物流融資項目

❶ 融資物流什麼意思

融資物流（業務）是質權人（通常是指銀行）為了更安全的控制質押貨物，利用物流公司對貨物實時、實地監管的能力，與物流公司合作推出的一種業務模式。 融資物流的主要模式包括以下四類：倉單質押（實物倉）、保兌倉、融通倉以及海陸倉。 物流融資是近年以來根據中國經濟、相關行業、相關企業發展需要而大力推廣的一項創新金融產品。在國內物流融資領域，中信銀行已經成為客戶首選的合作銀行之一。 物流融資通常是指銀行藉助較強實力物流公司的物流信息管理系統，通過正常貿易項下商品抵/質押、廠商回購、重要單據控制、應收帳款轉讓等手段將銀行資金流與企業的物流有機結合，向公司客戶提供集融資、結算等多項銀行服務於一體的銀行綜合服務業務。簡單地說，銀行通過向經銷商或生產商進行物流融資，間接盤活整個供應鏈，以達到銀行、廠商、經銷商、物流公司「四方共贏」。

❷ 物流公司如何融資，一般具體的融資業務有哪些請高手請教

不知道你想問的是物流公司本身想融資，還是其它企業想通過物流業務的方式進回行融資。

如果是物流公司答本身融資的話，那你必須有一些好的項目才行，比如說現在比較流行的VMI等業務，還要做的足夠大，才會有風投來找你。

如果是其它企業想通過物流業務來融資的話，最常見的就是倉單質押了，另外采購執行和保理業務也是可以的。關鍵看客戶的情況而定。銀行方面倒是不用擔心，現在幾乎所有的銀行都很願意做這方面的業務。

❸ 求關於融資物流方面的資料、物流融資有幾種模式

你所說的物流融資也叫供應鏈物流融資，是指處於供應鏈中的企業，以原材料或產成品做質押物，通過第三方物流公司的監管。將有形的產品或物質押給銀行以獲取融資（就是貸款）。第三方物流與銀行企業合作的綜合性服務平台。主要模式有：1.倉單質押（目前做這個的比較多）,是指出質人（指企業）把質押物存儲在物流企業的倉庫中（物流企業的倉庫實際就是出質人的倉庫，只是物流公司會和企業簽訂倉庫租賃協議，企業把倉庫租給物流公司）。然後企業憑借物流公司開局的倉單向銀行申請授信，銀行根據質押物的價值和其他因素向企業提供一定比列的融資（貸款）。2.保兌倉，即銀行在收到出質人（經銷商）繳納的保證金後向上游生產企業開出成兌匯票，生產商在收到銀行承兌（後）前，向銀行指定的物流企業倉庫發貨，貨到倉庫後轉為倉單質押模式。若銀行承兌到期後，出質人無法按時償還銀行敞口，則由生產商回購質物補足銀行敞口。3.融通倉，指在上面的操作模式性愛，如出質人到期無法償還銀行融資，則由物流企業負責處置，變現質押物，補足銀行敞口。4.
海陸艙，包括內貿海陸艙和外貿海陸艙。
流程：企業向銀行提出融資——》銀行——》通知物流公司評估企業質押物是否達到了銀行要求——》物流公司——》出具質物清單——》銀行根據質物清單放款。這是簡單的流程。
以上只寫了大概希望能幫到你。

❹ 物流融資的介紹

物流融資，是指企業處於正常貿易流轉狀態的產品向銀行質押作為授信條件，藉助物流信息管理系統，獲得融資的綜合服務業務。

❺ 請問德邦物流是怎麼融資的

凡眼回首看取得來A輪自B輪C輪融資的電商大都是德邦物流能力強悍為前提。PE／VC投
資重點始終看的還是電商盈利的價值和差異化的價值。包括：規模、獨特細分市場、品牌定位、獨特德邦物流服務價值。而未來電商想盈利除了做垂直品牌商品外，
其他幾乎沒機會。想做規模造估值，對於投資界來說電商圈已經是一個泥潭，進去後腿拔不出，即使能拔出，已經傷痕累累。原因：一是投資項目價格奇貴，不管是
早期、中期、還是晚期項目；二是上市不順。市場不好，一大堆排隊等上市的公司就是上不了市；三是已上市公司股票狂跌。好不容易被投企業上了市，結果股票還
不斷往下跌；四是募資不順。下半年，人民幣募資和美元募資都不順。因此看著融資的末班車一輛輛的開走，電商拿著一沓的船票中，能找出的也就只有德邦物流能
力這張車票了。

德邦物流為融資能力的衡量做出了巨大的貢獻，沒有德邦物流，還不知道融資能力的衡量是誰呢？

❻ 融資物流的發展前景

（以下是本人自己的愚見，僅供交流。）

融資物流作為物流業增值服務很有前途：

1、第一二產業將來融資已成趨勢，他們向銀行貸款，就需要擔保方或質押監管方

2、質押監管對物流公司來說門檻比較高，小型物流公司不能得到銀行的信任，銀行與其合作風險很大，只有有實力的大型物流企業才能做融資物流。

3、融資物流在中國起步晚，現在主要集中在汽車監管行業，以後可以朝更深層次的項目發展，市場屬於待開發階段，市場空間有待開發。

目前融資物流主要弊端：

1、融資物流起步晚，目前還沒有相對成熟的運營模式。

2、融資物流還沒得到重視，目前很多物流企業主要依託倉儲、運輸來盈利，僅僅把監管項目當做附加增值業務，人才及資金投入並不多
物聯網的發展，也是以移動技術為代表的普適計算和泛在網路發展的結果，帶動的不僅僅是技術進步，而是通過應用創新進一步帶動經濟社會形態、創新形態的變革，塑造了知識社會的流體特性，推動面向知識社會的下一代創新(創新2.0)形態的形成[3]。移動及無線技術、物聯網的發展，使得創新更加關注用戶體驗，用戶體驗成為下一代創新的核心。開放創新、共同創新、大眾創新、用戶創新成為知識社會環境下的創新新特徵，技術更加展現其以人為本的一面，以人為本的創新隨著物聯網技術的發展成為現實。

作為物聯網的積極推動者的歐盟則夢想建立「未來物聯網」。歐盟信息社會和媒體司2009年5月公布的《未來互聯網2020：一個業界專家組的願景》報告指出，歐洲正面臨經濟衰退、全球競爭、氣候變化、人口老齡化等諸多方面的挑戰，未來互聯網不會是萬能靈葯，但我們堅信，未來互聯網將會是這些方面以及其他方面解決方案的一部分甚至是主要部分。報告談及的未來物聯網的四個特徵：未來互聯網基礎設施將需要不同的架構，依靠物聯網的新Web服務經濟將會融合數字和物理世界從而帶來產生價值的新途徑，未來互聯網將會包括物品，技術空間和監管空間將會分離。涉及物聯網的就有兩項。作者認為，當務之急是：擺脫現有技術的束縛，價值化頻譜，信任和安全至關重要，用戶驅動創新帶來社會變化，鼓
勵新的商業模式。