抗疫信託

『壹』 眾志成城抗疫情，汽車業高效馳援 貢獻積極力量

在抗擊疫情的阻擊戰中，各大車企的愛心馳援紛至沓來，捐款、捐物甚至還有很多車主、用戶紛紛開啟了募捐，爭分奪秒、更在與時間賽跑，只為與祖國、與社會與廣大奮戰在一線抗擊疫情的醫護人員，眾志成城、共度時艱，堅決打贏新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控阻擊戰！

據不完全統計，截至1月28日晚，汽車行業相關企業的捐獻總額已超過7億元。截至當前，仍然有不少汽車企業紛紛伸出大愛和援手，履行著自身的企業社會責任。更多企業捐贈情況，可以參見昨日（馳援武漢疫情防控，車企持續在行動！）、前日（支援武漢抗擊肺炎疫情車企在行動！）的推送。

同時，公司已向全球各工廠、研發機構和旗下經銷商、供應商，下達緊急動員通知，要求各單位因地制宜，根據各地實際情況，全力做好新型冠狀病毒防護工作，為盡早戰勝疫情貢獻力量。

此外，長城汽車及旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等四大品牌，還將持續密切關注疫情發展，根據社會需要繼續予以必要的援助和支持！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 疫情期間民生信託做了哪些援助

1月27日，中國民生信託設立「中國民生信託-民生有愛救助疫災公益信專托」。其中50萬元參與中國屬信託業協會倡議發起設立的「中國信託業抗擊新型肺炎慈善信託」，其餘來自中國民生信託在職員工和高凈值客戶的捐款資金，全部捐贈於武漢市紅十字會，最終用於對武漢市防疫新型肺炎的幫扶救助工作。

『叄』 抗擊疫情萬眾一心 汽車行業援助匯總

這可能是最特別的一個新春假期，疫情的爆發出現在2020年春節里，相信很多人都選擇在家「閉關」，關注疫情，在疫情面前，小編發現很多汽車行業的企業都眾志成城，伸出了援手，除了捐款還有捐贈口罩、防護服、負壓救護車等物資。關於汽車行業相關企業的援助名單，新出行進行了匯總。

「一方有難，八方支援」

2020年1月31日，廣汽集團宣布，將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日宣布捐贈的500萬元，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資，其中廣汽集團總部共1000萬元。

編輯總結?/

在家中「閉關」的這些日子裡，補完19年想看的電視劇，在家玩游戲、發呆、看書，當我拿起阿來的《塵埃落定》看到結尾時，發現作者阿來想要在《塵埃落定》這本書表達的是「紛爭、仇殺消彌，一個舊的世界終於塵埃落定了。」再堅持半個月、一個月甚至更長的時間，疫情這場戰役最終也會塵埃落定，一個新的世界即將出現，在這場沒有硝煙的戰爭里，大家都齊心協力，貢獻自己微薄的一份力。

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『肆』 蔚來用戶信託設立抗擊新型肺炎500萬專項基金

2020庚子鼠年，本該喜慶熱鬧的春節變得異常的冷清和蕭條，一場史無前例的新型肺炎襲擊了武漢，繼而迅速擴散至全國。九州通衢的武漢人以最決絕的封城方式，以保全國安全。疫情發展之快，超乎每個人的想像，熱心的蔚來各車友會已紛紛開始募捐，為社會、為用戶伸出了援手。

蔚來用戶抗肺炎公益基金。蔚來用戶信託出資200萬人民幣捐助蔚來車友會的公益行動：

（1）代表全體用戶直接捐助100萬元抗擊疫情。由信託理事聯系武漢車友會討論並決定捐助對象；

（2）提供100萬元配合車友公益捐助行動。包括現金1:1配捐以及承擔50%物資費用兩種方式。

特別時期，我們更需要結伴而行。無論你在回家的路上，還是在封城的家中；無論你在醫院接受治療，還是在忙碌地參與抗擊行動；無論你是隔離在家惴惴不安，還是流離在路上彷徨無助，請說出你的需求，蔚來用戶信託會盡力幫助到你。

這個冬天無論多麼寒冷，總有那麼一絲暖意，因為，我們的心一直都在一起……

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『伍』 抗疫路上造車新勢力不缺席，壓力之下更顯頑強本色

21世紀20年代各行各業都懷著新的希望迎接新的起點，可惜事與願違，突發的疫情一時間打亂了所有人的節奏。各地方政府相繼發布延遲復工、開學的決定，並實行封城、封路等防止疫情進一步擴散。人們也不得不選擇最有效的防疫辦法，留在家中不出門。

企業暫停營業、人們消費停滯，在抗擊疫情的這段時間中，資金問題已成了各中小企業最大的挑戰。

盡管相比傳統車企動輒上千萬的捐助，造車新勢力獻出的確實是一份綿薄之力，但值得肯定的是，在資金短缺的情況下，造車新勢力的積極響應和國難當前的企業社會責任擔當。

2019年，補貼退坡、融資難、傳統企業新能源車入局，能在多重壓力下存活的造車新勢力都值得肯定。不可否認，造車新勢力的創新思維給如今同質化日益嚴重的汽車行業，帶來了許多大膽的啟發。造車新勢力的存在意義在於破舊立新，以現代化思維考慮用戶的出行體驗。面對充滿機遇和挑戰的2020年，希望中國造車新勢力依舊能打破重重難關，為中國汽車行業增添光彩。

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『陸』 疫情當前，我們全力以赴

突如其來的新型冠狀病毒疫情讓2020年春節變得不同尋常。在疫情面前，除了奮戰在最前線的白衣天使，還有很多人選擇了逆行而上。在全國人民齊心協力防控新型冠狀病毒疫情之際，多家車企站了出來，並竭盡所能地投入到這場沒有硝煙的戰役中。

上汽MAXUS：60輛負壓救護車

從1月24日起至2月5日上汽MAXUS汽車有限公司要生產負壓救護車60輛，提供給重點地區。同時，為抗擊此次疫情，上汽MAXUS還針對此次負壓救護車進行了特殊設計，在普通救護車基礎上，增加一套負壓裝置，避免患者在車內產生二次污染。

寫在最後：

截至目前，包括吉利汽車、中國一汽、通用汽車、梅賽德斯-賓士、奇瑞汽車、現代汽車、哪吒汽車、比亞迪等在內的眾多企業紛紛馳援疫情。

和平的年代沒有硝煙，但是沒有硝煙的戰場同樣考驗著每個人。我們必須萬眾一心，堅決打贏疫情防控阻擊戰。

武漢加油！中國必勝！

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『柒』 抗擊疫情 眾車企捐款捐物超6億元

新型冠狀病毒感染肺炎疫情恐怕是當下全民關注的重點，隨著疫情的持續擴散，疫源區武漢和湖北省一直面臨著非常嚴峻的物資短缺問題，社會各界紛紛伸出援手，攜手武漢共度難關。其中也有不少車企，為災區捐贈資金、輸送物資，以此支援疫情前線所需。

針對這場疫情，1月23日晚，東風汽車集團有限公司率先助力，向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，用於采購防疫物資等產品抗擊新冠肺炎疫情，後來累計捐款3000萬元，並提供相應出行服務。

隨後，眾車企紛紛加入到援助行動的隊伍中來，一汽、上汽、吉利、長城、比亞迪、賓士、寶馬、豐田等車企以各種方式進行援助。

除了國內造車新勢力同，特斯拉也加入其中。1月30日，特斯拉通過官方微博宣布，將捐助500萬元專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

公開數據顯示，截止到2月2日，眾車企已捐獻超過6億元的資金和物資，且還有車企在不斷地加入救援行動中。

截止到目前，新型冠狀病毒感染肺炎確診人數高達20438例，雖然感染人數可能還會繼續上漲，但相信社會各界紛紛出力，眾車企齊力抗擊疫情，武漢這座英雄之城會盡快挺過難關，恢復健康。

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『捌』 戰疫，戰役！車主主動請命，免費為武漢運送疫情應急物品

——「拉了一些葯品還有物資去武漢，為白衣天使加油，為武漢加油！」

2月1日，一位廣汽日野車主主動請命，免費為武漢運送疫情應急物品，以用實際行動為武漢加油!

另外，蔚來用戶信託出資200萬人民幣捐助蔚來車友會的公益行動：1、代表全體用戶直接捐助100萬元抗擊疫情。由信託理事聯系武漢車友會討論並決定捐助對象；2、提供100萬元配合車友公益捐助行動，包括現金1:1配捐以及承擔50%物資費用兩種方式。

功夫拍案

事實上，從車主們的行動來看，某種意義上這也是在一個汽車品牌的底蘊與擔當感召下的縮影。

疫情當前，愛不隔離。

相信萬眾一心，我們一定能打贏這場沒有硝煙的戰爭！

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『玖』 共抗疫情，造車新勢力在行動，蔚來汽車以530萬領跑

前言：作為「異軍突起」、飽受有色眼鏡審視的造車新勢力，在疫情面前，表現出令人欽佩的一面。

截止到1月31日20：00，至少已有六家造車新勢力馳援武漢等疫情嚴重地區，分別是蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和新特汽車。

總部位於貴安新區的新特汽車，一直走的是親民造車路線，資金方面並不雄厚，在去年7月份還遭遇過工廠項目停建的困難。不過在疫情面前，新特汽車在第一時間捐贈了10000套防護物資，並提供支援車輛隨時待命。

新特汽車表示，「疫情面前，眾志成城！新特汽車將與疫區人民、醫護人員等社會全體一起，心手相牽、共克時艱、眾志成城，一起抗擊新型冠狀病毒感染肺炎疫情」。

最後一句話：疫情面前，眾志成城。我們相信，在社會各界人士團結一致的情況下，大愛小愛終將匯聚成為一條洪流，將新型冠狀病毒擊得粉碎。

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『拾』 馳援「戰疫」，造車新勢力可能掏出了「救命錢」

2020如約而至，一場史無前例的新型肺炎襲擊了武漢，繼而迅速擴散至全國，讓本該喜慶熱鬧的春節變得異常的冷清蕭條。

在疫情快速爆發的影響下，各地方政府開始相繼公布延遲復工、開學的決定，更採取了封路、封路等嚴格的疫情管控舉措。

而由於人員流動性被大大限制，市場猶如被按下「暫停鍵」，更進一步對企業資金鏈等各方面的挑戰。

顯然，此次疫情，不僅是對造車新勢力內部調整能力的一次「附加題」，更是對其企業抗風險能力的一次「大考」。

功夫拍案

不可否認，即使在銷量下滑、資金緊迫的情況下，國內造車新勢力還是願意拿出「救命錢」來支持國家的疫情防控，這種行動應該值得社會肯定。

在危難之際，作為已經勒緊褲腰帶過日子的國內造車新勢力，對於國家疫情的愛心捐助，數字背後體現的，不僅是一份愛心，更是一種企業社會責任的擔當。

而與此同時，2020年對於處於發展初期的造車新勢力，將是生死攸關的一年。

新車型的落地、資金鏈的維持、特斯拉的入場、補貼退坡的沖擊，在面臨來自這各方面的挑戰之時，造車新勢力接下來的每一步極為關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。