大航聯科融資

① 求國內融資租賃公司比較知名的公司名單

前20家名單：國銀金融租賃有限公司、工銀金融租賃有限公司、遠東國際租賃有限公司、天津渤專海租賃有限公司屬、天津渤海租賃有限公司、昆侖金融租賃有限責任公司、民生金融租賃股份有限公司、興業金融租賃有限公司、建信金融租賃股份有限公司、招銀金融租賃有限公司、交銀金融租賃有限責任公司、長江租賃有限公司、國泰租賃有限公司、華夏金融租賃有限公司、皖江金融租賃有限公司、浦銀金融租賃股份有限公司、華融金融租賃有限公司、港聯融資租賃有限公司、中航國際租賃有限公司、農銀金融租賃有限公司、金寶鼎國際融資租賃有限公司、中聯重科融資租賃（中國）有限公司、大新華船舶租賃有限公司、長城國興金融租賃有限公司、河北省金融租賃有限公司。這些公司的信息你可以到投融界平台具體查詢了解。

② 縣級融資平台（建投公司和產業集聚區投資公司）在目前經濟下行的狀況下何去何從，還有明年1月以後歸屬問

2014年，尉氏縣產業集聚區在縣委、縣政府的正確領導下，認真貫徹省、市以及縣委、縣政府出台的一系列促進產業集聚區快速發展的政策、措施，大力開展招商引資和項目建設，不斷壯大企業規模，積極推進產城結合，進一步加快基礎設施步伐，強力推進工業化、城鎮化進程，產業集聚區經濟保持良好的發展態勢。
一、2014年工作回顧
（一）主要經濟指標平穩增長。
201433.1%年尉氏縣產業集聚區實現主營業務收入526.7億元，比上年同期增長33.5%；稅收收入7.6億元，比上年同期增長35.2%；從業人員6.8萬人，比上年同期增長15%；完成固定資產投資126.6億元，比上年同期增長。63尉氏縣產業集聚區有紡織服裝和農副產品加工兩大主導產業。紡織服裝企業由2009年的29家發展到家，農副產品加工企業達79家，這兩個產業產值均突破100億，利稅均突破了10個億。
（二）招商引資成效顯著。
緊緊圍繞紡織服裝和農副產品加工兩大主導產業，同時依託橡膠製品、有色金屬、電子信息及航空港等產業優勢，制訂了《2014年重點產業大招商工作實施方案》，組建了9個招商團，積極開展委託招商、親情招商、以商招商，大力承接東南沿海地區產業轉移，著力引進一批提升優勢產業層次水平的大項目，好項目，加快培育壯大產業集群。今年共接洽項目16個，簽約落地項目9個，在建億元以上項目5個。
（三）涉企服務持續優化。
今年前三季度以來，我們按照「零阻礙」服務工作的要求，堅持首席代辦制、企業聯系制、項目分包制，為入駐企業提供「保姆式」服務。積極開展「半月一匯報、一月一評比」活動，積極幫助企業解決實際困難，強力助推在建企業加快建設，規范投產企業的生產建設行為，促進入園企業健康發展。同時，多次召開企業用工協調會，組織企業和轄區村莊勞動力對接，幫助企業解決用工1000多人次。
（四）投融資平台建設加快推進。
依託金財投資有限公司，進一步深化BT模式，盤活產業集聚區存量資產和優質資產，加快推進基礎設施和公共服務設施建設。同時，加強銀企合作，加大銀行融資力度，今年以來，通過銀企對接，已為企業融資3.2億元，有效緩解了企業尤其是中小企業的融資困難。
二、存在的困難和問題
（一）融資困難，發展建設資金不足。基礎設施建設資金不足，配套服務難度大，無法滿足產業集聚區建設發展的資金需求；受多種因素制約，企業融資困難現象普遍存在，多數企業加快發展急需大量資金。
（二）缺乏大項目儲備。今年以來，尉氏縣產業集聚區雖然有40多個新開工項目，但投資規模較小，龍頭帶動作用還不強，對投資增長缺乏支撐作用。
（三）經濟下行壓力較大。受宏觀經濟影響，部分工業企業也遇到一些困難和問題。如訂單減少、生產不足，出口下滑等問題。
三、2015年工作打算
（一）抓好經濟運行。加強經濟運行調控力度，重點加大對重點龍頭企業的幫扶，促進企業擴大生產或技改擴能，進一步壯大工業經濟總量。同時，抓好投資項目上報和「四上」企業入庫工作。
（二）加強銀企合作。積極搭建銀企合作平台，為企業融資提供全方位的服務。進一步加大招商引資力度，拓寬融資渠道，充分挖掘、合理利用民間資本，緩解產業集聚區建設的資金壓力。
（三）加大政策扶持力度。對有投資意向的企業，將根據有關政策給予最大限度的優惠。實行稅費優惠政策，對成長性較好的小型服務企業，在稅收減免、財政補貼等方面給予更大的扶持，促進服務業更快更好地發展。
（四）加快推進項目建設。強化工作措施，按照「零阻礙」服務的要求，為企業的開工與建設做好各種服務工作，加快推進騰飛鞋業城等在建項目建設，促其早建成早投產。同時，加快推進基礎設施建設。
（五）強化服務運行機制。大力推行項目入駐聯審聯批、領導分包、跟蹤服務等工作措施，與客商零距離接觸，不斷提高工作效能，不斷優化發展環境，不斷增強服務意識，增強集聚區的吸引力，不斷提高客商和項目建設單位的滿意度。
（六）嚴把項目入駐，依法拆除高污染、高耗能項目。嚴格按照國家產業政策和集聚區發展規劃，對於不符合產業政策、不符合環評要求的項目，堅決拒之門外；對於符合產業政策、科技含量高、產品附加值高的項目，提供優惠政策鼓勵發展。在項目入駐前嚴把環評觀，所有進入集聚區企業必須通過市級以上的環評審批。同時，對集聚區內高污染、高耗能項目逐步遷出。

③ 幫我搞一份股票 或者基金 證券（任何一個） 投資分析報告

這個 你到華夏基金公司網站 或者到和訊網站上 隨便下載一份投資研究報告都可以了。
這里不能發連接 自己網路吧。

④ 市場利率和匯率走勢對企業融資安排的影響是什麼

市場利率是由資金市場上供求關系決定的利率，市場利率因資金市場的供求變化而經常變化；市場匯率是指在自由市場上買賣外匯，幣值取決於供求關系的實際匯率。在外匯管理制度較松的國家,官方匯率往往有行無市，實際外匯交易均按市場匯率進行。

陳湛勻指出：企業要充分考慮市場利率和匯率走勢，通過其內在規律預測未來走向，作出相應融資安排。例如當利率較高，或者處於由高向低的過渡時期時，企業應盡量減少債務融資或者採取浮動利率的計息方式。

陳湛勻教授

以下是陳湛勻的部分觀點實錄：

如何控制債務融資風險呢? 首先，是優化企業的債務融資行為，其次，充分考慮市場利率和匯率走勢，通過其內在規律預測未來走向，作出相應融資安排。例如當利率較高，或者處於由高向低的過渡時期時，企業應盡量減少債務融資或者採取浮動利率的計息方式。企業要積極利用金融工具規避金融風險，比如利率風險、匯率風險和通脹風險，還要完善企業債務融資的法律法規和監管環境。

最後，應大力發展企業債券市場，它不僅能擴展企業的融資渠道，還能減少企業對銀行貸款的依賴。

2018年以來，資本市場風向大變，市場漸冷，「融資難」、「錢荒」等詞頻頻出現。2018年以來發行的企業債券多為借新還舊，小部分用於補充營運資金，真正進行投資的並不多。例如2018年2月19日，中國南方航空公司2019年第一期公司債募集說明書顯示，本期債券發行規模擬用於償還公司債務，剩餘部分用於補充營運資金。下面我們具體分析一下恆大的債務融資案例。

案例分析：恆大的債務融資

恆大地產債務融資的背景

眾所周知，房地產企業是資金密集型企業，資金投入大、資金周轉慢等特點，房地產企業的融資需求通常較大，僅靠內部資金無法滿足企業正常的資金需求, 外部融資是企業獲得正常經營所需資金的一個必要手段。根據Wind統計，截至2018年10月12日，房地產企業發債（信用債）規模達4843.81億元，已遠超2017年全年3747.74億元的規模。

但目前隨著金融去杠桿以及房地產調控從嚴，國內房地產市場進入下行周期，房地產企業融資環境並不好，融資渠道被大幅度收窄，融資模式有限，房地產企業的資金狀況開始趨於緊張。2018年下半年以來，已經至少有20起涉房融資計劃中止，涉及融資規模超過650億元。因此大多數房地產企業轉向國際市場尋找融資窗口期，加大境外發債的力度。

著名經濟學家、全球共德CEO陳湛勻教授簡介：

著名經濟學家，金融學教授，博士生導師，中國首批統計學博士點專業博士。現任中國上海市投資學會副會長、中國商業聯合會專家委員、中國糧食經濟學會常務理事、國家自然科學基金評審專家，中國首創擬人化資本運營專家，上海電視台「夜話地產湛勻妙語」欄目主持人，中國第一財經、東方衛視、鳳凰衛視等媒體特邀嘉賓，長期應邀為北京大學、清華大學、香港大學授課，並被聘為國際論壇峰會和國外大學演講，與英美法徳加拿大等國家名校進行學術交流，走訪過100多個國家和地區，被譽為具有國際視野、最受歡迎的實戰型權威金融專家。陳湛勻教授已獲近20項國家、省部級優秀科研獎。陳湛勻教授長期專注於地產金融、高新技術、中小企業成長，對這些領域保持高度前瞻性，具有豐富的實際經營經驗。他擅長實用解決具體方案，將廣泛的商業知識和特定行業的深入了解相結合，致力於運用金融專業技術幫助企業提升可持續競爭優勢、贏利能力，放大企業價值並創造價值，成功輔導不少企業上市。

⑤ 奇點回應獲10億元股權新融資：不屬實

摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
奇點汽車回應獲10億元股權新融資：該信息不屬實
5月20日，奇點汽車表示，「獲得10億元融資」相關報道不屬實。言及其CEO的發言也系子虛烏有。此前，有媒體報道稱奇點汽車運營主體智車優行科技（上海）有限公司在5月9日獲得全新股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本。該報道還援引奇點汽車創始人兼CEO瀋海寅透露的消息稱，本輪融資額度為10億元。
瑞幸咖啡丑聞餘波不斷 關聯企業神州優車欲出售權益充實資本
消息人士透露，與身陷丑聞的中國企業瑞幸咖啡存在關聯的叫車服務提供商神州優車正在尋求增資。此事突顯瑞幸咖啡偽造交易事件產生的波及效應，身兼這兩家公司董事長的陸正耀都在想方設法避免出現現金短絀的情況。了解情況的人士告訴路透，神州優車正考慮出售所持有的一支人民幣基金有限合夥人權益，價值10億元人民幣（1.41億美元）。
廣汽蔚來首款新車正式交付用戶
5月20日，廣汽蔚來HYCAN 007迎來全國首位車主，這也標志著廣汽蔚來開始進入產品的全面交付階段。當天首次啟用的「HYCAN合創」總倉交付中心將作為中台，為廣汽蔚來所有交付渠道提供交付車輛支持，還為用戶提供交付、上牌、加電、洗車等一系列服務。此外，廣汽蔚來融合了股東雙方及社會各界優質資源，可根據用戶的實際需求匹配定製化交付方案。
首批國產特斯拉Model3長續航版交付，過渡期後價格不變
5月20日，據特斯拉中國介紹，首批中國產長續航後驅版Model 3已於當日交付給消費者。特斯拉方表示，7月22日補貼過渡期結束後，消費者支付的中國產Model 3 長續航後驅版價格將保持34.405萬元。這意味著，過渡期之前消費者可享受的22500元新能源汽車補貼，在7月22日後將由企業自行墊付。
保時捷推出新App，買家可查看911生產進度
據外媒報道，保時捷子公司Porsche Digital最新推出了一個App，可以讓訂購了911車型的美國買家跟蹤車輛從生產到經銷商的整個進度。該應用整合了My Porsche門戶網站，能夠為消費者提供14種信息，包括車輛在德國的生產進度、大西洋兩岸的出發和抵達信息、進入美國港口的信息，以及是否到達經銷商門店等。不過該應用只向911車型的訂車人提供服務。
人大代表、上汽董事長陳虹建議：階段性放寬公積金可提取的用途范圍至購車等
5月20日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準創新發展，提出《關於支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議》《關於階段性放寬職工住房公積金提取限制促進消費的建議》和《關於提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議》三項建議。陳虹建議，階段性放寬公積金可提取的用途范圍，在原有的購房、租房用途基礎上，將其他家庭重大開支納入可提取范圍，如購買汽車、房屋室內裝修、購買大型家電等。
特斯拉柏林工廠即將破土動工
據外媒報道，一段新的無人機視頻顯示，特斯拉的柏林超級工廠即將破土動工。而在破土動工之前，該公司似乎已經完成了該工廠的土地准備工作。去年11月12日，馬斯克宣布，公司的歐洲超級工廠將建在德國柏林。並透露，該工廠將用於生產電池、動力系統和整車。且計劃於2021年投產，第一階段的重點是生產Model Y。
通用汽車正開發新一代半自動駕駛系統
通用汽車公司負責全球產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁Doug表示，該公司正在開發一種全新的半自動駕駛系統。該系統在公司內部被稱為「Ultra Cruise」。新一代半自動駕駛系統能夠將通用汽車目前的自動駕駛系統Super Cruise從高速公路上推廣應用到城市街道上。
公安部關注電動自行車頭盔漲價問題 會同市場監管部門嚴查價格違法行為
5月20日，公安部要求，各地要穩妥推進「一盔一帶」安全守護行動。6月1日起，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據本地區實際情況確定實施依法查糾的時間，並注重人性化執法、理性執法、柔性執法，注重法律效果、政治效果和社會效果統一。公安部提示廣大駕駛人、乘車人，安全頭盔、安全帶能在關鍵時刻保護您免受致命傷害，為了您和家人的安全，請自覺佩戴安全頭盔、主動系好安全帶。同時提醒安全頭盔生產、銷售企業，要守法經營、誠信經營，不做侵害群眾利益的事，不做擾亂市場秩序的事，不做違法犯罪的事。對於涉嫌違法犯罪的企業和個人，公安機關將依法嚴厲打擊。
上海市委副主委：建議提高新能源汽車充電樁覆蓋率 鼓勵民營資本進入
今年全國兩會期間，全國人大代表，上海市委副主委張兆安將建議提高新能源汽車基礎設施覆蓋率。同時，建議採用在建設補貼的基礎上疊加運營補貼等方式，鼓勵民營資本進入新能源汽車充電樁建設領域，進行持續性的投入。同時，對於採用換電模式的基礎設施建設，需要進一步明確汽車生產商、電池製造商的相應補貼政策。
印度網約車公司Ola營收兩月內下降95% 將解僱1400名員工
據外媒報道，由於新冠病毒導致的停工，印度網約車公司Ola的業務在過去兩個月內下降了95%，該公司今天宣布，將不得不解僱1400名員工。Ola首席執行官巴維什·阿加瓦爾（Bhavish Aggarwal）在給員工的一封電子郵件中表示，預計將有更多公司的員工採取在家辦公，航空旅行也將受限。阿加瓦爾說，受解僱影響的員工將獲得至少3個月固定工資的財務支持，資歷更長的員工將有資格根據其任期獲得更高的財務支持。此外，他補充稱，所有符合條件的員工持股計劃都將提前至最近的一個季度授予。對於那些工作不到一年的員工，將根據其在公司工作的時間長短按比例授予股份。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 我國新型項目融資模式包括哪些高手進！

項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢，不好說整體上的趨勢，剛好做過一些相關研究，總結一下吧：

產品支付
產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。

融資租賃
是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。

BOT融資
BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。

TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。
最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。

PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。
PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。

PFI融資模式
PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。

ABS融資。即資產收益證券化融資。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。

案例：
BOT融資：我國第一個BOT項目是1984年由香港胡應湘旗下的合和集團投資建設的廣東沙角B電廠，該項目總投資42億港幣，1987年完工投產，1999年10月移交還了當地政府。由於當時我國在這方面沒有相關法規可參照，運作很不規范，合作雙方在許多問題上長期糾纏不清。國內第一個應用規范的國際BOT融資模式建設的公共基礎設施項目是1994年8月3日簽約的北京京通高速公路。投資者是美國林同炎中國公司，投資額為13億人民幣，特需經營年限20年。該工程已於1996年5月1日竣工通車。
我國應用BOT模式融資建設的較有代表性的項目還有廣西來賓電廠B廠、四川成都自來水廠六廠B廠、上海黃浦江延安東路隧道復線工程、海南東線高速公路等。

ABS融資：較少，1996年珠海高速公路和1997年的廣州深圳高速公路的資產證券化運作是我國基礎設施收費證券化的有益嘗試，為我國以後進行基礎設施收費證券化融資積累了寶貴的經驗。

融資租賃：2006年2月，工行完成國內首例境外飛機經營租賃融資項目，其與法國巴黎銀行共同為中國國際航空股份有限公司引進1架波音737—700客機，安排了3400萬美元境外經營租賃融資。這是國內由中國商業銀行安排實施的首筆境外飛機經營租賃融資項目。工商銀行這次與法國巴黎銀行合作，不僅打破了外資銀行在境外飛機經營租賃融資項目領域的壟斷地位，也是工商銀行積極調整飛機融資業務品種的一次創新。

⑦ 車聞熱搜|2020年轉運年蔚來本年已獲融資4.35億

一汽豐田擬投85億建新能源工廠

日前，豐田汽車和一汽集團被曝正計劃在天津新建一家汽車工廠。豐田計劃投資84.95億元在中新天津生態城建造一座新的新能源工廠，如此一來，豐田在華新能源汽車產能將進一步擴大。

據中新天津生態城管理委員會發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米。而該新能源工廠年產能為20萬輛，其中包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。

事實上，特斯拉的「完全自動駕駛電腦」裝有Hardware晶元，而3.0版晶元為特斯拉自研，性能上較2.5版有極大的提升，例如3.0每秒能夠處理2300幀畫面，而2.5隻能每秒處理110幀。此前，特斯拉曾表示，Hardware3.0將標配在2019年下半年生產的所有特斯拉車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 蠻酷科技融資近億元，主要用於哪些方面的研究

據媒體報道，2021年5月28日，上海蠻酷科技有限公司宣布完成近億元人民幣的A輪融資，本輪融資是由天使輪獨家投資方將門創投以及鹽城國智、生益資本、招商啟航聯合領投。此消息在社交平台上也引起了眾多網民們的關注與討論

部分網民注意到，此次投資將主要用於汽車自動駕駛方面，這說明未來汽車自動駕駛一定是汽車行業發展的一個主要方向；但也有部分網民認為，在汽車自動駕駛方面已經有諸多大型企業進行入駐，對於蠻酷科技的創業理念並不看好。那麼此次融資近億元主要用於哪些方面的研究？以下筆者來細細講一下。

最後還有一個研究方向就是智能工廠建設，當前在各個行業都已經開始進行閉合式的生態智能建設，如在建築領域開始進行裝配式建築建設，因此智能工廠建設定會是一個熱門方向。

⑨ 企業籌資渠道與方式包括那些

創業者傳統找投資抄的方式，按照資金來源可以分為內源融資和外源融資，

內源融資是指企業通過自身的經營積累，或是通過內部集資，無需承擔借款費用，是許多初創企業首要考慮的方式

外源融資就是藉助外部力量達到吸收資本的目的，可以大致分為債務融資和股權融資。

• 債務融資是指銀行貸款，但銀行等機構受政策及自身發展的影響，會導致不能提供充足的資金支持；另外，銀行等金融機構在放貸過程中存在歧視現象，認為中小企業資金償還能力弱而更傾向於大企業。

• 股權融資是指出讓部分股權以達到融資的目的，此種融資方式無需償還從投資人處獲得的投資資金，所以如果項目失敗或創業公司破產，那投資人之前投的錢也都打了水漂，若公司上市，那投資人也會獲得巨額利潤。因此這類機構在投資項目時對項目創始人（創始團隊）或創業公司的要求非常高。

以上，相比於傳統的融資渠道，企業或創業者在找融資時

1. 可以積極拓寬融資渠道，調整選擇線上融資平台獲取投資，平台會整理海量投資人資源，幫助創業用戶智能匹配投資機構，提供創業服務，快速提高融資效率；

2. 參與平台舉辦的創業路演大賽，藉此拓展人脈資源、開闊視野以及積累實戰經驗。