滴滴融資招商

Ⅰ 滴滴證券融資100億背後的目的究竟是什麼

近日，滴滴出行對上海證券交易所提出的100億新型供應鏈金融資產支持證券（ABS）獲得無異議批准，首期計劃發行資金規模達到3億元。為何在滴滴外賣上線前這個敏感時期選擇融資？融資是為了滴滴外賣的上線而籌備嗎？為什麼選擇證券融資而不是股權融資？小編整合多方面資料，得到如下分析：

證券融資不稀釋股權，有利於接下來的多元化戰略布局

相對於股權融資，證券融資擁有資金到位快、融資效率高、不涉及管理許可權等優點。證券融資一般在得到相關部門許可後一般在很短時間內就能資金到賬，而股權融資時間成本太高，受管理許可權因素的影響，甚至有可能融資時間達到數年。另外股權融資會稀釋權益人的股權，在滴滴創始人兼CEO「穩中求進」的全球戰略下，股權融資是一個不太明智的選擇，此次證券融資的性質比較特殊——新經濟企業新型供應鏈金融支持證券，是由滴滴生態圈中的附屬公司原始權益人發起，滴滴作為代理原始權益人，不受到資產和資產權益的影響。

最後，就如滴滴出行總裁柳青所說的，滴滴未來的發展趨向於多元化，從多個維度共同發展，實現其「出行夢」。

Ⅱ 滴滴擬融資多少

4月1日起即將在無錫上線外賣的滴滴近期擬融資100億元。業內人士表示，外賣業務在起步階段仍將是燒錢大戰。

目前看國內的外賣似乎並不是盈利場。美團點評高級副總裁王莆中透露，美團外賣距離盈利仍有一到兩年時間。此外去年，餓了么收購網路外賣，餓了么和美團成為這場外賣大戰中的倖存者。2017年初，阿里巴巴全資收購餓了么。那滴滴進軍外賣市場究竟為何?

外界普遍認為，滴滴進軍外賣市場很大一部分原因源於美團布局打車市場，2017年末美團宣布在南京測試了十個月的美團打車即將開始市場擴張，已擬定北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。知情人士表示，美團打車也將於近日上線。

有分析認為，無論是美團涉足打車，還是滴滴做外賣，業務鋪開的初期，採用的手段必然是價格戰與補貼戰。

Ⅲ 滴滴又獲7億美元融資，看看滴滴打車app初期是怎樣推廣的

地推吧，網上的一篇文章：2014年2月26日，北京火車南站西入口，計程車地下通道，拐角處一塊空地上，七八個司機圍著3個穿著羽絨服的年輕人，旁邊牆上拉著紅色廣告條幅：「用滴滴省時省力更省油」。這些司機大多是滴滴打車的新用戶，找滴滴打車的地推幫忙安裝軟體，還有的司機在使用中遇到各種問題，來尋找解決方案。有司機將眼鏡推到腦門頂上，仔細看著手裡的智能手機；有司機反復問，我需要用筆（把交易）記下來嗎？年輕的地推耐心地反復保證，你放心，每筆交易在後台系統都有記錄。一位司機說，春節前有一筆10元的獎勵現在還沒打到我賬上。滴滴北京司機主管王品哲趕緊上前，留下自己的手機號碼，說：「我們一定會解決，如果還沒解決，您就打我電話。」
這個滴滴打車的服務點，每天至少要為五六百位司機解決安裝問題。目前，滴滴打車在北京有8個服務點，分布在北京西站、南站，南苑機場等。
北京南站西入口的地下通道，沒有暖氣，陰冷陰冷的。地推早晨7點抵達這里開始工作，一直持續到晚上10點，平均每天工作15個小時，手幾乎沒有停過。他們需要盡快熟悉業務，也許第二天就拎著行李調到另外的城市開疆拓土。「公司發展太快，來不及培養人才，只能讓地推們多幹活，迅速成長」，王品哲說。
北京有189家計程車公司，近7萬輛計程車，10萬名司機。2012年6月，程維他們的目標是兩個月內安裝1000個司機端。「我們就是做地推出身的，很有信心，現在跟計程車公司談能有多難？不收你的錢，免費跟你合作，還不好談嗎？」一個多月過去了，他們跑了一百多家公司，沒有敲開任何一家計程車公司的門。每家公司都問一個問題：你有沒有交委的合同文件？沒有的話，憑什麼調度計程車？這是北京市調度中心的管理范圍。我不跟你合作，我們不差你這個錢，也不靠你調度掙錢，你沒有文件，我容易犯錯，沒理由跟你合作啊。

Ⅳ 請問金融領域的朋友，比如滴滴打車，幾輪融資30億美金，他們這個公司萬一虧本了呢。對風投怎麼交代還

假如滴滴打車幾輪融資達到30億，萬一這個公司虧損的話，他們的投資也跟著虧損，假如滴滴公司倒閉的話，這些人的投資全部都是籃子打水一場空

Ⅳ 滴滴打車融資 7 億美元會讓國內打車市場重新洗牌嗎

我個人用滴滴打車還是比較多的所以我覺得滴滴打車還是非常好用的。

首先

滴滴出行改變了以前打車方式。有很多在現在網路的引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。

最後

我認為滴滴打車還是有很大的前途的，社會在發展滴滴打車一定會越來越好的。

Ⅵ 加入滴滴打車一個月能收入多少

2016年6月16日，來自網易科技等媒體的消息，在滴滴出行總裁柳青表示放緩補貼力度後不久，滴滴打車已經完成了新一輪45億美元的股權融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服集團等。騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現有投資人也都參與了本輪融資。這是世界上未上市企業單輪最大規模股權融資之一。而在不少科技圈人士看來，滴滴打車本輪融資的實際總額高達73億美元。

最後，伴隨著移動互聯網叫車應用在國內各大城市暫緩補貼，原先還可以靠補貼、獎勵賺取豐厚收入的網約車司機，正在處於一個兩難境地。對於滴滴打車司機來說，如果繼續跑下去，可能利潤微薄乃至賺回油錢。由此，部分滴滴司機可能暫時不接單，或者接單的意願不如以前那麼強烈。而這，無疑是滴滴打車等智能出行平台必須重視的問題。

Ⅶ 融資55億美金的滴滴要和百度開戰了

根據報道，月28日滴滴完成了逾55億美元新一輪融資，相關人士表明補貼大戰打完，滴滴的地位已經非常穩固，吃瓜群眾們就別想這些錢會用來補貼了。滴滴融了55億美金，這么豐厚的資本，就是要和網路在自動駕駛上打一仗的。

報道提到，滴這次融資後，估值會超過500億美金，但這畢竟是一級市場的事情，誇不誇大暫且不表。但有一點我比較確認，今年滴滴會盈利。取消補貼之後，滴滴盈利還是非常容易的，而且盈利數字會非常可觀，否則也支撐不起這樣的估值。

Ⅷ 滴滴融資估值超500億美元是怎麼回事

4月26日，據藍鯨TMT，知情人士透露，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公版司估值也權將因此突破500億美元。

對於上述消息，滴滴公司表示「不會對市場傳言做評論」。