第五輪融資

㈠ 美酒客能投資嗎，它是傳銷嗎

1、美酒客現在這種行為已經變成一種欺騙行為（一個不守信的人和企業很快會被市場拋棄）

2、公司想從市場上打著上市原始股的口號收幾個億 讓投資人承擔著風險把資金給公司免費用幾個月的算盤很快會落空 已經進來的客戶知道公司失信不會再介紹新顧客 准備進的客戶側面只有了解一下傻子才會進

3、公司能做這個決定A要麼是決策領導人就是個沒操過這種盤的新手 拍腦袋想事情 B要麼公司資金鏈出問題准備摟錢跑路
（拆分盤拆了5輪 每輪公司收資金倍翻 第一輪收800萬 第二輪收1600萬 第三輪收3200 萬 第四輪收6400萬 第五輪收1.28億 還沒說溢收！按現在制度至少有1億左右的沉澱 到現在只有第一二輪的客戶回本 公司說現在的連拿1000多萬兌現承諾都做不到（第六輪還要再收2.56億））

4、現在所謂在公司打拚的領導人打著「為了所有會員，為了公司」的幌子自己掙著高額的提成，他們都感覺市場上所有客戶都是傻子！他們講什麼市場就接受什麼！ 難道這些領導人就不知道靜下來好好想想：公司從開始如何開拓的一位位客戶？不都是基於對公司的信任！如果沒有信任有幾位客戶敢掏錢 真金白銀！公司現在看似聰明的決策 實際是在抽公司的大筋！離死不遠了！！！

5、如果公司現在的領導人真為公司好 為所有會員好 請慎重考慮公司能夠存活發展下來的基礎—誠信！（如果把公司換作個人，把錢借出去答應給的利息一拖再拖，還有人敢再借給這人錢嗎？設身處地的想想：你還敢借給這人錢嗎？）

6、希望背後的老闆鄭總也好好考慮一下 現在的領導人真的能勝任現在的職位嗎？大家都怎麼了？

7、難道是這個世界傻子越來越多了嗎？拿幾萬幾十萬投給美酒客，天天提心吊膽的等美酒客回本！！！哪個人不是為了掙錢才投的？現在看投美酒客是掙不到錢的 開始講的五次拆分都是騙人的，美酒客公司能給投資人回本就不錯了！投資人提心吊膽大半年到一年拿回自己的本錢還要感謝美酒客公司！ 真是應了中國一句古話：欠錢的都是爺！！！美酒客真牛！！！

㈡ 影響2014年世界經濟走勢的新因素有哪些

2014年世界經濟，美國「退出」量化寬松及其溢出效應、發達經濟體的債務問題、區域貿易談判進展、貿易和投資保護主義等諸多因素值得關注，預計全球經濟增長仍將維持在中低速的水平上
2013年世界經濟運行的特點
當前，發達經濟體經濟復甦繼續鞏固，美國和日本經濟進入低速增長通道，歐元區結束衰退並呈復甦跡象。新興市場與發展中經濟體步入結構調整進程中，伴隨大宗商品價格低迷、外需下降以及發達經濟體「退出」預期提升等因素，經濟增長進一步放緩。隨著復甦的鞏固，全球就業市場不斷改進，失業率有所回落，物價低穩運行，財政平衡狀況繼續改善，但貿易增長仍然缺乏強有力的支撐，對外直接投資增長亦明顯乏力，部分發達經濟體公共債務再攀新高。
回顧2013年世界經濟的總體形勢，可以看出2013年世界經濟呈現出諸多新的特點和變化。
一是美國貨幣政策調整蓄勢待發。國際金融危機後，美國推出了一系列非常規的貨幣政策，為市場注入了大量的流動性。2013年1月起，美聯儲實施了新一輪的數量寬松政策QE4。除了數量寬松之外，美聯儲繼續將利率保持在0至0.25%的極低水平。美國當前的這些貨幣政策在客觀上為美國經濟注入了動力。一年來美國經濟增長緩慢提速，失業穩步下降，資產價格不斷上漲，家庭和企業資產負債表得到修復，美聯儲已經開始把實施「削減數量寬松規模」政策列入議事日程，具體做法是逐步縮減每月850億美元的資產購買直至停止購買。鑒於美國在全球中的地位，這一擬議中的政策對市場已經帶來沖擊。
二是歐洲一體化在曲折中繼續前行。歐盟作為世界第二大經濟體，雖說2013年負增長幾成定局，但其經濟收縮幅度在收窄，最後走出衰退也完全有可能。除了人口老齡化和不統一的社會經濟政策外，掣肘歐洲經濟增長的因素還包括銀行金融系統資產負債表的修復和各國間因國內政治矛盾而出現的政策協調問題。但值得關注的是，在應對債務危機過程中，歐盟和歐元區內部機制體制的一體化進展非常顯著，尤其是財政和金融監管一體化進程得到了大力推進。
三是發達經濟體央行合作日趨密切且職能發生變化。傳統上，中央銀行的職能主要包括維持物價穩定、維護金融穩定和危機時融資。然而，金融危機以後，傳統貨幣政策的空間日趨縮小，財政政策的作用也十分有限，這使得主要發達國家中央銀行職能發生了明顯變化。2013年10月，美聯儲、歐洲央行、日本央行、英國央行、加拿大央行和瑞士央行六家主要發達經濟體央行，決定將其「臨時雙邊流動性互換協議」轉至長期協議，實現貨幣互換協議常態化，繼續作為「審慎流動性支持」，以防止全球金融緊縮。除了主要發達經濟體央行間合作更加緊密外，金融危機爆發後央行職能發生的另外兩大變化亦常態化，即貨幣政策主要由確定利率轉向通過管理資產負債表來提供流動性，以及貨幣政策尤其是非常規貨幣政策具有明顯的財政和收入分配的政策含義。
四是技術突破使能源革命面臨新的選擇。頁岩氣革命日益成為全球經濟的新亮點。近年來，一方面，隨著全球可再生能源開發和利用技術發展遇到瓶頸，成本下降的空間變得非常有限；而另一方面，頁岩氣開發技術上的重大突破，帶來了天然氣產量的迅速提升。美國藉助頁岩氣改變了能源結構，降低了其對國際能源市場的依賴。盡管法國禁止使用水力壓裂技術開采頁岩氣，但頁岩氣的大規模開發和利用的潮流不可逆轉，綠色、替代能源發展受到巨大挑戰，全球能源發展模式重新回到依靠技術創新開發不可再生能源的軌道上來。
五是中國加快培育參與和引領國際經濟合作。2013年以來，中國在全球經濟治理中扮演了更具建設性的角色，尤其是在創建更加公平開放的國際貿易和投資環境、加強國際貨幣金融合作、完善國際貨幣金融體系等方面，中國更加積極參與並發揮了重要作用。2013年9月，中國提議同中亞國家共同建設「絲綢之路經濟帶」，以進一步促進雙方的經貿合作。10月，中國倡議籌建「亞洲基礎設施投資銀行」，為包括東盟國家在內的本地區發展中國家基礎設施建設提供資金支持，從而促進本地區互聯互通建設和經濟一體化進程。7月，第五輪中美戰略與經濟對話達成多項重要共識，並確定開展雙邊投資協定實質性談判，這是中國實施開放戰略、加強與外部世界融合的又一重大舉措。中國還積極推動金磚國家貨幣金融合作以及IMF、世界銀行等國際貨幣金融機構的份額和治理結構改革。
影響2014年世界經濟走勢的因素
展望2014年的世界經濟走勢，有以下幾方面的因素值得關注。
一是美國貨幣政策調整的時間、力度與速度。2014年啟動的可能性很大。盡管美國減少資產購買將是一個漸進過程，但一旦實施就意味著全球風險資產的重新定價，加劇國際資本流動，引起匯率和國際收支的變動，進而為全球經濟增添不確定性。
二是新一輪美國的債務上限問題。盡管去年10月份美國兩黨在給予聯邦政府臨時撥款和提高公共債務上限問題上達成妥協，但美國的債務問題並未得到根本解決，民主黨和共和黨對立依舊。
三是盡管歐元區債務危機總體上得到了一定緩解，但不排除個別國家債務問題暴露或進一步惡化的可能性。如果某些、尤其是個別系統重要性國家主權債務風險上升，歐洲的復甦將不可避免地受到影響，並會拖累全球增長。
四是一些新興市場經濟體面臨經濟硬著陸的風險。過去10年，印度以及巴西經濟相對快速增長的重要支柱之一，在於全球流動性寬裕、政府支出擴張和新興市場的整體繁榮。現今這些條件均在發生變化。嚴重倚重能源資源出口的俄羅斯、對外脆弱性高的土耳其、墨西哥及部分中東歐國家，其經濟表現也特別值得關注。
五是區域貿易安排的影響將會逐步顯現。很可能在2014年完成談判並締結協定的TPP將會對亞太地區乃至全球貿易格局產生深遠影響。TTIP談判和RCEP談判等也會成為影響雙邊和多邊經貿關系的因素。這些區域貿易投資安排能否有效遏制貿易與投資保護主義勢頭，仍是個不小的問號。
六是大宗商品價格總體企穩，但仍會在一定時期和條件下出現波動。美伊談判取得進展以及敘利亞問題達成暫時妥協，使得中東地區石油出口的阻礙因素將會減少，同時美國天然氣產量的繼續提高將成為能源價格穩定的積極因素。但在一定范圍內，全球石油供應受阻的風險仍將存在，並且由於美國貨幣政策調整引起的流動性變動，不排除原油價格進一步下降的可能。
七是中國仍是引領全球經濟增長的主要引擎之一。當前中國經濟增速是全球經濟不景氣、國內進行結構調整和產業升級情況下的正常水平，也與中國當前的潛在經濟增長率相符合。所謂潛在經濟增長率，是指一個國家或地區在各種資源得到最優和充分配置條件下所能達到的正常經濟增長率。根據測算，未來十年中國的平均潛在增長率為7%至7.5%。這表明在當前和今後一個時期，中國有條件和有能力繼續保持經濟健康發展勢頭，國內需求特別是消費需求將持續擴大，對外投資也將大幅增加，並繼續成為世界經濟的重要引擎。
2014年世界經濟形勢展望
2013年10月IMF預測數據顯示，2014年按PPP計算的世界經濟增長率為3.6%。這其中，發達經濟體整體增長2.0%，美國2.6%，日本1.2%，歐元區1.0%；新興市場和發展中經濟體整體增長5.1%，中國7.3%，印度5.1%，巴西2.5%，俄羅斯3.0%，南非2.9%。按市場匯率計算，2014年世界經濟增長3.0%。2013年6月，世界銀行預測2014年按PPP和市場匯率計算的世界經濟增長率分別為3.8%和3.0%。2013年5月，聯合國預測2014年按PPP和市場匯率計算的世界經濟增長率分別為3.8%和3.1%，分別較2013年1月預測數據下調0.2個和0.1個百分點。2013年5月，OECD預測2014年按PPP計算的世界經濟增長率為4.0%。
鑒於目前世界經濟的基本狀況以及發展趨勢上所呈現的種種跡象，並基於2013年世界經濟整體運行的描述與分析，本課題組認為，2014年全球經濟復甦道路仍將十分曲折，經濟大幅回暖的可能性不大，但相比2013年，經濟增速很可能會出現小幅上揚，即按PPP計算的增長率為3.2%，按市場匯率計算的增長率為2.6%。

㈢ 餓了么第五輪融資成功沒

這個好像是商業機密，餓了么不會告訴你的~

㈣ 小米公司滿足上市的條件嗎為什麼不上市

提起「小米上市」，好像有很多話要說，但又不知該從何說起。畢竟估值都450億美元了，畢竟MIUI用戶都突破1億了，好像不上市都對不起各位看官似的。

2014年雷軍在首屆世界互聯網大會的分論壇上信誓旦旦地表示「小米在未來五年內沒有上市計劃」，而在去年年底進行的第五輪融資中，小米憑借450億美元的估值融得11億美元，這一估值已經達到世界頂尖科技公司的級別，如果從這個角度來看，此時應是進行IPO的黃金期，但小米的相關負責人卻再次出面辟謠稱「我們壓根兒就沒打算上市」，這句話讓「小米上市」的前景變得愈發撲朔迷離。

《福布斯》網站曾在去年的一篇報道中稱小米為「全球最富的私人科技公司」，這一稱呼的依據也是其超過400億美元的估值，而在今年1月發送給小米員工的新年郵件中，雷軍表示「2014年，小米一共售出6112萬台手機，增長227%；含稅收入743億元，增長135%」，更是驕傲地宣稱小米已經成為「國內智能手機行業市場份額領先的公司」。

雷軍的硬氣源自小米在2014年的高速增長，但是深諳資本之道的他肯定不會滿足於「全球最富的私人科技公司」。盡管雷軍多次在公開場合表示「小米並不缺錢」，但如果想在2015年繼續保持火箭式增長，除了需要加強在智能手機領域的優勢和積極布局智能生態之外，小米還需要在海外市場上有所作為，而想要完成這幾件大事，僅僅依靠現金流和融資明顯是不夠的，所以IPO應該是解決這些問題的終極之道。那麼，左右逢源的雷布斯為何遲遲沒有走這步棋呢？

1、「互聯網公司」的定位

國外科技媒體在報道小米時經常會為其加上「中國版蘋果」的定語，對此雷軍回應稱小米的營收主要來自圍繞手機生態系統打造的互聯網平台，「手機硬體不掙錢，依靠後期互聯網業務和增值服務掙錢」，不管雷總當年的這番話是否適用於如今的小米，但至少明確了小米的定位確實是一家互聯網公司。

那麼，實際情況又是如何呢？美國《華爾街日報》在去年披露的一份機密文件顯示，2013年小米高達94%的營收源自手機銷售，而服務類產品的佔比只有區區1%。雖然我們還無從得知2014年的具體數據，但手機硬體無疑仍是小米的核心業務，眾所周知，小米的目標從來都不是成為中國的諾基亞或摩托羅拉，而是成為「帶有谷歌元素的亞馬遜」，而目前過於依賴手機的營收結構與這一定位顯然是格格不入的。既然如此，如今的小米可能只是邁出了漫漫長征的第一步，現在進行IPO明顯為時尚早。

2、小米生態尚未形成

2014年，在雷軍的運籌帷幄下，小米已經將觸角伸向了多個領域，包括地圖、影視、智能家居、互聯網金融、移動安全、新媒體、電商、手游等，有著天使投資人背景的雷軍到處跑馬圈地，更是雄心勃勃地表示計劃在未來的五年時間中投資100家公司來復制小米模式，一副打造小米帝國的架勢。

小米在智能生態圈的布局相當積極的，從路由器到電視、從入股美的到推出智能模塊，小米的每一步都走得非常扎實，目的也非常明確。在小米Note的發布會上，雷軍更是一再強調「以手機為中心，連接所有智能設備」的目標，並且將智能模塊和小米智能家庭應用放在了至關重要的位置上。然而，圈內的明眼人應該都能看得出來，小米距離真正的「生態系統」還有很長的距離，因為除了手機周邊廠商和黃牛之外，如今還沒有太多能從小米生態中獲得巨大收益的參與者（如阿里生態中的淘寶大賣家），所以小米目前最多算是搭建了一個龐大的網路，而沒有形成真正的生態。那麼，整體布局的尚未完成就意味著公司估值還有較大提升的空間，精明的雷軍除非遇到緊急情況，否則應該不會冒進啟動IPO。

3、無處不在的專利風險

雷軍曾指出中國智能手機市場增長在2015年可能會出現放緩的趨勢，而小米將會把今年的重點放在產品創新和拓展海外市場方面。產品創新姑且不說，單單是國際化這一條路小米就走得格外坎坷，在國內受到高通專利庇護的小米在走出國門之後馬上就被專利巨頭愛立信給盯上了。

去年年中，小米表示將在印度建立自己的門戶網站開展手機業務。12月，愛立信拉開了與小米的專利大戰，首先通過控告小米侵權讓德里高級法院下令在當地禁售小米手機，隨後經過雙方協商，搭載高通晶元的紅米1S得以在印度繼續銷售（每台設備需向印度法院預繳100盧比的押金），但使用聯發科晶元的紅米Note則遭到全面禁售。愛立信與小米的專利訴訟案將會在今年2月再度開庭，如果小米最終難敵來勢洶洶的愛立信，那麼未來勢必將會遭到更多專利商的圍攻。

此外，小米的戰略合作夥伴高通已經同意向中國發改委支付60.88億元的天價罰款來了結為期14個月的反壟斷調查，同時調整其在中國的「專利強制交叉授權」策略，這也就意味著小米如果想要繼續保留高通這一專利保護傘，就可能需要再額外支出一筆專利費用，這對於依靠「高性價比」來打天下的小米來說無疑會是個不小的負擔，試想如果小米因為專利的原因而喪失價格優勢，其硬體收入為主的商業模式也將受到嚴重威脅，而450億美元的估值和後續融資或也將會受到影響。所以在其沒有解決好專利問題之前，應該是不會冒險進行IPO的。

4、對競爭對手的忌憚

一家企業選擇上市就意味著其要轉變成為公共企業，那麼就需要向公眾披露大量的財務數據和內部運營信息，這對於對自身業績數據一直諱莫如深的小米而言將會是件相當艱巨的任務。小米自2011年成立至今，很少在公開場合披露財務和運營數據，近期可查的也只有去年年底小米入股美的時所公布的2013年部分財務數據以及雷軍在新年郵件中提到的2014年整體銷量和營收，這些數據只能反映小米的整體運營情況，而不能看出各個產品及服務的分類營收，所以自然無法推測小米的戰略布局和投資收益。

筆者認為小米之所以會小心翼翼地「保護」這些數據，主要原因就是對競爭對手的忌憚。深諳互聯網營銷之道的雷軍雖然善於憑借話題和事件進行炒作，但在這個過程中也樹敵頗多，包括魅族、華為和樂視在內的多家廠商都與小米有過擦槍走火的時候，國內的大部分手機廠商基本上都緊緊盯著小米的一舉一動，就連雷軍也慨嘆競爭對手對小米的研究已經達到「像素級別」，所以如果小米在市場競爭如此激烈的當下選擇上市的話，就等於亮出了自己的底牌，這應該算是兵家大忌，雷軍自然不會犯下如此低級的錯誤。

㈤ 2014年鋼材跌價原因

2014年鋼材跌價的原因有：
第一，產能過剩。中國的鋼產量已經達到8億噸以上，但用量版僅7億噸稍多權。而且競爭激烈。
第二，中國的固定資產投資增速減慢，用鋼量增速也相應減緩。因為鋼鐵是固定資產投資的組成部分。如建高鐵，高速公路，建工廠等，都要用到鋼鐵。
第三，房地產業發展速度降低，用鋼量增速減小。房地產，也是鋼鐵使用的一個重要場所，房地產的低迷，也導致了鋼材價格的下跌。

㈥ 途家創始人羅軍：讓最高出價者出局 四年怎麼融五輪

隨著2015年8月完成D及D+輪3億美金的融資，途家網正式晉級獨角獸俱樂部。這家定位於高品質度假公寓預訂平台，既為旅行者提供優質度假新體驗，又為業主提供靈活的閑置資產託管增值服務。日前，其創始人羅軍做客i黑馬的視頻對話節目《創業家》，與創業黑馬集團董事長牛文文對話，講述短租行業及融資的那些事兒。
精英創業不差錢
羅軍：2011年年中的時候，我准備做這件事，我不知道中國有沒有機會，只是看到Homeaway在美國上市。
牛文文：像你這樣的人，只要想做一件事兒，就有人給你錢，這是好處。但不好的是，你不知道他是看好你，還是看好這個產業。
羅軍：對。
牛文文：是不是第一次給你錢的人，根本不知道你要做什麼。
羅軍：第一次甚至第二次給錢的人，都是認可我和這個團隊。和事情沒關系。他們也看到我的背景和愛好。這20年來，從第一次住星級酒店起，我就開始收集房卡，以後凡是第一次入住新的酒店，我都會收集房卡，目前已經收集了國內外一千多張房卡。此外，我還有創業的成功經驗。投資人看時，各種因素綜合在一起。如果做的事情跟我的經歷完全不搭界，比如我突然做醫療，他們也不一定投。
牛文文：當時投資人對這個行業的認識是不是遠不如你？現在有很多創業公司，投資人對產業的認識比創業者還要深。
羅軍：那就糟糕了！那種情況下會發現什麼呢，我舉個例子，父母總感覺自己比孩子懂，所以在孩子的成長中，父母會去干涉。
牛文文：那按照你的節奏，你覺得途家的發展是快了還是慢了？
羅軍：所有人在創業時，總會把事情看得比較好一些，但在執行過程中，總會和初衷有偏離或背離，幸運的是我們沒有背離。我和團隊幾乎是以季度為單元，去糾正我們的做法。
CEO要有第六感
牛文文：你本身是個融資能力特強的人，這四年，融資對你是個事兒嗎，燒錢燒得多嗎？
羅軍：我們現在融到D+輪，相當於第五輪。在這個行業里，至少在亞洲來說，我們是規模最大的。離我們最近的一家，我們比人家多十幾倍。從估值來看，據我所知，全球最大的一家是Airbnb，第二家是HomeAway，第三家就是我們途家了。
如果用我們的估值和市值比，我們已經超過了很多類似的已上市公司。在這種情況下，我退回去看沒有感覺融資有難度。一個事實是，我們融了大概四五輪，我基本上沒有出過辦公室。
牛文文：你融資時，團隊是怎麼分工的？
羅軍：就我一個人。
牛文文：請FA了嗎？
羅軍：請的是華興。我們每一輪融資，少則幾十家，多則上百家來，華興負責把名單選出來。比如說他選7家給我，我在這7家中選擇，至於他從怎麼從70家中選出這7家，我不參與。所以融資時，誰都不要來找我，去找華興。
這四年融資里，我上門溝通過的不超過3次，主要是些老朋友。還有一些大佬主動上到門來找我。其實我們的融資沒有策劃過。我比較樸素，想得很簡單，首先這東西我自己有信心，有願景。你今天什麼樣，投資人過來看一眼就可以了，關鍵是往前看，你是否能理清楚。
我把這些全理清楚了。只不過請華興問問誰有興趣。但是我有一個條件，就是我太忙。所以你們先出去。這樣等他們再進來時，我也有信心。
牛文文：黑馬營已經到十幾期了，融資一直是大家最關心的問題。你融資的底氣來自哪？
羅軍：其實有幾點。第一個，男怕入錯行，女怕嫁錯郎，首先行業很重要。這個分享經濟是關於住宿的，當時是我一家，所以這個行業里沒有別的選，而且我的背景也不差。
第二個原因，第一次融資的對與錯，這點也很重要。第一次融資的時候，我選了4家。第一個是攜程，有攜程的背書，它有流量；第二個是Lightspeed（光速創投），因為它有很多成功的經驗，盡管它不是中國最大的VC，但是最有沖勁；第三個是Homeaway，它是全球模型的背書；第四個是很有名的CDH鼎暉。
第一次選擇時，我給他們的股份非常少，但是我拿的是他們的品牌。我知道不可能通過一次融資就解決問題，可能要十輪融資。融資也是要講品牌的。如果你第一次融資是個煤礦老闆，後面就完了。融資時飢不擇食就完蛋了，會惡性循環。而且我讓這四家不沖突，你看他們的背景都不一樣。背景一樣的話，後面的投資者就會想，是不是錢不夠，要分一分。其實我是拿的戰略投資，你每個月要給我資源，錢我這不缺的。
還有一個原因——時機。就像我這次D輪、D+輪的融資，今年年初時，我就知道一定會有問題。當時我們還有大量現金，根本不用融資，也不缺戰略投資方。但是我知道兩到三年內一定還需要融資，與其後天融不如今天就融，所以我放開閘門。5月份開始融，8月份完成，三個億美元到帳。融完資當天下午，我就寫了一封內部信，我說冬天開始了。CEO其實要有這種第六感。
最高出價者出局
牛文文：這一判斷是基於你上一輪或上幾輪的經驗，還是上一次的創業的經驗？
羅軍：是兩者的結合。首先是以前的創業經驗，不是說你今天創業，才去發現和關心這件事情，可能過去十年都在關心這個事情。第二，創始人必須有很強的嗅覺，你要多和所有人溝通交流，要和投資人保持聯絡，你要拿他的感覺。
我和投資人交談時，基本上是站在他們的角度思考問題。舉個例子，我們每次融資都是最高出價者出局。有人估你一億美金，有人估你八千萬美金，為什麼給八千萬的那個人呢？我自有道理。假設你是我的投資人，現在明明一個億就可以了，突然出來一個人1.2億，如果順從了1.2億的，你心裡會不舒服，因為你是被逼的。當你被逼時，有兩個大毛病，第一你以後會天天跟著我；第二我在你的這個壓力下會把戰略變形。這樣對你不好，對我也不好。何苦！而且這又不是一次性解決的問題，比如說上市定個價。所以融資中間很重要的一件事情是你佔在對方的角度。就像我們打工的一定要站在老闆的思維模式下想問題。轉換思維很重要。
確實，我們每輪都是這樣的，這次D和D+輪也不例外，有人報出離奇高的價格要進來，我說這個事情有問題。我也不願意給其他投資者增加壓力，要用平和的心態。
牛文文：你現在融了五輪，是怎麼把控節奏的？
羅軍：做MP的時候，必須要相對精準。因為你第二次融資的時候，人家要看你前面的記錄。你上一次吹得牛沒實現，後面就不好辦了，信用度有問題。所以這個要非常精準。如果你讓我現在估5年以後的情況，拿出一個5年後的融資計劃，那肯定不行。很多事情要可控。
每次融資心不要太貪心
牛文文：一般來講是一年一融？
羅軍：大部分公司是半年一融，我是一年。每次融資心不要太黑，逐步逐步來。融資里頭，拿到A輪很簡單，大多數死在B輪、C輪，因為沒有階段性的把控。在成熟行業里，一般來說，把控比較高，因為有參照物。有標桿在，怎麼樣走都行。人最怕行夜路，旁邊沒有參照物，就像我們現在這樣。那怎麼辦？參照物體就是時間，這個時間不能長，只能短。
牛文文：沒有對表的參照物的時候，只能用時間來對標。
羅軍：因為晚上暗，就是前面三里路的地方，我能看得見，我扔個指標在那，看見的地方才會去。
牛文文：你說心不黑的意思是指？
羅軍：融得不要太多，估值也不要太高，合理就行。
牛文文：你這五次，每次的大概倍數？
羅軍：一般是兩倍三倍，不太多。
牛文文：這個就不貪心。
羅軍：融資這件事情，其實是借錢。我每次融資結束後，一點都不激動。因為我是會計，會計心理是借人家錢是要還的，拿了錢這么開心幹嘛。
牛文文：我覺得創業者最難的有三個事。首先你要能拿到一千萬；更難些的是你把這一千萬融資變成一千萬收入，最牛的是你把它變成一千萬的利潤。拿錢的時候很痛快，真正痛苦的事兒是你能不能把這個錢以及在多長時間變成一千萬的利潤。
羅軍：每一個鋼崩就是一個承諾。確確實實有很多人，在第一次融資的時候，沒有計劃。融資這個事情本質上反映的是一個企業的綜合素質。第一，你選對了嗎？第二，你模型匹配了嗎？第三，你團隊平衡嗎？第四，這也是一個CEO的綜合素質考驗。
牛文文：今天的創業者，我們鼓勵他們說會賺錢，還要會融錢，但是很多人的確不會融錢。賺錢是本事，融錢是加出來的事兒，不太容易。我還有一個細節想補充問，你說你這幾輪都不貪心，那根據你事後的測算，你融這輪時夠不夠用到下一輪，有多少富餘量？
羅軍：我是這樣，每次都要求有50%以上的富餘量，實際上也是。有10個月或者12個月以上的現金儲備比較好。有的人要麼不融，要麼一次融三年，這個事情對於投資方來說，感覺不可控。融資其實是打天上的飛機，你要提前多少秒要打出去？所以為什麼有些企業是一年，有些企業是18個月，還有些企業是9個月，他的CEO自有其道理。
牛文文： 這個節奏誰來定，同行還是？
羅軍：我們這個行業要我自己定，因為我自己在前，是先行者，別人看著我，我只要一融，別人就融。
牛文文：這就像馬拉松，前面的人給後面的人定節奏。
羅軍：沒錯。
牛文文：你後面的人現在離你還比較遠，你會不會因為競爭不夠激烈，有點孤獨，感覺不夠爽 ？
羅軍：我現在最大的孤獨是關於整個產業的，我們現在做很多事，也起到引導作用，我們現在其實很焦慮和擔心，方向是不是不錯了。我要把住宅分享這個行業做厚，但不能做重。這個產業非常復雜，產業鏈非常長，要懂得更多的協同、配合和互相之間的聯合。
並還是不並
牛文文：今年（2015年）出現很多合並，比如美團和點評並了，去哪兒和攜程並了，現在有沒有人打你的主意？
羅軍：關於這個事情，我有一些自己的想法。今年是合並年，原因在於同類競爭太多，資本受不了。為什麼合並，當然還有一種可能，就是跨界。
但是我們沒有被他們看到。因為第一，我們沒有競爭起來。第二，我們也沒有變成一個非常明確的戰略市場，大傢伙平時也不會想到我。所以我們會相對比較驕傲。
牛文文：那你心裡有一個預期沒有？
羅軍：說實話，最近兩年的時間里，我肯定沒有想好。因為上市就兩件事情。第一件事就是資金要進來，我現在有；第二件事情，我沒有人競爭，其實我有品牌頭盔。現在不用再證明我，因為我是最大一家。

所以對我們來說，除非是我的股東要變現。如果看一下，我們現在大概是10億美金量級，我們的對標企業Airbnb是200多億美金。對我的投資人來說，他心再不黑，也不會想這么一個價位。
牛文文：最後一個問題，這五年你感觸最深刻的一個人或者一件事兒是什麼？
羅軍：攜程和去哪兒合並這件事對我有很大觸動。我並不是說誰被誰並，誰做得不好。而是在這個階段，再往下走，去哪兒需要更多的錢和投入，而且不能變現。這個時候，一個大型機構CEO，必須對經濟規律、甚至宏觀經濟，都有非常深刻的認識，才能把握。

㈦ 余額寶、理財通和銀行理財哪個安全

貨幣基金（虧損的概率極小）：目前收益率已經跌破2.5%，安全性和流動性相對較高。根據監管規版定權，單個貨幣基金每日「快贖」額度為1萬元，即1萬元以內的贖回可實時到賬。隨著貨幣基金收益率的下跌，及1萬元快贖額度的限制，適合小額資金配置。

銀行理財（有虧損的可能）：根據資管新規要求，未來理財產品均不能承諾保本保息，包括銀行理財產品。但是不承諾保本保息並不意味著理財產品就有很大的「風險」了，也並不意味著銀行理財就不靠譜或風險「大」。相對穩健。

銀行智能存款（50萬內本息享受存款保險賠付）：享受存款保險保障（根據《存款保險條律》規定：個人在單個銀行的普通存款（不包括結構性存款）享受50萬以內100%賠付），「利率」在4%-5.5%左右。例如度小滿理財APP（原網路理財）平台上有一些活期銀行存款產品，如「三湘銀行活期」，提前支取收益3.9%左右，隨時存取，當日起息，節假日無限制，任意自然日支取，當日實時到賬，無交易日限制，無限額限制。

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㈧ 有誰知道阿里巴巴融資歷史嗎

阿里巴巴是1999年9月9日注冊成立，這個日子也是真好，5個9，中國文化好講究個吉利數字，百年難得一見的時間點，阿里能有今日的成績和這個時間點有關系嗎？

這次雅虎帶來了10億美元的資金，雅虎也把雅虎中國作為嫁妝給了阿里巴巴（這個事件後來又牽涉到了另一位互聯網大佬周鴻禕，這又是後話了），雅虎獲得了阿里巴巴40%的股份，阿里巴巴用了這10億美元的現金，為日後的戰役准備了充足的彈葯。如果沒有這10億美金，淘寶的免費戰略就無法實施，也很難說未來就會在競爭中能夠獲勝！

第六次融資2007年11月阿里巴巴終於迎來IPO，其B2B部分在香港上市，融資15億美元，合計116億港元，創下港股融資歷史記錄。這次發行價是13.5港元，5年後的2012年6月宣布以每股13.5港元私有化，15億美元無償使用5年，這次阿里巴巴的上市並未給二級市場的股東帶來什麼回報。

第七次融資2010年3月，紅杉資本戰略投資阿里巴巴，具體金額不詳。

第八次融資2011年9月，阿里巴巴獲得E輪融資，融資金額16億美元，投資機構主要有銀湖資本、DST Global、Temasek淡馬錫、雲鋒基金。

第九次融資2012年8月，阿里巴巴獲得Pre-IPO輪融資，融資金額為42.88億美元，投資機構 有中投公司、中信資本、創業工場、Temasek淡馬錫等機構（這次牽涉到回購雅虎持有的股份問題，比較復雜）。第十次融資2014年9月，阿里巴巴在美國上市，融資250億美元，創下當時全球IPO募資記錄。

㈨ 小米召開IPO啟動會後會選擇赴香港上市嗎

據財新報道，小米今日已召開上市啟動會，多個接近小米的市場人士透露，小米傾向於選擇香港上市。但也有接近小米的手機行業人士亦稱，關於上市時間和地點，小米公司內部目前暫無定論。小米官方對上市未予置評。

此前，小米已進行了多輪融資，2014年12月份，小米完成第五輪11億美元融資，彼時，小米估值為450億美元。而如今隨著小米上市的消息傳出，其估值方案也在業界傳出了多個版本。一些投行的方案對其估值超過1000億美元。有消息稱，雷軍於去年11月份與投行接觸時提出了2000億美元估值的目標。

業內人士認為，按照這一估值，成立僅8年的中國本土企業小米將有望成為全球估值最高的初創企業；如果順利上市，其亦或將成為今年全球規模最大首發上市的科技公司。

㈩ 愛馳汽車籌備科創板上市 專家：知名度過低導致銷量差

愛馳汽車正籌備登陸科創板。

近日，有媒體報道，愛馳汽車正在准備登陸科創板相關事宜，計劃在2021年下半年實現IPO。

為證實此事財經網汽車聯系了愛馳汽車相關負責人，對方表示，登陸科創板的事情確實正在積極推進中的，但目前沒有更新的信息。

愛馳汽車成立於2017年2月，創始人付強為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO。

付強曾在今年7月的成都車展上透露，愛馳第五輪融資已有進展，具體情況將很快披露。不過，時至今日，愛馳汽車尚未公布最新的融資情況。

招銀國際研究院白毅陽表示，愛馳本身起步比較晚，產品推出和營銷推廣方面相對落後。但是從新能源市場發展來看，整體向上的動能非常強勁，在這種環境下，愛馳月交付在200-400左右，顯示出消費者還在對愛馳的了解過程中。愛馳在產品差異化方面與蔚來、小鵬等頭部新勢力有很大差距，未來需要在STP方面做好功課。如果量產沒有過千，相信明年上市和估值方面都將面臨巨大困難。

融資遇困銷量小

相比蔚來和小鵬，愛馳汽車的起步時間晚了近3年。

這不單單是起步晚的問題，愛馳與蔚來和小鵬這樣的第一梯隊車企比，差距是全方位的。

首先說融資，愛馳汽車上一輪融資可追溯到2019年5月。

愛馳汽車獲得了來自明馳基金的10億元投資。據江西財投基金在發布的消息，去年5月9日，江西省發展升級引導基金完成對上饒市明馳新能源創新投資中心出資，該基金總規模10億元，專項投資於愛馳汽車，用於該公司產能30萬台新能源電動汽車的上饒廠房車間和生產線建設以及新車型的研發和全國范圍內電動汽車銷售體驗店的布局建設。

此前，愛馳已先後完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計超過70億元。

一位業內人士表示，造車新勢力門檻都在100億。愛馳汽車目前的資金能力實在是差太遠了，這相比於蔚來和小鵬目前幾百億美元的市值來說簡直是鳳毛麟角。想成功實在是太難了。

另一方面，從銷量來說，今年1-8月，愛馳汽車總銷量為927輛，與造車新勢力的頭部企業存在著較大差距。

為了拉動銷量，愛馳汽車成立之初選擇了國內、海外兩個市場同步拓展的路徑。今年以來，愛馳累計出口歐盟的歐版愛馳U5達到700輛，其中，9月歐洲市場開售以來，愛馳U5的海外個人用戶銷量超過200輛。

電動車行業分析師張翔表示，愛馳目前的銷量確實太低了，無法支撐正常運營。這主要還是因為愛馳的知名度太低，用戶能獲取愛馳信息的渠道太少了。

一方面愛馳資金不足，沒有那麼多錢用來做宣傳。線上線下的活動太少，連媒體都很少接觸到愛馳，就不用說用戶了。另一方面，付強作為傳統車企人，他的號召力和吸粉能力比李斌以及何小鵬差得多，無法利用個人影響力推廣企業和產品。

愛馳U5槽點多

2019年12月19日，愛馳汽車旗下首款量產車愛馳U5正式上市，全系共分4款車型，補貼後售價19.79-29.21萬元，NEDC工況續航達到503km。

汽車行業觀察員張志良表示，愛馳U5在性能上與小鵬G3以及北汽新能源EX5甚至哪吒U相比沒有明顯的優勢，但價格上卻高了幾萬。這樣在市場上的表現就會非常尷尬了。

2020年愛馳汽車降價推出2021款愛弛U5，9月17日，2021款愛馳U5升級上市，新車共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款車型，根據不同配置選擇，補貼後售價區間為16.69萬-24.99萬元。

這樣的定價顯得更為奇葩，相比於競品的價格依然沒有優勢不說，反過來又讓老款愛弛U5既沒有價格優勢也沒有性能優勢，等於徹底放棄了老款車型。

另一方面，愛弛U5的質量也不是很讓人放心。愛馳為了擴大銷量進軍歐洲市場。想要進入歐洲市場必須要通過歐洲Euro-NCAP安全碰撞審核。

10月，歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測試成績，其中還包括名爵HS、名爵ZSEV、愛馳U5三款國產車型。不過讓人意外的是，其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績，而愛馳U5僅獲得三星。

具體碰撞細節上，該車的駕駛員和乘客保護的得分分別為73%和70%，碰撞成績為五星的名爵HS在駕駛員和乘客保護的得分分別為92%和81%。

此外，該車的主動安全以及交通參與者保護的得分分別為55%和45%。由於該車的交通參與者保護以及安全輔助性配置得分較低，進一步拉低了該車的整體成績，導致最終測評成績僅為三星。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。