融資錢生錢

⑴ 共享單車靠什麼盈利

我現在用的比較多的就是摩拜單車。從暑假倒現在，三個月了，我幾乎天天騎共享單車，但你知道我加起來花了多少錢嘛？五塊錢。是的，五塊錢，可以騎三個月的共享單車，只需要買三個月的月卡。所以，如果你以為共享單車靠收騎單車的費用盈利，那公司大概都是傻瓜，風投的人也都是傻瓜，大家都瘋了。

現在的經濟市場，誰能把握住貨幣，誰就是王道。共享單車靠的，就是騎單車要交的押金來盈利。

一開始我沒有認真思考，覺得著沒什麼。後來認真地算了一筆賬，細思極恐。

騎一輛摩拜單車，注冊賬號需要交納押金299，算300好了。一個人300，十個人3000，一百個人30000，一千個人300000.。。。。。一個學校如果有兩千人在用摩拜單車的 話（其實不止），那就是六十萬的押金了。而現在，共享單車遍布全國很多城市，這些押金加起來，該是多大一筆錢啊。

這些押金雖然不可以做長線投資，但即使只是做短線投資，也足夠盈利了。按照現在的市場利率去算，也是一筆很驚人的數目。而且，這些押金一旦形成系統的管理，系統地投資倒各個投資領域，還能有更大的盈利。

所以，即使騎單車不用錢，即使單車損壞率再高，只要有無數多的人願意交押金，共享單車就能盈利。

共享單車的真相是，接著共性的名義，光明正大籌資。

當然，應該還有很多更為內在的盈利模式，而且以後也應該會有更多的盈利途徑，但我才疏學淺，格局太小、太窄，沒能看出來。

⑵ 如何最大化打造個人信用企業信用融資錢生錢

信用卡，4張信用卡至少打造上百萬，信用融資錢生錢必須要做到資產打造的閉環，才能做到有利可圖

⑶ 鼓勵居民儲蓄進入股市，增加股市的長期資金，這樣做對股市有什麼影響

鼓勵居民儲蓄進入股市，增加股市的長期資金，這樣做對股市有什麼影響？

1月4日晚間，銀保監會發布了重要公告提到：有效發揮理財、保險、信託等產品的直接融資功能，培育價值投資和長期投資理念，改善資本市場投資者結構。大力發展企業年金、職業年金、各類健康和養老保險業務，多渠道促進居民儲蓄有效轉化為資本市場長期資金。鼓勵各類合格投資機構參與市場化法治化債轉股。

雖然銀保監會提出了促進居民儲蓄入市的建議，但是並不可能一蹴而就，這需要銀行、股市、投資者多方協調的，是一個循循漸進的過程。

不過，從去年出台關於銀行設立理財子公司的規定，到銀行以後售賣的理財產品不能承諾保本、銀行理財產品被允許投資股票性質的股票型基金，再到如今的引導儲蓄資金入市，購買銀行理財產品保本保息可能會不復以往。

對於普通人來說，"閉著眼"買銀行理財產品的時代已經過去，當下應該提高自身投資理財的能力，合理規劃資產配置，兼顧收益性與安全性。