融資背靠背

Ⅰ 在規避外匯管制中，什麼叫背對背方式

如果某公司在國際金融市場上融資受到所在國的外匯管制,這些公司就會通過一些方法去規版避這些管權制. 所謂的背對背貸款就是BACK TO BACK LOAN,~這是需要有兩家公司達成共識,有符合對方條件的外幣需要才能實現的~ 背對背貸款的發展形式是平行貸款~ 背對背貸款因為存在合同可以單方面違約即履約責任不對等的問題,MS現在很少用,多用的是平行貸款~ 平行貸款即是兩個母公司分別向對方開在本國境內的子公司提供貸款,從而規避了在國際金融市場上融資可能遇到的外匯管制. 舉例說明平行貸款~ 比如有英國公司E及美國公司A,E公司在美國的子公司E',A公司在英國的子公司A'. 現在A'子公司需要英鎊資金,E'公司需要美元資金,就可以由兩家母公司達成一致,由A公司向在美國的E'子公司提供美元貸款,E公司向在英國的A'子公司提供英鎊貸款~ 但是由於這種方式會引起資產負債表的變動,SO現在不常用~更好的方式是貨幣互換 參考文獻： 網路

Ⅱ 什麼是權益工具投資和債務工具投資

1、權益工具投資

權益工具投資是權益性證券一種基本的金融工具，是企業籌集資金的主要來源。投資者持有某企業的權益性證券代表在該企業中享有所有者權益，普通股和優先股就是常見的權益性證券。

權益性投資是指企業接受的不需要支付償還本金和支付利息，投資人對企業凈資產擁有所有權的投資。反映的是所有者對企業資產的剩餘索取權，是企業資產中扣除負債後應由所有者享有的部分，反映所有者投入資本的保值增值情況。

2、債務工具投資

債務工具投資是浮動利率投資。債務工具是金融工具中會形成債權債務的一類工具。如各種債券、銀行對企業的信貸等。其持有者的要求權是獲得固定的支付，它具有具體的支付條款,如期限、利息、息票率等。

債權性投資不僅僅包括貸款和債券等傳統方式，融資租賃、補償貿易、背靠背貸款或者委託貸款等各種具有負債實質的投資也應被認定為債權性融資。稅法第四十六條規定企業從其關聯方接受的債權性投資與權益性投資的比例超過規定標准而發生的利息支出，不得在計算應納稅所得額時扣除。

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金融工具具有的特徵：

1、償還期

償還期是指借款人拿到借款開始，到借款全部償還清為止所經歷的時間。各種金融工具在發行時一般都具有不同的償還期。

2、流動性

這是指金融資產在轉換成貨幣時，其價值不會蒙受損失的能力。金融工具如果具備下述兩個特點，就可能具有較高的流動性：第一、發行金融資產的債務人信譽高。第二，債務的期限短。這樣它受市場利率的影響很小，轉現時所遭受虧損的可能性就很少。

3、風險性

指投資於金融工具的本金是否會遭受損失的風險。一般來說，本金安全性與償還期成反比，本金安全性與流動性成正比，與債務人的信譽也成正比。

4、收益性

是指金融工具能定期或不定期給持有人帶來收益的特性。金融工具收益性的大小，是通過收益率來衡量的。

Ⅲ 背對背信用證融資特點，怎麼防範風險

信用證融資有兩來種形源式：其一，是跟單信用證打包貸款，這個要受益人在議付行（或貸款銀行）有開戶，且在該銀行有良好的記錄和一定量的流水，以及有銀行的授信額度。其二，融資性備用信用證融資，這種情況的貸款銀行主要考察借款人的償還能力。
所謂背對背信用證應該是指跟單信用證，那麼，能否做打包貸款，需要根據上述第一種情況具體有銀行決定是否可以放貸——因為這種情況下對銀行有一定的風險——受益人捲款跑路，貸款銀行將遭遇很大的風險——所以多數銀行已經不做這種貸款業務了。

Ⅳ 什麼是貨幣互換協議國家間貨幣互換協議一般包含什麼內容

貨幣互換(又稱貨幣掉期)，作為貨幣不同的債務資金之間的調換，其目的在於降低籌資成本及防止匯率變動風險造成的損失。

央行網站於3月11日公布，中國和白俄羅斯此次簽署的雙邊貨幣互換協議互換規模為200億元人民幣/8萬億白俄羅斯盧布，協議實施有效期3年，經雙方同意可以展期。自2008年12月至今，央行已與韓國、中國香港特區、馬來西亞分別簽署雙邊貨幣互換協議，協議互換規模分別為1800億元人民幣/38萬億韓元、2000億元人民幣/2270億港元和800億元人民幣/400億林吉特。

Ⅳ 背靠背合同是什麼含義

就是一個項目中，涉及三方或者三方以上主體。A為承租方，B為第一出租人，C為第二出租人。在第一個融資租賃合同里，B購買設備出租給A使用，B再通過A的書面同意，與C簽訂融資租賃合同，在第二個融資租賃合同里，C出租人，B為承租人，其實也就是C為出資人，每期租金經A還給B，B再還給C，這就是轉租賃。

Ⅵ 什麼是融資租賃中的背靠背轉租賃

就是一個項目中，涉及三方或者三方以上主體。A為承租方，B為第一出租人，回C為第二出租人。在第答一個融資租賃合同里，B購買設備出租給A使用，B再通過A的書面同意，與C簽訂融資租賃合同，在第二個融資租賃合同里，C出租人，B為承租人，其實也就是C為出資人，每期租金經A還給B，B再還給C，這就是轉租賃。

Ⅶ 背對背貸款是什麼意思

完全是兩回事.打包貸款是在銀行收到信用證後給受益人做的融資活動;而背對背信用證則是銀行間依據信用證條款進行的再次開證行為.

Ⅷ 財務管理上的」自然融資」

自然融資，是企業在日常交易中自然發生的，主要有應計費用與供應商提供的商業信用。應付賬款在商業信用中最為常見，具體有放棄現金折扣而在最後到期日付款與延遲支付等方式。應計費用並非真正可由企業自由支配，仍須考慮機會成本。
自然融資是企業融資方式中的一種，在船公司日常經營中，客戶的預付運費資金構成了這種融資方式的主要資金來源之一。「××船公司自開展租入船業務以來，總體資金流量明顯增大，資金存量同時也大幅提高，直接體現在公司銀行存款余額的大幅增加，這意味著公司可利用的資金量增加了，就如同公司獲得了一筆無息貸款。」

一、利用租入船業務融資的特點

為使讀者有一初步認識，以下就以某租入船為實例，分析其現金流量情況，為後面的論述展開做一鋪墊。該輪X年12月21日期租租入，跑了3個航次後於次年5月底還船，三個航次均為程租。總收入295萬美元，總支出296萬美元，其中燃油52萬美元， 租金170萬美元， 港費74萬美元 ，三個航次累計效益基本持平。但從資金角度看，資金結算期從X年12月27日起，直至次年6月30日結束，除了開始一段墊支資金外，從3月5日起，始終保持了較高的凈現金流量，平均每天帶來了約32萬美元的可利用資金，最高時的日資金存量達到了91萬美元。

現在，筆者將利用租入船業務進行融資的特點分析如下。

1.利用租入船業務進行融資的理論依據。其基本原理是：程租航次運費收入通常為大比例預付（通常為90-95%的預付，甚至是100%的預付），而租入船舶的成本支付是一個逐步的支付過程，分期分批支付燃油、租金，具有分期付款的特點。基於上述特點，租入船業務為企業帶來較為優惠的資金來源，如果保持一定規模數量的租入船，就會產生疊加效用，成倍增加資金存量。這種思路實質上是一種逆向思維，變自然融資為主動融資。

2.融資方式操作方便靈活。船公司可以根據管理能力和資金需求規模主動調控租入船隊的規模，操作方式比銀行貸款更為靈活方便。

3.融資成本低。按該模式操作產生的直接效益就是貸款利息的節省。租入船相當於為船公司帶來一筆無息貸款，如果按每船30萬美元，則10條船就是300萬美元，利息為零，融資規模是很可觀的，如果租入船舶的噸位更大，航運市場行情好時，單船融資額度將更高。在市場行情不好時，船公司從銀行貸款的難度也會加大，融資成本也更高。而該方式融資，只是在挖掘現有管理能力的基礎上進行，不需增加額外的人力、物力投入，只需提供一筆啟動資金。可以說，租入船業務開辟了船公司低成本融資的新渠道。

二、利用租入船業務融資的操作要點

要想使這種新的融資思路更具可行性，必須加強對現金流的控制，避免因操作不當帶來的風險。為更好的指導實踐，現將具體的操作要點總結如下。

1.租入船的租船模式一定是期進程出

租入船的租船模式通常有期進程出、期進期出、程進程出三種。「期進程出」即船舶以期租方式租入，然後以程租方式租出去：「期進期出」，即船舶期租租入後又以期租的方式租出。「程進程出」，又稱背靠背，即船東以較低價格的運價攬到的貨載自己不承運，直接以不低於原價的水平轉給下一家，從中賺取差價的操作手法。

（1）採取「期進程出」的模式是該項工作的關鍵。前面基本原理的分析可以看出，程租航次的運費收入通常是大比例預付的（通常95%），金額很大，而租入船的支出項目逐步付出的，如租金是按15天預付，燃油是抵達合適港口加油後付款，同時還有一個月的結算期。我們實質上就是要利用這筆大額預付資金的時間差；

（2）「期進期出」、「程進程出」的方式都不合適。採取「期進期出」方式下，通常船東租入船舶時即要預付租金，等聯系好租家並收到租家匯來的租金時，往往有一時間差，這中間的墊支資金將一直由船東承擔，就達不到利用資金的效果，甚至適得其反。如果租入船經營操作不當，還可能帶來損失；採取「程進程出」操作模式下，往往也是船公司先墊錢後才能收回運費，基本沒有資金利用效果可言；因此，在租入船操作模式選擇上，期進程出是唯一合適的方式。

2.租入船利潤應持平或微利

出於融資目的租入的船舶，整個租期內的經營效益應保持最低底線，即預計利潤保持持平或微利，如果產生虧損也不能超過底線，即虧損額不能高於每日帶來的現金凈流量X相應的貸款利率計算的貸款利息。否則，資金效益產生的比較受益將被虧損所吞噬。考慮到船舶租入時，預計航次效益情況時可能相對樂觀，但從謹慎的角度，航次效益預計情況不能產生虧損，至少有微利。

3.實際操作中，要緊抓幾個現金流控制關鍵點

（1）保證按合同期及時收款是控制現金流入環節的關鍵因素。

能否及時收回運費，決定著租入船資金利用效果的成敗，是最為關鍵的因素之一。從資金存量分布上可以看出，每收到一筆大額運費後，資金存量會立即大幅度提高起來，隨後隨著支出的時間而逐步走低。若能在高點處保持一定數量的租入船，就會始終保持較高的資金存量。船隊規模越大相對應的資金存量越大，越體現出了規模優勢。相反，如果不能及時收回運費，將一直佔用公司資金，就完全起不到利用租入船資金的作用，相反會佔用本來就短缺的自營船隊的資金。就很多船公司現狀來看，資金能否按時回收一直是個關注焦點。對於航運企業有兩個考察資金回收情況的參考指標，一個是運費回收率，是按會計期間劃分的運費回收情況，考察在某段期間內，已完成航次運費回收情況；另一指標是合同回收率，是按合同關於運費回收時間、金額等條款計算的運費回收情況，考察某航次結束時運費回收情況。從兩指標的含義上可以清楚的看出差別，合同回收率將更能有效反映運費的回收情況，合同運費回收率通常要低於一般運費回收率。××公司對運費回收的情況抓的很緊，運費回收率常常高達99%，而合同運費回收率僅為60%多，要低很多，巨大的差距從資金利用的角度說明了催收運費存在不足，但同時也說明還有很大潛力可挖，一定要狠抓合同運費回收率，將運費回收的工作落實到細處。

（2）緊抓船期是現金流出環節的首要關鍵因素

緊抓船期是航運生產永恆的主題。無論出於什麼目的的租船，船期延長將直接意味著現金流出的的增加，尤其是船舶在港時間越長，意味著需要支付的租金成本越高。實踐證明，一些大額虧損的航次，總是與抓船期不利密切相關。船期情況直接影響到該租入船的凈現金流，決定該航次租入船的效益。同時，抓緊船期，在確定的時間內將提高租入船舶的周轉率，跑更多的航次，在租金不增加的情況下獲得更多的現金流入。因此，在操作環節上，船期是非常重要的關鍵因素之一。

（3）嚴格控制各類支出項目的付款時間是現金流出環節的另一關鍵因素。

在該模式下，各項成本支出的付款時間是另一中要重要的控制關鍵點。租入船的資金支付項目，租金付款的時間不能提前，充分利用結算期的優惠條件，比如燃油款1個月的結算期，在不影響信譽的前提下爭取延滯現金流出的時間，因此從細節上精打細算能有效放大資金的利用效果。

從上述分析看出，做好租入船決策後，資金控制各環節起著關鍵作用，執行不好將帶來巨大風險。該方式是一種具有挑戰性的融資方式，其中蘊涵著相當大的風險，是否採用取決於船公司的經營管理能力，同時要經營租入船隊必須要有一定的啟動資金，這也是限制條件。

由此看來，租入船的資金效果是明顯的。對一個船公司來講，在自營船規模有限的情況下，多租入一些船，會有效提高船公司的整體資金利用效果。通過這種形式在正常的船隊經營過程中實現了再融資，對緩解船公司的資金狀況帶來積極的作用。