❶ 來看看人人車，優信二手車，瓜子二手車是怎樣融資的
老哥，平台融資要的是「」成績單」，那些投資人的錢也不是白騙的，你得讓他心安理得版的給你投錢。所權以，這就萌發了這個行業的潛規則——數據造假。拿著一大堆的假數據游說與各投資方。單從瓜子來說，這個平台廣告投入的太大了，現在絕對是虧錢在營業，能逮到冤大頭投資就能撐住一段時間，沒人投資立馬轟然倒下。車易拍就是個例子。
❷ 人人車為啥能得到大佬的看好比如小米高盛融資之類的。
站在風口上，豬都能上樹，更何況人人車這種有能力的企業?給人人車融資的企業不單單是看上了人人車，更是看上了C2C市場的巨大潛力，既然要融資，當然是選擇佼佼者融資，不然錢後期怎麼收回來？
❸ 人人車騙了那麼多客戶，現在倒閉了嗎
人人車買車買不到便宜車，便宜車都賣給車販子了，人人車有內部競價平台，新上一台新車都要銷售找車販子競價，誰給的價高給誰，如果車販子拿不動再上平台賣給個人。
❹ 人人車現在已經在盈利了嗎可以應對發展開銷的那種盈利。
的確，人人車在剛進入市場的時候，一度出現了用虧損換取消費者的現象，比如送加油卡，比如減費，羨慕那時候買車的小夥伴，不過隨著人人車模式的日益成熟，這種情況已經一去不復返了，現在的人人車早已實現了盈利，但是要發展的話，比如最新的二手車嚴選商城，融資確實很重要，具體可參考今年高盛領投的融資。
❺ 新一輪融資對於人人車來說意味著什麼
意味著有更多的錢可以花了，可更好的發展了唄，企業是要盈利的，盈利也要資本的加專持，其實人人車成立到現屬在並沒有賺到太多錢，尤其是一開始創立的時候簡直是貼錢給消費者，但也沒辦法，剛成立嘛，現在名氣也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。
❻ 提問：最近看到人人車的融資消息，在中國，究竟是C2C更適合還是C2B更適合
如果做的是平台，自然是B2C，或者直接是M2B2C。人人車我不認為是C2C，看過一篇報道，混跡二手車交易網的一大半還是那些專門倒賣二手車的車行。滴滴順風車，小黃車等算是共享，不能算是C2C。至於C2B，我認為更不現實，做不大
❼ 人人車這輪三億美元的融資算是E 輪融資嗎看官方放出的消息是新一輪融資，常理推斷一下是E輪。
人人車的E輪融資發來生在2017年，融資金自額為兩億美元，你提到的三億美元融資應該是今年，人人車在今年的融資採用的說法確實是新一輪融資，但是我個人認為就是F輪融資，至於為什麼不用這個說法，人人車目前沒有回答這個問題。
❽ 人人車為什麼能拿到高盛這種大咖的融資
高盛和人人車一直就要融資關系，而且高盛和滴滴關系好，滴滴和人人車關系好，因此，高盛和人人車關系也不差，關系好了，人人車又不差，為什麼不融資呢？
❾ 人人車的新一輪融資為啥是高盛呀不應該是滴滴嗎
首先我們說一下滴滴和高盛的關系，柳青是將滴滴和高盛聯合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人車拿到高盛融資的背後又何嘗沒有滴滴的運作呢？是高盛在意料之外，但確實是情理之中。
❿ 人人車的融資能力怎麼樣
我覺得到現在為止，給人人車帶來最大影響的融資方是滴滴，滴滴對人人車的支持絕不只有賬面上的融資，更有資源的支持，就像是給人人車加了一層保護罩一樣。