蘭世立融資

『壹』 誰有關於蘭世立的詳細資料

東星電子（集團）有限公司總裁 蘭世立 企業家姓名：蘭世立 性別：男 民族：漢 出生年月：1966.6 籍貫：武漢 現在職務：集團總裁 文化程度：碩士 個人學習工作簡歷： 1990年畢業於武漢大學經濟系 獲經濟學碩士學位 現任東星集團董事長兼總經理 主要榮譽： 榮獲首屆中國企業著名策劃實例暨策劃人評選最佳策劃人 個人簡歷： 蘭世立，男，1966年6月出生，畢業於武漢大學經濟系，經濟學碩士，中華全國青年聯合會委員、中國青年企業家協會會員、武漢大學教授、東星電子（集團）有限公司總裁。 於1991年開始創建東星電子技術有限公司，通過堅持不懈地努力，將其發展成為著名的跨國集團公司，先後涉及電子、酒店、房地產、交通、旅遊、貿易、投資等數十個行業，以策劃項目投資而著名，在中國首屆著名策劃案例及著名策劃人評選頒獎大會上獨獲三個大獎，成為獲獎最多的人。在1991年中國老百姓還對"電腦"這個名字十分陌生的時候，他便開始經營辦公自動化；在全國酒店虧損嚴重時，他敢於投資數千萬元建成了幾個大規模酒店；在1996年全國房地產一片哀歌時，他卻大舉進軍大三峽投資了國家安居工程宜昌市白龍崗小區，緊接著又重資注入國家安居工程孝感東苑小區、武漢沙湖花園別墅小區、深圳新港大廈……這一系列舉措都取得了令人難以置信的成功。他曾率先用BOT形式投資武漢市的公交候車亭建設、舉辦武漢市首屆江夏春節廟會、武漢市紙賀公路等項目，都取得了空前意義的勝利。 從"我是東星人、東星是我家"到"在發展中求變化、在變化中求發展"，再到"我們每天都在學習、我們每天都在進步"，東星事業發展征途中的企業文化，凝聚了蘭世立總裁的心血，也凝聚著在他領導下的全體東星人的精神意志。 蘭世立作為新一代知識型的海內外成功創業的典型，一直被海內外媒體追蹤報道，曾被《武漢晚報》、《長江日報》、《湖北日報》、《中國商報》、《中國青年報》、《經濟日報》、香港《大公報》、《文匯報》、《中國經濟時報》、澳門《澳門日報》、新加坡《聯合早報》、武漢電視台、湖北電視台、中央電視台、美國北美電視台等國內外眾多媒體的多次連續報道。 東星集團董事局主席、總裁，東星航空董事長，武漢大學經濟系碩士，有位做央視主持人的美麗太太，有個可愛的7歲女兒，自稱最大愛好是看電影。 記憶力好得驚人，自稱講話、談判從來不要講稿；能言善辯，能輕易地將記者提的每個尖銳問題迴避、化解，直至讓提問者自己也進入迷宮。 11月25日23時許，在東星航空24小時「不夜樓」中，記者結束了對他的采訪。在送走記者後，蘭世立還要與下屬開一個會。每天睡四五個小時，他已習慣，而且不累、不倦。 十年成就億萬富豪 1991年6月5日，蘭世立25歲生日。在省委機關工作的他決定辭職。 這個想法誕生在東湖邊上，「東星」即由此而來。這一天他在日記中寫道：我要讓東星的旗幟插到世界的每個角落！ 他起步的具體情景難以考證，但注冊的第一家公司是「東星電子技術(集團)有限公司」，並成為IBM的一級代理商。有報道稱，他開這家公司時借了50萬元。那時，武漢的民營企業還是新事物。 當時，在好餐館吃飯都要排隊買票，蘭世立看準此中的商機，傾其所有開了東宮、西宮兩家酒店，一時顧客盈門。但1995年酒店經營陷入低谷，他甚至從朋友那裡借錢發工資。 1996年，武漢房地產投資高峰期已過，蘭世立卻出人意料地收購了毗鄰東宮的一處停工項目，投巨資建成了東星大廈(現卓刀泉附近)，整棟大廈「不到一年銷售一空」。 隨後，他又運作了系列地產項目，如宜昌、孝感的安居工程、武漢沙湖小區、宜昌桃花嶺賓館等，均大有斬獲後退出。 此後，他又投資修建紙賀公路，成為中國私人投資公路項目的第一人。兩年前，他在一片反對聲中，在深圳投資數億元建成甲級大廈，在短時間內即告售罄。蘭世立稱，如今，總開發面積42萬平方米的CBD武漢光谷中心花園，「每天約有兩三千萬的現金入賬」。 就這樣，蘭世立用了不到十年的時間，成為了身家數十億元的富豪。 「外行更能做好專業事」 蘭的風格特立獨行，出手總讓業內側目。 東星涉足20多個行業，似乎其中並無關聯。在采訪中，記者提出了「專業化」和「多元化」的疑問。 「多元化和專業化並不能說哪個好或哪個不好，要看公司自己的發展和社會的發展，並不是絕對的。無論多元化還是專業化，市場的需要決定一切，只要公司能發展，有效益就好。」 蘭世立自稱顛覆了「專業人做專業事」的定論。他說，往往非專業的人會做得更好，比如做航空，「因為我知道最普通的乘客的需要」。每年在天上飛200多次的蘭世立用這樣的心態，經營著航空公司，並欲將乘客「在進機艙門前和下飛機以後」的服務做得更好。 他不喜「從眾」，對每個行當都有自己的視角。 1991年，蘭開始做旅遊，很多人因為他的非旅遊專業出身而並不看好。他回憶，當年他第一個在旅遊車上噴「東星國旅」的字樣，很多旅行社老總認為他是「自掘墳墓」，因為這樣別的旅行社根本不會租用他們的車。但他我行我素，如今「東星國旅」已行遍全國，14年發展到百餘個網點。 「我現在常常自己掏錢去旅行社報團旅遊，去感受別人的服務與東星的差異，彌補不足。」蘭世立說。 蘭認為，目前他有五大主業---旅遊、房地產、公路、航空和電信，各個產業都准備支持航空公司發展。 不買一分錢股票 「問東星為何不上市，就像問一個已經拿到碩士文憑的人為什麼不讀中專。」蘭沒有正面回答記者的提問，只是說「我不買一分錢股票」。 同時，他很自信地表示，東星目前有足夠的流動資金，不需要通過上市的方式去融資，「東星資產的負債率不到10%」。「面臨企業生死存亡需要決策的關頭，招攬一大批股東來開會，可能早已貽誤了戰機」。 「我不反對股份制，要看怎樣對公司有利，怎樣對員工有利。也有好多股份制公司沒能發展得很好，因此現階段我還不太會考慮實現股份制」。 不許員工內部談戀愛 蘭世立算是武漢人，但他不許員工在公司說武漢話；11年前，他就要求新員工上崗前必須軍訓；每個東星員工的面試他都親自參加……在東星集團，蘭擁有絕對的權威。 蘭是全國十大策劃人之一，他經常自己撰寫景區導游詞，東星航空廣告詞「東星航空、心靈相通」也出自他手。 他用四個字概括了自己的領導藝術：順其自然。對於員工的去留，他從不強求。「飛行員招聘，很多人以為我是費盡心思從各大航空公司挖來的人，其實我只是給了一個好的平台，這是相互吸引的結果，強求不來的」。 但蘭的「順其自然」也並非絕對，公司員工言行舉止都有一套嚴格規定。這種企業文化獨特而易引起爭議，比如他立下軍規：嚴禁員工染發、午睡，連內部自由戀愛也在禁令之列。 這些制度近乎苛刻，但蘭說，這關乎公司形象和工作效率，當然應該禁止。 一天生活費20元 雖然擁有數十億身家，但蘭世立卻自稱沒有什麼奢華的「裝備」。在昨日的簽約儀式上，他仍穿著作為東星制服的黃襯衫。 他給記者算了筆賬：10天中三五天會過早，中午一般吃盒飯，晚上的應酬無法計算，平均每天開銷是一二十元，口袋裡最多隻有1000元現金，用的機會很少。 蘭笑言，高爾夫、網球這些富人的消遣，他一樣都不會，只喜歡看電影，「我每次去北京，太太女兒都會主動拉我去看電影」。 在《福布斯》雜志對蘭的報道中說：「39歲的蘭世立身上，集中了新一代中國富豪的特徵：他們有相對較高的學歷，懂得利用國際合作夥伴的力量，並使用成熟市場上的財務工具。最重要的，新一代富豪對積累財富的過程更有個性，也比前輩更懂得享受財富的快樂。」 每天只睡四五個小時，但蘭說並不感到累和苦。他還創造了快樂工作法教導員工：「只要我們把每筆業務當作交一個朋友，把每筆業務當作一次作業，這樣你不但沒有包袱，還可以把自己的工作當作一種快樂。」 「我現在同民工沒什麼區別。」他語出驚人，「他們邊扛水泥邊哼小曲，我能感受到他們的快樂。」 富豪岳父母生活儉朴 蘭世立有三個哥哥、一個姐姐，都未進入東星工作，因為蘭不允許親友進公司。他的父母已過世，70多歲的岳父母住在武昌某小區。26日，記者找到該小區，剛巧兩老出門，小區負責人楊女士熱情地向記者介紹了一些情況。 楊女士稱，蘭世立約在1990年前後在該小區買了套70多平方米的二室一廳，蘭本人住過一段時間，之後一直是其岳父母居住。兩老沒請保姆，相互照顧，生活很節約。婆婆腿不好，爹爹就用輛電動車馱著婆婆，一起出門買菜，四處逛逛。蘭的妻子還拜託居委會對爹爹婆婆多關照。如果遇上生活上的困難，他們會給居委會打電話，工作人員就會馬上過去。 自稱十年沒接受過采訪 蘭世立自稱不喜歡接受采訪，此前有10年沒接受過采訪。一般讀者知道他名字的不多，但在武漢政界和商界，關於他的「江湖傳聞」有多個版本，褒貶不一。本地一家景點負責人甚至認為東星「是個空殼子」。 但在眾多下屬眼中，「蘭總是個十分有個人魅力的人，跟著他能學很多東西」。 面對剛簽下的120億元訂單，蘭表現得輕松淡然，「這不是個大事情，只是我做到了而已」。 參考文獻： http://www.chinahrd.net/_sk/jt_page.asp?articleid=87150

『貳』 中國富豪特別報告的首次發布

涉罪率僅1.4%
報告指出，從1999年到2008年的10年中，共有1330名中國富人登上胡潤百富榜，雖然上榜的絕大部分企業家至今仍在帶領企業發展，但也有49人發生了「變故」。
不過，根據胡潤的說法，只有已經被判刑和等待宣判的19名「倒霉富豪」，才被認定真正出了問題，他們佔1330名入榜富豪的1.4%。這19名問題富豪分別是顧雛軍、黃宏生、李松堅、劉軍、羅忠福、牟其中、唐萬新、吳志劍、楊斌、郁國祥、張良賓、張榮坤、張文中、周偉彬、周益明、周正毅、周小弟、劉根山、關國亮。
17名「問題富豪」入獄
至於被曝光遭受調查的，則包括了曾榮登百富榜榜首的國美前主席黃光裕和中信泰富前主席榮智健等。
對於落馬富豪問題，胡潤認為，這些富豪之所以在從商過程中違法違規，部分是受到經商制度缺陷影響。但胡潤表示，經商環境已有改變，中國民營企業的融資管道比較多，融資問題已相對容易解決，政策方面也有突破。
報告顯示，正在被調查的富豪當中，包括國美電器的黃光裕及黃俊欽兄弟等7人，都曾連續4次以上登上胡潤百富榜。
胡潤稱，一直以來，很多人對待富豪的態度並不公平，認為有財富者一定有問題。他強調，「10年來共有1330個富豪，僅有49人出事，比例並不高。」他說。報告顯示，98.6%的民營企業家都帶領著企業健康發展，盡管一些人出「問題」，但不能因此抹殺民營企業家對中國經濟的貢獻。 2011年1月18日胡潤研究院在北京發布《中國富豪特別報告》。這也是繼2009年8月26日之後胡潤研究院第二次發布此類報告。
胡潤研究院發布的《中國富豪特別報告》稱，胡潤百富榜發布至今的12年（1999－2010年）中，登上百富榜的富豪人數上升至1882位，其中98.7%的上榜企業家在帶領企業健康發展。而此次上榜的「問題富豪」只有24位，僅占上榜總人數的1.3%。
胡潤研究院將「問題富豪」分為三個類別，其中在獄中的有18人；已出獄的有2人；還有4人尚未宣判。20位被判刑的（包括在獄中的和已出獄的）企業家的罪名共有52條，平均每人2.6條。其中行賄是上榜富豪入獄的最主要原因，其次是資本市場相關問題、詐騙和挪用資金等。與上次47位「倒霉」富豪上榜相比，此次上榜人數明顯減少。
數據顯示，地產、基礎設施建設、家電和零售行業依次是問題富豪最多的行業。其中地產行業有9人，基礎設施建設行業有4人，家電和零售行業分別有2人。
報告還指出，45歲是問題富豪被判刑時的平均年齡。他們平均40歲出問題，43歲被發現，45歲被判刑，56歲被釋放。18位在獄中的問題富豪中，最富有的是黃光裕，2011年他仍以240億元財富在「2010胡潤百富榜」上排名第21位；其次是物美集團的張文中。 第一部分
服刑的18人【數據統計於2011年】
●顧雛軍公司：格林柯爾控股
排名情況：2001－2004年，三次上榜。2005年7月29日在北京被捕。2009年4月9日，廣東省高級人民法院作出終審裁定，以虛報注冊資本罪、違規披露、不披露重要信息罪、挪用資金罪三罪並罰，顧雛軍執行有期徒刑10年，並處罰金680萬元。
●黃光裕公司：國美集團
排名情況：2001－2010年，連續10年上榜，並曾三次問鼎首富。2008年11月21日，因涉嫌經濟犯罪被警方拘留。2009年1月18日，黃光裕辭去國美電器董事職務。2010年8月30日，北京市高級人民法院對黃光裕非法經營罪、內幕交易罪和單位行賄罪案終審宣判，黃光裕獲有期徒刑14年。
●蘭世立公司：東星集團
排名情況：2005－2008年，連續4年上榜。2009年9月13日被武漢市公安局刑事拘留，同年9月29日經武漢市人民檢察院批准逮捕。2010年2月23日法院下達逮捕決定。2010年4月9日，蘭世立因逃避追繳欠稅罪被武漢市中級人民法院一審判處有期徒刑4年。
●李松堅公司：明園集團
排名情況：2005－2006年，連續兩年上榜。2006年11月22日由吉林省人民檢察院決定逮捕。2007年李松堅被長春市中院一審認定單位行賄，判處有期徒刑一年半。
●劉根山公司：茂盛集團
排名情況：2002－2007年，連續六年上榜。2008年6月5日被浙江警方刑拘，7月11日被批捕。2009年2月25日上午，劉根山因涉嫌抽逃資本、挪用資金在浙江省杭州市上城區人民法院受審。2009年8月26日，杭州市上城區人民法院一審宣判，上海茂盛企業發展（集團）有限公司（下稱茂盛集團）原董事長劉根山因抽逃注冊資本金罪被判3年、挪用資金罪被判6年，兩罪並罰被判處有期徒刑8年。
●劉軍公司：北京泰躍
排名情況：2004年排名第80位。2006年7月被捕，泰躍系轟然倒塌。2009年6月上旬，石家莊中院作出一審判決，對公訴方指控的罪名和事項予以全部認定，數罪並罰，判處劉軍有期徒刑14年。該案正由河北省高級法院進一步審理。
●羅忠福公司：福海集團公司
排名情況：1999－2001連續三年上榜。2008年8月27日，貴陽市清鎮人民法院環保法庭以非法佔用農用地、濫伐林木兩項罪名，分別判決羅忠福有期徒刑10年半。2008年9月29日，貴州省貴陽市中級人民法院作出終審判決，以非法佔用農地罪和濫伐林木罪對羅忠福判處10年6個月有期徒刑。
●牟其中公司：南德經濟集團公司
排名情況：1999年排名16位。1999年1月7日，牟其中因涉嫌信用證詐騙罪被刑事拘留。1999年2月8日，牟其中被逮捕。2000年5月30日，武漢市中級人民法院作出一審判決：牟其中被判無期徒刑，剝奪政治權利終身。2003年9月，牟其中的刑期改為18年。
●唐萬新公司：上海德隆、新疆德隆
排名情況：2001－2003連續三年上榜。2004年唐萬新被刑拘。2006年4月29日下午，新中國成立以來最大的金融證券案——德隆案主案在武漢中院一審宣判完畢。唐萬新被判有期徒刑8年，並處40萬元罰款，而德隆系三家核心企業合計被罰103億元。
●吳志劍公司：深圳政華集團
排名情況：1999－2000年連續兩年上榜。2003年4月，吳志劍因合同詐騙及偽造國家機關證件被深圳市中級人民法院一審判處有期徒刑17年，並處罰金50萬元。2009年2月26日深圳福田檢察機關以非法經營罪對其提起公訴。前該案仍在審理之中。
●楊斌公司：歐亞農業
排名情況：2001年排名第2位。2002年11月27日被逮捕。2003年7月14日，楊斌因虛報注冊資本罪、非法佔用農用土地罪、合同詐騙罪、對單位行賄罪、單位行賄罪、偽造金融票證罪，數罪並罰被判處有期徒刑18年，罰金230萬元。
●張良賓、張斌兄弟公司：四川立信
排名情況：2003年排名61位。2006年3月，張良賓因職務侵佔、挪用資金等罪名被抓。2008年，張良賓因職務侵佔、挪用資金兩項罪名，被四川省涼山州中級人民法院判處有期徒刑18年，其弟張斌被判有期徒刑15年。
●張榮坤公司：福禧投資控股有限公司
排名情況：2002－2005年連續四年上榜。2006年10月張榮坤被依法逮捕。2008年6月22日，張榮坤案終審判決，其因犯單位行賄罪、對公司人員行賄罪、操縱證券市場罪、欺詐發行債券罪和抽逃出資罪，五罪並罰，被判處有期徒刑19年。
●張文中公司：物美集團
排名情況：2005－2010年，連續六年上榜。2006年11月12日辭職。2008年10月10日，張文中被河北衡水中級法院一審判處有期徒刑18年。
●周偉彬公司：金冠塗料集團有限公司
排名情況：2001－2006年，曾四次上榜。2006年10月20日被佛山市國稅稽查分局連人帶車帶走後被刑拘。2007年12月3日下午4時許，周偉彬二審判有期徒刑3年，緩刑4年。
●周小弟公司：周氏集團
排名情況：2005－2007，連續三年上榜。2007年11月因涉嫌雇兇殺人，被上海市公安局刑偵總隊拘留。2009年11月4日一審宣判，認定周小弟犯有故意傷害罪、非法倒賣土地使用權罪，應兩罪並處，決定對其執行有期徒刑14年，剝奪政治權利2年，並處罰金人民幣3億元。
●周益明公司：明倫集團
排名情況：2003年排名83位。2006年12月1日，四川省遂寧市中級人民法院判處周益明無期徒刑。2007年4月2日周益明終審以合同詐騙罪，被處無期徒刑，並處沒收個人全部財產，剝奪政治權利終身。
●周正毅公司：上海農凱集團
排名情況：2001－2002連續兩年上榜。2003年9月，周正毅因涉嫌虛報注冊資本和操縱證券價格罪被捕。2004年6月，上海市第一中級人民法院判處周正毅有期徒刑3年。2007年11月30日，上海二中院認定，周正毅犯單位行賄罪、對企業人員行賄罪、行賄罪、虛開增值稅專用發票罪和挪用資金罪，數罪並罰判處有期徒刑16年。
第二部分
出獄的2人【數據統計於2011年】
●黃宏生公司：創維數碼控股有限公司
排名情況：1999－2010年中曾11次上榜，僅2001年缺席。2004年被香港廉署拘捕。2006年7月，被香港區域法院判處有期徒刑6年。2009年7月4日提前保釋出獄。
●郁國祥公司：新恆德置業
排名情況：2005－2010年，曾四次上榜。2006年12月28日，上海社保案中郁國祥因涉嫌行賄被監視居住。2007年4月6日，被逮捕。2008年11月25日一審判決判處郁國祥有期徒刑二年，緩刑三年。
第三部分
被拘捕而尚未宣判的4人【數據統計於2011年】
●馮永明公司：光明集團
排名情況：2005年排名351位。2008年9月26日，被伊春市公安局刑事拘留。2010年10月，其涉嫌貪污案在伊春市中級人民法院開庭審理，還未一審宣判。
●關國亮公司：新華人壽
排名情況：2007－2008年，連續兩年上榜。2006年12月底，關國亮被正式免除新華人壽股份有限公司董事長職務。2007年11月16日，被立案調查。此案至今尚未宣判。
●王福生公司：新富集團
排名情況：2007年排名第351位。2007年9月26日，王福生被北京市公安局正式逮捕。該案仍在審理過程中。
●顏立燕公司：上海達德投資
排名情況：2006－2008年，連續三年上榜。2009年5月22日，顏立燕被刑拘，6月中旬被正式批准逮捕。其所涉罪名為「合同詐騙」。此案至今尚未宣判。
【參考資料來源】

『叄』 蘭世立公司破產清算內幕誰知道

如果把東星航空比作一棟大廈，2008年到來的金融危機就是一場地震。在這場突如其來的地震中，東星航空這棟大廈被震得搖搖欲墜。人們發現，這原本就是一棟「豆腐渣」工程……
2010年12月23日，武漢市中級人民法院作出裁定，終結東星航空破產清算程序，東星航空消失。
然而，圍繞東星航空破產的是與非卻並沒有平息。東星航空的停飛、重整、破產清算以及蘭世立的判刑，等等，仍是爭論不休，質疑不斷。
透過清算，拂去塵埃，事實真相顯露出來。
東星航空與中航集團股權重組是「城下之盟」？
在蘭世立的敘述中，他與中航集團合作的破裂是由於「不平等」條約，是政府主導下的「城下之盟」，激起了他的強烈反抗。
然而，客觀事實是：主動「投懷送抱」的恰恰是蘭世立自己，他主動拋出「橄欖枝」，隨後又導演了自己的「變臉」。
之前，東星航空因欠債已是四面楚歌，與高盛談判的破裂，讓蘭進退失據。
當2008年下半年美國通用電氣商業航空服務有限公司（簡稱GECAS）因東星航空拖欠租金欲扣押東星航空租賃的飛機後，蘭世立沉不住氣了。在此之前，他採用了很多方法吸納資金，以維持東星航空的運轉。
原蘭世立旗下的東盛房地產公司於2003年開始建造的光谷中心花園，後來成為了武漢江南最大的爛尾樓。當時湖北省農行江南支行2006年向東盛發放了1億元貸款，後來被查出有9000萬用在了東星航空身上，而且由於按揭不在農行操作，導致貸款難以收回，農行的9位責任人均遭撤職或調離，蘭世立也因此被收監了一段時間。
2008年2月，蘭世立在武漢掀起所謂「房價下降旋風」，光谷中心二期原價8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出「房價暴利論」，稱自己要做武漢房價「雪崩的導火索」！當時武漢地區媒體都進行了大量報道。
面臨巨大資金壓力的蘭世立，想立刻從房產中套現。於是光谷中心花園的商鋪、住宅被一房兩賣甚至多賣，這些案件到蘭世立被判入獄之時還未完全平息。
據接觸這些案件的武漢易斯創律師事務所劉晉律師介紹，僅通過武漢市、區兩級法院訴訟處理的一房多賣糾紛、重復抵押糾紛、工程欠款糾紛就有203起案件，訴訟標的額高達3.22億。
銀行有關人士說，這件事後，武漢銀行界再沒人願意向蘭融資。
這一點在東星航空破產時得到佐證。記者獲知，東星所欠外債中銀行貸款極少，銀行信譽不佳，這可以算是東星航空最終破產極為重要的原因之一。
東星國旅是蘭世立的招牌，前幾年，在武漢的街頭總能看到綠色的漆著東星國旅標識的旅行巴士。自打辦航空以來，蘭世立就從國旅拿錢往東星航空投資。
據破產管理人介紹，當時審查債權時，管理人對此也大惑不解，曾問過當時東星集團的一位王姓財務高管，她這樣回應：「我跟他（蘭世立）說，這樣不行的，再這么下去旅遊就垮了。」蘭世立聽不進去，國旅一直在向航空「輸血」。
2008年12月，蘭世立跑到北京，向中航集團提出通過收購、兼並的方式加入中國航空集團。此時，東星航空的確已是巨額債務纏身，難以為繼了。
根據武漢市交委周智余副巡視員的記載，2008年12月11日，中航集團給湖北省政府來函，表示應東星航空股東要求，擬重組東星航空。省人民政府復函支持中國航空集團重組東星航空。
2009年1月7日，中航集團和東星航空簽訂重組意向書。隨後，中航集團展開了積極的收購行動：中航集團領導多次主持會議研究重組東星航空；成立了資產收購組、運營接管組，常駐武漢開展工作；聘請了會計師事務所、資產評估機構、律師事務所，組織了50多人的工作班子進駐武漢開展盡職調查；春節前夕，抽調5000萬元資金到漢，擬用於為東星航空支付員工工資、償還部分應急債務等。
然而中航集團預付5000萬資金後，蘭世立的態度立即發生轉變，對盡職調查設置重重障礙，重組工作進展緩慢。面對這種狀況，中航集團多次向省、市領導反映，並要求協調推進重組工作。
2009年2月8日，市政府成立了工作專班，協調推進重組工作：一是協調省市區相關部門特事特辦，妥善處理了東星航空股權質押、賬戶查封等問題；二是協調中航集團和東星航空在重組過程中出現的矛盾和問題；三是妥善解決飛行員恢復薪酬、維護穩定問題。
蘭世立為何突然翻臉，破產管理人成員、湖北山河律師事務所張傑律師給予了回答：蘭就是希望通過重組來獲得資金，因為通過銀行他得不到錢了。
翻臉要找借口，於是蘭通過漫天要價故意提出了讓政府難以滿足的條件。
3月11日, 國航樊澄副總經理來漢，作接收東星航空的全面部署。13日，蘭世立突然向市政府提出了涉及土地開發等四個條件（其中包括將武漢龜山腳下洗馬長街交給東星開發，而且容積率在4以上；以每畝20萬元的低價，劃撥東星300畝進行房地產開發），地方政府以龜山風景區不允許建高密度建築，以及根據國家規定，任何涉及房地產開發的土地交易都需實行公開招拍掛為由斷然拒絕了這幾個要求。蘭世立當即表示拒絕簽署重組協議。
當天晚上，蘭世立在網站上單方面發布《關於拒絕與中航集團合作的嚴正聲明》，指責中航集團在政府的干預下，強行收購東星航空。至此，重組工作被迫中止。
蘭世立為何要秘密出走？
蘭世立是新加坡國籍，按理可依法正常出入國境，可是蘭世立為何要秘密出走？破產管理人成員彭國元分析說，實際上他是通過秘密出走將爛攤子甩給地方政府從而要挾政府來滿足他提出的4個條件。
當時，蘭世立已經從中航集團獲得5000萬元的預付款，這是中航集團提前打給蘭世立給職工發工資的錢。但蘭世立拿到錢後，就玩起了「蒸發」。此時，國航有50多人在武漢，卻找不到蘭的人，工作專班無數次打蘭的電話，不是關機，就是轉移到他的秘書接，他始終不露面。
此外，當時東星已向近3萬多名旅客預售票款，如果他走，東星航空的爛攤子就歸地方政府來收拾和買單。
周智余是後續工作的主要協調者。他介紹，3月14日晚，東星航空停飛後，經中國民用航空局批准、民航湖北安監局協調，連夜從國航、南航、深航、海航等4家航空公司調集8.5架飛機執飛東星航空每日48個航班，集中代飛了5天（後又代飛部分客流大的航班、東航也參加），共組織代飛航班234班，運送19358人，支付代飛費用1289.6萬元。專班對3月20日以後已售票旅客，全面啟動退票工作，其中對少部分不肯退票的旅客，組織在漢運營的航空公司進行簽轉。共處理退票旅客9688人、簽轉旅客2607人。
3月14日上午11時，蘭世立從珠海闖關，試圖出境，被邊防人員發現，通知武漢公安押回武漢。
事後，中國航空集團領導十分氣憤地說：「蘭世立就是通過巨額債務和公共安全來綁架政府，要挾政府，是明顯的欺詐行為。」
午夜停飛
今年春節，東星集團在廣州白雲區法院提起行政訴訟，請求判令民航中南局此前作出的東星航空停飛的行政行為無效。
「暫且不論東星集團是否具備原告資格，不停飛，安全根本得不到保障，及時停飛這是對公共安全負責任的行為。」周智余說。
在東星航空債務危機時，從2008年10月至2009年3月9日，東星航空拖欠GECAS的飛機租金，累計達7412.16萬元。該公司數次催款，蘭世立不予理會；後該公司向東星航空下達停飛通知書，蘭世立仍置之不理。在屢次催要無果的情況下，GECAS正式向中國政府提出外交照會，並向有關部門報告此嚴重違約事件，在2008年12月向武漢市中級法院申請東星航空破產清算。
此時，東星航空於2008年12月起停發飛行員、乘務員飛行小時費，於2009年1月起停發全體員工工資。截至2009年3月13日，員工已有2-3個月未領到工資。部分員工陸續離開東星航空，在崗職工情緒極不穩定。
蘭世立玩「蒸發」後，其公司法人代表、常務副總經理汪彥錕被蘭勸說已不在公司上班，同時他強行要求總經理周永前以養病為由離崗休息。
此時，東星航空的關鍵航材極為短缺，其租賃的9架飛機，有8架投入正常運營，另外一架則停放在停機坪內，一旦其他飛機出故障，則從這架飛機上拆卸零件，主要零部件已基本拆卸完。
蘭世立還按個人喜好，將航空機組成員分為聽話和不聽話兩類，隨意調配飛行員，打亂了原來配合默契的機長和副駕駛，導致飛行安全關鍵崗位缺員，對飛行安全造成極大影響。這些引起了民航局和中南管理局對飛行安全的嚴重擔憂。
2009年，破產管理人在回答記者的詢問時說，市政府也不願意看到東星航空破產，一直通過法院給申請破產的GECAS等做工作。當GECAS看到重組困難重重，繼續履行飛機租賃協議無望後，於2009年3月10日，再次向武漢市中級法院申請東星航空破產清算，這也是重要原因。
根據安永會計師事務所在重組談判期間所進行的審計，截至2008年12月31日，東星航空公司虧損5億元，欠繳稅金4770.6萬元，甚至截留飛行員和職工個人已上交的個人所得稅。
蘭世立的「聲明」和試圖闖關，震撼了武漢市的領導班子。3月14日上午，市委、市政府召開專題會議，認真評估東星航空公司的安全現狀，為避免發生航空安全事故，向民航中南局發出了緊急報告，後者經評估，報經國家民航局同意，於3月15日零時起暫停東星航空航線航班經營許可。
破產是最後的選擇
為何不重整，選擇破產清算？彭國元說：「這是別無選擇」。
在法院作出清算裁定後，先是油料公司、多家機場公司等向武漢中院提出對東星航空進行重整的申請。但民航有明文規定，現行法律是不允許機場、航油公司參股航空公司的。
6月22日，東星國旅向法院遞交申請，引進上海某公司作為戰略投資者進行重整。
據悉，上述以東星國旅名義所進行的活動，該公司的執行董事居然不知情。在沒有得到東星國旅合法授權下，為了讓重整繼續下去，部分重整申請人不惜違法操作。有人以東星航空的名義對外談判，有人持已作廢的公章對外發布聲明，有人擅自編制資產負債表等等。
即使如此，法院還是給予了高度重視。
武漢市中院承辦此案件的法官對記者說，當時合議庭還專門前往上海、北京調查上海某公司、北京某公司等重整參與人的注冊資本、年納稅額等主要財務數據，非常遺憾的是，這些公司的注冊資本才十幾萬，最多的注冊資本也不過1000萬，年納稅額還未超過100萬。這些公司參與東星航空重整，顯然實力遠遠不夠。
破產管理人成員張傑律師分析說，經反復分析研究，確認東星航空已經完全不具備重整的客觀條件：第一，東星航空已嚴重資不抵債，失去重整價值，對東星航空實施重整需要耗費巨額成本，投資風險巨大。第二，依照《開普敦公約》及其《議定書》，破產管理人已依法解除了飛機租賃合同，飛機出租人已經依法行使了全部飛機的取回權，東星航空沒有一架飛機。第三，東星航空在飛飛行員只有64人，已經離開36人，機務人員也大多另謀職業，航線、時刻作為禁止轉讓的資源也依法已被或者即將被其他航空公司無償使用或間接使用，東星航空已無飛行的基本條件。第四，東星航空在暫停經營之後，飛行安全條件並未改善，相反，更加惡化，目前飛行員管理機構和飛行安全機構都不存在。第五，東星航空嚴重缺乏流動資金，且嚴重喪失商業信譽。
正是基於這些考慮，破產重整的申請都被一一駁回。2009年8月26日，武漢市中級人民法院裁定，東星航空有限公司破產。
從過程看，破產清算其實也是市場競爭的必然，第三次債權人會議以90.37%的同意率通過破產財產分配方案，似乎也印證了此點。
悲情「東星」
「蘭世立筆下的自己是一個悲情英雄：所有失敗都是時運不濟或是遇人不淑，所有的官司糾紛都是遭人誣告。這或許是蘭世立人生的一面，但還有一些蘭世立沒寫到或不願意寫到的一些原因：他的想像力常常超越了制度現實和自己的資金能力；他賭性很強，但願賭卻不服輸，甚至不惜破壞誠信的商業規則。」——摘自三聯生活周刊，記者陳曉。
蘭世立稱自己是悲情英雄，他建立的東星航空，僅用了不到3年時間就折戟沉沙，則顯得有點悲壯了。
東星成立之初，蘭世立描繪出的這個旅遊產業鏈是航空+旅行社+車隊+景區+ 95151呼叫平台。
從一開始，蘭世立的航空公司就建立在一個「空中樓閣」上，這是東星航空一名原高管最形象的比喻。
民航是一項燒錢的行業，必須有充足的資金作為支撐。但東星航空公司最初的注冊資本只有8000萬，9架飛機全為租賃，租金壓力巨大。
「事實上，從2007年開始，東星航空資金狀況就開始惡化，拖欠GECAS的飛機租金已成常事。」
飛行員一直是稀缺資源。東星航空成立後，只有從其他航空公司中挖飛行員。為了從某航空公司挖走三名年齡已經過了45歲的機長，開出了300萬的高價，這遠遠超出了民航總局規定的210萬的最高流動費用。
破產管理人負責飛行員流動事宜的朱道坤律師解釋說，蘭世立為了趕快將飛行隊伍建立起來，開出了中國民航的最高工資，甚至是其他航空企業的雙倍，這也給東星航空帶來了很大的資金壓力。同時，蘭世立也發現了這批飛行員的「桀驁不馴」。飛行員與蘭世立長期就待遇問題進行談判，而蘭世立又無法解僱這些飛行員，只有將飛行員的工資一漲再漲，他只有靠漲工資留住飛行員了。
東星航空到處欠錢，從數千萬元到幾萬元，共有200多家。「我從來就沒想過有這種事情。」一位塑料玩具廠的浙江老闆說，「東星航空當時說欠著貨款，我想這么大公司怎麼會跑的？沒想到一拖就是兩年多時間。」
有同樣遭遇的是湖北鍾祥市4位小老闆，他們從2006年起為鍾祥市客店鎮櫟樹灣的東星國際大酒店供應菜品、油料、大米等。一位叫夏宏義的老闆說：「我們一直受東星集團表面現象迷惑，低價供應，賺點微薄利潤。但幾年下來，東星欠我們4個供貨商150多萬元，我們無錢還給上游供貨商，嘗盡了苦頭，每到了年關四處躲藏，有家不能回。」
1996年，孝感分行支持孝感市經委在澳門開發房地產，後因市經委無法歸還貸款，便將澳門的房產抵償貸款。孝感工行不知何故竟委託蘭世立管理，但他卻暗地裡把房產賣了，錢揣在自己的腰包里。後孝感分行向孝感法院起訴，張傑作為本案原告的代理人雖打蠃了官司，但至今尚未收回分文。
不講信用，也從不按游戲規則出牌，這些伎倆，在低端服務領域，或許短時間內有效，但在高端行業，特別是涉外的高風險行業中，就玩不轉了。
「無論是空客還是通用，在這次破產過程中都沒有蒙受太大損失。他們有風險控制，東星航空出現拖欠，他們就啟動了緊急避險機制，把損失控制在最小范圍內，再者是迅速啟動法律程序。不像國內的公司，不會想到航空公司會不還錢。」
「飛機要飛起來，總是要加油，要找機場降落的吧！航油公司也好、機場也好，並不在意航空公司拖欠費用，反正總是要秋後算賬的，他們已經習慣接受賒賬了。」東星航空的一位前周姓高管說。
東星集團的所有借款都來自資產抵押。為了避免資產被查封，東星集團經常要變更旗下的資產，甚至會由東星的一個子公司去起訴集團下的另一個子公司，搶先查封資產，避免債權人追債。
蘭世立雖然100%控股公司，但他從來不擔任公司法人，他這樣做的目的，一是為了「避免被法律問責」，二是所有欠債的人都找不到他。「他是把法律用盡了，把可以玩的游戲和漏洞都用盡了」。——摘自三聯生活周刊，記者陳曉。
建立在「空中樓閣」上的東星王國，在金融危機到來時被震得原形畢露。
「東星航空本已病入膏肓，與國航的重組，是蘭扳回危局的最佳機會，但他機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命」，張傑律師說。

『肆』 東星航空有限公司的微博信息

#東星集團# 東星集團到現在起訴融眾地產的案子已經將近三年了都沒有判決，實際上一審判決的時間應該是半年之內。沒有判的過程中對方將當初16個億的資產變現7個億，抵押中信銀行貸款好幾個億。
#東星集團# 東星航空之所以和國航談判的主要原因是因為東星航空當時出現了現金流的問題，而更主要的原因是因為蘭總出現現金流問題之前曾經借過高利貸，試圖通過高利貸方式解決資金流的困境。他借高利貸的對象就是武漢融眾集團，把他幾十億的資產，東盛房地產公司旗下光谷中興花園，十幾億資產去找融眾集團借了當時約定3.15億借款供東星航空渡過難關。實際上融眾集團只支付8000萬之後沒有再支付借款。這個時候袁副市長不但沒有幫助蘭總過難關，反而出了「更好」的意見，那就是賣東星航空還這筆高利貸，也就是後來為什麼出現了國航。
#東星集團# 當時東星航空和國航簽訂了一個意向收購的協議，可以看到有幾家莫名其妙公司在裡面，不知道充當什麼角色，其中一個是融眾集團。很多人不明白這兩家公司和東星航空被收購有什麼關系，它憑什麼出現在合同上，實際上現在解釋很簡單，因為把東星航空送給國航的目的就是為了償還高利貸，這就是整個事情可以還原非常內幕的資料。
#東星集團# 武漢市常務副市長袁善臘在武漢紮根非常深，任職十多年，曾經任職過東湖開發區區長、書記的職務十多年。他在職務期間做過一些非常多的事情，比如說利用幫助黑社會收受高利貸。東星航空和武漢市交委有非常深的宿怨，東星集團向交委討要4500萬借款無果向袁求助，他覺得直接出面好象有一點多管閑事，所以給蘭總出了一個主意，去堵交委，讓員工靜坐鬧事，把這個事情鬧大，交委向市政府反映時他作為常務副市長可以出面解決。08年11月份，東星航空現金流出現一些問題，在實在沒有辦法的情況下，東星按照袁的說法靜坐，200多名員工與警察在交委發生嚴重沖突。交委當時出動防暴警察行為殘暴。蘭總請示這個事情還要不要繼續，袁善臘副市長給蘭總出主意，說你還是要鬧大一點，不然這個事情沒有辦法解決。事後鬧的非常大之後，袁市長出面帶著已經事好擬好調節協議書，帶著法院的人讓蘭總和交委簽了調解書。
#東星集團#東星集團檢舉武漢市常務副市長袁善臘檢舉信在7月份已經提交給省紀委，已經向省檢察院提交控訴狀，但是至今沒有明確的回復。
「這是我第一次，也是最後一次面對媒體公開回應蘭世立誹謗融眾集團及我個人人格。」融眾集團董事長謝小青昨日(9月7日)打破沉默，在北京召開了一場小型媒體溝通會。 此前，一封以東星航空總裁蘭世立本人口吻撰寫的、指稱武漢市常務副市長袁善臘存在腐敗行為的「控告狀」傳得沸沸揚揚。而湖北武漢的融眾集團因被蘭世立控訴在「東星航空事件」中存在 「黑社會」「高利貸」「強行介入東星航空重組」等行為而捲入其中 。
謝小青：新版「農夫與蛇」
在蘭世立「控告狀」曝光的第二天(9月2日)，融眾集團曾經在公司網站發布了一則《特別聲明》，稱受到侮辱和誹謗。昨日與謝小青一並出席的還有融眾集團的律師謝斌。
融眾集團是湖北省首家外商獨資融資租賃企業，主要從事擔保、典當行業，總部在武漢，在廣州、深圳、重慶、長沙、成都、南京、杭州等地有分公司。
謝小青稱他堪稱整個東星航空破產以及東星集團旗下房地產轉讓事件的見證人和參與人。在昨日的媒體見面會上，謝小青將融眾與東星的糾紛比喻為新版「農夫和蛇」。
蘭世立侄女、東星航空總裁助理蘭劍敏在公開蘭世立實名舉報信時稱，當時是金融危機最難熬的時候，東星航空現金流出現問題，東星航空和國航談判的主要原因即在於此。而更主要的原因是因為蘭世立在出現現金流問題之前曾經借過高利貸，企圖通過高利貸的方式走出資金流的困境，而高利貸就來自武漢的融眾集團。
蘭劍敏稱，融眾集團法人謝小青，實際是當地黑社會的一個首領，袁善臘與其關系相當好，蘭當時的高利貸就是通過袁善臘介紹，找謝借的。
蘭世立在控告狀中稱，袁善臘在東星集團與中國航空集團對東星航空戰略性重組的《意向性協議書》上，毫無根據地公然放進了與東星航空重組毫無任何關聯的「融眾集團有限公司」及袁所掌控的國有企業武漢高科集團有限公司，並將這兩家公司列入重組合同的簽約方。
東星集團尚未回應
謝小青昨日首先否認了和蘭世立的認識是通過袁善臘介紹，謝同時詳細講述了 「東盛房地產股權轉讓款支付與經營投資過程的事實真相」。蘭世立方面曾表示，2007年，東星集團將旗下的東盛房地產有限公司的「光谷國際廣場」作為抵押，向融眾集團借款3.15億元，融眾後來僅借出7000萬元，其後該項目被融眾集團佔有。
謝稱，截至2011年8月31日，受讓方投入東盛房地產建設資金6.5億元，到8月31日受讓方項目投資總額已經達到了15.1億元。而從2011年9月1日開始，受讓方還需要投入的資金為1.5億元。謝小青昨日對上述數據均提供了具體的債務明細。
謝同時指責蘭世立利用東盛公司開發的光谷項目套取資金合計8.4億元。除部分用於工程投入外，高達4億多元的巨額資金被其卷出東盛公司挪作他用，從而給受讓方留下了近300起訴訟案件 (不包括未通過訴訟程序調解處理的大量遺留糾紛)。
而在東星航空重組過程當中，謝稱並非蘭世立所說的政府強迫重組，蘭之所以拒絕中航的重組，無外乎三點目的沒有達到。包括在簽約之前，蘭世立希望武漢市政府給他一塊用地，而且不用招拍掛直接給他，且還不願意先付拆遷的費用。蘭同時希望國航在這800畝航空用地當中給他300畝，但是他當即就要把土地拿到手等。
謝同時指出，東星航空的整個重組並非蘭所說的只給 「一塊錢」，那隻是轉讓合同法律文本過程的表述；也不是1.4億元收購東星航空，因為這個協議當時即將簽時，東盛房地產股東承擔著3.34億元的負債，國航那時要幫東星航空承債7億多元。另外要支付其他的一些款項接近1.5億元人民幣。
針對蘭「控告狀」里所說袁善臘挪用資金5000萬借給融眾投資發放高利貸，獲取非法利益，謝回應稱，是因為當時融眾跟武漢經濟開發區旗下的經開投資公司成立了高成長私募基金，公司是完全按照有限合夥企業來運行的，還請了武漢市專門的審計師事務所，是非常正常的一個基金，跟袁善臘沒有半點關系。
謝小青表示將依法追究蘭世立、蘭劍敏等個人及單位的法律責任。截至記者發稿，東星集團尚未對此作出回應。
同步播報
東星釋疑「控告狀」真實性
每經記者 李卓 發自北京
事實上，媒體也曾對蘭世立「控告狀」的真實性提出質疑。畢竟它來自一位海外律師的郵件，同時，在蘭劍敏提供的控告狀電子版中，記者沒有看到蘭世立的親筆簽名或者個人印章，僅落款署名控告人為蘭世立，落款日期2011年7月22日。
蘭劍敏說，她是7月接到海外律師這封郵件的，隨即，他們將控告狀遞交給了湖北省紀委以及湖北省檢察院，但目前沒有得到任何明確回復。
蘭劍敏猜測，也許此前蘭曾和這位海外律師有過溝通，交代律師依照形勢判斷做出這樣的決定，「我不知道蘭總什麼時候把控告狀交給那位海外律師……但他(律師)應該知道在什麼時間做什麼事情。」
蘭劍敏同時解釋稱，作為家屬，沒有必要偽造控告狀，並且控告狀全部是蘭世立第一人稱，包括日期都非常詳盡，除了蘭世立本人，別人很難寫得這么詳細。而這一紙長達7頁的控告狀，同時附上了有關控訴內容的20條證據。蘭劍敏稱，附件證據是東星航空根據蘭世立的舉報內容搜集整理。
融眾集團回應蘭世立指控
質疑：蘭世立當時的高利貸就是通過袁善臘
介紹，找謝小青借的。
回應：認識蘭世立並非袁善臘介紹。質疑：東星航空被強迫重組。回應：蘭之所以拒絕國航的重組，是因為他提出的三點目的沒有達到。質疑：國航以1元人民幣收購東星航空股權。回應：那隻是轉讓合同法律文本過程的表述，國航那時要幫東星航空承債7億多。質疑：袁善臘挪用資金5000萬借給融眾投資發放高利貸。回應：當時融眾跟武漢經濟開發區旗下的經開投資公司成立了高成長私募基金，是非常正常的一個基金，跟袁善臘沒有半點關系。

『伍』 武漢的首富是誰啊

蘭世立是首富又怎麼樣，地震捐款時他和他的公司在哪裡？鄙視.......