⑴ 在天交所備案的20萬起投的私募債安全嗎
1、什麼是私募債？
根據天交所《私募債券業務試點辦法》的規定，是指在中國境內依法注冊的公司、企業及其他商事主體在中國境內以非公開方式募集和轉讓，約定在一定期限還本付息的債券。發債主體應當以非公開方式募集債券，每款私募債券的投資者合計不得超過200人。
目前在天交所備案發行的私募債券的發行人基本都是政府平台公司或國有企業，並要求有經四大評級機構評為AA的關聯主體為債券如期兌付提供無條件不可撤銷連帶責任擔保，且要求發行人所在地的政府主管部門出具債券備案發行支持文書。
2、私募債券特點列舉：
① 私募債券採用備案制；
② 直接融資方式；
③ 採用非公開的方式募集，每次備案的私募債券投資者人數不超過200人；
④ 採用合格投資者制度，目前要求自然人投資者提供100萬元金融資產證明；
⑤ 可分次備案分期發行，投資者認購金額可以低於100萬元；
⑥ 方案設計靈活，可做結構化設計，可附選擇權等；
⑦ 要求發行人提供一定的內外部增新措施；
⑧ 債券存續期間有適當的信息披露要求；
⑨ 交易功能：投資者在債券存續期間可以通過天交所交易系統進行轉讓；
⑩ 私募債券的參與機構主要包含：承銷商、會計師事務所、律師事務所、受託管理人?
3、天交所是什麼單位，在私募債中擔當什麼角色？
① 天交所為私募債券的備案機構；
② 私募債券發行完成後，需在天交所登記託管，投資人可通過交易系統進行交易;
③ 私募債券需通過天交所網站或合格投資人專區披露相關公告；
④ 督導發行人按時兌付本息。
4、誰是私募債券的管理人，誰在跟進融資方的還款計劃？
私募債券採用了受託管理人制度，債券存續期間根據受託管理協議的約定由受託管理人履行受託義務。
5、若融資方違約，債權人如何維權？
如融資方違約，擔保方（如有）需要代為償付或者處置抵質押擔保物（如有）進行償付。
私募債受託管理人及備案機構天交所，會協助債券投資人向債券發行人維權。
私募債的本息兌付，由受託管理人跟進執行，備案機構天交所會督導。
6、私募債與信託、資管有什麼相同和不同的地方？
私募債：與國債、城投債一樣，都是投資者直接將錢借給發行人（融資主體），去中介，屬於直接融資。由於去中介，私募債的風險直接對等於發行人的資信，發行人直接對債券投資人負有保本保收益的責任。
信託計劃、資管計劃：投資者將錢信託或委託給信託或資管等機構，然後再由信託或資管機構將錢借給融資主體，信託或資管等機構實際擔任了中介的角色，屬於間接融資。
信託計劃：（1）投資者對信託產品的安全性的普遍認同，都基於信託公司默認的剛性兌付承諾；
（2）由於經濟進入下行周期以及信託規模的日漸擴大，風險逐漸累積，礦產信託已打破剛性兌付，地產信託頻臨打破，政府平台融資信託表現良好。
資管計劃：（1）被宣傳為類信託，但是實際仍然屬於間接融資，風險承擔主體為資管公司；（2）資管計劃在投資者中的信用認可度低於信託，主要是因為資管公司資產規模遠比信託公司小；（3）資管公司無剛性對付能力。
7、私募債的風險解析：
（1）私募債是債券投資者直接借錢給發行人（融資主體）（2）私募債的安全性取決於發行人的資信（3）區別於中小企業發行私募債。中小企業發行私募債，由於中小企業普遍風險較高，因此在政策上限制普通投資者購買。
（4）私募債的發行人主體為政府平台公司或者國有企業，安全性是建立在政府信用基礎上的，安全性等同於政府平台融資信託。
⑵ 交通銀行是國有銀行嗎確切的，不清楚的別回，模稜兩可的答案不要！
是
交通銀行始建於年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，，現為中國五大國有大型商業銀行之一。
交通銀行（BANK OF COMMUNICATIONS,簡稱BCM）是中國2010年上海世博會全球合作夥伴。
中華民國成立後，交通銀行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。
交通銀行成立之初，總行設在北京。1919年，第一次世界大戰結束以後，交通銀行上海分行接管了位於上海公共租界外灘14號的德華銀行的文藝復興風格的4層大樓。1928年，隨著全國政治中心從北京轉移到南京，交通銀行也將總行遷到上海外灘14號。1937年，抗日戰爭爆發，交通銀行將總行遷到重慶。 交通銀行戰爭結束以後，1946年－1947年，上海總行重建為藝術裝飾主義風格的6層大樓。
交通銀行總行於1951年遷回北京，上海外灘14號行址由上海市總工會進駐至今。1958年除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別並入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行（現稱中國建設銀行(港交所0939)）。為適應中國經濟體制改革和發展，1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海江西中路200號（原金城銀行大樓）；現時，交通銀行總行已遷往上海浦東的銀城中路188號。2004年，香港上海匯豐銀行投資了近17億美元，收購了交通銀行19.9%股權。2005年6月23日，在香港聯合交易所上市，股票代碼港交所03328發行價為2.5港元。2007年4月25日，
上海證券交易所在上海證券交易所發行，發行價7.90元人民幣，股票代碼601328。2007年5月15日上市。2008年，交通銀行迎來了百年華誕。「百年之交·相融相通」，又一次站在新世紀潮頭的交通銀行，將繼續前進！創辦一流公眾持股銀行，打造最佳財富管理銀行，開創綜合經營新格局，鍛造民族金融國際品牌，躋身全球經濟舞台最前方！
交通銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個「第一」，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本-效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，並以此規范業務運作，防範經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示範作用。
該金融品牌在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第20位，品牌價值697.23億元。
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方案改革
2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務院批准了交通銀行深化股份制改革的整體方案，目標是要把交通銀行辦成一家公司治理結構完善，資本充足，內控嚴密，運營安全，服務和效益良好，具有較強國際競爭力和百年民族品牌的現代金融企業。 交通銀行在深化股份制改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者，並著力推進體制機制的良性轉變。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。目前，交通銀行已經發展成為一家「發展戰略明確、公司治理完善、機構網路健全、經營管理先進、金融服務優質、財務狀況良好」的具有百年民族品牌的現代化商業銀行。
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優勢特點
明確的發展戰略
面對復雜的外部經營環境、日趨剛性的資本約束和逐步推進的利率市場化改革，基於深化股份制改革已取得階段性成果、發展已經邁上新的歷史台階，交通銀行從2005年開始實施管理和發展的戰略轉型。2008年，我們經過全面分析討論，在承繼交行既有的發展目標和戰略轉型系列工作的基礎上，進一步明確了「走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團」的發展戰略。這一戰略目標，充分考慮了交行在國際業務領域和綜合金融領域多年經營的先發優勢，延續了交行不斷推進戰略轉型、強化財富管理業務導向的一貫方針，保證了戰略的協調性和延續性，為交行未來的發展指明了更加清晰的路徑。
完善的公司治理
在成功引進匯豐銀行、全國社保基金理事會、中央匯金公司等境內外戰略投資者後，交通銀行股權結構更加多元化。同時，完善公司治理的基本制度已經確立，完善的公司治理架構基本建成，董事會的戰略決策作用、高級管理層的經營管理職責和監事會的監督職責都得到充分發揮，股東大會、董事會、監事會和高級管理層之間各自發揮良好效能、又相互制衡的機制基本形成。
健全的機構網路
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網路。分支機構布局覆蓋經濟發達地區、經濟中心城市和國際金融中心。目前，除西藏、青海外，交通銀行在內地各省、直轄市、自治區設有省級分行29家，在全國190多個大中城市設立了營業網點2648個。海外機構方面，交通銀行在紐約、東京、香港、新加坡、首爾、澳門、法蘭克福設有分行，在倫敦、悉尼設有代表處。與全球125個國家和地區的1000多家銀行建立了代理行關系。全行員工7.9萬人。
先進的經營管理
交通銀行秉承「發展是硬道理，是第一要務；質量是硬約束，是第一責任；效益是硬任務，是第一目標」的經營理念，始終堅持業務發展和風險控制並重，實施了以經濟資本績效考核為核心的激勵約束機制；建立了全面的風險管理體制；推進了組織架構再造和業務管理的垂直化改造；建設了在國內處於領先水平的數據大集中工程。同時，按照「互諒互讓、互惠互利、長期合作、共同發展」的要求，交通銀行與匯豐銀行的合作緊密而富有成效，先進的理念、技術、產品不斷引進，對提升交通銀行的經營管理水平產生了十分積極的影響。
優質的金融服務
交通銀行充分發揮自身優勢，在金融產品、金融工具和金融制度領域不斷探索創新，形成了產品覆蓋全面，科技手段先進的業務體系，通過傳統網點「一對一」服務和全方位的現代化電子服務渠道相結合，為客戶在公司金融、私人金融、國際金融和中間業務等領域提供全面周到的專業化服務。交通銀行專注於為中高端客戶提供優質的服務，以「沃德財富」和「交銀理財」品牌分別為高端和中端客戶提供高附加值的服務和產品。擁有以「外匯寶」、「沃德財富賬戶」、「交銀理財賬戶」、「蘊通財富」、「太平洋卡」、「全國通」、 「展業通」、「基金超市」為代表的一批品牌產品，在市場享有盛譽，市場份額在業內名列前茅。與戰略合作夥伴匯豐銀行合作推出的「中國人的環球卡」――太平洋雙幣信用卡，累計發卡量已突破1500萬張。綜合經營方面，交通銀行2005年8月與全球頂尖資產管理公司施羅德集團合資設立交銀施羅德基金管理公司，是國內首批銀行系基金公司之一；2007年，交通銀行並購重組了湖北國際信託投資有限公司，經監管機構批准發起設立交銀金融租賃有限公司，並在香港成立了交銀國際控股有限公司及其子公司交銀國際亞洲有限公司、交銀國際證券有限公司、交銀國際資產管理有限公司，在綜合經營領域邁出了堅實的步伐；2008年，交通銀行成功入股常熟農商行，發起設立了大邑交銀興民村鎮銀行；2009年，交通銀行獲批成為國內第一家擁有境內保險牌照的商業銀行，由其控股的保險公司－－交銀康聯於2010年1月正式掛牌成立。 2010年4月，發起設立了安吉交銀村鎮銀行。
良好的財務狀況
抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2009年末，交通銀行資產總額為3.31萬億元；資本充足率為12%；平均資產回報率（ROAA）為1.01%；加權平均凈資產收益率（ROAE）為19.49%；減值貸款率為1.36%。根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行總資產排名位列第56位，一級資本排名位列第49位。
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經營情況
良好的財務狀況。抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2008年末，交通銀行資本充足率與核心資本充足率分別達到13.47%和8.52%，資產規模達到26782.55億元，較上年末增長27.32%；存貸款總額分別達到18658.15億元和13285.9億元；實現稅後利潤284.23億元，比上年增長32.71%；資產回報率（ROA）和股東權益回報率（ROE）分別達到1.19%和20.10%。不良貸款率為1.92%。
根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行以193.36億美元的一級資本位列第49位，比去年上升5位，首次躋身全球銀行50強。同時，交行市值（根據2009年7月8日市值計算）和稅前利潤分列第11位和第16位。2008年交通銀行入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第三。同時入選「中國市場最具競爭力品牌」。
交通銀行已躋身全球銀行百強行列。2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國最受尊敬25家上市公司」暨2009中國上市公司最佳董事會秘書中董事會秘書杜江龍榮獲此殊榮，未來交通銀行正加快推進戰略轉型，朝著創辦一流現代金融企業的目標邁進，「交流融通，誠信永恆」是交通銀行與您的共同心聲，交通銀行將為此不懈努力，為客戶提供更好的服務，為股東創造更多的價值，為社會做出更大的貢獻。
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太平洋卡業務
交通銀行作為全國第一家股份制商業銀行，秉承創「一流的銀行信譽，一流的服務質量，一流的工作效率」的宗旨，立足於科技創新，服務於群眾理財，自1993年太平洋准貸記卡首發以來，業已形成了貸記卡、准貸記卡、借記卡三大業務品種及國際卡、人民幣卡兩大產品系列，並發行了近百種太平洋系列聯名/認同/專用卡。太平洋卡集多種理財功能於一身，已成為國內科技含量最高、服務手段最齊全的銀行卡之一，為持卡人實施家政理財與投資理財提供了有效的手段。 交通銀行太平洋卡「太平洋卡理財通天下」是對太平洋卡強大理財功能的形象表述，太平洋卡作為集眾多功能於一身的綜合性理財工具，匯聚理財通、全國通、環球通、繳費通、銀信通、一線通、網銀通等功能。交行人憑借堅韌不拔的毅力及勇於開拓的精神，不斷拓展太平洋卡功能，受到了業界及持卡人的廣泛贊譽，令太平洋卡成為國內功能領先的銀行卡。令持卡人能夠超越時間、空間的限制，通過交行電話銀行、網上銀行、自助設備、客戶服務中心等多種服務渠道實現輕松理財，在充分享用交通銀行太平洋卡快捷、安全服務的同時，真正實現「太平洋卡理財通天下」的目標。
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交通銀行各地網點分布列表
【北京市】
北京市
【天津市】
天津市
【河北省】
石家莊市（鹿泉）、唐山市（遷安、遵化、唐海）、秦皇島市、邯鄲市、保定市、滄州市
【山西省】
太原市、晉城市（高平）、臨汾市、大同市、運城市
【內蒙古自治區】
呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市（准格爾）、錫林郭勒盟[籌]
【遼寧省】
沈陽市、大連市（瓦房店、普蘭店）、營口市（蓋州、大石橋）、鞍山市（海城）、撫順市、錦州市、丹東市（東港）、遼陽市、盤錦市、阜新市[籌]
【吉林省】
長春市、吉林市、遼源市、四平市、松原市、通化市、延邊朝鮮族自治州
【黑龍江省】
哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市（安達）、黑河市
【上海市】
上海市
【江蘇省】
南京市、蘇州市（崑山、太倉、常熟、吳江、張家港）、無錫市（江陰、宜興）、常州市（金壇、溧陽）、鎮江市（丹陽、揚中）、揚州市（江都、儀征）、泰州市（泰興、靖江、姜堰）、南通市（海安、海門、啟東）、淮安市、鹽城市（大豐、東台）、徐州市（新沂[籌]）、連雲港市、宿遷市
【浙江省】
杭州市（富陽、臨安、桐廬、建德）、寧波市（慈溪、奉化、餘姚、寧海、象山）、嘉興市（海寧、平湖、桐鄉、嘉善、海鹽）、湖州市（長興、德清、安吉）、紹興市（上虞、諸暨、嵊州、新昌）、台州市（臨海、溫嶺、玉環）、金華市（義烏、東陽、永康）、溫州市（瑞安、樂清、永嘉、蒼南）、衢州市、舟山市
【安徽省】
合肥市、蕪湖市、安慶市、蚌埠市、淮南市、馬鞍山市、銅陵市、巢湖市、六安市、滁州市
【江西省】
南昌市、九江市、景德鎮市（樂平）、新余市（分宜）、贛州市、上饒市[籌]、萍鄉市[籌]
【福建省】
福州市（福清、長樂）、廈門市、泉州市（晉江、石獅）、莆田市[籌]
【山東省】
濟南市（章丘）、青島市（即墨、膠南、膠州、平度）、煙台市（萊陽）、威海市（文登）、濰坊市（壽光）、淄博市、泰安市（新泰）、濟寧市（鄒城）、東營市
【河南省】
鄭州市（新密、滎陽）、洛陽市、安陽市、焦作市、許昌市、平頂山市、南陽市、新鄉市
【湖北省】
武漢市、宜昌市（當陽）、襄陽市、黃石市（大冶）、咸寧市、孝感市、荊門市
【湖南省】
長沙市（寧鄉）、岳陽市、株洲市、湘潭市、常德市、郴州市、衡陽市
【廣東省】
廣州市、深圳市、佛山市、東莞市、惠州市、中山市、珠海市、汕頭市、揭陽市（普寧、惠來）、江門市、湛江市
【廣西壯族自治區】
南寧市、桂林市、柳州市、北海市、梧州市、欽州市
【海南省】
海口市、三亞市、文昌市
【重慶市】
重慶市（涪陵、長壽、江津、合川、永川、北碚、萬州[籌]）
【四川省】
成都市（都江堰、郫縣、大邑）、綿陽市、自貢市、攀枝花市、德陽市、瀘州市
【貴州省】
貴陽市、遵義市、六盤水市[籌]、畢節地區[籌]
【雲南省】
昆明市（安寧）、曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州
【陝西省】
西安市、咸陽市、寶雞市、榆林市
【甘肅省】
蘭州市、天水市
【寧夏回族自治區】
銀川市（靈武）
【青海省】
西寧市
【新疆維吾爾自治區】
烏魯木齊市、昌吉回族自治州、石河子市
【港澳台地區】
香港、澳門、台北
【亞太地區】
東京、首爾、新加坡、悉尼、胡志明市
【歐美地區】
紐約、倫敦、法蘭克福、舊金山
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向零售銀行轉型
交通銀行2006年年報披露，2007年交行將繼續把資源更多投入到個人金融、小企業服務、中間業務以及其他創新型業務領域，以推進戰略轉型的步伐。轉型零售銀行，向金融控股公司方向發展，交行未來的發展戰略清晰而明確
沃德財富會議日前，交通銀行在全國統一推出了針對個人客戶的全新組合綜合理財服務品牌——交銀理財。在交行向高端客戶推出「沃德財富」後，此次推出的升級版交銀理財主要針對優質客戶，提供全方位的綜合理財服務。
交行顯示，在零售業務方面，交通銀行努力確立零售業務在全行的戰略地位。交行人民幣儲蓄存款、個人消費貸款等業務在中國境內的市場佔比繼續提高。在中間業務方面，交通銀行全年共實現手續費及傭金收入人民幣34.76億元，同比增長36.64%。2006年交行新增了QDII、產業基金、保險資金 ABS和股權信託等託管業務品種，成為中國境內資產託管業務資格和品種最全的商業銀行之一。企業年金業務簽約客戶數量及賬戶規模處於國內同業領先地位。同時，短期融資券、財務顧問與咨詢等投行業務也成為交行新的利潤增長點。
交行表示，將積極應對零售銀行業務市場變化，重點發展太平洋卡、消費者融資和個人理財三項重點業務。
匯豐、花旗、渣打、東亞等四家外資銀行的本地注冊法人銀行已經正式開業，他們首先要爭取的就是高端客戶。股份制商業銀行更是時刻面臨新的挑戰和機遇。這是交行戰略轉型的大背景。
交行年報表示，交行還將加快管理整合和流程銀行建設，加強機構網點管理和電子銀行等業務渠道的建設。特別是將致力於在全球建成24小時跨時區外匯資金業務運作系統，為客戶提供24小時的外匯資金交易服務和外匯支付清算服務，這將在中國境內形成獨特的優勢。
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從基金公司開始
交行向金融控股公司轉型兩年前就已初現端倪。
2005年8月，交銀施羅德基金管理有限公司成立。交行與施羅德投資管理有限公司、
交銀施羅德基金管理公司投資總監中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司共同發起設立的交銀施羅德基金管理有限公司，交行、施羅德投資管理有限公司、中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司分別持股65%、30%、5%。
1998年確立的金融業「分業經營、分業監管」模式開始向「混業經營、分業監管」的模式過渡了。交行將此概念又推進了一步。
交銀施羅德基金管理有限公司成立後不久，市場又傳出消息，交行徵得了保監會的同意，擬以交行在香港的子公司中國交通保險公司，作為發起股東，並會邀請內地的著名企業，合組股份制的保險公司，預期成立股本約為5億至8億元人民幣。
根據交行H股的招股文件，該行旗下的確有一家在香港注冊的中國交通保險公司，該公司成立於2000年11月，主要承保綜合保險及再保險業務。
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上市情況
證券代碼 601328
證券簡稱 交通銀行
公司名稱 交通銀行股份有限公司
英文名稱 Bank of Communications Co., Ltd.
成立日期 1987-03-30 交通銀行業績上市日期 2007-05-15
上市市場 上海證券交易所
所屬行業 金融、保險業
注冊資本(萬元) 4899438.3702999996
法人代表 胡懷邦
董事長 胡懷邦
行長 牛錫明
董事會秘書 杜江龍
證券代表
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注冊地址
地址：上海市銀城中路188號資金部
郵政編碼：200120
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辦公地址
上海市銀城中路188號
郵政編碼 200120
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相關政策調整
1987年3月30日，本行取得注冊號為工商企進字01595號的企業法人營業執照，注冊資金為2,000,000千元。
根據中國人民銀行1990年2月13日《關於同意調增注冊資本金的批復》，批准本行將注冊資本金從2,000,000千元調增為5,000,000千元。1992年9月17日，本行取得注冊號為10000595-X號企業法人營業執照，注冊資金為5,000,000千元。
根據中國人民銀行1992年6月11日《關於同意交通銀行注冊資本金調增至八十億元的批復》，批准本行將注冊資本金從5,000,000千元調增至8,000,000千元。
1994年根據中國人民銀行銀復【1993】425號《關於近期深化交通銀行改革的若干意見》，本行按照《交通銀行統一法人體制實施辦法》和《交通銀行折股實施細則》進行集中股東權益、全行統一折股，原各分、支行股東一律改為向本行總行投資入股。
根據中國人民銀行1995年1月5日《關於交通銀行更換法人代表和調增注冊資本金的批復》，本行注冊資本增加至12,000,000千元。1995年4月22日，本行取得注冊號為1000001000595號企業法人營業執照。
1999年10月，依據財政部財債字【1999】103號《關於交通銀行補充資本金問題的批復》和中國人民銀行辦公廳銀辦函【1999】395號《關於交通銀行增資擴股的批復》，本行進行了增資擴股，並於2004年6月取得中國銀行業
監督管理委員會銀監復【2004】86號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由12,000,000千元變更為17,108,155千元。
2004年6月，根據中國人民銀行銀復【2004】33號《關於交通銀行深化股份制改革整體方案的批復》、中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】 119號《關於交通銀行吸收香港上海匯豐銀行有限公司投資入股的批復》以及2004年6月20日本行股東大會通過的《關於交通銀行增資擴股及實施財務重組、引進境外戰略投資者的議案》，同意本行補充資本金。
截至2004年8月18日，本行增資擴股完成，實收資本增加至39,070,063千元。本行已於2004年10月取得中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】166號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由17,108,155千元變更為 39,070,063千元。
根據中國銀行業監督管理委員會銀監復【2005】76號《關於交通銀行公開發行股票上市有關事項的批復》文件及中國證券監督管理委員會證監國合字【2005】16號《關於同意交通銀行股份有限公司發行境外上市外資股的批復》文件，本行於2005年6月23日首次發行境外上市外資股67.3397億股（含超額配售8.7834億股），每股面值1元，全部為普通股，發行價格為每股港元2.50元，並在香港交易所主板掛牌上市。截至2005年7月6日，本行完成此次發行，收到流通股（H 股）股東繳納的新增股本6,733,970千元。至此，本行實收資本摺合45,804,033千元。
2008年3月26日公告，交通銀行於2008年3月25日分別接到中華人民共和國財政部（「財政部」）和中央匯金投資有限責任公司（「中央匯金」）簽署的《權益變動報告書》，中央匯金擬將持有本行的30億股H股劃給轉財政部持有，此次股份變動完成後，財政部共持有本行12,974,982,648股股份（其中H股3,000,000,000股），占本行總股本26.48%。
2008年12月15日起，交通銀行各網點開始辦理信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。
編輯本段
經營范圍
（一）吸收公眾存款；
（二）發放短期、中期和長期貸款；
（三）辦理國內外結算；
（四）辦理票據承兌與貼現；
（五）發行金融債券；
（六）代理發行、代理兌付、承銷政府債券；
（七）買賣政府債券、金融債券；
（八）從事同業拆借；
（九）買賣、代理買賣外匯；
（十）從事銀行卡業務；
（十一）提供信用證服務及擔保；
（十二）代理收付款項及代理保險業務；
（十三）提供保管箱服務；
（十四）經國務院銀行業監督管理機構批準的其他業務。
（十五）信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。
編輯本段
與台灣交通銀行的關系
交通銀行重新組建後，與台灣的交通銀行發生正統之爭。台灣的交通銀行聲稱成立於1907年，設立之初是輔佐路、電、郵、航四大要政的資金調度，1949年遷往台灣，1960年復業，1975年被制定為工業專業銀行，1979年改制為開發銀行，為台灣工、礦、交通及其他公用事業提供金融服務。由於內地和台灣的兩家交通銀行中文名稱相同，英文名字均為「BANK OF COMMUNICATIONS」，而且中文行名招牌共同使用鄭孝胥題寫的行名。
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⑶ 天津近代工業發展
天津近代工業，始於洋務運動中清朝政府創辦的天津機器製造局等。此後，袁世凱在天津推行「新政」，在海河北岸建設河北新區聚集了大量的近代工業企業。包括周學熙等實業家在天津創辦了一批「官督商辦」性質的大型產業。到20世紀初期，中國民間產業開始蓬勃發展，其中具有代表性的永利鹼廠，在1926年美國費城世界博覽會上永利鹼廠生產的純鹼獲得了金獎和證書，證書中稱其為「發展中華民國主要化學工業的象徵」。天津近代工業的發展和天津租界的建設促使天津在近代的快速發展成為中國北方最大的城市和工商業中心，以及中國第二大工業和金融商貿城市。天津近代工業的發展，大致經歷了萌芽期、發展期、繁榮期和日佔時期等四個階段。由於天津近代工業發展繁榮，天津市在三岔河口修建了天津近代工業博物館。
萌芽期
天津近代工業的萌芽期是開埠後的洋務運動時期。從1866年開始，受洋務運動影響，清政府在天津及周邊地區逐步建立了一系列的軍工產業。為應付對外通商事務，清政府又於天津設置三口通商大臣（1870年改為北洋通商大臣，由直隸總督兼任）。天津成為李鴻章北洋基地的核心地區，這一時期也是天津近代工業的發展初期。
洋務派創辦的軍工業
第二次鴉片戰爭之後，清朝洋務運動興起，「洋務派」開始興辦近代以軍工產業為代表的官辦產業。1867年，三口通商大臣崇厚在天津城東18里賈家沽道附近覓得土地22頃，在周圍挖壕溝，建造長1500餘丈的圍牆，建成天津機器局東局，是天津機器局火葯廠，俗稱為「東局子」，是當時中國北方最早、最大的軍工產業。該局為北方諸省提供軍需的槍支、彈葯，在北洋水師建成後，又負責提供北洋艦隊所需的軍需物資。在崇厚之後，直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章主持天津機器製造局，使其迅速發展成為機器製造、金屬冶煉、鑄造、熱加工、基本化學、船舶修造等規模可觀的大型軍工企業。天津機器局的東局子被稱為當時世界最大的機器局之一。
清政府為加強海防，又於1880年由李鴻章在天津創建北洋水師大沽船塢。大沽船塢是近代中國北方第一座船塢，與旅順軍港、威海衛劉公島並稱北洋水師的三大基地，用於修理北洋水師的軍艦，1890年始造軍火。
「官督商辦」產業的創辦
為配合近代軍工產業的發展，清政府在天津修建了最早的電報線和中國第一條自主型標准軌鐵路，並創辦開平鐵路公司和開平礦務局，開平礦務局是中國最早的機械化大型煤礦，以保證軍工產業所需要的能源物資。 1878年由李鴻章委派買辦唐廷樞創辦開平礦務局，起初原擬官辦，後因清政府財政支絀，才改為官督商辦。 1879年，以直隸總督府為起點，經天津機器局東局子及紫竹林租界和招商局，至大沽炮台及北塘兵營之間架設電線之間的電報線，是中國最早的電報線。此後又鋪設了天津至上海的電報線路。後在天津設電報總局，下設電報東局、電報北局、電報南局三個分局。天津電報局雖是「官督商辦」，但凡洋務、軍務電報，均為「頭等官報」，發報順序又定為「先官後商」。
而始建於1880年的唐胥鐵路，後經李鴻章建議，延長至大沽及天津，主要用於開平煤炭的運輸和北洋海防調兵運輸軍火。1887年李鴻章將開平鐵路公司更名為中國天津鐵路公司（又稱津沽鐵路公司）。津唐鐵路建成後，李鴻章考慮到北洋防務，以天津為中心，修築了天津至山海關的鐵路除上述為軍工產業服務的「官督商辦」近代產業，為方便南北貿易往來李鴻章早在1872年就創辦了輪船招商局，總局在上海，設津局位於天津的紫竹林南。
早期的外資企業
外資在天津最早經營的近代企業是1874年英國的大沽駁船公司，但比李鴻章籌辦的輪船招商局要稍遲一些。外國資本是在1871年才獲准在天津經營駁船運輸業務，須經清政府規定試辦年限。1874年5月，英商集資興辦的大沽駁船公司成立了，資本為33000美元。1889年9月大沽駁船公司改組為股份有限公司，資本為50萬兩。」至1900年天津共19家外資企業，英、德兩國佔16家。在19家外資企業中，以對外貿易的企業為主，其中打包廠有11家。此外，其他早期的外國資本多為小型民用工業。
民間資本產業的創辦
天津的民間資本產業較外資產業還晚，1878年由朱其昂創辦的貽來牟機器磨坊。在1900年以前，天津貽來牟機器磨坊，每年獲利六七千兩，此後又有民間資本添沒三四家，每家每年仍可得利六七千兩，足見銷路日旺。這些在19世紀90年代新設的機器磨坊，缺乏具體的歷史記載，目前可以明確考證的有大來生機器磨坊、天利和機器磨坊和南門外瑞和成機器磨坊3家。
1884年，廣東商人羅三佑創辦的德泰機器廠是天津第一家民間資本創建的鐵工廠。機器製造產業方面，天津還有1886年天津英租界內開辦的萬順鐵廠。此外，德泰機器廠、萬順鐵廠都設在毗鄰租界的海大道(今大沽路)一帶。20世紀初，這里又設有熾昌鐵工廠等。因此與當時天津租界的發展是相適應的，海大道一帶是天津早期民族資本機器製造業的發源地。天津早期民間資本創建的機器加工產業，還有三條石大街1897年建成的金聚成鐵廠。其他的產業則如1886年成立的天津自來水公司、1897年創辦的北洋織絨廠、1898年創辦的北洋硝皮廠，都是當時的著名買辦吳懋鼎在天津投資興辦的，也是當時天津乃至北方同類行業中最早的。
天津近代工業初始期重要產業有三十餘家，十九家為外資企業。其餘十七家家民族工業中，六家為官辦或官督商辦產業，這六家產業多與軍事相關，即使為官督商辦性質，也多為官僚所控制。民間資本產業投資較晚，規模較小，類型也並不多。天津早期的近代工業主要以軍工產業為主、規模較大，創造了多項全國第一，具有開創性價值。如中國第一家近代化火葯廠——天津機器局東局；中國第一所工業技術學校——北洋電報學堂；第一條自主型標准軌鐵路、第一條電報線——「北塘—大沽—天津」軍用電報線；中國北方第一座船塢等都與天津息息相關。
發展時期
主條目：河北新區
天津近代工業的發展期是從袁世凱在天津推行「新政」至中華民國成立初年。1902年前後，直隸總督兼北洋通商大臣的袁世凱在天津大力推行「新政」，至中華民國成立前後是天津近代工業的發展期，突出表現在河北新區的建設、近代工業教育的繁榮以及民間資本產業的發展。
「官督商辦」產業的發展
20世紀初袁世凱在天津推行的「新政」為天津近代工業發展帶來了新的契機。1902年，周學熙受袁世凱之託創辦北洋銀元局，取得成功後又於1906年創建了北洋勸業鐵工廠等重要的官督商辦產業，河北新區一度成為重要的工業區。同時，河北新區還創辦了直隸高等工業學堂、考工廠、實習工場等教育機構，成為重要的工業教育基地。
周學熙又於1906年接手唐山因產品質量差而倒閉啟新洋灰公司，該公司前身為1889年唐廷樞創辦的唐山細棉土廠，是李鴻章委派招募民間資金創辦的。周學熙接手後引進當時國際最先進的水泥生產設備——丹麥史密斯公司的干法水泥回轉窯，生產出高質量的產品，創了中國水泥工業的先河。
軍工業的轉型
主條目：大沽船塢
1900年，八國聯軍侵華後，天津大型的官辦軍工產業受到侵略軍的嚴重破壞。天津機器製造局的東局子被八國聯軍佔領，後被用作法國兵營，天津機器製造局的西局子海光寺機器局則被完全破壞。在1901年被日軍佔領，西局子的舊址被作為日本兵營之用。北洋水師大沽船塢於1900至1902年被俄國佔領達兩年之久。1906年，大沽船塢作為北洋勸業鐵工廠大沽分廠投入生產，並將原大沽船塢的炮廠劃為憲兵學堂之用，大沽船塢此時已成為官助商辦的產業。
商辦產業發展
「新政」時期天津的民間資本得到了發展，河北新區的建設，天津造幣總廠、直隸工藝總局、北洋勸業鐵工廠等相繼建成，加上天津的機器工業本身具備一定的基礎，三條石大街一代逐漸發展成機器製造工業的中心。同時，工業區的范圍由河北新區沿三條石大街向天津舊城西部蔓延。從1902至1911年，天津出現過的工業企業總計為139家，涉及礦業、水泥、機器製造、紡織、化工、食品等行業，其中紡織行業居首41家，化工行業（含火柴、皮革、化妝品、榨油）居次31家，食品加工行業（含煙草）居三20家，天津的支柱產業結構初步形成。著名產業如大紅橋附近的天津造胰公司建於1905年，紀鉅汾1908年創辦卷煙公司。這一時期的穩步發展為辛亥革命後民間資本工業的繁榮奠定了基礎。
興盛時期
民國初至日軍侵佔這段時期是天津近代工業的興盛期，這段時期主要表現在商辦產業的興盛。麵粉、火柴、紡織、化學、製革等類型在全國佔有重要地位。天津逐漸發展成為中國北方的工業中心，全國第二大工商業城市。
紡織業
自「北洋新政」期間起，周學熙作為北洋實業的奠基人，創辦了直隸工藝總局，並倡導「大興工藝」並大力開辦工廠和工業教育。1904年，實習工場下設織機、染色、提花等科目，開始了機器織布工業。此後，天津及周邊地區興辦了數十家機器織布工廠。1915年由周學熙創辦的天津第一家機器紡紗廠直隸模範紡紗廠建成，1916年章瑞廷創辦恆源帆布有限公司，後與直隸模範紡紗廠合並，改名為恆源紗廠。1916年，周學熙退出北洋政府後，致力於實業，創辦新華紡織股份有限公司，1918年建成天津華新紗廠，又在青島、唐山、衛輝三地設分廠。1918年至1922年間，裕元、裕大、北洋、寶成等紗廠相繼建成。六大紗廠初具規模。此外，天津市區還有單織廠87家。至此，天津已成為中國北方近代棉紡織業的中心。1931年仁立毛織廠在津建成，1934年東亞毛呢紡織股份有限公司建廠投產，天津近代毛紡織工業自此開始形成。仁立、東亞是天津馳名的兩大毛紡廠。東亞毛呢紡織公司的取「抵制洋貨」諧音的「抵羊牌」毛線成為中國第一個國產毛線著名品牌，也是當時實業救國的代表。
糧油加工
1878年，天津已經出現使用機器磨面的磨房。1915年，中日合資在天津意租界內創辦壽星麵粉公司，產品旺銷。直到1919年，「抵制日貨」活動興起，該公司因有日資介入遭抵制而停產。1925年，該公司重組，更名為壽豐麵粉公司，後逐漸發展成華北規模較大的麵粉企業，下設三個分廠。大豐麵粉公司建於1921年，為二分廠，民豐麵粉公司建於1923年為三分廠。其他較為著名的麵粉企業還有福星麵粉公司，建於1919年，生產「蝙蝠牌」麵粉，嘉瑞麵粉公司建於1924年，生產「牧牛牌」麵粉。
海洋化工
主條目：天津鹼廠、久大精鹽公司和黃海化學工業研究社
天津地區古代就有鹽業，屬「長蘆鹽」。但傳統的食鹽製作粗糙、質量較差，精鹽製作已成必然趨勢。1914年在北洋政府的允可下，在鹽務專家景韜白的支持下，集資在塘沽創辦了久大精鹽公司，得到了眾多社會名流的大力支持，發起及贊助人有梁啟超、范源濂、李思浩、王家襄、景學鈐、胡浚泰、劉揆一等。
范旭東從日本采購機器，購地建廠。起初購鹽為原料，後自置鹽田，作為原料。使用重結晶法工藝生產出精鹽，產品商標為五角形的海王星。純鹼和硫酸的生產水平是20世紀衡量一個國家工業水平的指標之一。范旭東另一貢獻就是創建了永利鹼廠。第一次世界大戰爆發後，中國進口鹼的數量急劇下降，中國人民只能食用「土鹼」，並且許多以純鹼為原料的工廠也被迫停工。范旭東等人決定採用當時世界先進水平的蘇爾維制鹼技術生產純鹼，1917年著手創辦永利制鹼公司，於1923年完成鹼廠基本建設，於1926年6月29日生產出雪白的純鹼，定名「紅三角牌」。精鹽和純鹼的研製成功，打破了外國企業的壟斷，填補了中國化學工業的空白。同時，「紅三角牌」純鹼使中國生產的化工產品的首次出口海外。早在1926年美國費城世界博覽會上永利鹼廠生產的純鹼獲得了金獎和證書，證書中稱永利鹼廠為「發展中華民國主要化學工業之象徵」。
製革工業
1898年吳懋鼎在天津創辦北洋硝皮廠後各地紛紛設廠，到民國9年農商部統計全國有新式製革廠3l家。1931年統計天津有新式製革廠11家，以裕津為最大，華北、鴻記為次之。裕津廠雖為中日合資產業，但廠內主要權力歸日本人，產量占天津皮產量半數以上，主要產品有花旗、法蘭、箱皮、馬具皮等。華北廠在天津是華商經營的最大皮革廠，初期以馬皮為主，年產約2萬張，後來專心研製花旗，法蘭兩種皮革。鴻記廠建於20世紀30年代，主要有花旗、法蘭、鹿皮3種產品，是天津的名牌產品。利生廠是中國第一家皮革制球工廠，該廠從製革開始，自己縫制籃球、足球等皮製球類產品，後逐步增設木工部、製革部、制弦部、營業部，是中國體育用品製造業中規模最大的。天津制皮作坊約有三、四十家，主要集中在西南城角、太平庄、南開大街、南大道、華家場一帶。
機器加工業
清末機器加工業就開始萌芽的三條石地區經過「新政」時期的發展，到1914年這一地區有鐵業作坊、工廠17家。到20世紀二三十年代，發展到鼎盛時期。到1937年前，三條石地區從事鑄鐵和機器製造的工廠已達300家左右，成為當時有名的「鐵廠街」。三條石地區鼎盛時期較為著名企業的有1918年建成的郭天祥機器廠，在當時已經注冊了商標；以及1926年建成的福聚興機械廠。
其他工業
主條目：天津電車電燈股份有限公司和法國電燈房
天津近代民族資本產業在興盛期除了紡織業、糧油加工、機器加工、海洋化工等的大型規模產業外，還有很多類型和著名產業品牌。如天津丹華火柴公司，是1917年華昌公司與北平丹鳳火柴廠合並形立的，是當時全國最大的火柴廠。丹華火柴公司與同時期的天津北洋、中華、榮興等三家較大的火柴公司共同佔領了國內各地主要市場。1921年周學熙創辦的耀華玻璃公司，是中國第一家中外合資玻璃企業，董事會和總事務所設在天津，由中方出股本，由比利時方出專利權，工廠設在秦皇島。1929年，陳調甫等人創辦天津永明油漆廠，首先製成酚醛清漆「永明漆」；1931年以後，經研發陸續生產醛酸纖維素漆、硝基纖維素漆；1948年又研製成功醇酸樹脂漆，即可刷、可噴、可烘的「三寶漆」。天津油漆工業長期處於全國領先地位。據當時的不完全統計，僅1912至1928年，天津民營資本廠家就有2471家，總資本額約8242.7萬元，涉及66個行業。其中，紡織1407家，總資本額為2687萬元，占當時天津民族工業資本額的30%，無論是廠家數，還是資本額均居首位；化工企業有280餘家，資本總額1100餘萬元；食品工業130餘家，資本總額855萬元。從1900至1937年間外資企業在天津也得到發展。1901至1928年，外商在天津設廠約90家，資本總額約3000萬元。1928至1937年，共有11個國家在天津投資建廠217家。其中較為著名的外資企業有1904年建成的比利時的天津電車電燈股份有限公司、法國電燈公司和美孚石油公司等。
抗日戰爭時期
1937年日軍佔領天津及華北後，成立專門統籌華北地區內城市建設事務的華北建設總署，多次制訂「華北開發計劃」並強調資源的開發與交通運輸事業建設兩大原則。而天津在計劃中被規劃成向日本本國輸送物資的交通樞紐。但太平洋戰爭爆發之後，日本侵華戰略為適應戰爭需要發生了改變，天津除了作為交通樞紐的作用之外，也成為華北進行長期工業建設的城市之一。為此，日本先後在天津制訂了《天津都市計劃大綱》、《塘沽都市計劃大綱》和《大天津都市計劃》等規劃。1939年華北建設總署都市局向天津特別市公署下達的《天津市都市計劃大綱》，其方針是使天津成為華北貿易大港、商業都市和工業基地。
在天津淪陷後，北洋水師大沽船塢、啟新洋灰公司等一大批工業企業被日本侵華軍隊佔領。永利鹼廠、久大精鹽拒絕與侵華日軍合作，永利公司總部被迫由天津暫遷香港，工廠便帶領技職人員和工人技術骨幹撤往四川。北洋水師大沽船塢被日軍佔領後，變成「軍事勞工監獄」。日本侵略者在天津先後成立了塘沽運輸公司、天津船舶運輸會社等機構，其造船部在大沽有東、西兩廠。東廠系新建，西廠即是大沽造船所，為軍管工廠委託經營。天津六大紗廠先後被官僚資本和日資所兼並。恆源紗廠和北洋紗廠分別於1925年和1936年被官僚資本的誠孚信託公司接管。裕大紗廠和寶成紗廠先後於1933年和1935年被轉賣給日資東洋拓殖會社和伊藤忠商事會社合組之大福公司。裕元紗廠和華新紗廠也於1936年被拍賣給日資鍾淵紡績株式會社，分別改為公大六廠和公大七廠。此外，日資在天津又新建成裕豐、上海、雙喜、大康等4家紗廠。
在抗日戰爭時期天津成為日本侵華戰爭的後方基地，為提供軍事侵略所需物資，日本因此在天津建設了部分與軍事相關的企業，如日商華北機械股份有限公司、日商中山鋼業所等6家鋼鐵企業。在此期間，日本設立的重要企業還有北支自動車株式會社、日商東洋化學工業株式會社漢沽工廠等。侵華日軍佔領時期，天津機器工業得到了較大發展，在一定程度上改變了工業結構，提高了技術構成。直到戰爭結束日本投降時，天津已有300餘家機械廠。
日後，這些工廠以及下屬的研究機構成為中華人民共和國建國初期工業的重要組成部分，如日商中山鋼業所解放後更名天津鋼廠，日商東洋化學工業株式會社漢沽工廠更名為天津化工廠，日商華北機械股份有限公司為今天的動力機車廠。原日本在華的紡織企業被接收後成立了中國紡織建設公司。永利制鹼公司的黃海化學工業研究社在日後，將社中一切財產和所有工作人員並歸中國科學院，成為中國科學院工業化學研究所。
⑷ 上林縣信託家政中介有限責任公司(微型企業)怎麼樣
上林縣信託家政中介有限責任公司(微型企業)是2013-08-22注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於上林縣大豐鎮新豐路180號一樓門面。
上林縣信託家政中介有限責任公司(微型企業)的統一社會信用代碼/注冊號是91450125077114137Y，企業法人石菜花，目前企業處於開業狀態。
上林縣信託家政中介有限責任公司(微型企業)的經營范圍是：家政中介服務、保潔服務、物業管理服務、開展社會救助工作服務、教育咨詢服務、代購服務（食品、護膚品、服裝、飛機票及生活用品）、代辦服務（所有可以委託代辦的事情）、汽車租賃服務（除計程車外）、電子商務服務、裝潢裝飾、廣告製作；辦公設備、傢具、家電、辦公耗材、文體用品、教學設備、軟體、機電及配件、農產品批發兼零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。
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⑸ 想知道: 白城市 洮南市南苑小區 在哪
位置的自然環境：洮南市吉林省西北部，在東北三省和內蒙古東部的中心地帶，總面積？5102平方公里的界限。東大安鄰居，邊界線長37.1公里，西北與內蒙古自治區突泉縣科右前旗科右中旗烏蘭浩特邊境，邊界線是264公里長，通榆縣交界以南的邊界110.79公里長;東北部和吉林洮北區省毗鄰的邊界長度131.58公里。
地形地貌：洮南市的地形是在東南向西北，城市的最低點過店淖爾海拔134.1米，，最高點為市區牛山，海拔662.5米，不斷增加的趨勢。北部半山區（大興安嶺余脈），中央微波平原，南部的沙丘。
氣象數據：洮南市的北溫帶大陸性季風氣候，溫差大的季節雨熱同季的特點。多風乾燥的春季乾旱和炎熱的夏季降雨集中溫帶的秋季，在冬季寒冷少雪。年平均降水量為377.9毫米降雨主要集中在7-8個月。年平均蒸發量是2083??.3毫米，年平均日照3005.3小時的平均年有效積溫3000.5C180厘米，最高溫度40.2C，最低氣溫33.3C土壤封凍深，平均初霜日期為9月27，終霜日為5月7日，次年，無霜期為142天。
，歷史
洮南 - ，在洮兒童河南岸的名字命名。她不僅是一個歷史悠久的城市，也是政治，軍事，經濟，文化中心，吉林省的西北部邊境城市，被稱為「百年古鎮的都道府縣說。已發現的新石器時代遺址和考古發現證明，早在四千年前，有蓬勃發展的土地，計息。春秋隋唐朝代的東胡，鮮卑族和其他少數族裔生活在這個洮南集排除前，當太寧路，所擁有的奴兒干秘書科爾沁右前旗泰寧管轄下的行政區劃的演變頻繁。鬆散的沙漠都督府，遼，金，唐屬台州市在其目前的位置洮南房子建於1904年，明，清。司法管轄區靜安開鎮，中曾根縣，禮泉，在1913年，政府撤出設縣，洮南縣，在奉天後14 1945年8月，已連接到嫩江，遼寧北部，黑龍江省，1954年6月，劃歸吉林省，1958年10月合並前白縣12個鄉鎮洮5月國務院批準的縣。 21日，1987年撤縣設市，洮南市。
三個行政區劃
白城市洮南市，吉林市轄16個鄉鎮（包括少數村2），5個鎮，6個區辦事處。
人口的民族
2000年底洮南市總人口431699人，其中包括漢，蒙，滿，回，朝鮮等15個民族，市區人口121401人，佔了總人口的28.1％。
5自然資源
土地資源：耕地274萬畝。（農村人均耕地約10畝），約208萬英畝林地232萬畝的草原，丘陵，總面積1517？30萬畝。
水資源的七個孩子洮河流域內大小河流的支流嫩江，境內156公里長的蛟流河是洮兒童在70公里長的河的支流。群昌，創業中型水庫兩個水的存儲容量126800000立方米，39郭家嶺，四海氣泡的大小泡沼。43.6畝表面魚水為32.6萬畝，18萬畝的魚水，15.4畝qianweitang，可收回蘆葦面積？？720萬畝，年產8000噸的蘆葦。全市總水資源5.42億立方米米的/年，其中地下水資源量為4.48億立方米/年。
森林資源活立木蓄積總量的2.29億立方米，主要是楊樹，松樹，榆樹，柳樹，森林覆蓋率達到9.51％。
礦產資源：銅，鋁，鉛，鋅，鐵，金，銀等金屬已探明煤，珍珠岩，石灰石，高嶺土，膨潤土，黃石等20多種非金屬。 />野生植物資源豐富的220餘種葯材，如防風，甘草，麻黃草，蒺藜。
專業：黑水西瓜，綠豆的大鸚鵡，四個熱（辣椒，煙草，大蔥，大蒜）蓖麻油萬寶粉條，雜糧，新鮮蔬菜。
⑹ 中國建設銀行股份有限公司大豐支行法人代表是誰
司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，中國內地設有分支機構14,121 家（2012年），在香港，台灣，墨爾本等地設有分行，擁有建信基金、建信租賃、建信信託、建信人壽、中德住房儲蓄銀行、建行亞洲、建行倫敦