途虎a輪融資_途虎養車這個連鎖店怎麼樣

『壹』途虎養車網換胎正宗嗎我發現身邊的朋友都是在途虎養車網換輪胎。

正宗。

『貳』途虎養車這個連鎖店怎麼樣

途虎靠不靠譜先不說，難道那些路邊的維修店就靠譜嗎？巴掌大的小地方，堆著各種雜物，又專臟又亂，人員混屬雜，你敢把愛車開到那種地方去保養嗎？如果有熟悉的還好，沒有的話，被宰的可能性就很大了，這裡面水深著呢。途虎作為一個專門做車保的品牌，走的是線上+線下合作的模式，從成立之初都現在的全國13000家門店，難道是靠坑蒙拐騙做大的嗎。如果途虎是個黑心作坊，哪來的本事開這么多門店，而且現在消費者的維權意識那麼高，
途虎養車採用的是線上下單預約線下保養的模式，如果是更換輪胎或者機油等零部件先在線上平台完成相應的下單工作，品牌很多，價位不同可根據自己的需求選擇，這樣就省去了在線下聽銷售叨叨沒完的介紹，省時省力，然後預約號前往門店的位置與時間。根據近幾次更換的經驗，早上下單下午就能到貨，不需要等待太長時間。途虎養車擁有完整的產品配送鏈條，周邊倉庫配備完善，送貨速度非常快。

『叄』途虎養車官網

網址為：途虎養車官網

途虎養車擁有13000 多家合作安裝門店，服務能力覆蓋31個省直轄市、405個城市。用戶可以在途虎養車官網、APP、電話、微信平台上享受專業的365天*16小時的售前售後服務。截止至2018年，途虎養車是深受中國消費者信賴的汽車養護電商平台。

2018年9月，途虎養車入駐中國消費者協會電商消費維權直通車（綠色通道）平台，成為中消協電商直通車平台23家入駐企業之一。

(3)途虎a輪融資擴展閱讀

途虎養車的發展歷程：

2011年

2011年以輪胎為切入點成立上海闌途信息技術有限公司，途虎養車商城正式上線。

2015年

2015年6月途虎完成近一億美元C輪融資。

2015年9月途虎宣布柳岩為途虎品牌代言人。

2015年10月途虎完成5000萬美元C+輪融資，理念由「途虎養車網」變更為「途虎養車」，同時推四大戰略升級。

2015年12月途虎與萬豐奧威戰略合資合作，成立萬豐途虎汽車服務（上海）有限公司。

2016年

2016年1月途虎與3M公司戰略合作，獨家授權途虎線上首發3M機油，開創了國內潤滑油廠商對電商平台授權的先河。

2016年3月途虎養車宣布簽約青春偶像少女團SNH48其中12名成員為代言人。

『肆』途虎加盟的投入大不大能不能很快回本

途虎養車是中國領先的汽車養護品牌，2011年創立於上海。主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等業務，為客戶提供「線上預約+線下安裝」的養車方式。途虎養車堅持正品專業的經營理念，並堅持貫徹標准化的產品和服務戰略。
加盟費用需要多少，建議您聯系途虎服務熱線咨詢了解。具體盈利情況不可一概而論，需根據具體經營情況，各項費用支出等因素綜合考量。
溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。
應答時間：2021-05-06，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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『伍』途虎養車怎麼樣有人說4s店不好，保養車就到途虎去，為什麼

途虎作為近幾年興起的電商平台，在經過瘋狂的融資和燒錢做廣告之後，終於打開了中國市場，最初的途虎就是通過高額抵扣券的補貼，讓消費者了解到途虎這個平台銷售輪胎，並且價格很便宜，當途虎打開了輪胎銷售市場之後，又開始進軍汽車領域的細分市場，只要和車有關的東西，都有售賣。

同時，為了更好的服務消費者，途虎又與每個城市，甚至到每個縣城的店鋪合作，而我們店鋪就曾加入過途虎，給他們提供售後安裝，但是就合作了幾個月我們就終止了，主要是因為耽誤時間並且服務費相當的低，途虎給我們的安裝費用是每隻輪胎包括動平衡20元，每次他那邊訂單來了，我們還需要優先安排他們的訂單，最後只能放棄。

所以現在途虎直接在每個城市設立自己專屬的直接管理的廠家形象店，一方面是為了提高消費者對於途虎的信任度，另一方面也是為了更好的管理和服務客戶。

『陸』途虎加盟到底靠不靠譜能不能賺錢

你最好調研一下再做決定，因為它每個行業不一定100%賺錢的。

『柒』開發一個像途虎養車或者淘寶那樣的App和網站需要幾人多少資金

就是途虎養車網自己退出的app，功能和官網差不多，最好你自己下一個就很清楚功能了。途虎的服務，你說的是產品吧，輪胎，保養，汽車美容，汽車周邊，現在是越來越豐富了，輪胎業務做的比較強。望採納。

『捌』 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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『玖』途虎輪胎為什麼便宜便宜的輪胎質量有保證嗎

途虎輪胎質量有保障，我們使用的就是途虎官網售賣的輪胎，用了一萬多公里，沒有出過問題。

『拾』為什麼途虎網買的輪胎沒到店,他們有一樣的胎也不給安裝如果要安裝他們的胎就得加錢

因為途虎網與輪胎店的進貨渠道不同，輪胎店是傳統的進貨渠道，他們的進貨價一般都高於途虎網，且途虎網的輪胎如果懷疑有質量問題想維權索賠必須找途虎網，很麻煩不算還不一定索賠成功。