交通投資融資

⑴ 我國高速公路建設主要採取的投資方式

中國內地高速公路長期以來採用「貸款修路、收費還貸」或BOT模式建設，主要投建資金內來源銀行貸款，主要通行費用也容用於銀行還貸。BOT即建設-經營-轉讓，是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。

私人企業來承擔該項目的投資、融資、建設和維護，在協議規定的特許期限內，許可其融資建設和經營特定的公用基礎設施，並准許其通過向用戶收取費用或出售產品以清償貸款，回收投資並賺取利潤。特許期滿，簽約方的私人企業將該基礎設施無償或有償移交給政府部門。

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我國高速公路建設主要採取的投資方式是：國家投資、地方籌資、社會融資相結合的多渠道、多層次、多元化公路建設投融資政策，逐步建立高速公路和普通公路統籌發展機制。國家高速公路建設繼續實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內的社會資本參與建設。

2018年12月20日，中國交通運輸部發布《收費公路管理條例（修訂草案）》：中國內地高速公路將實施長期收費政策，收取費用除用於還貸外，還用於養護管理；新建收費公路只能是高速公路；收入好壞路段交叉補貼，加快政府債務償還速度。

⑵ 有誰知道阜陽市 城市能源交通投融資管理中心 (簡稱城投公司) 這個單位怎樣

效益很好，有很多工程項目，比如拆遷重建項目，街道修整，市政修路，電力能源等。。。以前公司跟他們有過合作。。。至於待遇不太清楚，屬於事業單位應該五險一金都有的，工資待遇估計不會太高，應該是正常事業單位水平。

⑶ 泰安市交通發展投融資管理中心怎麼樣

簡介：泰安市交通發展投融資管理中心經泰安市機構編制委員會批准設立（泰編[2010]2號），中心為副縣級事業單位，隸屬泰安市交通運輸局管理，經費來源為財政撥款。
注冊資本：12萬人民幣