⑴ 新一輪融資對於人人車來說意味著什麼
意味著有更多的錢可以花了，可更好的發展了唄，企業是要盈利的，盈利也要資本的加專持，其實人人車成立到現屬在並沒有賺到太多錢，尤其是一開始創立的時候簡直是貼錢給消費者，但也沒辦法，剛成立嘛，現在名氣也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。
⑵ 對人人車二手車就是一個騙子公司坑爹
這個月在人人二手車平台看上一輛榮威w5，然後聯系客服，客服答復，業務員會與我聯系，然而等了一天，無人聯系。本人只能在平台上找到業務員電話主動聯繫到，咨詢購車事宜。業務員答復，要和賣家聯系。等待。。。。。。等了幾個小時，業務員答復說，賣家漲價了，由原來平台顯示的車價4.15萬漲價到4.5萬，我答復，讓業務員再次咨詢一下賣家，4.2萬賣不賣，後期答復說，不賣。這個車我就放棄了。繼續找同款車，在平台上又找到一輛中意的，售價3萬元，繼續聯系業務員，業務員聯系賣家。等待答復，幾小時後答復來了，賣家不想賣了。繼續尋找同款車，又找到一台同款，老套路，聯系業務員，業務員答復，無法聯繫到賣家。我答復，聯繫上給我通知。然而石沉大海。。。。。。。最後我只能放棄了人人二手車平台。
此事件過去十天已久，今天翻來APP看了看，上述幾輛車居然還在平台上掛著，價格和前期一樣，4.15萬的還是4.15萬，3萬的還在，聯系不到賣家的那輛車還在。。。我就想了，這個平台果然不同凡響，後台數據根本不更新，這是要倒閉的節奏啊 。。發布的投訴建議郵件也石沉大海，杳無音信了。。。。果斷卸載，從此再無人人車平台。
⑶ 奉勸各位別在人人車上當了
人人車有騙人的呀！
那一定要注意的，也謝謝你的提醒了。
⑷ 人人車為什麼能拿到高盛這種大咖的融資
高盛和人人車一直就要融資關系，而且高盛和滴滴關系好，滴滴和人人車關系好，因此，高盛和人人車關系也不差，關系好了，人人車又不差，為什麼不融資呢？
⑸ 提問：最近看到人人車的融資消息，在中國，究竟是C2C更適合還是C2B更適合
如果做的是平台，自然是B2C，或者直接是M2B2C。人人車我不認為是C2C，看過一篇報道，混跡二手車交易網的一大半還是那些專門倒賣二手車的車行。滴滴順風車，小黃車等算是共享，不能算是C2C。至於C2B，我認為更不現實，做不大
⑹ 人人車騙了那麼多客戶，現在倒閉了嗎
人人車買車買不到便宜車，便宜車都賣給車販子了，人人車有內部競價平台，新上一台新車都要銷售找車販子競價，誰給的價高給誰，如果車販子拿不動再上平台賣給個人。
⑺ 人人車的融資能力怎麼樣
我覺得到現在為止，給人人車帶來最大影響的融資方是滴滴，滴滴對人人車的支持絕不只有賬面上的融資，更有資源的支持，就像是給人人車加了一層保護罩一樣。
⑻ 人人車的新一輪融資為啥是高盛呀不應該是滴滴嗎
首先我們說一下滴滴和高盛的關系，柳青是將滴滴和高盛聯合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人車拿到高盛融資的背後又何嘗沒有滴滴的運作呢？是高盛在意料之外，但確實是情理之中。
⑼ 人人車這輪三億美元的融資算是E 輪融資嗎看官方放出的消息是新一輪融資，常理推斷一下是E輪。
人人車的E輪融資發來生在2017年，融資金自額為兩億美元，你提到的三億美元融資應該是今年，人人車在今年的融資採用的說法確實是新一輪融資，但是我個人認為就是F輪融資，至於為什麼不用這個說法，人人車目前沒有回答這個問題。