廣州和深圳兩個華南重鎮。


不過，彼時內地的“貨車平台App”已經四處開花，正在拚命搶奪貨車司機和客戶。


要想突出重圍，就得不走尋常路。據《創業邦》報道，為了吸引足夠多的司機在平台注冊，周勝馥及其團隊也像大多數O2O公司一樣，開始在線下做地推。


而正是在這個過程中，他們發現女員工的效率要高很多——因為貨車司機幾乎都是男性，工作時都在路上，鮮少有與異性接觸的機會。貨拉拉於是逐漸全部選用年輕女性來做線下推廣，教司機下載安裝貨拉拉App，並用App接單。


而為了取得司機們的信任，貨拉拉產品總監Joel甚至和數十位司機混成了好哥們，經常出沒在深圳和廣州的大排檔上，請司機師傅們“搓一頓，侃大山”。


周勝馥則稱，每周三都是自己拜訪客戶的日子，他會在這一天里跟車出去，了解貨車司機和客戶的實際情況，向司機收取會員費、而非強行按單收費，就是他在跟車過程中根據實際情況得出來的想法。


當然，光靠打情懷、拉關系，是遠遠不夠的，要想招攬來足夠多的司機，還得學會在“入會門檻”上放水。
用別人的行駛證進行登記，貨拉拉的審核平台也“寬容”地給予了放行，甚至於除了正、副駕駛座外，其他座位都可拆掉，因為“‘全拆座’能在線上搶到更多貨單，車內空間大”。


在審核上的漏洞一直延續到了現在。據AI財經社此前報道，當有人咨詢貨拉拉客服關於司機應聘的相關條件時，客服表示，應聘貨拉拉司機需要身份證、駕駛證、行駛證、從業資格證和道路運輸許可證五證齊全，但只需去分公司培訓“幾個小時”，審核通過後即可上崗。


審核上的寬松也不是白給的，作為交換，司機要想獲得便利，必須在車身上貼上“貨拉拉”三個醒目的大字，一邊跑單，一邊在大街上招搖過市。而為了防止司機總是對“車貼會不會被警察罰款”這件事惴惴不安，貨拉拉也提前做了准備，司機可以“憑罰單報銷”。


據上觀新聞2018年的報道，一些注冊較早的司機，甚至曾獲得過白紙黑字明文報銷的“貨拉拉車貼協議”，最高可報銷200元整的罰款。


這些“旁門左道”雖然未必出自周勝馥，但他卻享受了因此帶來的業績增長，貨拉拉成功網羅了大批司機，用戶量也開始激增。而在2015年1月，周勝馥也拉來了貨拉拉的第一筆融資——由清流資本領投，MindWorks Ventures（概念資本）、零一創投跟投的1000萬美元Pre-A輪融資。


“在我做路演介紹貨拉拉的時候，投資人表現得好像沒什麼興趣，有些心不在焉，我以為這次肯定沒戲了。”後來回憶起Pre-A輪融資時的場景，周勝馥說，“沒想到，出去坐上計程車，還沒回到酒店就收到了投資人的消息，確認投資。”


畢竟，2014年，是個“走上街就會碰到有人說想要投資O2O”的年代。而周勝馥足夠精明，一如貨拉拉投資方清流資本王夢秋所言，“上得朝堂，下得江湖。有好的教育背景和七年poker經歷，人是非常聰明的，又願意做貨運這么接地氣的事情，閱歷有了，能成事。”


不過，屢次投機成功的周勝馥，也差點在補貼大戰里輸了個精光。


2015年下半年，由於與其他貨運平台一樣採取補貼策略，瘋狂燒錢，貨拉拉的訂單增長迅速，但假訂單、刷單行為同樣大量增加，燒到最後，賬上一度只剩一個月的運營資金。而彼時，恰逢資本市場迎來寒冬，投資人也就更加謹慎了，融不來錢，最後就只有倒下。


但趕在最後關頭，清流資本、概念資本等投資方又帶著1000萬美元趕來救急了，貨拉拉挺了過來，而周勝馥決定停止補貼。


盡管停止補貼後訂單量的明顯下降，讓他忐忑不安，但他又一次“賭對了”，對手們大多被燒死在了“補貼大戰”中，而貨拉拉成了活下來的那個。


此後，貨拉拉爆出的丑聞不斷，包括“司機騷擾女乘客”、“天價搬運費”等問題，它成了不少消費者投訴和吐槽的對象。但這依然阻擋不住周老闆帶領公司迅速擴張的步伐。據天眼查App顯示，繼2015年連續兩次獲得1000萬美元級別融資後，貨拉拉又在2016年至今，先後完成了6輪融資，投後估值高達100億美元。


2020年底至2021年1月，更是在1個月內創造了融資20億美元的紀錄，成為紅杉資本中國、高瓴資本等明星投資機構眼中的香餑餑。


一聲對不起也沒說


相比於貨拉拉在市場中的高調，周勝馥刻意保持低調。創業至今，他接受媒體采訪的次數少之又少，他到底是什麼樣的人也少有人知道。


“我通常早上7點到8點醒來，試著鍛煉；早上9:20和團隊有個電話會，然後一整天都在和客戶、內部團隊或者潛在投資者等會面，這是一件非常有意義的事情。所以在一天結束的時候，我只想什麼都不做，我不再有愛好了。”在一次采訪中，周勝馥曾如此形容自己的日常生活。


一位與周勝馥有過短暫接觸的人士向AI財經社回憶，2017年初的時候，周勝馥的普通話還不太好，盡管他為了更好地同內地的用戶、貨車司機和投資人溝通，專門在香港請了一位老師教自己普通話，卻依舊說得非常別扭。


那時候周老闆對媒體敬畏有加，在媒體群里，他會主動添加記者的微信，但加過後基本不接受單獨采訪的邀請，問他什麼問題，他也一概不答。


由於較少向公眾吐露心聲，他一直保持著一種神秘感。貨拉拉C輪融資獨家財務顧問、光源資本的創始人兼CEO鄭烜樂如此形容周勝馥，“長著一張撲克臉，但眼睛十分犀利，彷彿能看透人心。”


因為他的臉上很少出現生動的表情，初看之下有些平庸，但只要在他面前坐下，茶色眼鏡片後面就會有一雙眼睛盯著你，讓人有種被看透的感覺。


只是這雙眼睛，可以看懂資本市場，卻並沒有參透人性。從創立貨拉拉至今，面對一系列爆出的問題，這位斯坦福大學畢業的高材生，也從未俯下身子，真誠地對他的用戶說一句，對不起。


直到2021年發生“湖南女生跳車身亡”一事，讓貨拉拉安全預警缺失、管理不規范等問題，在大眾面前暴露無遺，一貫逃避問題的貨拉拉再也躲無可躲。一大批用戶也陸續爆料，在使用貨拉拉過程中，也遭遇過司機的爽約、威脅、性騷擾等問題。


人民日報對此也評論稱：不能總是等出了人命才想起來補安全漏洞，更不能把風險轉嫁給用戶，把責任推給社會；時刻把用戶安全放在第一位，切實築牢產品安全底線，才能讓悲劇更少一些。


雖然貨拉拉官方已於2月24日發表公開道歉聲明，並且已經成立由周勝馥主導的整改小組，以解決平台存在的諸多問題，但逝去的女孩生命是無論怎樣都無法挽回了。


毫無疑問，創立至今，這家公司顯然只是一味追求發展、效率和利潤，缺少對每一位用戶的關懷，作為公司創始人和CEO的周老闆，當然負有不可推卸的責任。


而在這場危機公關中，一向主張“快是很重要的”理論的周勝馥，回應大眾的關切速度不僅明顯慢了，也絲毫沒有顯示出誠意。他秉持了一貫的低調態度，對公眾一言不發，一聲對不起也沒有說。


周勝馥曾經說過，“在短期內，運氣可能會決定輸贏，但從長期來看，只要你堅持做正確的決定，最終一定會贏。”他也曾放言：“（要）做得長，口碑很重要。”


時至今日，不知道如今貨拉拉的口碑，是否就是周老闆想要的。而他是否已經意識到，他所謂的“堅持”已經走在了錯的方向上