❶ 融資模式
項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢：
產品支付
產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。
設備使用協議
是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。
BOT融資
BOT模式是指國內外投資人或財團作為項目發起人，從某個國家的地方政府獲得基礎設施項目的建設和運營特許權，然後組建項目公司，負責項目建設的融資、設計、建造和運營。BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以 BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。
TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把已經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。
最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。
PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。
PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。
PFI融資模式
PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。
ABS融資模式
即資產收益證券化融資（asset-backed securitization）。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。
很多國家和地區將ABS融資方式重點用於交通運輸部門的鐵路、公路、港口、機場、橋梁、隧道建設項目；能源部門的電力、煤氣、天然氣基本設施建設項目；公共事業部門的醫療衛生。供水、供電和電信網路等公共設施建設項目，並取得了很好的效果。
❷ 怎麼做電力工程預算，怎麼做電力工程預算知識
按下面的步驟來做;
計算量，套取價，匯總一下，寫個說明，裝訂成預算書。
❸ 請問做電力預算有前途嗎
電力預算要分主網和配網····配網不用算量···基本熟悉軟體就可以了額····沒有什麼技術含量···做主網即輸變電就不一樣了，輸變電還是
比較不錯。
❹ 土建預算和電力預算有什麼區別
電力預結算和建築工程預結算，只是專業不同同，採用的定額不同。
從事工程造價工作，需要掌握的技能包括：
1、對圖紙的識圖課程。對於剪力牆結構、框架結構、磚混結構三大類型的圖紙熟練識圖是基本功。結構識圖的核心是對結構圖集的掌握。11G10國標圖集和地區結構圖集，是結構識圖的基礎。
2、熟悉施工流程和工作內容。對施工流程和工作內容的熟悉，是造價列項和套定額的基礎。
3、熟悉2013清單規范和定額。2013清單規范和定額，是造價工作的必備工具書。
4、廣聯達軟體：鋼筋算量軟體、圖形算量軟體、計價軟體是工程造價操作軟體。
5、熟悉造價工作流程：如何做估算、概算；如何編制招標控制價、清單；如何編制投標報價；如何做結算、辦理簽證；如何做決算等。
❺ 電力企業如何融資
資產證券化：電力項目融資的有效途徑
隨著國民經濟的快速發展，電力需求隨之大幅度增加，電力供求日益緊張，需大量的電力項目建設資金。如何籌集資金是電力項目管理的一項重要任務，合理選擇融資渠道和融資方式，是項目籌資管理的關鍵。採用資產證券化籌集電力項目建設資金有著獨特的優勢。
電力項目建設資金需求及目前融資途徑電力工業是典型的資金密集型行業。據全國電力發展「十一五」規劃，5年內估計新增裝機容量約2.15億～2.45億千瓦，僅發電方面的投資就需要至少1萬億元。電網投資方面，國家電網公司、南方電網公司在「十一五」期間分別計劃投資1萬億元、2340億元，巨大的資金需求對電力企業的融資能力提出了更高要求。就電力企業來說，存在融資渠道不暢，融資手段單一，融資缺口壓力大等問題，電力企業如何轉變融資理念，選擇適合本企業的融資路徑，適當進行金融創新，成為一個亟待解決的問題。
電力企業項目實行ABS融資方式的可行性全國逐漸形成以資本為紐帶的市場，資本的流動性已經得到極大的提高。從微觀上看，隨著電力市場化改革的不斷深入，電力企業也逐步建立起了現代企業制度，逐步成為獨立自主、自負盈虧的經濟實體。電力企業也逐步提高了對風險、融資以及市場競爭的認識，這為資產證券化的推行打下了良好的微觀基礎。
電力建設項目具有適合於證券化資產的特徵。從理論上講，就是具有未來現金收入流的資產，在處理其未來的應收現金流時都可採用證券化的方式。電力作為國家能源基礎行業，電力企業的發展前景非常廣闊，電力投資有可靠的收益率，電力項目在建成後有可預測的、穩定的現金流收入；資產還款期限和還款條件易於把握；電力企業一般信譽較高，違約率低。
電力項目進行資產證券化融資，資金來源有保障。近幾年，我國的機構投資者發展迅速，特別是證券投資基金已頗具規模，截止2006年6月30日，我國共有266隻證券投資基金正式運作，資產凈值合計5114.16億元，份額規模合計4269.09億份。其中有54隻封閉式基金和212隻開放式基金資產，為資產證券化的實施提供了強大的資金保障。
我國已積累了一些資產證券化融資的經驗。1996年8月珠海市的建設高速公路案例則是資產證券化在我國較為成功的嘗試；通過一系列的實踐，我國具備了實施資產證券化的經驗。國內電力資產證券化的第一家——華能瀾滄江水電收益專項資產管理計劃(瀾滄江項目)於2006年4月25日正式獲得中國證監會的發行批文，募集資金規模20億元。5月16日，「瀾電受益憑證」在深交所正式掛牌轉讓，標志著瀾滄江項目發行圓滿成功。它為電力企業集團拓寬直接融資渠道走出了一條新路，具有積極的示範作用。
ABS(Asset－Backed Securitization，意為資產證券化)是項目融資的新方式。ABS融資是原始權益人將其特定資產產生的、未來一段時間內穩定的可預期收入轉讓給特殊用途公司(SPV)，由SPV將這部分可預期收入證券化後，在國際國內證券市場上融資，給投資者帶來預期收益的一種新型項目融資方式。ABS融資方式實質上是「公司負債型融資」。由於ABS能夠以企業本身較低的信用級別換得高信用級別，因而不僅節省融資成本，且能使非上市公司尋求到資本市場融資渠道。而且，ABS發起人出售的是資產的預期收入，而不是增加新的負債，因此既獲得了資金，又沒有增加負債率，也不改變原股東結構。
推行ABS項目融資新方式ABS融資方式的運作程序從電力企業運作ABS融資方式來看，可以遵循下列運行程序：確定電力項目ABS融資的發起人。組建具體的電力項目公司。在我國，一般電力項目公司自身難以獲得國際權威資信評估機構授予人們公認的資信等級，因而極難直接通過資產證券化途徑在國際證券市場上大規模融資，這就需要尋求中介機構的支持。所聘請的中介機構應當是SPV，這個SPV既可以由信託投資公司充當，也可以由投資銀行等擔任，無論是何者，均需從國際慣例出發，由具有高度權威的國際資信評估機構對其選擇的上述SPV進行資信評級。
為使一般電力項目公司不承擔風險，達到無追索或有限追索融資目的，即體現出非公司負債型融資的要求。需要將電力項目公司所擁有項目資產的預期現金流量收益的權利，通過經濟合同等法定方式讓渡於SPV，以使SPV融資時所產生的風險與電力項目公司本身面臨的風險無關。
由獲得權利讓渡的SPV直接到國際國內證券市場上融通資金。由於SPV是具備一定信用等級的公司，所以，其所發行的債券自然也具備一定的信用等級，從而SPV才能在國際國內證券市場上拓寬資金來源，實現低成本、高效率募集電力項目建設所需大量資金的目標。
在規定的期限內，向投資者兌現預期收益。
電力項目ABS融資方式的特點符合社會資本化發展的要求。在市場經濟條件下，通過證券市場融資是低成本的融資，而ABS融資是謀求最低成本的融資，這種融資方式代表了電力項目融資發展的方向。
ABS融資易於擴大融資規模。一旦實現了該種融資，也並未改變原有電力企業的既有股權結構，因而有利於電力企業管理的連續性。
ABS融資目的更明確。通過ABS融資的目的在於集中資金上一個新項目，而不重在維持或改善原有電力企業的正常經營活動。
操作較為規范。進行ABS融資要准備一整套法律文件，一切相關中介機構提供的咨詢與服務必須體現出金融和法律的技術含量，決定了ABS融資的規范化和程式化。
便於成為證券化融資的對象。通過信用等級和信用擔保計劃，能確保電力項目公司藉助別人的信用來彌補自身信用不足，因而便於電力項目成為國際證券市場上的融資對象。
可以幫助電力項目公司放大權益。因電力項目公司每次通過ABS融資給予投資者相應回報的同時，又繼續產生經濟效益，因此必然擴大其自身的權益。
電力項目開展資產證券化融資存在問題我國目前電力行業的電源資產比較好界定，而電網項目的資產不好剝離和界定，電力資產證券化將經濟效益不同的資產進行技術性的搭配組合，形成電力資產池，是專業性較強的問題。另外，我國的信用評級制度並不完善，缺乏一批既懂得國際成熟的證券化經驗，又了解我國金融環境和相關經濟法規，並對電力資產的運作有豐富經驗的高級復合型人才等。
作為壟斷行業，多年來電力企業習慣於享受發、輸、配、售一體化經營帶來的壟斷利潤。對電力資產真實利潤率預測能力不強，電力資產公益性強，一旦破產，雖然企業已通過真實出售與SPV實現了破產隔離，但SPV在電力企業破產後是否能強制執行電力資產的未來的現金流收益權存在一定問題。
我國行為法上還存在障礙。我國《公司法》、《證券法》及《企業債券管理條例》對SPV作為一個空殼公司的設立以及證券發行、上市的管轄和審批規定都存在障礙。《破產法》中對我國真實出售問題及資產證券化破產問題都沒有明確的規定。其次，與會計相關的法律、法規存在障礙。我國目前的《企業會計制度》關於權益人真實銷售、表外處理，會計報表的合並、信息披露等問題，都存在制度障礙；最後，面臨許多稅收問題，在電力資產證券化運作過程中，發起人、SPV和投資者的納稅都存在納稅問題，這些都加大了資產證券化的融資成本。
❻ 關於電力方面的概預算。
電力預算很多方面：
《超人電力概預算軟體 2006新定額版》集成了電力工程預算、概算以及工程量清單軟體於一體,本軟體根據中電聯技經[2007]139號文件相關《電網工程建設預算編制與計算標准》和《火力發電工程建設預算編制與計算標准》編制。 本軟體採用智能樹形目錄結構管理並按《電力工業基本建設預算項目及費用性質劃分辦法》可以編制燃煤發電工程、火電工程、變電工程、架空線路工程、電纜線路工程、系統通信工程、換流站、串聯補償站、燃氣-蒸汽聯合循環的概預算 最新電力2006及2002定額! ★ 電力建設工程預算定額(第一冊建築工程2006\2001) ★ 電力建設工程預算定額(第二冊熱力安裝工程2006\2002) ★ 電力建設工程預算定額(第三冊電力安裝工程2006\2002) ★ 電力建設工程預算定額(第四冊送電線路工程2006\2001) ★ 電力建設工程預算定額(第五冊加工配製品2006\2001) ★ 電力建設工程預算定額(第六冊調試2006\2002) ★ 電力工程建設概算定額(建築工程2006\2001) ★ 電力工程建設概算定額(熱力設備安裝工程2006\2001) ★ 電力工程建設概算定額(電氣設備安裝工程2006\2001) ★ 各省市建築工程定額
首先我想您應該先問清楚 您到那家公司主要做哪些方面的工作
❼ 電力預算
做電力預算，首先要掌握電力的一些基本知識，能讀懂圖紙，了解設計意圖，熟悉基本的施工工藝流程，再掌握好清單、定額的工程量計算規則，掌握大量的電力方面的材料及設備的品牌和市場價格，這樣不斷的積累，就可以做一個號的電力預算工程師了
❽ 怎樣從事電力行業預算工作
預算是在招投標的時候需要，在單位里只有在招投標的那段時間可以干，所以不會一直都是干預算，因為沒那麼多標需要投，所以肯定還有干別的事情。在我單位里在 招投標的時候就抽調部分技術人員去干預算和標書編寫工作，一般稍大的項目就兩三個月的事，搞玩了你還是要去干別的。所以干預算你必須懂這個項目要怎麼做，要什麼材料、多少人、多少工時、多少錢..........等等很多東西。 建造師你可以在網路裡面搜，分很多專業，裡面講的很詳細，一般工作幾年都有資格考
❾ 怎樣做電力工程預算
1 找到2008年國家下發的電力工程概算定額；
2 找到2008年限額設計指標；
3 找到當地最新的地材價格指標（當地物價局有賣）；
4 找到預算手冊；
5 按照每一冊圖紙上的材料清單，計算這部分的造價，並把人工和其他費用計算入內;
6 邊干邊學，學會不是很難，但是做好還是難得