京東融資估值

❶ 京東數科說估值很高，那麼都有哪些理財產品啊

目前估值1300億的京東數科中的理財產品,主要有公募基金、銀行精選、保險、黃金等等, 而這回些產品答多是通過監管機構的監督, 由正規金融機構進行發行的, 安全可靠。用戶還是比較放心採用京東數科進行理財的, 對京東金融理財產生認同感的, 未來,京東數科的估值也會越來越高。

❷ 京東愛車估值怎麼操作

「愛車估值」是京東金融APP生活版塊「車主服務」中的其中一個應用，愛車估值接版入的第三方服務公司權是瓜子二手車直賣網，主要為用戶提供愛車的估價，方便用戶及時了解愛車的市場售賣價格。您可以登錄京東金融APP進行操作。

1、服務入口：【京東金融APP】-【服務】-【生活服務】-【車主服務】—愛車估值

3、注意事項：

愛車估值僅為用戶提供愛車估值查詢服務，不涉及線上支付。如有估值疑問可撥打愛車估值咨詢熱線進行咨詢：400-697-0990（瓜子二手車直賣網官方熱線）

❸ 估值過千億的京東金融 在怎樣做技術輸出這門生意

從消費者的角度來說：
①京東金融使用的范圍不是很廣，主要是在自家平台上面使用，線下的幾乎沒看到（京東閃付、京東掃碼支付基本沒用過）。
②京東金融主要是與各大銀行對接形成放貸環節（如：京東金條），從而發展壯大。
③京東的「零用錢」、「理財金」與其他平台的理財產品沒什麼兩樣，談不上優點。總之，雞蛋不能放到一個籃子裡面。

❹ 京東商城估值60億到100億美元，為什麼

其中的一個焦點是京東的IPO估值問題。據說，京東管理層開價100-120億美元，但遭投行打對折，只認同60億美元的估值。 以下為成一蟲的正文： 一般來說， 京東商場是B2C的網站，目前沒有盈利，所以，PE法不合適。PB法也不是非常妥當，因為這類公司的每股凈資產可能低於面值，變現值、清算值不高，同行業內公司的凈資產收益率也可能相差較大。 所以，要對京東商城IPO時的股票進行估值，主要考慮的方法應該是比較另類的市銷率法、客戶價值法等。這些方法在前期投入大、經營虧損、潛在想像空間較大的互聯網公司身上應用較多。社交網站Facebook可能比較適用客戶價值法，而京東是零售企業，我個人認為市銷率法比較有參考意義，也方便進行簡單比較。 根據新聞報道，京東商場2011年收入為212億元人民幣(33.5億美元)，如果包括上平台(公司只提供網路平台，由商家自行銷售)的收入則為269億元。2011年公司毛利率為5.5%。成本費用的結構中，配送費佔比6.6%、廣告佔2.3%、技術和管理費用率在1.5%左右。公司銷售收入凈虧損率約為5%。應付帳期天數是38、存貨周轉35天，屬於比較高效的營運水平。京東商城還稱，2012年預計收入為450億元，2013年預計收入為700億元，2015年收入預計為1900-2200億元。 我們主要採取市銷率法來估值。可比公司主要是亞馬遜、當當等。亞馬遜2011年銷售收入約為480億美元。目前市值約為959億美元，市銷率約為2倍。當當目前市值接近4億美元，銷售收入2011年為35.5億元人民幣，約合5.61億美元，市銷率約為0.7倍。如果取2011年市銷率為2-3倍，則京東商城估值約為60-100億美元。如果對2012年預測銷售收入取2-3倍市銷率，則估值可提升至140-210億美元左右。 亞馬遜的銷售凈利潤率約為1%。考慮到國內的競爭形勢，也許到2015年甚至是此後幾年，京東的銷售凈利潤率也可能只有這個水平，即3億美元左右凈利潤。亞馬遜目前PE是176倍，很高，主要是最近半年業績不好。按此PE，則京東市值可達500億美元左右，進行三年或三年半的折現，則目前合理市值是300多億美元左右。 筆者個人比較傾向於保守估值，則60-100億美元，主要原因是國內B2C市場競爭激烈，且要完成洗牌還得三五年。 此外，由於IPO需要對投資者有一定讓利，以便二級市場有上漲空間，則IPO詢價結果應該有10-20%折讓，京東總體估值會降至50-80億美元左右。 （來源：虎嗅評論）

❺ 京東金融憑什麼估值500億

在股市，炒作的是故事和幻想。資金市場也一樣，只要有想像空間，就有估值。到最後，95%以上的公司會達不到，只有極個別的幾個公司超過估值

❻ 為什麼京東的估值是2015年預期銷售的0.7-0.8倍，而亞馬遜是1.2倍是什麼原因導致了其中的估值差距

王楓說的比較到位。京東未盈利不適合用市盈率，他們採用了市銷率，為什麼沒選回擇別的，沒答有細致的去分析，也許別的估下來估值更低，而用市銷率估下來顯得京東還很便宜。不是么？可比公司亞馬遜的市銷率是1.2倍，而京東採用0.8倍！
還是從我既往的分析思路，從市銷率與收益途徑的聯系中尋找，為何京東採用的市銷率乘數低於亞馬遜。對股利折現模型進行變形得到：

市銷率是利潤率、股息支付率和增長率的增函數，是風險的減函數。
因此，京東選擇在亞馬遜市銷率的基礎上進行下調一些作為估值乘數，肯定是基於風險的考量。
（1）亞馬遜存在時間長，有既往的經營業績可做參考，與京東短短的經營期限相比，管理者的經營能力、整個企業的運營經驗、企業控制風險的能力都要更好。
（2）亞馬遜的業務范圍更為分散，在全世界很多國家都有經營，能夠有效的規避國家風險。而京東所處的中國的電商大戰遠遠還沒到結束的時候，只是略有緩和。
（3）與亞馬遜相比，京東的經營風險更為明顯，劉強東通過雙層股權設計牢牢掌握了對京東的控制權。
（4）與亞馬遜繁多的業務品種相比，京東的業務上的短板還是比較明顯，京東的3C屬性還是比較強的。

❼ 京東金融百億融資啟動落定後估值達多少

京東金融百億融資啟動，落定後估值將超1650億。

值得注意的是，撬動這百億營收的京東金融，牌照數量並沒有同一陣營的BAT多。其此前不斷向外部傳遞的理念是，自身定位於科技公司，主要是幫助金融機構提升效率、降低成本，牌照的獲取並不是最重要的事情。而這一次在記者獲得的融資材料里清晰顯示，京東金融獲得的融資將被用於並購金融牌照。

❽ 京東物流啟動IPO，估值憑什麼高達400億美元

京東物流向香港聯交所遞交招股申請。這標志著京東物流正式啟動IPO，成為繼京東健康、京東科技之後，京東集團旗下進行IPO的第三家子公司。其實，關於京東物流IPO的傳聞已經不下4次，因為作為京東最重要的支柱產業，京東物流應當早就具備上市條件了。這次遞交招股書終於讓靴子落地，對京東物流員工及團隊、上下遊客戶，帶來了一個明確的預期。

據招股書顯示，京東物流本次IPO的聯席保薦人包括美國銀行、高盛、海通國際等。此前有報道稱，京東物流估值可能達到400億美元。當然，對京東物流的估值，不僅要從京東物流的硬實力進行估算，同時，在口碑以及體驗等無法量化的層面，也需要資本市場在一定維度上作為參考。

在技術投入上，將持續強化技術方面的長期競爭力，包括硬體、軟體和演算法，以及人工智慧、5G、雲計算、物聯網等基礎技術的應用。到2020年底，京東物流已經擁有及正在申請的技術專利和計算機軟體版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。

在技術應用上，京東物流建成了首個全流程無人倉以及首個5G物流園區，率先實現快遞機器人的規模化落地。這些技術上的投入讓京東自營的超五百萬個SKU的庫存周轉天數降低至34天，履約費用率將至6.5%。可見，科技對於京東物流的意義，不僅是帶來了降本增效，同時為京東自身與整個行業帶來了更多的想像空間，以創新形式來服務更多的場景。

作為京東最大的獨角獸，京東物流的上市將為京東完善整個生態體系帶來更多的助推作用，在資本市場形成強勁的競爭力。同時，對整個行業來說，京東物流也會帶來格局的變化以及行業標準的進一步提升，促進整個社會物流的降本增效。