融資共享充電寶

⑴ 1個月融資12億，共享充電寶為什麼還不火

有了錢之後，項目要開始實施，執行，這也需要時間的，目前似乎連個發布會都沒籌備好吧！

⑵ 共享充電寶融資那麼多錢，能成嗎

有錢能使鬼推磨，能融到資說明市場還是看好的。加油

⑶ 共享充電寶這是要火了10天融資數億元，還有什麼是不能共享的

哈哈，你這人真是能吹，不要臉！

⑷ 打算投資共享充電寶，怎麼樣

，充電是真痛點還是偽需求？它會給共享經濟帶來新的希望，還是會陷入高開低走的窘境？

雖然生長於共享經濟的黃金

不同的是，「來電科技」除提供充電寶之外，也提供數據線出售服務，並具有信用免押金服務；「小電」則不需要繳納押金，用戶掃碼下單後即可連線計費充電。

據不完全統計，目前共享充電寶行業已有至少15家創業公司入局。其中，規模最大的是「來電科技」、「街電」和「小電」三家，這三家的A輪融資都已接近或沖破億元。

痛點

手機充電已經成為剛需

「小電」創始人唐永波則補充說，在今天，共享理念已經擁有了廣泛的用戶基礎。

於如今的中國消費者而言，共享經濟不再是一個陌生詞彙。數據顯示，2016年中國「共享經濟」市場規模達39450億元，增長率為73.3%。

「手機功能不斷增加，智能機電池續航能力卻有限，充電是一件高頻剛需的事情。」元璟資本合夥人陳洪亮認為。

與手機充電需求相悖的是充電寶本身不小的體積和接近一斤的重量。

「2013年開始移動支付逐漸普及，未來的習慣是簡單出行，很多人出門連卡和錢包都不想帶，誰還想著帶一個充電寶？」袁炳松談道。

在他看來，共享充電寶可能比共享單車的商業模式更健康。

「首先，充電寶的成本比單車更低。充電寶的售價普遍低於100元，一輛共享單車的成本至少要在300元左右。同時，因為使用場景在半公共場所，甚至是商家

投資人五問風險

「共享充電寶這件事是十分符合互聯網思維的，一是獲取流量簡單，擁有用戶價值和流量價值；二是異地復制容易；三是在資本助推下易

第一，整個行業面臨著技術變革的風險。業內需要考慮的兩重風險，一是電池技術的變革升級，手機電池電量擴容到能滿足用戶電量需求，更便宜、更輕便、容量更大的充電寶被推出時，充電寶租賃市場會不會變小？二是充電基礎設施改造升級後，充電寶的使用場景會不會被進一步蠶食？

第二，存在著產品替代性危險。充電的需求的確存在，但在大小應用場景里這種需求很容易被其他方式所替代。尤其在小場景里，共享充電寶很容易被充電埠消滅，也可能店家被准備的免費充電寶或租賃充電寶所替代。相對而言，大場景沒那麼容易被顛覆。

第三，行業易面臨惡性競爭。大小場景都可能出現惡性競爭，導致訂單分流、價格下跌，行業競品越來越多話
不可否認，這個准入門檻低，投入成本少，盈利模式清晰的市場已然硝煙彌漫，「百電大戰」近在咫尺。

⑸ 共享充電寶融資近12億 能看出什麼意思

炒股你就明白了，目前市面上存在的共享充電寶企業，主要採用兩種內模式。一種是移動模容式下的充電共享，充電寶可以從A地借出，B地歸還，代表企業為街電科技和來電科技，主要使用場景在火車站，商場，酒吧，醫院等;另一種是固定場景下的充電共享，代表企業是小電，主打桌面固定形式，主要使用場景在餐飲、KTV、咖啡廳等。

但共享充電寶是否能夠像摩拜、ofo們一樣成為共享經濟的下一個風口，成為了很多人心中的疑惑。共享單車們如何賺錢還沒搞明白，看似更像公益事業的共享充電寶們又來了，不禁讓人感受到世界變化之快，恨不得砸掉剛剛入手的各類充電寶。

作為今日剛剛宣布A輪融資的Hi電領投方光速中國，看好該行業的前景，在其合夥人韓彥看來，共享經濟最終體現的是效率提升的本質價值。共享充電能解決用戶痛點，滿足攜帶不方便、充電不及時等需求，同時，用戶基數大、強剛需，且服務鏈條簡單可快速規模復制，產品服務有明確的使用需求和目的性。

⑹ 10天融資三億，共享充電寶是偽風口嗎

共享難說，叫好不叫座，市場上風險與機遇並存，一方面確實很多人隨身帶有移動設備，在旅途中需要充電，也就是市場上有需求，另外一方面，共享也考驗人的道德素質。

⑺ 共享充電寶融資過十億，這個真的有這么大的前景么

由於智能手機終端等移動設備基數較大，同時插座電源充電仍為主要充電方式，用戶內使用共享充電寶意容願普遍較高，整個共享充電寶市場有待開發。
據《2017-2022年全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》顯示，2016年中國共享充電寶用戶規模為0.32億人，但是隨著資本強勢入局，共享充電寶用戶規模將呈現爆炸式增長，預計市場用戶規模將達1.04億人，增長率為225.0%。
中國共享充電寶市場前景受用戶看好，在前期廠商提供充電寶的帶動下，實現用戶之間共享充電寶，有望推動市場向真正的「共享經濟」發展。但由於目前共享充電寶市場仍處於推廣階段，在網點覆蓋上不完善，導致用戶歸還不方便，且由於大部分手機網民單次為移動設備充電時長較短，企業實行1小時以內免費充電模式導致企業利潤不足。
隨著共享充電寶進行進一步發展，未來還需進一步規劃探尋多元化盈利模式來獲取利潤收入，且隨著用戶規模進一步擴大，網點覆蓋將更加完善，而充電寶質量、租賃費用、手機安全等問題將是各企業用戶資源搶奪的關鍵。

⑻ 共享充電寶融資可靠嗎

現在共享經濟增長速度快，也被大多數人接受，但是並不是所有的共享經濟都能適應社會發展，不過充電寶是一個很實用的產品，可以投資，但是需要謹慎。

⑼ 10天融資3億，共享充電寶真的靠譜嗎

當前的共享充電寶市場需求卻遠不及投資方的預期那麼大。
第一，共享單車可以隨時在路邊掃碼即走，用完離開不必保管，流動性強，能給出行帶來很大的便利性。而共享充電寶必須要去指定的地方取拿或者歸還，這是驅動用戶高頻使用上的一道很大的障礙與門檻，也與共享經濟追求的便利性相悖。
第二，對於平台方來說，只有用戶對產品的使用形成一種生活方式才能有持續不斷的復購率，平台方才可以形成相對穩定可控的盈利模式，從滴滴到共享單車都是如此，人們出門習慣掃碼騎車出行，或者習慣預約網約車出行，就意味著用戶正在通過平台方的連接性形成對一種生活方式的依賴。
而如果說要讓共享充電寶市場需求陡增，那麼就得讓用戶養成手機沒電再出門或者滿大街尋找充電寶櫃機的生活習慣，但這個生活習慣與用戶使用產品的目以及用戶追求愉悅的共享體驗過程是相悖的。必竟手機沒電出門和願意化時間到處找充電寶櫃機的用戶還是有限。
第三，共享充電寶存在著產品替代性危險。充電的需求的確存在，但在大小應用場景里這種需求很容易被其他方式所替代。尤其在小場景里，共享充電寶很容易被充電埠消滅，也可能店家被准備的免費充電寶或租賃充電寶所替代。相對而言，大場景沒那麼容易被顛覆。

⑽ 共享充電寶企業近期融資按20億估值是真的嗎

據媒體報道，某行業領先的共享充電寶公司近期融資估值為20億，摺合下來，一個充電寶價值20萬。該公司即是上輪估值10億的某公司。

對於共享單車和共享充電寶等共享項目的一點思考：

共享單車能夠做大，其一，它將原來非騎車發燒友的普通群眾也轉化為用戶，有潛力獲取一切用戶，是平台能做大的基礎。共享籃球目標客戶窄，做不大。

其二，共享單車非常醒目，其用戶在開鎖或騎行時都會被看到，幾乎全使用流程都附帶廣告作用；而充電寶只有在借還時能被潛客看到，線下入口效用較單車弱一個數量級。