南航理財

㈠ 工行南航金卡問題

如果你是公務員，有房，有車，就非常好辦！
單位開具的收入證明+房產證復印件+汽車行駛證復印
沒辦法，銀行就這樣！工行這種大銀行不能以卡辦卡，所以不會參考他行信用卡的。
或者如果你是他們的「理財金」客戶也可以申請了

㈡ 為什麼南航財付通官網進不去

這個問題問的就非常不錯，我認為你是個小偷。

㈢ 關於廣發的南航明珠信用卡

廣發銀行南航明珠信用卡是廣發銀行發行的銀聯及萬事達國際雙標識、雙幣種聯名信用卡。
為客戶提供優越的航空及金融理財服務，消費加速累積里程，更快實現獎勵飛行的夢想。

卡片特色：
1、消費加速累積里程；
2、高額保險百萬護航；
3、國內首創特型卡。
首年免年費，刷卡消費滿6次或以上免次年年費。

申請條件：
主卡申請人資格：
凡年滿18周歲具有完全民事行為能力，有合法穩定收入來源且資信良好的個人，均可憑本人有效身份證件向本行發卡機構申請辦理個人信用卡主卡；
附屬卡申請人資格：
個人卡主卡持卡人可為其指定的具有完全民事行為能力，或年滿18周歲以上的具有限制民事行為能力的自然人申領附屬卡，附屬卡申請人不滿18周歲的須徵得其法定代理人的同意，主卡持卡人承擔附屬卡所發生的全部債務。

㈣ 我有10萬元，要個投資理財方案，方案內容要求詳細

現在推薦市贏為負的,這兩天可以買那支ST萬傑，在7塊錢以下買入，一個月收益率大概有35%。另外推薦蘇寧，南航，不過估計你買不到。現在大盤在調整，但奔5000點是肯定的。不推薦你在不熟悉的情況下入市，我們有句行話叫不熟不做。建議你可以去買股票型基金，不要羨慕現在在股市很多人賺了錢，有些錢不是自己所能賺的。雖然現在股市火，但也有人投入股市50萬，到現在虧損20多萬的，還是交給基金經理去幫你理財吧。還是那句話，不熟不做。再說現在股票型基金的收益率還是過得去的。不知道你的投資風格和風險承受能力。補下基本知識吧，不熟不做。要是現在正的很火的話，以後有的是機會，還有「黃金十年」呢。
<br> 現階段推薦股票型基金。
股票基金在現階段中國並不一定是長期投資，中國的基金是大比例分紅和贖回這和外國中長期投資是不同的。

㈤ 南航金卡條件是什麼

南航金卡的標准：一年內飛行定級里程80000公里，或定級航段40個航段。通俗理解就是，全價經濟艙機票飛了8萬公里的距離，北京到悉尼是8000公里，也就是往返5次北京悉尼的全價經濟艙就是金卡了。或者飛40段全價經濟艙的任意航班。所以如果你總是飛短途，那麼一年40次定級飛行更容易，如果你總是像我這樣飛長途，就是8萬公里更容易，我坐頭等艙是3倍積分，去法國一萬公里，乘以3就是三萬分，也就是兩個往返就8萬分了，但一年飛40次南航對我來說比較難。而相反，我家在沈陽，我經常去北京辦事，坐國航的飛機，沈陽到北京500公里，如果靠這個飛滿8萬，就要飛接近200次，而按航段算，飛40次就好，也就是，40次航段，8萬公里，一年內達到哪個都行。金卡的福利可多了，一切環節免排隊，任意價格機票頭等艙候機室休息，轉機有接送，免費五星級酒店，優先升艙，不受超售影響，遲到時有護送，飛機上重點照顧等。金卡的保級 和升級一樣，每年8萬公里或40個定級航段

(5)南航理財擴展閱讀

南航的金銀卡對一般非商旅客來說有點難，每個日歷年要達到40個航段才能升金卡，達到20個航段升銀卡，而南航平時的航段積累，需要75折以上的才計算為升級航段，所以不看艙位瞎買的普通旅客對金銀卡也就沒什麼指望了。

最近廣發銀行和南航推出一個【快速升金銀卡】的活動，重點就是持有【廣發南航財富卡】。分別只要飛6/12個航段，就可以升級銀卡和金卡。金銀卡的有效期到明年2月底。

如果是出差黨剛需的話自然是最好的，如果嫌麻煩I艙（特價商務艙）國內出發中轉東南亞飛一次就能拿到8個航段。國內飛強擼的話4000以內銀卡也是可以搞定的。

這其實是一張理財卡，比較適合商旅人士，開卡後次月開始三個月日均達標1萬元就可以獲得2000南航里程，名額有限。（去年剛出的時候，新客是贈送3k里程）

注意這個1w需要長期達標，否則每年扣50元的管理費，更重要的是扣不到管理費就會暫停里程贈送和相關優惠。不過這個也不太可能，畢竟用這張卡的目的就是資產等級和里程贈送掛鉤。

只要達到廣發銀行財富管理相應貴賓星級，每月自動獲贈南航里程。最高九星級全年累計可獲贈105600里程！10w多南航里程能飛哪裡？舉個栗子，上海到北京經濟艙往返需要35400里程。等於白送3套往返機票。

另外，七星級以上還有專享全年不限次數的廣發銀行機場冠名貴賓廳服務、每年兩次國內豪華商務專車接機或送機服務。

㈥ 哪家銀行的白金卡可以免費使用南航或國航機場貴賓廳

建行白金卡或鑽石卡可用，使用時會扣權益積分，親眼看到一女士刷卡後權益積分不足被請出去持卡人限帶人。
中信銀行理財寶白金卡或白金信用卡可用持卡使用貴賓室，有次數限制，我測試了一下我的白金卡可以使用12次，持卡人限帶1人。
廣發銀行白金卡或VIP卡可用，持卡人限帶1人。
興業銀行黑金借記卡白金信用卡以及金卡可以，其中金卡需支付200元，可一年使用2次，持卡人限帶1人。
招商銀行白金卡或無限卡可以，其中白金卡持卡人限帶3人，無限卡持卡人限帶1人。
農業銀行白金或鑽石借記卡以及白金信用卡可用，持卡人限帶1人。
華夏銀行至尊金卡可用，無次數限制，但僅限本人使用，不能帶其他人進入。
深發展聚財卡可用，無次數限制，持卡人限帶5人。

㈦ 內控失敗的國有企業有哪個

近年來，國內企業的重大危機接二連三地發生，整體來看，突出有三類重大風險：一是多元化投資，二是金融工具投機，三是生產安全事故。撇開生產安全事故不說，前兩類風險具有明顯的兩大特點：一是風險發生對企業造成的損失巨大，動輒就會使企業「傷筋動骨」；二是同類事故在大型國有企業時有發生。鑒於此，我們稱此兩類風險為大型國有企業典型的高風險業務。下面我們通過案例對此兩類重大風險做深入分析。

中國企業在國際金融市場還是個新手，以投機為目的金融工具交易，勢必會成為國際金融大鱷的「盤中餐」。當然，中國企業從事金融工具的案例比起1995年巴林銀行破產案（股指期貨投機虧損14億美元）、1996年住友商社巨虧案（銅期貨投機虧損26億美元）和1998年美國長資公司破產案（美國長期資本管理公司進行俄羅斯國債和日本股指投機虧損43億美元），可謂是小巫見大巫。但是，單單中航油的損失，已經是國資委感受到了切膚之痛。其實早在1997年株洲冶煉廠就因為進行鋅期貨投機，造成虧損1億美元。然而，同樣的事件在2004年、2005年重新上演。

雖然我國政府多次強調國有企業金融衍生工具交易僅限於套期保值，但是國有企業利用金融衍生工具進行投機的行為屢有發生；核心原因還是投機心理和缺乏監管。因此，為降低國有企業金融工具投機風險，一定要加強金融工具投資的監管和相關業務操作的內部控制。

3．結合案例看大型國有企業的高風險業務控制

2006年7月國資委發布的《中央企業投資監督管理暫行辦法實施細則》中明確規定：非主業投資占總投資的比重一般控制在10％以下；自有資金占總投資的比重一般在30％以上；總投資規模不能超出企業財務承受能力，企業資產負債率要處於合理水平。2006年10月國資委下發的《關於做好2007年度中央企業財務預算工作的通知》，特別強調：央企要加強對外投資、收購兼並、固定資產投資以及股票、委託理財、期貨（權）及衍生品等投資業務的風險評估和預算控制，及時跟蹤和評測高風險業務的風險水平。

從國資委的相關規定和以上案例可以看出，多元化投資和金融工具投機確定為大型國有企業的高風險業務是確切的。因為，一方面大型國有企業獲取從事高風險業務的資金更容易，獲得金融工具交易資格（尤其是境外期貨、期權）也更有先天優勢；另一方面此兩類業務風險的發生對大型國有企業的打擊是致命的。

為了防止大型國有企業的高風險業務發生，企業應當重點從以下幾個方面加強控制：

（1）建立正確的風險文化和意識

收益與風險是共存的。建立正確的風險文化和意識，就是要不能因為強調利潤和規模增長，把業績提高依賴於高風險業務，而忽視從事高風險業務的高風險性。

（2）完善高風險業務控制制度，並加強監督檢查

現在大型國有企業涉及到高風險業務的管理制度比較少，因為這些業務涉及到決策，又多屬於新興業務。另外，國有企業普遍缺乏對內部控制制度執行的監督檢查，從而也導致制度嚴肅性和權威性的喪失。主要的原因有企業領導人不重視內部控制和國有企業內部審計力量薄弱等。

（3）完善法人治理，建立決策者的制衡機制

大型國有企業管理的行政色彩比較濃，法人治理沒有完善，內部人控制現象還比較嚴重，管理層獨斷專行是導致決策失誤的主要原因。大型國有企業最大的風險是戰略決策風險；一方面表現在戰略方向選擇的錯誤，另一方面表現在對戰略風險認識和管理不到位。

（4）加強國資監管，建立風險預警機制

雖然十六大已經明確國資委對國有企業要做到「管資產、管人、管事」，但是國資委對對國有企業的監管還比較落後。主要原因是國資委對中央企業監管的技術和手段還比較落後，比如還沒有建立一套可行的風險預警機制。

㈧ 想考南航應用經濟學，難度怎麼樣啊，求研究生學長學姐帶我飛

首先南航的就業還是很不錯的,在江蘇的名氣也很大!南航的研究生相對好考些,專業課培訓班的資料想法找到客觀的說南航的企業管理不如管理科學於工程,畢竟南航是工科類學校,但是企業管理也有好多優秀的導師,1、劉思峰教授、博士生導師經濟與管理學院院長系統工程、數量經濟學灰色系統理論、預測決策方法、現代管理數學方法--------------------------------------------------------------------------------2、寧宣熙教授、博士生導師管理科學與工程、系統工程、企業管理系統工程方法論、圖論與網路分析、預測決策方法--------------------------------------------------------------------------------3、周德群教授、博士生導師經濟與管理學院副院長管理科學與工程、系統工程、企業管理系統工程、管理科學研究方法--------------------------------------------------------------------------------4、陳圻教授、博士生導師應用經濟學、企業管理、技術經濟及管理企業戰略管理、發展經濟學、經濟學前沿--------------------------------------------------------------------------------5、李南教授、博士生導師應用經濟學、管理科學與工程、技術經濟及管理技術經濟評價、技術創新管理、技術經濟分析6、江可申教授、博士生導師、貿易與經濟系系主任應用經濟學、企業管理、數量經濟學宏觀經濟學、管理經濟學、經濟政策分析與評價--------------------------------------------------------------------------------7、李幫義教授、博士生導師工商管理系系主任管理科學與工程、企業管理、系統工程系統工程、經濟對策論--------------------------------------------------------------------------------8、劉益平教授經濟與管理學院副院長應用經濟學、會計學、企業管理公司理財學、高級財務會計--------------------------------------------------------------------------------9、彭燦教授應用經濟學、企業管理、技術經濟及管理、管理學管理學、工程經濟--------------------------------------------------------------------------------10、蔡啟明教授管理工程與科學系系主任管理科學與工程、企業管理、技術經濟及管理管理學、工程經濟--------------------------------------------------------------------------------11、邱廣華教授信息管理與信息系統管理信息系統、決策支持系統--------------------------------------------------------------------------------12、黨耀國教授應用經濟學、管理科學與工程、數量經濟學高等運籌學、管理統計學、管理預測與決策--------------------------------------------------------------------------------13、苗建軍教授應用經濟學、行政管理發展經濟學、產業經濟學--------------------------------------------------------------------------------14、張卓教授經濟與管理學院副院長管理科學與工程、企業管理、技術經濟及管理企業戰略管理、項目管理、管理學--------------------------------------------------------------------------------15、付鉛生教授應用經濟學、企業管理、技術經濟及管理電子商務、信息系統分析與設計、多媒體技術--------------------------------------------------------------------------------16、方誌耕教授應用經濟學、管理科學與工程、技術經濟與管理經濟控制論、質量管理、企業戰略管理--------------------------------------------------------------------------------17、陳萬明教授、博士生導師；人力資源開發與管理、高等教育管理、公共政策分析只要師從他們,肯定不會後悔的,而且好的導師手裡的項目也比較多,研究生幾年會很充實,很值!加油!!祝樓主明年金榜題名!!

㈨ 南航明珠金卡一般多少額度

建行南航龍卡 ，金卡等級卡片審批額度在10000-50000
卡片的審核和額度的核定要參考很多因素,不是根據卡種來確定額度高低。
比如：申請人的年齡、學歷、戶籍、工作、社保金繳納記錄、婚姻狀況、住宅情況、個人信用記錄、個人資產情況（定期存單、理財產品等）等都要做參考。工作收入穩定、信用良好等是其中比較重要的因素。最終額度要等卡審核通過後才能知道。

㈩ 南航集團公司與南航股份公司的區別

南航集團公司包括10個全資企業、4個控股企業，其中在南航股份公司有65.2%股權，就是說南航股份公司只是它的其中一個控股企業。