融資部副部長

㈠ 劉積斌的人物成就

劉積斌同志是我國著名的航空專家，長期在航空工業和國防工業戰線工作，將畢生精力傾注到了我國航空和國防事業發展上，是航空人學習的榜樣。在青少年時期，他就立志為祖國強盛和人民幸福而追求一生。1962年，他從北京航空學院工藝系畢業，到沈飛公司工作，歷任計劃員、室主任、副科長、科長，生產辦公室副主任，1982年8月任主管生產的副總經理。1985年1月到1988年6月，他先後擔任航空工業部副總工程師、副部長、黨組成員，分管生產、民品和物資供銷工作。1988年6月至1998年3月，他先後擔任財政部副部長、黨組成員，黨組副書記、副部長，分管預算、文教、衛生、行政、外事、國債和機關黨建等方面工作。1998年3月至2003年3月，他擔任國防科工委黨組書記、主任，領導推進了國防科技工業體制改革，完成了十大軍工集團組建，組織實施了「高新武器裝備研製生產」和「國防科技工業改革調整脫困」兩大攻堅戰，軍工行業總體上實現了扭虧脫困，高新技術武器裝備研製生產取得重大突破，自主創新能力和可持續發展能力顯著提高，開創了國防科技工業發展的嶄新局面。2003年3月至2008年3月，他擔任第十屆全國人大常委、財政經濟委員會副主任委員，預算工作委員會主任。劉積斌同志在航空工業工作期間，為航空工業發展傾注了大量的心血、智慧和熱情，為有關航空武器裝備研製和民用產業發展做出了重要貢獻。在離開航空工業後，他仍然情系航空，多次到航空工業企事業單位檢查指導，直到生命彌留之際，還惦記著我國航空工業的發展，航空人聞之無不唏噓落淚。
一、劉積斌同志長期在國防科技工業戰線工作，為航空武器裝備發展做出了重要貢獻
在沈飛公司（原國營松陵機械廠）工作期間，劉積斌同志從一線計劃員逐步成長為公司副總經理，為航空武器裝備發展，特別是殲8飛機的研製生產，傾注了大量心血，取得了突出成績。從擔任生產調度作業計劃室科長起，他就成為了公司領導抓軍機生產的得力助手。他首次採用「成套計劃件」下達新機研製任務，應用先進的系統工程管理方法，積極有效地協調各項工作，精心組織飛機生產；為保證飛機生產進度，他主動深入生產現場，經常到基層生產單位了解生產情況，掌握生產進度，組織協調生產，為飛機研製疏通生產渠道；年底飛機交付攻堅時，他與技術人員和工人一起吃住在生產現場，共同研究存在的困難和問題，尋找解決方法和措施；文革中他信念堅定，千方百計組織生產，盡最大努力維護生產秩序，有力地保障了殲8、殲8Ⅱ型飛機的生產和試制工作。1984年6月，殲8Ⅱ型飛機成功首飛，比計劃提前110天，成為沈飛新機研製史上質量最好、周期最短的一個型號。
劉積斌同志在航空工業部工作期間，正值航空工業最困難的時期，他迎難而上，果斷決策，統籌安排，重點突破，保質保量地完成航空武器裝備生產工作。他連續三年主持航空工業部計劃協調會，面向行業安排部署年度軍、民品生產計劃，明確發展方向；高度重視產品質量管理，始終保持高標准、嚴要求，從技術、管理和過程式控制制入手狠抓質量控制，對推動航空產品質量科學管理做出了重要貢獻；積極協調國務院有關部委以及航空工業與其他軍工行業的關系，爭取各方面的支持與幫助，有力促進了航空武器裝備順利發展。
1998年，黨中央、國務院積極推進國防工業改革，組建國防科工委，劉積斌同志擔任黨組書記、主任。他正確分析國家安全形勢，明確把「高新武器裝備研製生產」作為兩大攻堅戰之一。他多次強調「加快武器裝備建設步伐，千方百計滿足國防現代化需要，是國防科技工業的首要任務」，並在任職第一年就提出把「重點武器裝備研製和軍工關鍵技術研究取得新突破，使我軍武器裝備水平得到較大提高」作為今後幾年國防科技工業的第一奮斗目標。他非常關心航空武器裝備發展，對航空工業科研生產條件建設給予了極大支持，使航空工業設施條件陳舊落後的狀況迅速改觀，為新產品研製生產奠定了堅實基礎。他多次到研製單位考察，了解具體情況，指導工作，要求我們一定要以高度的使命感，加強領導，統一認識，落實責任制，確保研製生產任務全面完成。他多次就具體問題致信黨和國家領導同志，反映實際問題，提出意見建議，為中央領導正確決策、加快推進航空重點型號研製創造了良好條件。在劉積斌同志和國防科工委的關心支持下，航空科研生產能力和航空裝備供給保障能力顯著改善，自主創新能力和可持續發展能力大幅提高，整體水平邁上了新台階。航空工業始終堅持軍品為先，集中力量，落實責任，把「確保軍品，充分體現航空產業的特殊價值」作為「十五」規劃的首要原則，把航空武器裝備研製生產作為重中之重，取得了豐碩的成果，出色完成了黨和國家交給航空工業的光榮任務，實現了我軍航空武器裝備的歷史性跨越。
劉積斌同志高度重視軍貿工作。他指出，加快軍貿發展對於保持國防科技工業的穩定和發展具有重要意義，應該以政治家的眼光，從講政治和國家全局的高度，來考慮當前和今後一個時期的軍貿工作，在研究制定「十五」計劃和2010年發展規劃的時候，始終把擴大軍貿出口作為發展重點。他和國防科工委加強對航空軍貿工作的宏觀管理，幫助疏通渠道、提供信息，加強服務和指導，使航空軍貿工作結束了多年徘徊的局面，步入了快速發展的新時期，K8、殲7系列等飛機大批量出口。近年來，集團公司軍貿實現了技術、服務和產品出口協調發展，改變了以前單純出口產品的狀況，市場不斷拓展；「梟龍」飛機大批量出口，實現了我國軍機出口由二代向三代的跨越；「獵鷹」飛機引起了國際市場的廣泛關注；2009年軍貿出口創歷史新高，這些都與劉積斌同志曾經給予的關心和支持是分不開的。
二、劉積斌同志銳意改革、開拓創新，為我國航空工業改革脫困、結構調整做出了重要貢獻
劉積斌同志長期在管理崗位上工作，懂政策、懂管理、懂技術，有著很強的創新意識和管理能力，為航空工業的改革脫困、結構調整和管理提升做出了重要貢獻。無論身處基層單位，還是在航空工業總部機關，劉積斌同志優異的管理能力和創新實踐都得到了上下一致的高度認可。他擔任國防科工委領導的5年時間，是整個國防科技工業十分困難的時期，一些企業甚至到了生死存亡的關口。黨的十五屆四中全會決定對國有經濟實行戰略性調整和企業重組，給國防科技工業的改革發展帶來重大機遇。劉積斌同志認真貫徹落實黨中央、國務院關於國防科技工業改革脫困的決策部署，緊緊把握大局，把「國防科技工業改革調整脫困」作為兩大攻堅戰之一，帶領國防科技工業幹部職工，積極探索社會主義市場經濟條件下國防科技工業改革發展的新路子，進行了大刀闊斧、轟轟烈烈的改革調整工作。
在劉積斌同志和國防科工委領導下，1999年7月，按照「政企分開，鼓勵競爭，加強科研，促進調整，平穩過渡」的原則，中國航空工業總公司改組為中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司，航空工業向建立適應市場經濟要求的企業經營機制邁出了堅實步伐。此後，兩大集團公司在劉積斌同志和國防科工委的關心支持下，積極探索解決歷史原因造成的企業結構性矛盾，抓好以結構調整為核心的改革工作，按照「精化分立，重組整合，發展壯大」的思路，進行了一系列結構調整、產業整合、能力整合、公司組建等工作，數十家企事業單位完成重大結構調整，資源配置、科研生產結合以及文化融合取得實效，組織框架進一步明確，專業化發展關系逐步理順，企業改革調整工作取得突破性進展。
劉積斌同志認真貫徹落實黨中央關於建立「軍民結合、寓軍於民」的國防科技工業新體制以及建立競爭機制、評價機制、監督機制和激勵機制「四個機制」的精神，要求航空工業兩大集團公司要真正轉變觀念，徹底擺脫行政色彩，按照母子公司體制和現代企業制度的要求規范運作，推動航空工業的機制轉變；加強內部管理，樹立現代管理思想，向管理要效益。航空工業全線認真貫徹落實，切實抓好軍民分線、主輔分離，民品產業引入市場機制，迅速發展壯大；現代企業制度建設快速推進，數十家企業由工廠制向公司制轉制；企業上市步伐加快，一批企業成功實現A股、H股上市，拓展了融資渠道，增強了企業發展活力；流程再造、質量認證、管控中心建設、精益製造、六西格瑪等先進管理理念和工具的應用穩步推進，財務管理五大體系建設和管理信息化取得顯著成果；經營者年薪制、項目責任制、聘任制、崗位績效工資等考核體系建設逐漸完善。
「十五」之初，軍工行業扭虧脫困工作到了關鍵時期。航空工業兩大集團公司成立伊始，內部多個單位處於停產、半停產狀態，虧損面巨大，甚至出現部分企業職工靠為當地農民打工維持生計的狀況，扭虧脫困面臨著嚴峻的形勢和沉重的壓力。劉積斌同志和國防科工委把扭虧脫困與改革調整和經濟發展緊密結合起來，對軍工企業按業務和經營狀況進行分類，通過實施建立現代企業制度、投資主體多元化、轉換經營機制、依法破產剝離等多種措施，推動航空工業加快扭虧脫困步伐，指導航空工業完成了數十個脫困破產項目，減少數萬名職工，完成數百個主輔分離項目，減少數十億債務，使航空工業逐漸摘掉了窮帽子，甩掉了沉重的包袱，為今後的跨越發展創造了良好條件。到2003年，航空工業整體扭轉了虧損局面，進入了加快發展的新時期。
三、劉積斌同志高度重視航空科技進步，為我國航空工業自主創新做出了重要貢獻
航空裝備是航空科學技術的高技術結晶，航空科學技術是國家的核心競爭力之一，是航空工業的立業之本。航空科學技術是無法通過轉讓或引進得到的，只能依靠航空工業自力更生發展。劉積斌同志非常清楚地知道航空科學技術進步的重要意義，並為此做出了不懈努力。
在國防科工委工作期間，他十分關心航空工業的科技創新，在赴基層檢查考核工作時總要強調這項工作，國防科工委每年的工作部署中都強調航空工業要立足於國家重點高新技術武器裝備研製生產任務，建立由骨幹人員組成的攻關團隊，大力開展技術攻關，掌握制約發展的關鍵技術；要求我們加強基礎科研，提高研究設計、工藝製造、試驗驗證的基礎保障能力，突破共性、基礎性關鍵技術；注重「軍民結合，寓軍於民」，利用軍工技術優勢，推進軍民兩用技術創新，將新技術、新成果轉化為現實生產力，形成科技進步對經濟增長的推動力；加快推進技術創新工程，盡快建立以企業為主體的技術創新體系及運行機制，大企業要建立技術中心；推進產學研聯合，提高科技成果轉化率，促進科技與經濟結合；開展國際合作，取長補短，注重引進技術的消化吸收，切實提高自主創新能力，這些要求為航空工業科技進步指明了發展方向。國防科工委結合航空重點型號研製和長遠發展需要，對航空工業基礎研究、預先研究、能力調整、信息化建設、人才隊伍建設等方面，給予了極大的關心支持。
按照劉積斌同志和國防科工委的部署，航空工業加快推進航空科技進步，科研生產能力和航空裝備供給保障能力顯著提升，整體能力和水平邁上了一個新台階；結合型號研製攻克了無數技術難關，在空氣動力技術、飛機結構與強度、飛行試驗技術、發動機技術、航空材料與製造技術、航空電子信息技術、雷達技術、飛行控制技術、火控技術、航空救生技術等領域都取得了具有較高水平的眾多成果；信息化建設加快推進；一批國家重點實驗室、國防科技重點實驗室和航空科技重點實驗室建成並投入運行；一大批科技成果得到推廣應用，大大增強了自主創新能力，確保了型號研製成功。在21世紀前十年，我國一大批先進航空武器裝備研製成功並投產、服役，主戰飛機實現了由二代向三代的跨越，航空發動機實現了由渦噴向渦扇、由中等推力向大推力的跨越，新一代航空武器裝備進入工程研製階段，大型民機關鍵技術預研取得重大進展，實現了我國航空科技發展的歷史性跨越，大大縮短了與世界航空工業強國的差距。
四、劉積斌同志高度重視軍民結合發展，為航空工業民品產業發展做出了重要貢獻
1982年，劉積斌同志擔任沈飛公司副總經理期間，他大膽決策，帶領公司發展高級旅遊車、洗衣機、吉普車等支柱民品，推進了企業快速發展。他到航空工業部工作後，加強對民品發展的計劃、管理和協調，加大對民品開發、立項、改造、生產、銷售等重大問題的決策研究，使航空民品業務連續幾年實現較快發展，部分企業逐步走上軍民結合的發展道路。
到國防科工委工作後，他一如既往支持軍工民品產業發展。1999年國防科工委工作報告堅定不移地貫徹「軍民結合，平戰結合，軍品優先，以民養軍」十六字方針，把軍轉民工作和民品發展提到更重要的位置上來，在確保完成軍品任務的基礎上，積極開發軍民兩用技術，大力發展軍工民品產業，增強平戰轉換能力，把軍民結合推向新階段。劉積斌同志十分重視航空工業的民品產業發展，他反復強調航空企業在抓好航空產品研製的同時，要主動面向市場，圍繞主業大力培育新的經濟增長點，構建新的產業體系。他在國防科工委任職期間，我國與國外合作的重大民機項目一一受挫，我國民機產業發展一度陷入低迷，各種爭論頗多，他親自部署民機產業發展思路研究，多次向黨中央、國務院領導匯報發展思路，呼籲國家要大力支持民機產業發展，從而為開創我國民機產業發展的新局面奠定了良好基礎。他認為，一方面，要加大民用航空產品研發投入，另一方面要充分利用航空產品形成的研發條件和製造能力，開發與航空產品技術相通、具有自主知識產權的非航空民品，實現持續、快速、協調、健康發展。同時，他多次要求要主動走出國門，與國外先進航空企業建立聯系，通過國際間的經濟技術合作，提升自身的技術、製造、管理水平，謀求更大發展。
在劉積斌同志的領導和推動下，航空工業產業能力不斷邁上新台階，軍民結合、協調發展的良好格局逐步形成。民機產業加快發展，由劉積斌同志親自推動立項的具有自主知識產權的ARJ21新支線飛機研製取得里程碑式進展，首架飛機成功下線；MA60、運8、運12等航空產品投入使用，並批量走出國門；民用直升機快速發展，直8、直9、直11、HC120等形成系列化發展格局；民機國際合作、轉包生產取得明顯進展。非航空民品產業發展邁上新台階，燃機產業化取得重大進展，汽車及其零部件產品實現規模化發展；摩托車、製冷壓縮機、洗滌設備、風電葉片、紡織機械、精密機床、玻璃鋼船艇等產品不同程度地形成了品牌效應，取得了良好的銷售業績。民品產業的蓬勃發展，極大增強了航空工業的經濟實力。今天，按照黨中央關於肩負「富國強軍」雙重使命，走軍民融合式發展道路的要求，航空工業的民品產業發展邁入了新的歷史時期，劉積斌同志和國防科工委當年抓軍工民品產業發展的思路和做法，對我們當前和今後一個時期內深入推進軍民融合式發展依然具有重要指導意義。

㈡ 融資副總經理翻譯成英文

Financing deputy general manager

㈢ 謝冰的民間借貸與危機過渡

事發的漢唐當時未受查處，當地宣傳部官員說，「領導受到了麻痹」
雖然儲戶等不斷與漢唐沖突，但漢唐公司當時未受到查處。去年年底，漢唐公司的集資行為被政府定性為「民間借貸」。
達州市委宣傳部副部長唐志坤稱，當時謝冰跑到主管市領導辦公室，說漢唐的融資款只不到600萬，而且都來自同學、朋友。「領導還比較樂觀，覺得那麼大一個企業，應該說幾百萬不算什麼。」唐志坤說，「領導受到麻痹了」。
儲戶劉平稱，漢唐出事後，他多次找馮斌要錢一直沒要到。去年9月，劉平等一批儲戶請求達州市政府查處漢唐，並向達州市公安局經偵大隊報案，對方沒受理。
儲戶多次強行關閉漢唐超市，而警方也多次出警。儲戶肖仕勇向通川區法院起訴，要求漢唐返還借款70餘萬元，法院未受理。
2008年1月，達州市由商務局、工商聯等有關部門組成維穩協調組，協助漢唐處理融資風波。達州市工商聯出面，協調了600萬元資金，幫助漢唐處理危機。
2008年3月，謝冰再次被達州市推薦為第十一屆全國人大代表。隨後又被確定為奧運火炬手。
漢唐出事後，一度停止供貨的供貨商們稱，當時他們也不知道漢唐實際的欠債數目，既然政府定性為民間借貸，覺得好像沒什麼大的問題。隨著謝冰再次當選全國人大代表，供貨商又開始供貨了。而當地媒體關於謝冰的報道也開始增多。
據馮定林講，此間，為了彌補資金缺口，漢唐曾重新吸納存款，月利息最高達10%。

㈣ 2018第一屆中國融資租賃總經理高峰論壇出席了哪些領導

嘉賓陣容很震撼，原國家外經貿部副部長龍永圖、中國外商投資企業協會租專賃業委員會屬會長楊鋼、第十三屆全國政協委員、南開大學金融學院常務副院長范小雲等，還有20位金融租賃公司高層決策者進行主題分享，我好仰慕，好想參加。

㈤ 投資建設公司也是融資平台，總工程師、工程部長、工程部辦事員的職責是什麼，如何管理才能高效發揮職能

個人理解：你覺得不好別噴我！工程的部門很多！最重要的是各個部門的協調！配合！配合不到位會很耽誤時間！對於工程上 一天的時間你的損失可不是一點半點！一天耽誤一個小時！看起來不多 1年下來也可以讓你肉疼了 每個單位體系不一樣 承包方式也不同 這個還真不好說！其實最中堅的力量不是總工 也不是工程部長 而是下邊的技術員！總工幫助解決無法解決的問題！幫助經理解決分部門協調！還有監督工程質量 處理和監理的關系 部長主要管理技術人員 總結工作概況！想要效率好 就分工明確 獎罰到位 調動技術人員的積極性！ 至於質量 嚴格管理施工隊！現在施工隊老闆各個財大氣粗 不好管理 設計方案不可能照做 該偷的偷 不該偷的也偷 大概就是這個樣子了！

㈥ 上海航道局歷仼局長

1996年01月-2000年04月，上海航道局局長是翁孟勇；1996年01月-至今，上海航道局局長是侯曉明。

翁孟勇，1955年7月出生，浙江鄞縣人，中共黨員，上海海運學院碩士研究生畢業，工程師。先後在交通部上海航道局、中國港灣建設總公司駐墨西哥辦事處工作。

翁孟勇1996年1月起任交通部上海航道局局長、中國港灣（集團）總公司上海航道局局長；2000年4月起任交通部副部長、黨組成員；2006年11月起任交通部黨組副書記、副部長；2008年3月至2015年10月任交通運輸部黨組副書記、副部長。

侯曉明，現任中交上海航道局有限公司董事長、黨委書記，教授級高級工程師。作為主要起草人編制的標准。「疏浚船舶生產信息疏浚中心研發」獲2011年度中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎；「散貨船改13000m3深水疏浚工程船「新海獅」輪」獲國防科工委2007年科技進步三等獎。

(6)融資部副部長擴展閱讀

上海航道局有限公司的前身是「浚浦工程總局」，創立於1905年12月26日，現為全球最大疏浚公司中交疏浚集團旗下核心企業。

上海航道局從事港航疏浚、吹填造陸、水利工程、市政建設和環境工程等核心業務，兼營水運測繪、疏浚技術研發、現代物流等重要業務，可為客戶提供業務相關投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。擁有港口與航道工程施工總承包特級、水利一級、市政一級、河湖整治一級、設計水運行業甲級、工程勘察綜合甲級、測繪甲級等資質。

上海航道局秉承中國交建「交融天下、建者無疆」企業精神，以「卓越運營」為導向，厚植「人才、裝備、技術、資金、管理」五大優勢，以前瞻視角「培育新業務、打造新模式、提升新動能」，致力於成為政府與經濟社會發展的責任分擔者。

㈦ 請問融資部長英語怎麼翻譯

融資部長

• Finance Minister

• Minister of Finance

㈧ 如何當上公司財務部部長

財務部長不但要有專業的知識儲備，還要有相當強的人際交往能力，良好的溝通能力，解決問題能力，對數據的敏感性。
主要職責與工作任務如下：
1、建立和完善公司統一的財務管理體系、促進在公司范圍建立統一的財務信息系統: 依據國家有關規定，結合公司具體情況，制訂和完善適合本公司的財務管理制度，統一全公司的會計政策，規范會計核算方法與程序，建立財務報告制度與分析評價標准；監督管理各項財務制度的統一性及執行情況；為保障財務數據的准確性、完整性、統一性和及時性，逐步在公司范圍建立統一的財務信息系統；組織下屬配合市場開發部制定公司內部工程定額。
2、指導、監督各事業部、子公司會計核算和財務管理工作：指導、監督各事業部、子公司的會計核算工作、指導、監督各事業部、子公司財務管理工作。
3、擬定財務工作規劃和年度計劃：參與公司中、長期發展規劃的制定、修改；根據公司發展戰略，擬定公司財務工作規劃及年度財務計劃；審核事業部、子公司的財務工作規劃及財務計劃；監督財務計劃的執行情況；根據公司的實際情況，制定融資計劃並組織實施。
4、統籌安排財務管理、會計核算等各項事宜：統籌安排公司的財務預算、決算工作；統籌安排公司的成本核算工作；統籌安排公司的財務分析工作；負責制定年度與月度資金計劃；負責組織籌措資金，保證資金供應；負責監督稅務相關工作的執行情況。
5、監督、指導會計、出納工作：監督指導會計分類記賬，填制傳票，保證各類憑證真實、完整；監督審核各類日記賬、明細分類賬、總賬填制；監督公司現金存款與出納管理；監督公司的發票、支票和印章管理工作。
6、負責財務部的組織管理工作：負責財務人員隊伍建設，選拔、配備、評價下屬人員，組織部門技能培訓；對下屬公司的財會機構設置和主要財務管理人員配備提出參考方案，上報主管領導；負責指導屬下員工制定階段工作計劃，並督促執行；負責財務部對外接待工作。
7、完成總經理交辦的其它各項工作
成為一個合格的步驟：
1、專業過中級，若能過CPA或者CTA更好，在專業知識方面要過硬
2、溝通能力要強
3、發現問題，解決問題的能力
4、對數據要敏感
5、有關系能縮短上位時間。

㈨ 財務部副部長做什麼

財務部副部長崗位職責

一、嚴格服從財務部長領導，對財務部長負責；無條件服從公司「保
供貨」大政方針，提高市場意識，一切為生產和職能部門服務。

二、制定與會計核算有關的規章制度，
隨時檢查各項有關的規章制度
的執行情況，對其中出現的問題及時制止、糾正。

三、負責制訂和執行公司的成本管理、本科室的工作計劃和目標；

四、進行成本核算的預測、計劃、控制、分析以及考核運作，督促公
司各部門降低消耗、節約費用、提高經濟效益。

五、編織成本報表，定期召開各部門參與的成本分析會議。

六、負責審核工資計算，並辦理工資發放及代扣款項。

七、利用財務會計資料進行經濟活動分析。

八、指導車間核算員的核算業務工作，改善工作質量和服務態度。

九、負責擬定材料管理與核算的實施辦法。

十、配合人力資源部，生產管理部等部門做好定額核算等工作。

十一、根據各單位的定額執行情況，
定期修訂各項消耗定額指標，
做
好定額實際與指標相結合。

十二、完成公司領導臨時交辦的其他工作任務。
希望能幫到你，麻煩給「好評」

㈩ 四川省組織部徐雲簡歷

徐雲，男，金牌擔保人。1991年大學畢業後，曾先後從事過供銷、城建承包工程、餐飲等多個領域。

徐雲的個人從業經歷很豐富。1991年大學畢業後，曾先後從事過供銷、城建承包工程、餐飲等多個領域。豐富的從業經驗，使徐雲更加了解企業在發展過程中最需要的是什麼。 「資金瓶頸難突破是中小企業發展的普遍問題。」

中小企業對資金的需要具有「短、頻、快」的特點。然而，規范的銀行貸款程序是非常復雜的。徐雲說，銀行首先要開始對企業的財務、經營、管理等方面進行全面調查和了解，然後要進行風險評估，以後還要進行企業經營狀況的跟蹤。「

(10)融資部副部長擴展閱讀:

擔保架起信用橋梁

擔保公司的職能究竟是什麼？徐雲給出的答案簡單明了：為融資方和出資方搭建一個合法合規的良好交流平台。

近年來，中小企業的融資難一直是各方認同但又難以解決的課題。特別是隨著民營經濟發展步伐的加快，雖然在數量上和質量上都有較大的提高。但是，企業融資難總會成為企業迅速成長的瓶頸。在這種機遇中，像嘉信擔保之類的擔保公司應運而生。「擔保公司的出現，為融資方、出資方搭建了一個相互合作的平台。

參考資料來源：網路-徐雲（金牌擔保人）